| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
オースチンA50ケンブリッジ (Austin A50 Cambridge)はイギリスの自動車メーカー、ブリティッシュ・モーター・コーポレーション (BMC)が1954年から1957年まで生産した小型乗用車である。
, Der Austin Cambridge war ein Mittelklassea … Der Austin Cambridge war ein Mittelklasseauto, das von 1954 bis 1969 von der Austin Motor Company in Großbritannien sowie in Australien gebaut wurde. Es gab zwei Modellgenerationen, 1954 bis 1959 und 1959 bis 1969, sowie Motoren mit 1200, 1500 und 1600 cm³. Die Modelle werden wie folgt gegliedert:
* Erste Generation
* A 40 Cambridge, 1200 cm³ (1954–1956)
* A 50 Cambridge, 1500 cm³ (1954–1957)
* A 55 Cambridge, modernisierte Version mit 1500 cm³ (1957–1959)
* Zweite Generation
* A 55 Cambridge, 1500 cm³ (1959–1961)
* A 60 Cambridge, 1600 cm³, bzw. 1500 cm³ Diesel (1961–1969) Nur in Australien gab es von 1962 bis 1966 auch eine Sechszylinderversion des zweiten Cambridge, den Austin Freeway. Austin-Modelle 1906–1947:7 |Big 7 |8 |10 |10/4 |12 |12/4 |12/6 |12/14 |14 |15 |15/20 |15.9 |16 |18 |18/24 |20 |25/30 |28 |30 |40 |50 |60 1947–1994:1100 |1300 |1800 |2200 |18-22 |3-litre |A30 |A35 |A40 |A50 |A55 |A60 |A70 |A90 |A95 |A99 |A105 |A110 |A125 |A135 |Allegro |Ambassador |America |Apache |Atlantic |Balanza | |de Luxe |Devon |Dorset |Freeway |Hampshire |Hereford |Kimberley |Lancer |Maestro |Maxi |Metro |Metropolitan |Mini |Mini Cooper |Mini Moke |Montego |Princess |Sheerline |Tasman |Victoria |Westminster |Windsor Taxis:FX2 |FX3 |FX4 |TX1 Nutz- und Militärfahrzeuge:7 Van |10 Van/Pick-up |12 Pickup |16/18 Commerzial |45 |101 Mark |152 |301 |1000/1500kg Van |A30 Van |A35 Van |A40 Van |A40 Pickup |Ant |Champ |FE |FG K100 |FJ |FV |Gipsy |Half Ton Van |J2 |J4 |250 JU |K2 |K2/Y |K3 |K5 |K8 |K9 |Loadstar |Mini Pickup |Mini Van |S200 |S203/403/503 |S303/403/503 |S404 |Sherpa |WE03/403/503 |S303/403/503 |S404 |Sherpa |WE
, O Cambridge é um modelo de porte médio da British Motor Corporation.
, Austin Cambridge är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Austin i två generationer mellan 1954 och 1969.
, The Austin Cambridge (sold as A40, A50, A5 … The Austin Cambridge (sold as A40, A50, A55, and A60) is a medium-sized motor car range produced by the Austin Motor Company, in several generations, from September 1954 through to 1971 as cars and to 1973 as light commercials. It replaced the A40 Somerset and was entirely new, with modern unibody construction. The range had two basic body styles with the A40, A50, and early A55 using a traditional rounded shape and later A55 Mark IIs and A60s using Pininfarina styling. The A40 number was re-used on a smaller car (the Austin A40 Farina) from 1958 to 1968, and the Cambridge name had previously been used to designate one of the available body styles on the pre-war 10 hp range. The Austin Cambridge was initially offered only with a four-passenger, four-door saloon body, although a few pre-production two-door models were also made. It had a modern body design with integrated wings and a full-width grille. Independent suspension was provided at the front by coil springs and wishbones while a live axle with anti-roll bar was retained at the rear. A van derivative introduced in November 1956 and a coupé utility (pick up) introduced in May 1957 and remained available until 1974, some three years after the demise of the cars on which they had been based. of the cars on which they had been based.
