| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Un turboeix (en anglès: turboshaft ) és un … Un turboeix (en anglès: turboshaft ) és un motor de turbina de gas que lliura la seva potència a través d'un eix de transmissió. És similar al motor de turbohèlice però, a diferència d'aquest, no mou directament una hèlice. Pot tenir diversos usos però els més habituals són com a motor d'aviació per propulsar helicòpters, en la propulsió de vaixells o per a generar electricitat conjuntament amb un alternador.ectricitat conjuntament amb un alternador.
, Turboeixo ("turboshaft" em inglês) é um ti … Turboeixo ("turboshaft" em inglês) é um tipo de turbina a gás utilizada para produzir potência de eixo ao invés de impulso a jato. No conceito, os motores turboeixo são muito similares aos motores turbojato, com a expansão adicional da turbina para extrair a energia de calor da exaustão e convertê-la na potência do eixo de saída. Eles são ainda mais semelhantes aos turboélices, com apenas pequenas diferenças, sendo que em muitas vezes, um único modelo de motor é comercializado em ambas as formas, apenas com algumas diferenças. Motores turboeixo são comumente utilizados em aplicações que exigem uma sustentada e alta potência, além de possuírem alta confiabilidade, tamanho pequeno e peso leve. São utilizados principalmente em helicópteros, unidades auxiliares de energia (APUs), barcos e navios, carros de combate, hovercraft, e em equipamentos estacionários.vercraft, e em equipamentos estacionários.
, ターボシャフトエンジン(Turboshaft engine)はジェットエンジン/ガスタービンエンジンの一種。ジェットエンジンが排気の噴出力を推進力として利用するのに対し、タービン排気よりを取り出し、それを用いる方式である。戦車や船舶用ガスタービンなども軸出力を用いている点では同等であるが、航空機用エンジンとして用いられている場合、ターボシャフトエンジンと呼ばれ、特にヘリコプター向けとして用いられている。
, محرك عمود دوران عنفي أو محرك عمود دوار تور … محرك عمود دوران عنفي أو محرك عمود دوار توربيني (بالإنجليزية: turboshaft engine) هو نموذج للتوربين الغازي الذي يستخدم بالصورة المثلى لإنتاج طاقة من عمود دوران بدلا من الضغط النفاث. أساسيات العمود الدوار هي مشابهة للتوربين النفاث فيما عدا المميزات السابقة الإضافية لتوسيع التوربين للحصول على طاقة حرارية من العادم وتحويلها إلى مصدر طاقة للعمود الدوار، بديهيا سيكون القليل من طاقة الدفع المتبقية بالعادم ويجب أن يكون التوربين القدرة power turbine حرا للعمل مهما كانت سرعة الحمل المطلوب. الشكل العام لمحرك العمود الدوار مشابه لمحرك المروحة التوربينية, والاختلاف الأساسي هو أن الأخير ينتج دفع إضافي لدعم الدفع الناتج من عمود دوران المراوح. والاختلاف الآخر هو أن الموجودة بالعمود الدوار هو جزء من المركبة وليس جزء من المحرك مثال: علبة تروس المروحية. المفترض أن جميع محركات العمود الدوار لها توربين قدرة متحرر وهذا الشيء موجود حتى بالطرز الحديثة من محركات المروحة التوربينية. ومقارنة مع محرك مكبس مشابه بالقدرة فإن العمود الدوار يعتبر متراص وملموم وبالتالي خفيف الوزن. عمود الدوران التوربيني اسم يستخدم بقوة بمحركات السفن والمروحيات والدبابات والقاطرات والحوامات وغيرها من تلك التي تستخدمه كمصدر ثابت للطاقة. أول محرك عمود دوران توربيني حقيقي كان من صنع شركة المحركات الفرنسية توربوميكا بواسطة المخترع جوزيف زيدلوفيسكي. في عام1948 تم بناء أول محرك توربين فرنسي التصميم 100shp 782 . عام 1950 طور العمل لصنع محرك أكبر وسمي أرتوستي, وقد استخدم بقوة للمروحيات ايروسبسيال الوتي 11 وغيرها من المروحيات. هناك جهود حثيثة تمت بالولايات المتحدة وبريطانيا لعمل تصاميم مشابهة. تابع انسيلم فرانز في الولايات المتحدة الأساسيات المبسطة بأعماله لتطوير محرك جومو jumo 004 الألماني, مما أنتج منها محرك تي53 عام 1953. ثم تي 55 الأضخم قليلا. ثم أنزلت جنرال إلكتريك مجموعة تي 58. حاليا معظم المحركات جهزت بحيث تكون القدرة على الإقلاع منفصلة عن سرعة المحرك، باستخدام التوربين الحر، هذه الميزة لها فائدتان: 1- تجعل العمود الدوار أو المراوح للهليكوبتر تعمل بشكل مستمر وعلى أي سرعة دون الحاجة إلى التوربين الضاغط . 