| http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase
|
2020.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height
|
1260.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
3580.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight
|
700.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width
|
1520.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
The NSU Spider is an automobile which was … The NSU Spider is an automobile which was produced by NSU Motorenwerke AG from 1964 to 1967. The Spider was the first Western production car in the world to be powered by a Wankel rotary engine. The water-cooled single rotor engine and standard front disc brakes differentiated the car from other cars of similar type of the period. The body was designed by Bertone. period. The body was designed by Bertone.
, La NSU Spider (o anche Spider Wankel) è una piccola automobile sportiva spider, dotata di motore Wankel, costruita dalla casa automobilistica tedesca NSU dal 1964 al 1967.
, La NSU Spider est une automobile décapotab … La NSU Spider est une automobile décapotable produite par le constructeur allemand NSU de 1964 à 1967. Parfois également nommée NSU Wankel Spider, elle est la première automobile au monde commercialisée avec un moteur Wankel. Cette voiture a été dessinée par Claus Luthe.te voiture a été dessinée par Claus Luthe.
, NSU Spider — это легковой автомобиль производства NSU Motorenwerke, выпускавшийся с 1964 по 1967 год. Первый в мире автомобиль с роторно-поршневым двигателем Ванкеля. Всего выпущено 2375 машин.
, NSU Spider – sportowy samochód osobowy pro … NSU Spider – sportowy samochód osobowy produkowany przez niemiecką firmę NSU w latach 1964 – 1967. Dostępny jako 2-drzwiowy kabriolet. Do napędu samochodu użyto silnika Wankla o pojemności pół litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model Ro 80.ochód został zastąpiony przez model Ro 80.
, NSU・ヴァンケルスパイダー（単にNSU・スパイダーと呼ばれる場合もある）は、ドイツ・NSUが1964年に発売した、世界初のロータリーエンジン搭載の市販乗用車である。
, De NSU Spider (ook gekend als de NSU Wanke … De NSU Spider (ook gekend als de NSU Wankel Spider) is een kleine tweezitter cabriolet van het Duitse automerk NSU die van 1964 tot 1967 geproduceerd werd. Het was de eerste productiewagen ter wereld met een wankelmotor. De Spider werd voorgesteld op het Autosalon van Frankfurt in 1963 als een tweedeurs cabriolet met een carrosserie die gebaseerd was op de Sport Prinz coupé uit 1959. Naast een opvouwbaar stoffen dak onderscheidde de Spider zich ook van de Sport Prinz door een ander radiatorrooster. Net zoals bij alle NSU-auto's uit die tijd was de motor achterin gemonteerd. Om een betere gewichtsverdeling te bekomen bevonden de benzinetank en de radiator zich vooraan, waardoor de kofferruimte voorin eerder beperkt was. Er was echter nog een tweede kofferruimte achter in de auto boven de motor: Het motorcompartiment was ontworpen op maat van de tweecilinder viertaktmotor uit de Sport Prinz, maar de wankelmotor nam door zijn compacte vorm beduidend minder plaats in. De Spider werd aangedreven door een wankelmotor met enkele rotor. De motor leverde een vermogen van 37 kW (50 pk) en een koppel van 72 Nm, goed voor een topsnelheid van 155 km/u en een sprint van 0 naar 100 km/u in 14,5 seconden. Het motorvermogen werd afgeleverd op de achteras via een handgeschakelde vierbak. De wagen had standaard schijfremmen op de voorwielen. Er werden tussen 1964 en 1967 in totaal 2375 exemplaren gebouwd. In 1967 werd de productie van de Spider stopgezet en werd het tweede model van NSU met wankelmotor voorgesteld: de grote Ro 80 vierdeurs sedan.
* NSU Spider, vooraanzicht
* NSU Spider, achteraanzicht
* motorcompartiment
* dashboardaanzicht
* motorcompartiment
* dashboard
, Der NSU Wankel-Spider ist ein zweisitziges … Der NSU Wankel-Spider ist ein zweisitziges Cabriolet der NSU Motorenwerke AG und war 1964 das weltweit erste Serienfahrzeug mit Wankelmotor. Seine Entwicklung mit dem Einscheiben-Wankelmotor war Vorläufer für den NSU Ro 80 mit einem Zweischeiben-Wankelmotor. Ro 80 mit einem Zweischeiben-Wankelmotor.