, Austin Cambridge (моделі А40, А50, А55 та … Austin Cambridge (моделі А40, А50, А55 та А60) — сімейство автомобілів, що виготовлялось британським автовиробником Austin Motor Company у 1954—1971 рр.Стало заміною моделі А40 Somerset, що виготовлялась у 1952—1954 рр. Від попередника Cambridge відрізнявся новим тримальним (несучим) кузовом, модернізованим двигуном.Моделі А40, А50, А55 (ранні) мали традиційний округлий кузов, а А55 (пізні) та А60 кузова від Пінінфаріни. Індекс А40 повторно використовувався на автомобілях меншого класу Austin A40 Farina у 1958—1967 рр, а назва Cambridge використовувалась як назва кузова на довоєнних Austin 10. Спочатку Austin Cambridge виконувався як 4-місний 4-дверний седан, хоча й існували передсерійні 2-дверні моделі.Свого часу автомобіль мав прогресивний дизайн з вбудованими крилами, широкою решіткою.Підвіска передніх коліс була незалежною пружинною з подвійними поперечними важелями, задніх — залежною й мала стабілізатор. Фургон (представлений у листопаді 1956 р.) та пікап (представлений у травні 1957 р.) залишались у виробництві до 1974 р. — три роки після припинення виробництва базових легковиків.припинення виробництва базових легковиків.
, L'Austin Cambridge (vendue comme A40, A50, … L'Austin Cambridge (vendue comme A40, A50, A55, et A60) est une gamme d'automobiles produite par l'Austin Motor Company, en plusieurs générations, entre septembre 1954 et 1969 en tant que voitures et 1971, en tant que véhicule commercial léger. Elle a remplacé l'A40 Somerset et était entièrement nouvelle, moderne, de construction monocoque. Il y eut deux styles de carrosserie. L'A40, l'A50, et les premières A55 de forme traditionnelle arrondie précédèrent l'A55 Mark IIs et l'A60s stylisées par Pininfarina. Notez que le dénominatif A40 fut ré-utilisé sur une plus petite voiture (l'Austin A40 Farina) entre 1958 et 1967, et que le nom Cambridge avait déjà été utilisé pour désigner l'un des styles de carrosserie d'avant-guerre de la gamme 10 hp. Initialement, l'Austin Cambridge fut présentée en berline 4 places et quatre portes. Elle avait une carrosserie de conception moderne à ailes intégrées et une calandre pleine largeur. La suspension indépendante avant était mue par des ressorts hélicoïdaux et des triangles, mais un essieu à barre anti-roulis fut retenu à l'arrière. Une camionnette dérivée fut introduite en novembre 1956, et un coupé utilitaire lancé en mai 1957 resta disponible jusqu'en 1974, soit 3 ans après la disparition des voitures sur lesquelles elles reposaient. voitures sur lesquelles elles reposaient.
|
| http://dbpedia.org/ontology/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Cowley%2C_Oxford +
|
| http://dbpedia.org/ontology/bodyStyle
|
http://dbpedia.org/resource/Sedan_%28car%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Van +
, http://dbpedia.org/resource/Coup%C3%A9_utility +
, http://dbpedia.org/resource/Station_wagon +
|
| http://dbpedia.org/ontology/class
|
http://dbpedia.org/resource/Large_family_car +
, http://dbpedia.org/resource/Small_family_car +
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Austin_Motor_Company +
|
| http://dbpedia.org/ontology/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/Austin_A40_Somerset +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1973
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1954
|
| http://dbpedia.org/ontology/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Austin_1800 +
, http://dbpedia.org/resource/Nissan_Cedric +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A40_Cambridge_1956.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.austinmemories.com +
, http://www.co-oc.org +
, http://www.acwcc.org/ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
1734175
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
23970
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1119581004
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Saloon_%28car%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Panel_van +
, http://dbpedia.org/resource/Unibody +
, http://dbpedia.org/resource/Morris_Motors +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_A40 +
, http://dbpedia.org/resource/File:1962_Austin_A60_Interior.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:1962_Austin_A60_Wagon.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Sydney%2C_Australia +
, http://dbpedia.org/resource/Morris_Oxford_Farina +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_Freeway +
, http://dbpedia.org/resource/File:Austin_A60_Cambridge_Van_%281971%29_-_15115563529.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:NRMA_Motoring_and_Services_1950%27s_-_Current_day_-_Flickr_-_NRMA_New_Cars_%285%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Van +
, http://dbpedia.org/resource/File:Austin_A50_Coupe_Utility.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Austin_A55_Cambridge_MII_Rear.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Austin_A40_Cambridge_rear.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Austin_A50_Cambridge_side.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:A_Car_in_La_Valletta.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Austin_A40_1956_2.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Carburettor +
, http://dbpedia.org/resource/File:Austin_A55_Coupe_Utility.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Estate_car +
, http://dbpedia.org/resource/Automatic_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Pushrod_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_Motor_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Hatchback +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_A40_Somerset +
