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Die Formel Junior war eine Rennkategorie f … Die Formel Junior war eine Rennkategorie für einsitzige, offene Rennwagen. Sie wurde 1957 in Italien als Rennserie für Nachwuchspiloten ins Leben gerufen. Mit einem kleinen und leichten Monoposto sollte sich der Nachwuchs für größere Aufgaben empfehlen können – so die Idee des italienischen Rennfahrers und Journalisten Giovanni Lurani. Lurani prägte das erste Formel-Junior-Reglement maßgeblich mit. Das technische Reglement sah einen Radstand von mindestens zwei Metern und ein Mindestgewicht von 400 kg vor. Der maximal 1100 cm³ große Motor musste aus einem homologierten Tourenwagen stammen. In den Anfangsjahren durfte der Motor aus Kostengründen nur zusammen mit der in diesem Tourenwagen verwendeten Bremsanlage in den Formel Junior übertragen werden. Daher starteten die Teilnehmer in den Anfangsjahren fast ausnahmslos mit kostengünstigen Trommelbremsanlagen. Erst 1961 stellte man die Bremsanlage frei, da die Formel Junior in kurzer Zeit sehr viel schneller geworden waren. Der erste Formel-Junior-Rennwagen von Stanguellini war noch mit einem Frontmotor ausgestattet. Mit den Lotus-Modellen 18 und 20 setzte sich auch in der Formel Junior die Mittelmotorbauweise durch. Dies ließ die Rundenzeiten stark absinken. Die vielen nationalen Meisterschaften, die ab 1959 rund um den Globus durchgeführt wurden, machten den Bau von Formel-Junior-Rennwagen für zahlreiche Firmen zu einem lukrativen Geschäft. Besonders in Italien produzierten neben Stanguellini Kleinbetriebe wie Wainer oder Patriarca Rennwagen für die Formel Junior. Dazu kamen Fahrzeuge von weiteren – meist britischen – Unternehmen wie Gemini, Elva oder Britannia und die Fahrzeuge der großen Rennwagenfirmen wie Brabham, Lola oder Cooper. Ab 1960 gab es auch in Deutschland eine Formel-Junior-Meisterschaft. Wolfgang Graf Berghe von Trips hatte einen Stanguellini gekauft und ein Rennen auf dem Nürburgring initiiert. Bekannte Formel-Junior-Piloten waren Kurt Ahrens und Gerhard Mitter. In Deutschland entstanden Fahrzeuge von Gerhard Mitter, von Heinz Melkus und von Alfred Hartmann, Betreiber der Nonntal-Garage in Berchtesgaden. Zur Saison 1964 wurde der Hubraum auf 1000 cm³ begrenzt und die Klasse in Formel 3 umbenannt. Der Name „Formel Junior“ konnte danach auch ohne ein FIA-Reglement verwendet werden. So gab es beispielsweise in den 1980er Jahren eine Mexikanische Formel Junior. Heute gibt es mit der Lurani-Trophy für historische Formel-Junior-Fahrzeuge eine offizielle Europa-Meisterschaft des Motorsportweltverbands FIA.sterschaft des Motorsportweltverbands FIA.
, La Formule Junior est une ancienne catégor … La Formule Junior est une ancienne catégorie de voitures de course automobile. Comme son nom l'indique, dans le but de réduire les coûts, la Formule Junior était placée en dessous de la Formule 2 dans la hiérarchie des catégories de monoplaces. Elle remplaçait la Formule 3 des années 1950, mais, avec la baisse générale des cylindrées (la Formule 1 passant de 2 500 à 1 500 cm3 en 1961), elle vint en fait remplacer la Formule 2 de 1 500 cm3. La Formule Junior utilisait des monoplaces techniquement assez avancées, mais des mécaniques proches de la série, ou tout au moins basées sur la série. Elle autorisait 1 000 cm3 pour des voitures de plus de 360 kg et 1 100 cm3 pour des voitures de plus de 400 kg. Dans la pratique, la catégorie 1 100 cm3 a été la plus représentée. Les puissances, avec des blocs assez peu modifiés, atteignaient 115 ch en 1963. La FJ a existé de 1958 à 1964. Elle fut ensuite à nouveau remplacée en 1964 par la Formule 2 et la Formule 3 utilisant des moteurs de 1 000 cm3. La nouvelle Formule 3 utilisait des moteurs proches de la série développant moins de 100 ch tandis que la Formule 2 utilisait de vrais moteurs de course développant plus de 130 ch.eurs de course développant plus de 130 ch.