2- تسمح للمحرك بأن ينقسم إلى قسمين,(القسم الحار )ويحتوي على كل مكونات المحرك الأساسية. وقسم القدرة على الإقلاع. هذا التوزيع تجعل الجزء الحار سهل الفك لعمل الصيانة دون الحاجة لفك المحرك بأكمله. ذلك يؤدي إلى محركات أكبر حجما- مقارنة محركات برات & ويتني PT-6 مع محركات أنظمة جاريت على سبيل المثال- ولكن لنطاق السرعات التي تخدمها تلك المحركات فهو غير مهم. بالوقت الحاضر جميع محركات التوربين الصغيرة تأتي من نسخ عمود الدوران التوربيني ومحرك مروحة توربينية.ود الدوران التوربيني ومحرك مروحة توربينية.
, De turboshaft-motor (Nederlands: 'asturbin … De turboshaft-motor (Nederlands: 'asturbinemotor') vertoont grote gelijkenis met de turboprop-motor. Het voornaamste verschil is de turbine-as, die niet een propeller aandrijft, zoals bij een turboprop het geval is. De turbine-as van een turboshaft is verbonden met een transmissie, die bijvoorbeeld de rotors van een helikopter aandrijft. Verder wordt de turboshaft-motor toegepast voor bijvoorbeeld de Auxiliary power unit (APU) van vliegtuigen, de voortstuwing van marineschepen, (snelle) veerboten, vrachtschepen en tanks.snelle) veerboten, vrachtschepen en tanks.
, Il motore turboalbero è un tipo di turbina … Il motore turboalbero è un tipo di turbina a gas, usato principalmente sugli elicotteri. Analogamente a un motore turboelica, a cui è per molti versi simile, questo tipo di turbina non viene utilizzato per produrre spinta (come nel caso di un turbogetto), ma per fornire potenza a un albero. Tuttavia, mentre in un motore turboelica l'albero di trasmissione collega direttamente il motore a un'elica, in un turboalbero l'albero di trasmissione è in genere fisicamente separato dall'albero motore e, tramite una turbina aggiuntiva, converte l'entalpia dei gas caldi, espulsi dal motore, in potenza. Ciò permette all'albero di trasmissione di ruotare liberamente e a velocità indipendente dalla velocità di rotazione del motore. Il primo vero motore turboalbero venne realizzato dalla Turbomeca, azienda francese fondata da Joseph Szydlowski.Nel 1948 venne prodotta la prima turbina , che forniva 75 kW. Nel 1950 da questo modello venne sviluppato il più grande da 210 kW, che fu impiegato sull'Aérospatiale Alouette e su altri elicotteri. Analoghi sforzi, volti alla realizzazione di un turboalbero, vennero compiuti sia negli Stati Uniti, che in Gran Bretagna. Negli USA Anselm Franz, basandosi sugli stessi principi di semplicità che avevano guidato la realizzazione del motore a getto Junkers Jumo 004 in Germania, realizzò nel 1953 la turbina T53 della Lycoming Engines; a questa seguì la più grande . La GE Aviation realizzò un suo turbomotore con la serie del . Oggi quasi tutti i turboalberi sono costruiti in due sezioni. La prima, la "sezione calda", comprende la gran parte del motore, mentre l'altra sezione è costituita dall'unità degli ingranaggi del rotore. Questa sezione può venire rimossa agevolmente, facilitando così la manutenzione della sezione calda.Questa configurazione in due sezioni comporta dei motori leggermente più grandi del necessario, tuttavia, dati gli impieghi a cui essi vengono destinati, questa maggior grandezza non rappresenta un grosso problema. Attualmente tutti i turbomotori vengono prodotti sia nella versione turboelica, sia in quella turboalbero, in quanto la differenza maggiore tra i due tipi di impiego è data dai sistemi accessori montati. La denominazione turboalbero, per quanto non più utilizzata, rimane molto comune.o non più utilizzata, rimane molto comune.