, http://dbpedia.org/resource/Automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_1800 +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_Maxi +
, http://dbpedia.org/resource/Manual_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Sedan_%28car%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Large_family_car +
, http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_10 +
, http://dbpedia.org/resource/Overdrive_%28mechanics%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Small_family_car +
, http://dbpedia.org/resource/Siam_di_Tella +
, http://dbpedia.org/resource/Pininfarina +
, http://dbpedia.org/resource/Nissan_Cedric +
, http://dbpedia.org/resource/Borg-Warner +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Austin_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/BMC_B-Series_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Light_commercial_vehicle +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1954 +
, http://dbpedia.org/resource/The_Motor_%28magazine%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Wolseley_15/60 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1960s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Cowley%2C_Oxford +
, http://dbpedia.org/resource/Morris_Marina +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Sedans +
, http://dbpedia.org/resource/Straight-4 +
, http://dbpedia.org/resource/Shamrock_%28car%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Diesel_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Coupe_utility +
, http://dbpedia.org/resource/Inline-four_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Semi-automatic_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Nissan +
, http://dbpedia.org/resource/MG_Magnette +
, http://dbpedia.org/resource/Coup%C3%A9_utility +
, http://dbpedia.org/resource/Pickup_truck +
, http://dbpedia.org/resource/British_Motor_Corporation_%28Australia%29 +
, http://dbpedia.org/resource/BMC_Australia +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_A40_Farina +
, http://dbpedia.org/resource/Riley_4 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Station_wagons +
, http://dbpedia.org/resource/Front-wheel-drive +
, http://dbpedia.org/resource/Station_wagon +
, http://dbpedia.org/resource/Badge-engineering +
, http://dbpedia.org/resource/Straight-four +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Compact_executive_cars +
|
| http://dbpedia.org/property/aka
|
Austin ½ Ton
, Austin Cambrian
, Austin A50 coupe utility
, Morris ½ Ton
|
| http://dbpedia.org/property/assembly
|
England
, Cowley, Oxford, England
, Australia
, Japan
|
| http://dbpedia.org/property/bodyStyle
|
4
, 5
, 2
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
Austin A40 Cambridge
, Austin A55 Cambridge
, Austin A55 Cambridge Mark II saloon
|
| http://dbpedia.org/property/class
|
http://dbpedia.org/resource/Large_family_car +
, http://dbpedia.org/resource/Small_family_car +
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
1.5
, 55.0
, 1.2
, 42.0
, 51.0
, 50.0
, 1.6
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Austin_Motor_Company +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
A50
, A55 MarkII
, A40
, A60
, Austin Cambridge
, A55
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/Austin_A40_Somerset +
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1961
, 1954
, 1957
, 1959
|
| http://dbpedia.org/property/related
|
http://dbpedia.org/resource/Wolseley_15/60 +
, http://dbpedia.org/resource/Morris_Oxford_Farina +
, http://dbpedia.org/resource/Siam_di_Tella +
, http://dbpedia.org/resource/Shamrock_%28car%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Riley_4 +
, http://dbpedia.org/resource/MG_Magnette +
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Nissan_Cedric +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_1800 +
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
4
, 3
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_British_English +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clear +
, http://dbpedia.org/resource/Template:TOC_left +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Further +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:British_Motor_Holdings_and_British_Leyland_cars%2C_1966-1986 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:British_Motor_Corporation_cars%2C_1952-1966 +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Austin_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Station_wagons +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Sedans +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Compact_executive_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1960s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1954 +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Range +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Austin_Cambridge?oldid=1119581004&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/A_Car_in_La_Valletta.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/NRMA_Motoring_and_Services_1950%27s_-_Current_day_-_Flickr_-_NRMA_New_Cars_%285%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1971_Austin_%28VOD_179J%29_panel_van%2C_2012_HCVS_Tyne-Tees_Run.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1962_Austin_A60_Interior.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1962_Austin_A60_Wagon.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Morris_half_ton_van_license_plate_1970_based_on_pre_Farina_Austin_Cambridge_saloon.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A40_1956_2.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A40_Cambridge_1956.