, NSU Wankel Spider är en tvåsitsig bilmodell från NSU. Den kom 1964 och var den första serietillverkade bilen med wankelmotor, den hade en-rotor. Denna bil-relaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den.
|
| http://dbpedia.org/ontology/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Neckarsulm +
|
| http://dbpedia.org/ontology/bodyStyle
|
http://dbpedia.org/resource/Cabriolet_%28automobile%29 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/designCompany
|
http://dbpedia.org/resource/Claus_Luthe +
|
| http://dbpedia.org/ontology/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Claus_Luthe +
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/Wankel_engine +
, http://dbpedia.org/resource/NSU_Spider__AutomobileEngine__1 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/height
|
1.26
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/RR_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
3.58
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/NSU_Motorenwerke +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1967
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1964
|
| http://dbpedia.org/ontology/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Audi_TT +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/NSU-Spider.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/transmission
|
4-speed all-synchromesh manual
|
| http://dbpedia.org/ontology/weight
|
700000
|
| http://dbpedia.org/ontology/wheelbase
|
2.02
|
| http://dbpedia.org/ontology/width
|
1.52
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.wankel-spider.de +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
15875155
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
6933
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1050291502
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Felix_Wankel +
, http://dbpedia.org/resource/Frankfurt_Motor_Show +
, http://dbpedia.org/resource/Mazda +
, http://dbpedia.org/resource/Category:NSU_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Audi_TT +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_powered_by_Wankel_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1964 +
, http://dbpedia.org/resource/Wankel_engine +
, http://dbpedia.org/resource/RR_layout +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Audi +
, http://dbpedia.org/resource/NSU_Motorenwerke_AG +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-engined_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/NSU_Ro_80 +
, http://dbpedia.org/resource/NSU_Sport_Prinz +
, http://dbpedia.org/resource/Mazda_Savanna +
, http://dbpedia.org/resource/NSU_Motorenwerke +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Sports_cars +
, http://dbpedia.org/resource/File:1967_NSU_Spider_engine.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Claus_Luthe +
, http://dbpedia.org/resource/Neckarsulm +
, http://dbpedia.org/resource/Epitrochoid +
, http://dbpedia.org/resource/Cabriolet_%28automobile%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Gruppo_Bertone +
|
| http://dbpedia.org/property/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Neckarsulm +
|
| http://dbpedia.org/property/bodyStyle
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Claus_Luthe +
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
Single rotor Wankel
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
http://dbpedia.org/resource/RR_layout +
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/NSU_Motorenwerke +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
NSU Spider
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1964
, 2375
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Audi_TT +
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
4
|
| http://dbpedia.org/property/weight
|
700.0
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Schneider-NSU7384 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Schneider-NSUA +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Geiling-NSUFPE +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Lintelmann-NSUP +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Arth-NSUAA +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Bruse-Storz-NSUP +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Arth-NSUA +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Who +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Deutsche_Autos-4 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refbegin +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refend +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category-inline +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Steidl-NSUP +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Walker-NSUTCS +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Schneider-NSUAM +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Schneider-NSUS +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Sports_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:NSU_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_powered_by_Wankel_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1964 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-engined_vehicles +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Automobile +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/NSU_Spider?oldid=1050291502&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1967_NSU_Spider_engine.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/NSU-Spider.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/NSU_Spider +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
NSU Spider
|
| owl:sameAs |
http://rdf.freebase.com/ns/m.03qczsl +
, http://sco.dbpedia.org/resource/NSU_Spider +
, http://fr.dbpedia.org/resource/NSU_Spider +
, http://no.dbpedia.org/resource/NSU_Wankel_Spider +
, http://sv.dbpedia.org/resource/NSU_Wankel_Spider +
, http://he.dbpedia.org/resource/NSU_%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%93%D7%A8 +
, http://nl.dbpedia.org/resource/NSU_Spider +
, http://yago-knowledge.org/resource/NSU_Spider +
, http://ja.dbpedia.org/resource/NSU%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%B1%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC +
, http://www.wikidata.org/entity/Q373921 +
, http://de.dbpedia.org/resource/NSU_Wankel_Spider +
, http://it.dbpedia.org/resource/NSU_Spider +
, https://global.dbpedia.org/id/3TVeE +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D8%A7%D8%B3%E2%80%8C%DB%8C%D9%88_%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%AF%D8%B1 +
, http://be.dbpedia.org/resource/NSU_Spider +
, http://pl.dbpedia.org/resource/NSU_Spider +
, http://dbpedia.org/resource/NSU_Spider +
, http://ru.dbpedia.org/resource/NSU_Spider +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAutomobilesPoweredByWankelEngines +
, http://umbel.org/umbel/rc/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1960sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRear-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatNSUVehicles +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSportsCars +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatConvertibles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Convertible103100240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/SportsCar104285008 +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatVehiclesIntroducedIn1964 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
|
| rdfs:comment |
La NSU Spider (o anche Spider Wankel) è una piccola automobile sportiva spider, dotata di motore Wankel, costruita dalla casa automobilistica tedesca NSU dal 1964 al 1967.