, 渦輪軸發動機（英文：Turboshaft），是涡轮发动机的一种，利用产生的气流带动输出，而不是喷气推力。结构上类似于渦輪旋槳發動機，但主要区别在于渦輪旋槳發動機排出的尾气还会产生一些残余推进力。另外对于渦輪旋槳發動機，传动系统的主减速器是集成在发动机上的，而对于涡轮轴发动机，则是分离开的。涡轮轴发动机多用于直升机、坦克、水翼船等，也有摩托车制造商将涡轮轴发动机安装在摩托车上作为引擎（MTT涡轮超级机车）。 最早由法国引擎制造商Turbomeca于1948年设计制造。
, Sebuah mesin turboshaft adalah bentuk turb … Sebuah mesin turboshaft adalah bentuk turbin gas yang dioptimalkan untuk menghasilkan daya poros, daripada dorong jet. Pada prinsipnya, mesin turboshaft mirip dengan turbojet, dengan ekspansi turbin tambahan untuk mengekstrak energi panas dari knalpot dan mengubahnya menjadi daya keluaran poros. Mesin turboshaft biasanya digunakan dalam aplikasi yang memerlukan output daya yang tinggi, kehandalan tinggi, ukuran kecil, dan ringan. Ini termasuk helikopter, unit daya tambahan, perahu dan kapal, tank, hovercraft, dan peralatan stasioner, ada juga motor yang menggunakan mesin ini yaitu: suzuki turbo hayabusa, dan MTT TURBINE (Y2K). Mesin Turboshaft sebenarnya adalah mesin turboprop tanpa baling-baling. Power turbin-nya dihubungkan langsung dengan reduction gearbox atau ke sebuah shaft (sumbu) sehingga tenaganya diukur dalam shaft horsepower (shp) atau kilowatt (kW). Jenis mesin ini umumnya digunakan untuk menggerakkan helikopter, yakni menggerakan rotor utama maupun rotor ekor (tail rotor) selain itu juga digunakan dalam sektor industri dan maritim termask untuk pembangkit listrik, stasiun pompa gas dan minyak, hovercraft, dan kapal. Contoh mesin ini adalah GEM/RR 1004 bertenaga 900 shp yang diterapkan pada helikopter type Lynx dan mesin Gnome 1.660 shp (1.238 kW) pada helikopter Sea King. Sedangkan versi Industri lain adalah mesin pembangkit listrik 25-30 MW Rolls-Royce RB211 dengan 35.000-40.000 shp. Contoh lain adalah mesin GE T64 yang dipakai pada helikopter Sikorsy CH-53, pesawat amfibi Shin Meiwa PS-1, G-222 Aeritalia-pesaing CN-235 dan helikopter Lockheed AH-56A. MTT Turbine Superbike, juga dikenal sebagai Y2K Turbine Superbike, adalah sepeda motor yang digerakkan oleh mesin turboshaft. Mesin yang digunakan di sepeda motor bekas. Untuk menyiasati masalah pengadaan bahan bakar jet yang biasanya digunakan dalam mesin turbin penerbangan, mesin juga dapat menggunakan solar atau minyak tanah.dapat menggunakan solar atau minyak tanah.
, Газотурбинный двигатель (ГТД) — это воздуш … Газотурбинный двигатель (ГТД) — это воздушный двигатель, в котором воздух сжимается нагнетателем перед сжиганием в нём топлива, а нагнетатель приводится в движение газовой турбиной, использующей энергию нагретых таким образом газов. Двигатель внутреннего сгорания с термодинамическим циклом Брайтона. То есть сжатый воздух из компрессора поступает в камеру сгорания, куда подаётся топливо, которое, сгорая, образует газообразные продукты с большей энергией. Затем в газовой турбине часть энергии продуктов сгорания преобразуется во вращение турбины, которая расходуется на сжатие воздуха в компрессоре. Остальная часть энергии может передаваться на приводимый агрегат или использоваться для создания реактивной тяги. Эта часть работы двигателя считается полезной. Газотурбинные двигатели имеют большую удельную мощность до 6 кВт/кг. В качестве топлива используется разнообразное горючее. Например: бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, природный газ, судовое топливо, водяной газ, спирт и измельчённый уголь., водяной газ, спирт и измельчённый уголь.
