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De Borgward Isabella is een automodel van de voormalige Duitse fabrikant Borgward.
, The Borgward Isabella is an automobile whi … The Borgward Isabella is an automobile which was manufactured by the Bremen based auto-manufacturer Carl F. W. Borgward GmbH from 1954 to 1962. The Isabella was to have been marketed as the Borgward Hansa 1500 but the Isabella name was used on test vehicles and proved popular with engineering staff and media. The production car was subsequently renamed and only the first few hundred examples were built without Isabella badging. Hansa badging was also used through to 1957. Despite its aspirational positioning in the marketplace, the Isabella had a smaller engine (and was marginally shorter) than its immediate predecessor, the Borgward Hansa. Late in 1952, the firm had launched their six-cylinder Hansa 2400 model. The larger car never found many buyers; but in 1954, it made commercial sense to keep the two models from competing too directly with each other.om competing too directly with each other.
, Borgward Isabella var en modellserie av ty … Borgward Isabella var en modellserie av tyska bilmärket Borgward. Isabella började tillverkas 1954 som en ersättare till Borgward Hansa 1500. Isabella tillverkades fram till 1962 då över 200 000 exemplar levererats. Isabella skulle egentligen marknadsföras under namnet Borgward Hansa 1500, men Isabella var ett namn som användes internt under utvecklingsarbetet och som blev så populärt att det fick följa med i produktionsbilarna. De först byggda bilarna hade inte namnet Isabella på bagageluckan, utan det lades till lite senare. Fram till 1957 stod det också "Hansa" på emblemet. Isabella var något mindre än föregångaren Hansa och hade även mindre motor. Hansa levde vidare under en kort period parallellt med Isabella i form av den sexcylindriga Hansa 2400. Isabella fanns med tre karossvarianter: 2-dörrars personvagn, 3-dörrars kombi och som coupé. Personvagnen fanns även som TS med starkare motor och finare inredning och coupé hade alltid den starkare motorn. Bilens rostproblem gjorde att många exemplar blev väldigt kortlivade. Den svenska folkhumorn döpte därför modellen till Hon dansade en sommar efter en film som hade haft premiär några år tidigare. Bortsett från rostproblemen var Isabella känd för sin slitstyrka med bland annat 10 000-milsgaranti på motorn. Borgward-koncernen, som även tillverkade Lloyd och Goliath, gick i konkurs 1962.de Lloyd och Goliath, gick i konkurs 1962.
, La Borgward Isabella è un'automobile di classe media a due porte prodotta tra il 1954 ed il 1962 dalla casa automobilistica Carl F. W. Borgward GmbH che aveva sede a Brema.
, Die Borgward Isabella ist ein Pkw der Mitt … Die Borgward Isabella ist ein Pkw der Mittelklasse, den die Carl F. W. Borgward G.m.b.H. in Bremen-Sebaldsbrück von 1954 bis 1961 baute. Das serienmäßig ausschließlich zweitürig oder als Kombi dreitürig angebotene Fahrzeug war das erfolgreichste Modell der Borgward-Gruppe. Ab dem 10. Juni 1954 wurde es zunächst unter dem Namen „Hansa 1500“ produziert. Der spätere Name „Isabella“ war nicht das Ergebnis von Marktuntersuchungen, sondern eine spontane Eingebung von Carl F. W. Borgward selbst. Gefragt, was man auf die noch streng geheimen Vorserienmodelle schreiben solle, wenn sie Probefahrten im öffentlichen Verkehr machen, soll Borgward geantwortet haben: „Das ist mir egal; schreibt meinetwegen Isabella drauf.“ Ab 1957 war der ursprüngliche Tarnname im Borgward-Rhombus des Kühlergrills zu lesen. Das US-Unternehmen BorgWarner beanstandete Anfang 1958, dass die Spitze des Rhombus – Borgwards Markenzeichen – den Firmennamen auf der Motorhaube in Borg und ward trennte und eine Verwechslung mit seinem Namen bewirken könnte. Es drohte deshalb mit einer Klage, woraufhin der Rhombus bei den Isabella-Modellen ab Mitte 1958 verkleinert und damit die optische Trennung des Firmennamens vermieden wurde. Die moderne Konzeption und die gefällige Erscheinung des Hansa 1500 (Isabella) wurden bei der Vorstellung 1954 enthusiastisch begrüßt. Der Wagen traf den Publikumsgeschmack und war vom ersten Tag an ein Verkaufserfolg. Nach einer Entwicklungszeit von nur zehn Monaten war das Modell anfangs mit zahlreichen kleinen Mängeln behaftet, die jedoch nach und nach abgestellt wurden.ie jedoch nach und nach abgestellt wurden.
