| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height
|
3350.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
18750.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight
|
16600.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width
|
2550.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
МАЗ-215 — міський зчленований низькопідлог … МАЗ-215 — міський зчленований низькопідлоговий автобус особливої великої місткості представлений в 2011 році. Призначений для перевезення пасажирів на маршрутах з великою завантаженістю. Як і базовий МАЗ-203, МАЗ-215 повністю низькопідлоговий, що дуже зручно для міських маршрутів. Також є пандус для людей з обмеженими можливостями. МАЗ-215 відповідає європейським нормам. В кабіні водія встановлено новітнє обладнання, а також є велика кількість зручностей для водія. Як і на МАЗ-203, передні двері призначені тільки для пасажирів. Фактично автобус МАЗ-215 є глибоко перекомпонованим , хоча зовні відрізняється тільки додатковою двостулковими дверима (хоча є і 4-дверна версія) і горбом на даху. В результаті конструкторських робіт змінилася довжина причепа (став коротше) і тягача автобуса (подовжити), багато моторних систем перемістилися на дах і поміняли своє місце розташування, на даху є ковпак, що закриває моторні системи. Дані заходи дозволили зменшити моторну шахту в салоні, вмістити другі двостулкові двері в базі тягача, крім того навпроти других вхідних дверей тягача з'явилася накопичувальний майданчик з місцем для розміщення інваліда. Накопичувальний майданчик в причепі в порівнянні з МАЗ 205 зменшився, але місце для розміщення інвалідного візка залишилося. В цілому можна вважати автобус МАЗ-215 набагато більш вдалою моделлю в плані компонування ніж МАЗ 205, особливо для роботи на маршрутах з дуже великим пасажиропотоком. маршрутах з дуже великим пасажиропотоком.
, The MAZ-215 is a Belarusian low-floor articulated bus from the Minsk Automobile Plant. The vehicle is an articulated bus with a driven central axle and corresponding to a drive formula of 6 × 2 (2). It is the successor of the .
, Το MAZ-215 είναι ένα λευκορωσικό μονώροφο λεωφορείο που κατασκευάζεται από τη Βιομηχανία Οχημάτων του Μινσκ. Πρόκειται για ένα αρθρωτό λεωφορείο με κινούμενο κεντρικό άξονα που αντιστοιχεί σε τύπο κίνησης 6 × 2 (2). Είναι ο διάδοχος του μοντέλου MAZ-205.
, МАЗ-215 — белорусский городской сочленённы … МАЗ-215 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости производства Минского автомобильного завода, разработанный в 2011 году и серийно выпускающийся с 2013 года. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Является развитием модели МАЗ-205. Построено не менее 562 машин.ели МАЗ-205. Построено не менее 562 машин.
, MAZ 215 – niskopodłogowy miejski autobus przegubowy produkowany przez zakłady MAZ w Mińsku na Białorusi. Jest to największy autobus produkowany na terenie WNP.
, Der MAZ-215 (russisch МАЗ-215, deutsche Tr … Der MAZ-215 (russisch МАЗ-215, deutsche Transkription eigentlich MAS-215) ist ein belarussischer Niederflur-Gelenkbus aus dem Minski Awtomobilny Sawod. Das Fahrzeug ist ein Zuggelenkbus mit angetriebener mittlerer Achse und entsprechend einer Antriebsformel von 6×2(2). Er ist der Nachfolger des MAZ-205.6×2(2). Er ist der Nachfolger des MAZ-205.
|
| http://dbpedia.org/ontology/class
|
http://dbpedia.org/resource/Bus_manufacturing +
|
| http://dbpedia.org/ontology/height
|
3.35
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
18.75
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Minsk_Automobile_Plant +
|
| http://dbpedia.org/ontology/numberOfDoors
|
5
|
| http://dbpedia.org/ontology/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/MAZ-205%28bus%29 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
2014
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MAZ-215_in_Minsk_%28October_2019%29.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/transmission
|
ZF 6HP604C, 6-speedautomatic transmission
|
| http://dbpedia.org/ontology/weight
|
16600000
|
| http://dbpedia.org/ontology/width
|
2.55
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://maz.by/media/13059/215-%D1%80%D1%8D-082017.pdf +
, http://maz.by/ru/products/passenger_vehicle/2290/ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
63002441
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
5969
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1001467424
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Drive_wheel +
, http://dbpedia.org/resource/Mercedes-Benz +
, http://dbpedia.org/resource/Bus_manufacturing +
, http://dbpedia.org/resource/Belgrade +
, http://dbpedia.org/resource/Traction_control_system +
, http://dbpedia.org/resource/Automatic_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Minsk +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Articulated_buses +
, http://dbpedia.org/resource/Mariupol +
, http://dbpedia.org/resource/Ulan_Bator +
, http://dbpedia.org/resource/Russian_ruble +
, http://dbpedia.org/resource/Articulated_bus +
, http://dbpedia.org/resource/2014_IIHF_World_Championship +
, http://dbpedia.org/resource/MAZ-203 +
, http://dbpedia.org/resource/File:MAZ-215_Marshala_Rokossovskoho_avenue_Kyiv_20190705.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Beam_axle +
, http://dbpedia.org/resource/MAZ-215T +
, http://dbpedia.org/resource/MAZ-216 +
, http://dbpedia.org/resource/Electronic_stability_control +
, http://dbpedia.org/resource/File:MAZ_215_C&LC.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/MAZ-206 +
, http://dbpedia.org/resource/Low-entry_bus +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Minsk_Automobile_Plant_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Commonwealth_of_Independent_States +