, 터보샤프트(영어: turboshaft) 엔진은 가스 터빈 엔진의 한 종류로 … 터보샤프트(영어: turboshaft) 엔진은 가스 터빈 엔진의 한 종류로 같은 가스 터빈에 기반한 제트 엔진이 힘을 추력으로 얻는 데 반해 터보샤프트는 이 추력으로 자유 터빈(free turbine)을 구동하여 기관 외로 전달한다. 터보샤프트는 그 구조가 터보프롭과 유사하다. 터보프롭은 엔진 전면에 감속기어에 연결된 프로펠러를 구동하기 위해 샤프트를 통해 터빈과 직접 연결하지만 터보샤프트는 또 다른 터빈을 구동하여 힘을 전달한다. 주로 헬리콥터에 많이 응용되고 전차, 호버크래프트 등에 사용된다. 처음으로 터보샤프트를 제작한 곳은 조셉 시드로우스키(Joseph Szydlowski)가 설립하고 운영한 프랑스 회사인 터보메카(Turbomeca)였다. 1948년에 를 제작하였고 1950년에는 헬기 엔진으로 를 제작한다. 오늘날 대부분의 엔진은 엔진의 회전 속도와는 별개로 자유회전을 하는 설계를 채택한다. 이러한 설계의 장점은 1.
* 헬기의 회전익이나 프로펠러가 엔진의 속도와 별개로 다양한 회전 속도를 갖는다. 2.
* 엔진이 두 부분으로 나뉘어 있어서 엔진의 주기관을 한데 모으고 동력 전달 계통을 한데로 모아 정비가 용이하다. 안그래도 이러한 시스템은 엔진이 약간 커지는 단점이 있는데다 서방 엔진은 원심 터빈이 하나 들어가기 때문에 엔진 직경이 더욱 커져버린다. 그래도 속도 운용 폭이 넓기 때문에 크게 문제되지 않으며 출력이 크게 강하지 않아도 되어 엔진 크기가 작아지는 중소형 비행기에 적합하다. 여객 항공기나 전투기 엔진을 제외하면 거의 모든 비행기가 이러한 자유회전을 하는 터보프롭이나 터보샤프트이다. 동구권의 회전익용 터보샤프트는 죄다 축류식 압축기와 축류식 자유회전 터빈만을 장착한 축류식으로, 서구권의 회전익용 터보샤프트가 죄다 원심식 압축터빈이 들어간 것과는 반대된다. 덕분에, Mi-8/14/17, Mi-24, Ka-27/32가 공유하는 엔진이 고정익 수송기인 안토노프 에까지 쓰이게 되었다. 서방 역시 최근에 헬기용 원심식 터보샤프트 엔진을 고정익에 채용하기도 했으나, 전통적으로 고정익은 축류식을 쓴다는 점 등을 감안하면 수명및 신뢰성에서 밀리기는 해도 정비편의성 및 설계편의성, 생산성 등 여러 요소에서 동구권이 앞선다. 해도 정비편의성 및 설계편의성, 생산성 등 여러 요소에서 동구권이 앞선다.
, Un turbomoteur est une machine tournante thermodynamique comportant une turbine, appartenant à la famille des moteurs à combustion interne. Le turbomoteur est distinct du moteur turbo, qui est un moteur à pistons suralimenté par un turbocompresseur.
, Turbohřídelový motor pracuje na stejném pr … Turbohřídelový motor pracuje na stejném principu jako motor turbovrtulový – proud plynu vzniklý spalováním paliva pohání turbínu, která následně otáčí hřídelí. Turbohřídelové motory se nejčastěji používají pro pohon vrtulníků a vznášedel.Hřídel přes reduktor pohání například rotor u vrtulníků. U dvoumotorových vrtulníků bývají motory umístěny vedle sebe tak, že pohánějí jediný reduktor. Také proudové motory se někdy přestavují na turbohřídelové a používají se například pro pohon elektrických generátorů. První turbohřídelový motor byl postaven francouzskou firmou v roce 1948, tento motor byl později použit pro vrtulník Alouette II.l později použit pro vrtulník Alouette II.
, A turboshaft engine is a form of gas turbi … A turboshaft engine is a form of gas turbine that is optimized to produce shaftpower rather than jet thrust. In concept, turboshaft engines are very similar to turbojets, with additional turbine expansion to extract heat energy from the exhaust and convert it into output shaft power. They are even more similar to turboprops, with only minor differences, and a single engine is often sold in both forms. Turboshaft engines are commonly used in applications that require a sustained high power output, high reliability, small size, and light weight. These include helicopters, auxiliary power units, boats and ships, tanks, hovercraft, and stationary equipment.nks, hovercraft, and stationary equipment.
