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Tatra 17 byla jedna z nejluxusnějších limu … Tatra 17 byla jedna z nejluxusnějších limuzín kopřivnické automobilky Tatra. Její výroba probíhala v letech 1925 až 1929. Byla nástupcem Tatry 10 a byla určená bohaté klientele. Automobil Tatra 17 je postaven na tatrovácké koncepci s nosnou rourou a jako první model výrobce má nezávislé zavěšení předních kol s výkyvnými polonápravami. Během výroby se do T17 začal montovat výkonnější motor, totožný s Tatrou 31 s výkonem 40 koní. Vozidlo bylo vyráběné v různých verzích (limuzína, kabriolet, hasičské vozidlo).h (limuzína, kabriolet, hasičské vozidlo).
, Der Tatra 17 war der Nachfolger des PKW-Ty … Der Tatra 17 war der Nachfolger des PKW-Typs 10, den das Tatrawerk in Nesselsdorf 1925 herausbrachte. Das Fahrzeug hatte einen wassergekühlten Sechszylinder-OHC-Reihenmotor mit 1930 cm³ Hubraum und 35 PS (26 kW) Leistung. Dieser neue Blockmotor mit Nockenwellenantrieb durch Königswelle hatte einen Zylinderkopf aus Leichtmetall und als erster Tatra eine Batteriezündung. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit des 1130 kg schweren Wagens lag bei 100 km/h. Er war erstmals mit Vierradbremsen ausgestattet. Es gab unterschiedliche 4-sitzige, meist sportlich-offene Aufbauten. Bis zum 25. September 1926 entstanden 205 Fahrzeuge. Danach fertigte man Fahrzeuge mit auf 2309 cm³ vergrößertem Motor, der 40 PS (29 kW) Leistung entwickelte. Nachfolger des Tatra 17 war ab 1926 der Typ 31.olger des Tatra 17 war ab 1926 der Typ 31.
, La Tatra 17 est une automobile produite par le fabricant tchèque Tatra , de 1925 à 1929. C'était le modèle haut de gamme, qui était au catalogue avec la voiture économique Tatra 12 et la routière moyenne Tatra 30.
, The Tatra 17 is a vintage automobile produced by the Czech manufacturer Tatra from 1925 until 1929. It was the company's top-end model which was sold alongside the economy car Tatra 12 and middle class Tatra 30.
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Tatra 17 byla jedna z nejluxusnějších limu … Tatra 17 byla jedna z nejluxusnějších limuzín kopřivnické automobilky Tatra. Její výroba probíhala v letech 1925 až 1929. Byla nástupcem Tatry 10 a byla určená bohaté klientele. Automobil Tatra 17 je postaven na tatrovácké koncepci s nosnou rourou a jako první model výrobce má nezávislé zavěšení předních kol s výkyvnými polonápravami. Během výroby se do T17 začal montovat výkonnější motor, totožný s Tatrou 31 s výkonem 40 koní. Vozidlo bylo vyráběné v různých verzích (limuzína, kabriolet, hasičské vozidlo).h (limuzína, kabriolet, hasičské vozidlo).
, The Tatra 17 is a vintage automobile produced by the Czech manufacturer Tatra from 1925 until 1929. It was the company's top-end model which was sold alongside the economy car Tatra 12 and middle class Tatra 30.
, La Tatra 17 est une automobile produite par le fabricant tchèque Tatra , de 1925 à 1929. C'était le modèle haut de gamme, qui était au catalogue avec la voiture économique Tatra 12 et la routière moyenne Tatra 30.
, Der Tatra 17 war der Nachfolger des PKW-Ty … Der Tatra 17 war der Nachfolger des PKW-Typs 10, den das Tatrawerk in Nesselsdorf 1925 herausbrachte. Das Fahrzeug hatte einen wassergekühlten Sechszylinder-OHC-Reihenmotor mit 1930 cm³ Hubraum und 35 PS (26 kW) Leistung. Dieser neue Blockmotor mit Nockenwellenantrieb durch Königswelle hatte einen Zylinderkopf aus Leichtmetall und als erster Tatra eine Batteriezündung. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit des 1130 kg schweren Wagens lag bei 100 km/h. Er war erstmals mit Vierradbremsen ausgestattet. Es gab unterschiedliche 4-sitzige, meist sportlich-offene Aufbauten. Bis zum 25. September 1926 entstanden 205 Fahrzeuge.. September 1926 entstanden 205 Fahrzeuge.
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