, イザベラはドイツの自動車メーカー・ボルクヴァルトが1954年から1962年まで製造し … イザベラはドイツの自動車メーカー・ボルクヴァルトが1954年から1962年まで製造した2ドアの中型乗用車である。当初は前身となった車同様「ボルクヴァルト・ハンザ1500」と呼ばれていたが、1957年モデルから開発コードネームであった「イザベラ」に改名され、今日では1957年以前の生産車も旧ハンザ1500（1949年-1952年製造）と区別するため、一般に「イザベラ」と呼ばれている。 登場した1954年中に11,150台が生産され、ボルクヴァルトの歴史を通じて最もヒットした車種となった、当初の価格はDM7,265と、おおむね同サイズ排気量のオペル・レコルトやフォード・タウヌスより高価であったが、メルセデス・ベンツ180よりは大幅に安く設定され、アッパーミドル向け中級車として独自の市場性を獲得した。 機構的にはボルクヴァルト初のフレームレス・モノコック構造、油圧式クラッチ、コラムシフトの4速全シンクロメッシュトランスミッションを特色とした。後輪サスペンションはメルセデス流のスイングアクスル方式、エンジンは1,493ccと車格に比べやや小さく、当初の最高出力は60馬力であった。 翌1955年にはエステートワゴン、2ドアカブリオレ、75馬力に強化されたTSモデルが追加された。カブリオレへの改造はケルンのカール・ドイチュ（Karl Deutsch ）で行なわれたが、ボディ強度維持のため大規模な改造が必要で価格はセダンより大幅に高価であった。こうした車種追加にもかかわらず、初期モデルに発生した品質上の問題などから販売は下降線をたどり、起死回生策として1957年にはイメージリーダーとしてクーペが追加され。1958年には75馬力版が全車の標準エンジンとなった。 ボルクヴァルトが1961年に経営破綻した後も在庫車の販売や在庫部品からの組み立ては続行され、1963年までに生産台数は202,862台に達した。日本にも当時の輸入総代理店・新朝日自動車（トヨタカローラ東京の前身）を通じて、比較的多数が輸入された。 生産設備はその後メキシコに売却され、1960年代を通じて生産が続行された。イザベラの撤退したマーケットはその後、主にBMW1500によって継承されたと言われている。ラの撤退したマーケットはその後、主にBMW1500によって継承されたと言われている。
, بورجوارد إيزابيلا هي سيارات التي تم تصنيعه … بورجوارد إيزابيلا هي سيارات التي تم تصنيعها في بريمن استنادا لمصنع السيارات الألماني في مصنع بورجوارد 1954-1962. كان من المفترض أن يتم تسويق إيزابيلا باسم بورجوارد هانزا 1500 ولكن تم استخدام اسم إيزابيلا في مركبات الاختبار وأثبتت شعبيته بين موظفي الهندسة ووسائل الإعلام. أعيدت تسمية سيارة الإنتاج في وقت لاحق وتم بناء الأمثلة القليلة الأولى فقط بدون شارات إيزابيلا. تم استخدام شارة هانزا أيضًا حتى عام 1957. على الرغم من حصتها الكبيرة في السوق، إلا أن إيزابيلا كان لديها محرك أصغر من سلفها المباشر، . في أواخر عام 1952، أطلقت الشركة طراز سداسي الأسطوانات. لم تعثر السيارة الأكبر على الكثير من المشترين؛ ولكن في عام 1954، كان من المنطق التجاري منع النموذجين من التنافس بشكل مباشر مع بعضهما البعض.جين من التنافس بشكل مباشر مع بعضهما البعض.
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La Borgward Isabella è un'automobile di classe media a due porte prodotta tra il 1954 ed il 1962 dalla casa automobilistica Carl F. W. Borgward GmbH che aveva sede a Brema.