, Газотурбінний двигун (ГТД) — тепловий двиг … Газотурбінний двигун (ГТД) — тепловий двигун, в якому газ стискається і нагрівається, а потім енергія стисненого і нагрітого газу перетворюється у механічну роботу на валу газової турбіни. На відміну від поршневого двигуна, в ГТД процеси відбуваються в потоці рухомого газу. Стиснуте атмосферне повітря з компресора надходить в камеру згоряння, куди також подається паливо, яке, згоряючи, утворює велику кількість газоподібних продуктів згоряння під високим тиском. Потім в газовій турбіні енергія тиску продуктів згоряння перетвориться на механічну роботу за рахунок обертання лопаток, частина якої витрачається на стиснення повітря в компресорі. Інша частина роботи передається на привідний агрегат. Робота, споживана цим агрегатом, і вважається корисною роботою двигуна. Газотурбінні двигуни мають найбільшу питому потужність серед ДВЗ, до 6 кВт/кг. Як паливо може використовуватися будь-яке пальне, яке можна диспергувати: бензин, гас, дизельне паливо, мазут, природний газ, суднове паливо, водяний газ, спирт і подрібнене вугілля., водяний газ, спирт і подрібнене вугілля.
, Un motor turboeje (en inglés: turboshaft) … Un motor turboeje (en inglés: turboshaft) es un motor de turbina de gas que entrega su potencia a través de un eje. Es similar al motor turbohélice pero, a diferencia de este, no mueve directamente una hélice. Normalmente se utiliza como motor de aviación para propulsar helicópteros. de aviación para propulsar helicópteros.
, Silnik turbowałowy – silnik turbinowy (tur … Silnik turbowałowy – silnik turbinowy (turbina gazowa), w którym zimny nie jest stunelowany i jest uzyskiwany za pomocą śmigła, a turbina jest zaprojektowana tak, aby możliwie dużą część energii spalin zamienić na energię mechaniczną i przekazywać na wał (śmigło). Niemniej odrzut może stanowić nawet około 20% całości ciągu zespołu silnika turbowałowego ze śmigłem (silnik turbośmigłowy).ałowego ze śmigłem (silnik turbośmigłowy).
|
| rdfs:comment |
De turboshaft-motor (Nederlands: 'asturbin … De turboshaft-motor (Nederlands: 'asturbinemotor') vertoont grote gelijkenis met de turboprop-motor. Het voornaamste verschil is de turbine-as, die niet een propeller aandrijft, zoals bij een turboprop het geval is. De turbine-as van een turboshaft is verbonden met een transmissie, die bijvoorbeeld de rotors van een helikopter aandrijft. Verder wordt de turboshaft-motor toegepast voor bijvoorbeeld de Auxiliary power unit (APU) van vliegtuigen, de voortstuwing van marineschepen, (snelle) veerboten, vrachtschepen en tanks.snelle) veerboten, vrachtschepen en tanks.
, Turboeixo ("turboshaft" em inglês) é um ti … Turboeixo ("turboshaft" em inglês) é um tipo de turbina a gás utilizada para produzir potência de eixo ao invés de impulso a jato. No conceito, os motores turboeixo são muito similares aos motores turbojato, com a expansão adicional da turbina para extrair a energia de calor da exaustão e convertê-la na potência do eixo de saída. Eles são ainda mais semelhantes aos turboélices, com apenas pequenas diferenças, sendo que em muitas vezes, um único modelo de motor é comercializado em ambas as formas, apenas com algumas diferenças. as formas, apenas com algumas diferenças.
, ターボシャフトエンジン(Turboshaft engine)はジェットエンジン/ガスタービンエンジンの一種。ジェットエンジンが排気の噴出力を推進力として利用するのに対し、タービン排気よりを取り出し、それを用いる方式である。戦車や船舶用ガスタービンなども軸出力を用いている点では同等であるが、航空機用エンジンとして用いられている場合、ターボシャフトエンジンと呼ばれ、特にヘリコプター向けとして用いられている。
, Turbohřídelový motor pracuje na stejném pr … Turbohřídelový motor pracuje na stejném principu jako motor turbovrtulový – proud plynu vzniklý spalováním paliva pohání turbínu, která následně otáčí hřídelí. Turbohřídelové motory se nejčastěji používají pro pohon vrtulníků a vznášedel.Hřídel přes reduktor pohání například rotor u vrtulníků. U dvoumotorových vrtulníků bývají motory umístěny vedle sebe tak, že pohánějí jediný reduktor. Také proudové motory se někdy přestavují na turbohřídelové a používají se například pro pohon elektrických generátorů.příklad pro pohon elektrických generátorů.