, Formel Junior eller FJ var en racingklass … Formel Junior eller FJ var en racingklass som kördes i slutet av 1950-talet och början av 1960-talet, avsedd som instegsklass för unga talanger. Formel Junior var en budgetklass och bilarna använde standarddelar, som motorer, kraftöverföring och bromsar, från vanliga personbilar. Omfattande modifieringar av dessa var inte tillåtna, allt för att hålla nere kostnaderna. De första åren dominerades av italienska bilar som OSCA med frontmotor, oftast från Fiat 1100. SAAB byggde en framhjulsdriven FJ-bil med tvåtaktsmotor. I början av sextiotalet begränsades motorstorleken i Formel 1-bilarna till 1,5 liter. Detta betydde slutet för Formel 2 och Formel 3 och därmed var Formel Junior den enda formelbilsklassen under F1. Formel Junior dominerades nu av brittiska tillverkare som Cooper och Lotus, som plockade ner standardbilsmotorer från Austin A30 eller Ford Anglia i formelvagnar som var mycket lika deras F1-bilar. Kostnaderna skenade och när Formel 2 och Formel 3 återinfördes 1964 försvann Formel Junior. Idén med en billig instegsklass togs upp igen i slutet av sextiotalet med introduktionen av Formel Ford. FJ-bilarna är än idag populära inom historisk racing.är än idag populära inom historisk racing.
, Formula Junior is an open wheel formula ra … Formula Junior is an open wheel formula racing class first adopted in October 1958 by the CSI (International Sporting Commission, the part of the FIA that then regulated motorsports). The class was intended to provide an entry level class where drivers could use inexpensive mechanical components from ordinary automobiles. The idea to form the new class came from Count Giovanni "Johnny" Lurani who saw the need of a class for single-seater racing cars where younger drivers could take their first steps. It is often speculated that this class was founded as a reaction to Italy's lack of success in the 500cc Formula Three, and although Italian marques dominated the first year of the formula, they were soon overtaken by British constructors.re soon overtaken by British constructors.
, Formuła Junior – klasa jednomiejscowych samochodów wyścigowych, powołana z inicjatywy Giovanniego Luraniego.
, Formula Junior (русск. Формула-юниор) — кл … Formula Junior (русск. Формула-юниор) — класс гонок на автомобилях с открытыми колесами, утвержденный в 1958 году CSI. Он предназначался для гонщиков-юниоров, в котором использовались автомобили относительно простой конструкции с рядом узлов и агрегатов от серийных легковых автомобилей (в частности двигателей). Идею создания этого класса выдвинул граф Джованни Лурани, который видел необходимость создания «формул», на которых молодые автогонщики могли делать первые шаги перед приходом в «большие гонки».вые шаги перед приходом в «большие гонки».
, Formule Junior was een raceklasse voor rac … Formule Junior was een raceklasse voor raceauto's zonder wielkasten die voor het eerst georganiseerd werd in oktober 1958 door de Commission Sportive Internationale, een onderdeel van de FIA dat toen de autosport reguleerde. Formule Junior was bedoeld om een instapklasse te bieden waar gebruik kon gemaakt worden van goedkope mechanische onderdelen van gewone auto's. Het idee om de nieuwe klasse op te richten kwam van graaf Giovanni "Johnny" Lurani, die de behoefte zag aan een klasse voor eenzitters waar beginnende autocoureurs hun eerste stappen konden zetten. Het laatste Europees kampioenschap werd georganiseerd in 1963. kampioenschap werd georganiseerd in 1963.
, フォーミュラ・ジュニア（英: Formula Junior ）は、かつて存在したジュニア・フォーミュラ。当時はより上位のフォーミュラへ進出するための登竜門として位置づけられていた。
, La Formula Junior è stata una formula per … La Formula Junior è stata una formula per competizioni automobilistiche attiva tra il 1958 e il 1964, ideata dalla Commissione Sportiva Internazionale (CSI) della FIA su idea di Giovanni Lurani come categoria di inizio all'agonismo per giovani piloti, dai costi accessibili in quanto le vetture monoposto utilizzavano molti componenti delle automobili di serie.olti componenti delle automobili di serie.
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Formel Junior eller FJ var en racingklass … Formel Junior eller FJ var en racingklass som kördes i slutet av 1950-talet och början av 1960-talet, avsedd som instegsklass för unga talanger. Formel Junior var en budgetklass och bilarna använde standarddelar, som motorer, kraftöverföring och bromsar, från vanliga personbilar. Omfattande modifieringar av dessa var inte tillåtna, allt för att hålla nere kostnaderna. De första åren dominerades av italienska bilar som OSCA med frontmotor, oftast från Fiat 1100. SAAB byggde en framhjulsdriven FJ-bil med tvåtaktsmotor. FJ-bilarna är än idag populära inom historisk racing.är än idag populära inom historisk racing.