, The NSU Spider is an automobile which was … The NSU Spider is an automobile which was produced by NSU Motorenwerke AG from 1964 to 1967. The Spider was the first Western production car in the world to be powered by a Wankel rotary engine. The water-cooled single rotor engine and standard front disc brakes differentiated the car from other cars of similar type of the period. The body was designed by Bertone. period. The body was designed by Bertone.
, NSU・ヴァンケルスパイダー（単にNSU・スパイダーと呼ばれる場合もある）は、ドイツ・NSUが1964年に発売した、世界初のロータリーエンジン搭載の市販乗用車である。
, NSU Spider — это легковой автомобиль производства NSU Motorenwerke, выпускавшийся с 1964 по 1967 год. Первый в мире автомобиль с роторно-поршневым двигателем Ванкеля. Всего выпущено 2375 машин.
, NSU Wankel Spider är en tvåsitsig bilmodell från NSU. Den kom 1964 och var den första serietillverkade bilen med wankelmotor, den hade en-rotor. Denna bil-relaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den.
, La NSU Spider est une automobile décapotab … La NSU Spider est une automobile décapotable produite par le constructeur allemand NSU de 1964 à 1967. Parfois également nommée NSU Wankel Spider, elle est la première automobile au monde commercialisée avec un moteur Wankel. Cette voiture a été dessinée par Claus Luthe.te voiture a été dessinée par Claus Luthe.
, NSU Spider – sportowy samochód osobowy pro … NSU Spider – sportowy samochód osobowy produkowany przez niemiecką firmę NSU w latach 1964 – 1967. Dostępny jako 2-drzwiowy kabriolet. Do napędu samochodu użyto silnika Wankla o pojemności pół litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model Ro 80.ochód został zastąpiony przez model Ro 80.
, Der NSU Wankel-Spider ist ein zweisitziges … Der NSU Wankel-Spider ist ein zweisitziges Cabriolet der NSU Motorenwerke AG und war 1964 das weltweit erste Serienfahrzeug mit Wankelmotor. Seine Entwicklung mit dem Einscheiben-Wankelmotor war Vorläufer für den NSU Ro 80 mit einem Zweischeiben-Wankelmotor. Ro 80 mit einem Zweischeiben-Wankelmotor.
, De NSU Spider (ook gekend als de NSU Wanke … De NSU Spider (ook gekend als de NSU Wankel Spider) is een kleine tweezitter cabriolet van het Duitse automerk NSU die van 1964 tot 1967 geproduceerd werd. Het was de eerste productiewagen ter wereld met een wankelmotor. De Spider werd voorgesteld op het Autosalon van Frankfurt in 1963 als een tweedeurs cabriolet met een carrosserie die gebaseerd was op de Sport Prinz coupé uit 1959. Naast een opvouwbaar stoffen dak onderscheidde de Spider zich ook van de Sport Prinz door een ander radiatorrooster.
* NSU Spider, vooraanzicht
* NSU Spider, achteraanzicht
* motorcompartiment
* dashboardaanzicht
* motorcompartiment
* dashboard
|
| rdfs:label |
NSU Spider
, NSU Wankel Spider
, NSU・ヴァンケルスパイダー
|