, Il motore turboalbero è un tipo di turbina … Il motore turboalbero è un tipo di turbina a gas, usato principalmente sugli elicotteri. Analogamente a un motore turboelica, a cui è per molti versi simile, questo tipo di turbina non viene utilizzato per produrre spinta (come nel caso di un turbogetto), ma per fornire potenza a un albero. Tuttavia, mentre in un motore turboelica l'albero di trasmissione collega direttamente il motore a un'elica, in un turboalbero l'albero di trasmissione è in genere fisicamente separato dall'albero motore e, tramite una turbina aggiuntiva, converte l'entalpia dei gas caldi, espulsi dal motore, in potenza. Ciò permette all'albero di trasmissione di ruotare liberamente e a velocità indipendente dalla velocità di rotazione del motore.te dalla velocità di rotazione del motore.
, Газотурбинный двигатель (ГТД) — это воздуш … Газотурбинный двигатель (ГТД) — это воздушный двигатель, в котором воздух сжимается нагнетателем перед сжиганием в нём топлива, а нагнетатель приводится в движение газовой турбиной, использующей энергию нагретых таким образом газов. Двигатель внутреннего сгорания с термодинамическим циклом Брайтона. В качестве топлива используется разнообразное горючее. Например: бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, природный газ, судовое топливо, водяной газ, спирт и измельчённый уголь., водяной газ, спирт и измельчённый уголь.
, Un motor turboeje (en inglés: turboshaft) … Un motor turboeje (en inglés: turboshaft) es un motor de turbina de gas que entrega su potencia a través de un eje. Es similar al motor turbohélice pero, a diferencia de este, no mueve directamente una hélice. Normalmente se utiliza como motor de aviación para propulsar helicópteros. de aviación para propulsar helicópteros.
, محرك عمود دوران عنفي أو محرك عمود دوار تور … محرك عمود دوران عنفي أو محرك عمود دوار توربيني (بالإنجليزية: turboshaft engine) هو نموذج للتوربين الغازي الذي يستخدم بالصورة المثلى لإنتاج طاقة من عمود دوران بدلا من الضغط النفاث. أساسيات العمود الدوار هي مشابهة للتوربين النفاث فيما عدا المميزات السابقة الإضافية لتوسيع التوربين للحصول على طاقة حرارية من العادم وتحويلها إلى مصدر طاقة للعمود الدوار، بديهيا سيكون القليل من طاقة الدفع المتبقية بالعادم ويجب أن يكون التوربين القدرة power turbine حرا للعمل مهما كانت سرعة الحمل المطلوب. 1- تجعل العمود الدوار أو المراوح للهليكوبتر تعمل بشكل مستمر وعلى أي سرعة دون الحاجة إلى التوربين الضاغط .ى أي سرعة دون الحاجة إلى التوربين الضاغط .
, Un turboeix (en anglès: turboshaft ) és un … Un turboeix (en anglès: turboshaft ) és un motor de turbina de gas que lliura la seva potència a través d'un eix de transmissió. És similar al motor de turbohèlice però, a diferència d'aquest, no mou directament una hèlice. Pot tenir diversos usos però els més habituals són com a motor d'aviació per propulsar helicòpters, en la propulsió de vaixells o per a generar electricitat conjuntament amb un alternador.ectricitat conjuntament amb un alternador.
, Un turbomoteur est une machine tournante thermodynamique comportant une turbine, appartenant à la famille des moteurs à combustion interne. Le turbomoteur est distinct du moteur turbo, qui est un moteur à pistons suralimenté par un turbocompresseur.
, Silnik turbowałowy – silnik turbinowy (tur … Silnik turbowałowy – silnik turbinowy (turbina gazowa), w którym zimny nie jest stunelowany i jest uzyskiwany za pomocą śmigła, a turbina jest zaprojektowana tak, aby możliwie dużą część energii spalin zamienić na energię mechaniczną i przekazywać na wał (śmigło). Niemniej odrzut może stanowić nawet około 20% całości ciągu zespołu silnika turbowałowego ze śmigłem (silnik turbośmigłowy).ałowego ze śmigłem (silnik turbośmigłowy).