, Formule Junior was een raceklasse voor rac … Formule Junior was een raceklasse voor raceauto's zonder wielkasten die voor het eerst georganiseerd werd in oktober 1958 door de Commission Sportive Internationale, een onderdeel van de FIA dat toen de autosport reguleerde. Formule Junior was bedoeld om een instapklasse te bieden waar gebruik kon gemaakt worden van goedkope mechanische onderdelen van gewone auto's. Het idee om de nieuwe klasse op te richten kwam van graaf Giovanni "Johnny" Lurani, die de behoefte zag aan een klasse voor eenzitters waar beginnende autocoureurs hun eerste stappen konden zetten. Het laatste Europees kampioenschap werd georganiseerd in 1963. kampioenschap werd georganiseerd in 1963.
, La Formula Junior è stata una formula per … La Formula Junior è stata una formula per competizioni automobilistiche attiva tra il 1958 e il 1964, ideata dalla Commissione Sportiva Internazionale (CSI) della FIA su idea di Giovanni Lurani come categoria di inizio all'agonismo per giovani piloti, dai costi accessibili in quanto le vetture monoposto utilizzavano molti componenti delle automobili di serie.olti componenti delle automobili di serie.
, Formula Junior is an open wheel formula ra … Formula Junior is an open wheel formula racing class first adopted in October 1958 by the CSI (International Sporting Commission, the part of the FIA that then regulated motorsports). The class was intended to provide an entry level class where drivers could use inexpensive mechanical components from ordinary automobiles. The idea to form the new class came from Count Giovanni "Johnny" Lurani who saw the need of a class for single-seater racing cars where younger drivers could take their first steps. It is often speculated that this class was founded as a reaction to Italy's lack of success in the 500cc Formula Three, and although Italian marques dominated the first year of the formula, they were soon overtaken by British constructors.re soon overtaken by British constructors.
, Die Formel Junior war eine Rennkategorie f … Die Formel Junior war eine Rennkategorie für einsitzige, offene Rennwagen. Sie wurde 1957 in Italien als Rennserie für Nachwuchspiloten ins Leben gerufen. Mit einem kleinen und leichten Monoposto sollte sich der Nachwuchs für größere Aufgaben empfehlen können – so die Idee des italienischen Rennfahrers und Journalisten Giovanni Lurani. Lurani prägte das erste Formel-Junior-Reglement maßgeblich mit. Das technische Reglement sah einen Radstand von mindestens zwei Metern und ein Mindestgewicht von 400 kg vor. Der maximal 1100 cm³ große Motor musste aus einem homologierten Tourenwagen stammen. In den Anfangsjahren durfte der Motor aus Kostengründen nur zusammen mit der in diesem Tourenwagen verwendeten Bremsanlage in den Formel Junior übertragen werden. Daher starteten die Teilnehmer in den An. Daher starteten die Teilnehmer in den An
, La Formule Junior est une ancienne catégor … La Formule Junior est une ancienne catégorie de voitures de course automobile. Comme son nom l'indique, dans le but de réduire les coûts, la Formule Junior était placée en dessous de la Formule 2 dans la hiérarchie des catégories de monoplaces. Elle remplaçait la Formule 3 des années 1950, mais, avec la baisse générale des cylindrées (la Formule 1 passant de 2 500 à 1 500 cm3 en 1961), elle vint en fait remplacer la Formule 2 de 1 500 cm3. fait remplacer la Formule 2 de 1 500 cm3.
, Formula Junior (русск. Формула-юниор) — кл … Formula Junior (русск. Формула-юниор) — класс гонок на автомобилях с открытыми колесами, утвержденный в 1958 году CSI. Он предназначался для гонщиков-юниоров, в котором использовались автомобили относительно простой конструкции с рядом узлов и агрегатов от серийных легковых автомобилей (в частности двигателей). Идею создания этого класса выдвинул граф Джованни Лурани, который видел необходимость создания «формул», на которых молодые автогонщики могли делать первые шаги перед приходом в «большие гонки».вые шаги перед приходом в «большие гонки».
, フォーミュラ・ジュニア（英: Formula Junior ）は、かつて存在したジュニア・フォーミュラ。当時はより上位のフォーミュラへ進出するための登竜門として位置づけられていた。
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