, http://dbpedia.org/resource/MAZ-205%28bus%29 +
, http://dbpedia.org/resource/File:MAZ-215_%28Minsk%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Brest_%28Belarus%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Minsk_Automobile_Plant +
, http://dbpedia.org/resource/Independent_suspension +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Low-floor_buses +
, http://dbpedia.org/resource/ZF_Friedrichshafen +
, http://dbpedia.org/resource/Anti-lock_braking_system +
, http://dbpedia.org/resource/Pinsk +
, http://dbpedia.org/resource/Knorr-Bremse +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tri-axle_buses +
, http://dbpedia.org/resource/Mongolia +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vehicles_introduced_in_2014 +
, http://dbpedia.org/resource/Bobruisk +
, http://dbpedia.org/resource/Glass_fiber_reinforced_plastic +
, http://dbpedia.org/resource/Odessa +
, http://dbpedia.org/resource/Low-floor_bus +
, http://dbpedia.org/resource/Baranavichy +
, http://dbpedia.org/resource/St._Petersburg +
|
| http://dbpedia.org/property/capacity
|
38
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
five-door MAZ-215 in Minsk
|
| http://dbpedia.org/property/class
|
http://dbpedia.org/resource/Bus_manufacturing +
|
| http://dbpedia.org/property/doors
|
5
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
Mercedes-Benz OM 926LA
|
| http://dbpedia.org/property/floortype
|
Low floor or Low entry
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Minsk_Automobile_Plant +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
MAZ-215
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
MAZ-205
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
2014
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
ZF 6HP604C, 6-speed automatic transmission
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_UK_Bus +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:MAZ +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Tri-axle_buses +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vehicles_introduced_in_2014 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Articulated_buses +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Low-floor_buses +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Minsk_Automobile_Plant_vehicles +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/MAZ-215?oldid=1001467424&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MAZ-215_Marshala_Rokossovskoho_avenue_Kyiv_20190705.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MAZ-215_in_Minsk_%28October_2019%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MAZ_215_C&LC.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MAZ-215_%28Minsk%29.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/MAZ-215 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
MAZ-215
|
| owl:sameAs |
http://dbpedia.org/resource/MAZ-215 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%9C%D0%90%D0%97_215 +
, https://global.dbpedia.org/id/6qZcv +
, http://de.dbpedia.org/resource/MAZ-215 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%9C%D0%90%D0%97-215 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/MAZ_215 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q73092572 +
, http://be.dbpedia.org/resource/%D0%9C%D0%90%D0%97-215 +
, http://el.dbpedia.org/resource/MAZ-215 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://schema.org/Product +
|
| rdfs:comment |
The MAZ-215 is a Belarusian low-floor articulated bus from the Minsk Automobile Plant. The vehicle is an articulated bus with a driven central axle and corresponding to a drive formula of 6 × 2 (2). It is the successor of the .
, МАЗ-215 — міський зчленований низькопідлог … МАЗ-215 — міський зчленований низькопідлоговий автобус особливої великої місткості представлений в 2011 році. Призначений для перевезення пасажирів на маршрутах з великою завантаженістю. Як і базовий МАЗ-203, МАЗ-215 повністю низькопідлоговий, що дуже зручно для міських маршрутів. Також є пандус для людей з обмеженими можливостями. МАЗ-215 відповідає європейським нормам. В кабіні водія встановлено новітнє обладнання, а також є велика кількість зручностей для водія. Як і на МАЗ-203, передні двері призначені тільки для пасажирів.дні двері призначені тільки для пасажирів.
, МАЗ-215 — белорусский городской сочленённы … МАЗ-215 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости производства Минского автомобильного завода, разработанный в 2011 году и серийно выпускающийся с 2013 года. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Является развитием модели МАЗ-205. Построено не менее 562 машин.ели МАЗ-205. Построено не менее 562 машин.
, Der MAZ-215 (russisch МАЗ-215, deutsche Tr … Der MAZ-215 (russisch МАЗ-215, deutsche Transkription eigentlich MAS-215) ist ein belarussischer Niederflur-Gelenkbus aus dem Minski Awtomobilny Sawod. Das Fahrzeug ist ein Zuggelenkbus mit angetriebener mittlerer Achse und entsprechend einer Antriebsformel von 6×2(2). Er ist der Nachfolger des MAZ-205.6×2(2). Er ist der Nachfolger des MAZ-205.
, MAZ 215 – niskopodłogowy miejski autobus przegubowy produkowany przez zakłady MAZ w Mińsku na Białorusi. Jest to największy autobus produkowany na terenie WNP.
, Το MAZ-215 είναι ένα λευκορωσικό μονώροφο λεωφορείο που κατασκευάζεται από τη Βιομηχανία Οχημάτων του Μινσκ. Πρόκειται για ένα αρθρωτό λεωφορείο με κινούμενο κεντρικό άξονα που αντιστοιχεί σε τύπο κίνησης 6 × 2 (2). Είναι ο διάδοχος του μοντέλου MAZ-205.
|
| rdfs:label |
MAZ-215
, МАЗ 215
, МАЗ-215
, MAZ 215
|