, 터보샤프트(영어: turboshaft) 엔진은 가스 터빈 엔진의 한 종류로 … 터보샤프트(영어: turboshaft) 엔진은 가스 터빈 엔진의 한 종류로 같은 가스 터빈에 기반한 제트 엔진이 힘을 추력으로 얻는 데 반해 터보샤프트는 이 추력으로 자유 터빈(free turbine)을 구동하여 기관 외로 전달한다. 터보샤프트는 그 구조가 터보프롭과 유사하다. 터보프롭은 엔진 전면에 감속기어에 연결된 프로펠러를 구동하기 위해 샤프트를 통해 터빈과 직접 연결하지만 터보샤프트는 또 다른 터빈을 구동하여 힘을 전달한다. 주로 헬리콥터에 많이 응용되고 전차, 호버크래프트 등에 사용된다. 처음으로 터보샤프트를 제작한 곳은 조셉 시드로우스키(Joseph Szydlowski)가 설립하고 운영한 프랑스 회사인 터보메카(Turbomeca)였다. 1948년에 를 제작하였고 1950년에는 헬기 엔진으로 를 제작한다. 오늘날 대부분의 엔진은 엔진의 회전 속도와는 별개로 자유회전을 하는 설계를 채택한다. 이러한 설계의 장점은 1.
* 헬기의 회전익이나 프로펠러가 엔진의 속도와 별개로 다양한 회전 속도를 갖는다. 2.
* 엔진이 두 부분으로 나뉘어 있어서 엔진의 주기관을 한데 모으고 동력 전달 계통을 한데로 모아 정비가 용이하다.엔진의 주기관을 한데 모으고 동력 전달 계통을 한데로 모아 정비가 용이하다.
, Sebuah mesin turboshaft adalah bentuk turb … Sebuah mesin turboshaft adalah bentuk turbin gas yang dioptimalkan untuk menghasilkan daya poros, daripada dorong jet. Pada prinsipnya, mesin turboshaft mirip dengan turbojet, dengan ekspansi turbin tambahan untuk mengekstrak energi panas dari knalpot dan mengubahnya menjadi daya keluaran poros. Mesin Turboshaft sebenarnya adalah mesin turboprop tanpa baling-baling. Power turbin-nya dihubungkan langsung dengan reduction gearbox atau ke sebuah shaft (sumbu) sehingga tenaganya diukur dalam shaft horsepower (shp) atau kilowatt (kW).shaft horsepower (shp) atau kilowatt (kW).
, A turboshaft engine is a form of gas turbi … A turboshaft engine is a form of gas turbine that is optimized to produce shaftpower rather than jet thrust. In concept, turboshaft engines are very similar to turbojets, with additional turbine expansion to extract heat energy from the exhaust and convert it into output shaft power. They are even more similar to turboprops, with only minor differences, and a single engine is often sold in both forms.single engine is often sold in both forms.
, 渦輪軸發動機（英文：Turboshaft），是涡轮发动机的一种，利用产生的气流带动输出，而不是喷气推力。结构上类似于渦輪旋槳發動機，但主要区别在于渦輪旋槳發動機排出的尾气还会产生一些残余推进力。另外对于渦輪旋槳發動機，传动系统的主减速器是集成在发动机上的，而对于涡轮轴发动机，则是分离开的。涡轮轴发动机多用于直升机、坦克、水翼船等，也有摩托车制造商将涡轮轴发动机安装在摩托车上作为引擎（MTT涡轮超级机车）。 最早由法国引擎制造商Turbomeca于1948年设计制造。
, Газотурбінний двигун (ГТД) — тепловий двиг … Газотурбінний двигун (ГТД) — тепловий двигун, в якому газ стискається і нагрівається, а потім енергія стисненого і нагрітого газу перетворюється у механічну роботу на валу газової турбіни. На відміну від поршневого двигуна, в ГТД процеси відбуваються в потоці рухомого газу. Як паливо може використовуватися будь-яке пальне, яке можна диспергувати: бензин, гас, дизельне паливо, мазут, природний газ, суднове паливо, водяний газ, спирт і подрібнене вугілля., водяний газ, спирт і подрібнене вугілля.
|