, イザベラはドイツの自動車メーカー・ボルクヴァルトが1954年から1962年まで製造し … イザベラはドイツの自動車メーカー・ボルクヴァルトが1954年から1962年まで製造した2ドアの中型乗用車である。当初は前身となった車同様「ボルクヴァルト・ハンザ1500」と呼ばれていたが、1957年モデルから開発コードネームであった「イザベラ」に改名され、今日では1957年以前の生産車も旧ハンザ1500（1949年-1952年製造）と区別するため、一般に「イザベラ」と呼ばれている。 登場した1954年中に11,150台が生産され、ボルクヴァルトの歴史を通じて最もヒットした車種となった、当初の価格はDM7,265と、おおむね同サイズ排気量のオペル・レコルトやフォード・タウヌスより高価であったが、メルセデス・ベンツ180よりは大幅に安く設定され、アッパーミドル向け中級車として独自の市場性を獲得した。 機構的にはボルクヴァルト初のフレームレス・モノコック構造、油圧式クラッチ、コラムシフトの4速全シンクロメッシュトランスミッションを特色とした。後輪サスペンションはメルセデス流のスイングアクスル方式、エンジンは1,493ccと車格に比べやや小さく、当初の最高出力は60馬力であった。 生産設備はその後メキシコに売却され、1960年代を通じて生産が続行された。イザベラの撤退したマーケットはその後、主にBMW1500によって継承されたと言われている。ラの撤退したマーケットはその後、主にBMW1500によって継承されたと言われている。
, Borgward Isabella var en modellserie av ty … Borgward Isabella var en modellserie av tyska bilmärket Borgward. Isabella började tillverkas 1954 som en ersättare till Borgward Hansa 1500. Isabella tillverkades fram till 1962 då över 200 000 exemplar levererats. Isabella skulle egentligen marknadsföras under namnet Borgward Hansa 1500, men Isabella var ett namn som användes internt under utvecklingsarbetet och som blev så populärt att det fick följa med i produktionsbilarna. De först byggda bilarna hade inte namnet Isabella på bagageluckan, utan det lades till lite senare. Fram till 1957 stod det också "Hansa" på emblemet.l 1957 stod det också "Hansa" på emblemet.
, بورجوارد إيزابيلا هي سيارات التي تم تصنيعه … بورجوارد إيزابيلا هي سيارات التي تم تصنيعها في بريمن استنادا لمصنع السيارات الألماني في مصنع بورجوارد 1954-1962. كان من المفترض أن يتم تسويق إيزابيلا باسم بورجوارد هانزا 1500 ولكن تم استخدام اسم إيزابيلا في مركبات الاختبار وأثبتت شعبيته بين موظفي الهندسة ووسائل الإعلام. أعيدت تسمية سيارة الإنتاج في وقت لاحق وتم بناء الأمثلة القليلة الأولى فقط بدون شارات إيزابيلا. تم استخدام شارة هانزا أيضًا حتى عام 1957. تم استخدام شارة هانزا أيضًا حتى عام 1957.
, Die Borgward Isabella ist ein Pkw der Mitt … Die Borgward Isabella ist ein Pkw der Mittelklasse, den die Carl F. W. Borgward G.m.b.H. in Bremen-Sebaldsbrück von 1954 bis 1961 baute. Das serienmäßig ausschließlich zweitürig oder als Kombi dreitürig angebotene Fahrzeug war das erfolgreichste Modell der Borgward-Gruppe. Ab dem 10. Juni 1954 wurde es zunächst unter dem Namen „Hansa 1500“ produziert.t unter dem Namen „Hansa 1500“ produziert.
, The Borgward Isabella is an automobile whi … The Borgward Isabella is an automobile which was manufactured by the Bremen based auto-manufacturer Carl F. W. Borgward GmbH from 1954 to 1962. The Isabella was to have been marketed as the Borgward Hansa 1500 but the Isabella name was used on test vehicles and proved popular with engineering staff and media. The production car was subsequently renamed and only the first few hundred examples were built without Isabella badging. Hansa badging was also used through to 1957.nsa badging was also used through to 1957.
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