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A40_Cambridge_rear.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A50_Cambridge_front.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A50_Cambridge_side.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A50_Coupe_Utility.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A55_Cambridge_MII_Rear.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A55_Cambridge_front.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A55_Cambridge_side.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A55_Coupe_Utility.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A55_mkII_Cambridge_1959_front.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A55_pu_in_Athens.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A60_Cambridge_%281966%29_-_9700712146.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austin_A60_Cambridge_Van_%281971%29_-_15115563529.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Austin_Cambridge +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Austin Cambridge
|
| owl:sameAs |
http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%A2%D8%B3%D8%AA%DB%8C%D9%86_%DA%A9%D9%85%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AC +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%B3%E3%83%BBA50%E3%82%B1%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%B8 +
, http://it.dbpedia.org/resource/Austin_Cambridge +
, http://www.wikidata.org/entity/Q781054 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.05r_94 +
, http://sco.dbpedia.org/resource/Austin_Cambridge +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_Cambridge +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Austin_Cambridge +
, https://global.dbpedia.org/id/4wJeD +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%90%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%9F_%D7%A7%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%93%D7%92%27 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/Austin_Cambridge +
, http://yago-knowledge.org/resource/Austin_Cambridge +
, http://de.dbpedia.org/resource/Austin_Cambridge +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Austin_Cambridge +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Austin_Cambridge +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1960sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1950sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRear-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAustinVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://umbel.org/umbel/rc/Automobile +
, http://umbel.org/umbel/rc/TransportationDevice_Vehicle +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatVehiclesIntroducedIn1954 +
|
| rdfs:comment |
オースチンA50ケンブリッジ (Austin A50 Cambridge)はイギリスの自動車メーカー、ブリティッシュ・モーター・コーポレーション (BMC)が1954年から1957年まで生産した小型乗用車である。
, L'Austin Cambridge (vendue comme A40, A50, … L'Austin Cambridge (vendue comme A40, A50, A55, et A60) est une gamme d'automobiles produite par l'Austin Motor Company, en plusieurs générations, entre septembre 1954 et 1969 en tant que voitures et 1971, en tant que véhicule commercial léger. Elle a remplacé l'A40 Somerset et était entièrement nouvelle, moderne, de construction monocoque. Il y eut deux styles de carrosserie. L'A40, l'A50, et les premières A55 de forme traditionnelle arrondie précédèrent l'A55 Mark IIs et l'A60s stylisées par Pininfarina.k IIs et l'A60s stylisées par Pininfarina.
, Der Austin Cambridge war ein Mittelklassea … Der Austin Cambridge war ein Mittelklasseauto, das von 1954 bis 1969 von der Austin Motor Company in Großbritannien sowie in Australien gebaut wurde. Es gab zwei Modellgenerationen, 1954 bis 1959 und 1959 bis 1969, sowie Motoren mit 1200, 1500 und 1600 cm³. Die Modelle werden wie folgt gegliedert:
* Erste Generation
* A 40 Cambridge, 1200 cm³ (1954–1956)
* A 50 Cambridge, 1500 cm³ (1954–1957)
* A 55 Cambridge, modernisierte Version mit 1500 cm³ (1957–1959)
* Zweite Generation
* A 55 Cambridge, 1500 cm³ (1959–1961)
* A 60 Cambridge, 1600 cm³, bzw. 1500 cm³ Diesel (1961–1969)1600 cm³, bzw. 1500 cm³ Diesel (1961–1969)
, Austin Cambridge är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Austin i två generationer mellan 1954 och 1969.
, O Cambridge é um modelo de porte médio da British Motor Corporation.
, Austin Cambridge (моделі А40, А50, А55 та … Austin Cambridge (моделі А40, А50, А55 та А60) — сімейство автомобілів, що виготовлялось британським автовиробником Austin Motor Company у 1954—1971 рр.Стало заміною моделі А40 Somerset, що виготовлялась у 1952—1954 рр. Від попередника Cambridge відрізнявся новим тримальним (несучим) кузовом, модернізованим двигуном.Моделі А40, А50, А55 (ранні) мали традиційний округлий кузов, а А55 (пізні) та А60 кузова від Пінінфаріни. Індекс А40 повторно використовувався на автомобілях меншого класу Austin A40 Farina у 1958—1967 рр, а назва Cambridge використовувалась як назва кузова на довоєнних Austin 10.сь як назва кузова на довоєнних Austin 10.
, The Austin Cambridge (sold as A40, A50, A5 … The Austin Cambridge (sold as A40, A50, A55, and A60) is a medium-sized motor car range produced by the Austin Motor Company, in several generations, from September 1954 through to 1971 as cars and to 1973 as light commercials. It replaced the A40 Somerset and was entirely new, with modern unibody construction. The range had two basic body styles with the A40, A50, and early A55 using a traditional rounded shape and later A55 Mark IIs and A60s using Pininfarina styling.rk IIs and A60s using Pininfarina styling.
|
| rdfs:label |
Austin Cambridge
, オースチン・A50ケンブリッジ
|
