| http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase
|
3048.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height
|
1587.5
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
4762.5
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width
|
1765.3
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
La Jaguar Mark V est une automobile produite par le constructeur anglais Jaguar Cars entre 1948 et 1951.
, The Jaguar Mark V (pronounced mark five) i … The Jaguar Mark V (pronounced mark five) is a luxury automobile built by Jaguar Cars Ltd of Coventry in England from 1948 to 1951. It was available as a four-door Saloon (sedan) and a two-door convertible known as the Drop Head Coupé, both versions seating five adults. It was the first Jaguar with independent front suspension, first with hydraulic brakes, first with spats (fender skirts), first specifically designed to be produced in both Right and Left Hand Drive configurations, first with disc centre wheels, first with smaller wider 16" balloon tyres, first to be offered with sealed headlamps and flashing turn signals for the important American market, and the last model to use the pushrod engines.the last model to use the pushrod engines.
, Der Jaguar Mark V war ein PKW der Oberklas … Der Jaguar Mark V war ein PKW der Oberklasse, den Jaguar 1948 als Nachfolger für die Limousinen der Modelle 2 ½ Litre und 3 ½ Litre auf den Markt brachte. Der Jaguar Mark V übernahm die Sechszylinder-Reihenmotoren der Vorgänger mit 2663 cm³ Hubraum und 102 bhp bzw. 3485 cm³ und 125 bhp. Über ein Viergang-Getriebe mit Mittelschaltung wurden die Hinterräder angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 140 bis 150 km/h. Als erster Jaguar hatte der Mark V eine vollhydraulische Bremsbetätigung. Die Vorderräder waren einzeln an doppelten Dreieckslenkern mit hydraulischen Dämpfern und Drehstabfederung aufgehängt. Auch die Karosserie hatte sich gegenüber dem Vorgänger deutlich verändert: Die Scheinwerfer waren nicht mehr einzeln auf die Kotflügel montiert, sondern in diese integriert. Die Radausschnitte der Hinterräder waren zunächst verkleidet. Neben der Limousine wurde in beiden Leistungsklassen auch ein zweitüriges Cabriolet angeboten. 1951 wurde die Produktion eingestellt. Bis dahin waren 1674 Limousinen des 2 ½ Litre und 7828 des 3 ½ Litre gebaut worden sowie weitere 29 bzw. 972 Cabriolets. Nachfolger war der Jaguar Mark VII.olets. Nachfolger war der Jaguar Mark VII.
, Jaguar Mark V – luksusowy samochód produko … Jaguar Mark V – luksusowy samochód produkowany przez brytyjską firmę Jaguar w latach 1948–1951. Następca modelu Mark IV. W samochodzie montowano dwa silniki rzędowe o sześciu cylindrach, 3,5 l oraz 2,7 l. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów.oprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów.
, Jaguar Mk V är en personbil, tillverkad av … Jaguar Mk V är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Jaguar mellan 1948 och 1951. Mk V är en uppdatering av mellankrigsmodellen Jaguar 2½ litre/3½ litre, en interimsmodell i väntan på att ersättaren Jaguar Mk VII skulle bli klar för produktion. Den skiljer sig från företrädaren främst genom sin individuella framhjulsupphängning. Utseendemässigt kan man lätt känna igen en Mark V på sina modernare, halvintegrerade framlyktor och så kallade "biplansstötfångare". Versioner:å kallade "biplansstötfångare". Versioner:
, Jaguar Mark V (také označován Mk V) byl lu … Jaguar Mark V (také označován Mk V) byl luxusní automobil vyráběný automobilkou Jaguar Cars mezi lety 1948 a 1951. Jednalo se o překlenovací model mezi předválečnými a poválečnými vozy Jaguar. Předchůdcem byl model SS Jaguar 2½/3½ litru (Mk IV), nástupcem pak model Mark VII. Jaguar Mark V se představil v září 1948 na Londýnském autosalonu. Vzhledem se příliš nelišil od svých předchůdců vyráběných před válkou, největším rozdílem byly zčásti vestavěné světlomety do blatníků a moderněji vyhlížející kamašové kryty zadních kol. Zbytek si zachovával tradiční vzhled, na který mohli být tradiční zákazníci zvyklí. O jeho návrh se postaral sám ředitel firmy William Lyons. Přestože se mohlo zdát o na první pohled zastaralé auto, skrývalo mnoho inovací. Jednou z hlavních bylo zcela nové nezávislé přední zavěšení navržené konstruktérem Williamem Heynsem, založené na technice torzních tyčí s malým pnutím, které užíval Citroën. Přední náprava dostala dvojitá trojúhelníková ramena s kulovými klouby, která umožňovala zároveň pérování i změnu směru kol. Dalšími novinkami byly hydraulické brzdy a zcela nové šasi. Při jeho konstrukci byl kladen důraz na zvukovou izolaci podvozku a také sladění pérování. Tento moderní podvozek se později stal základem pro velké limuzíny Jaguar z 50. let. Původně měl být model osazen nově vyrobeným šestiválcem, ale nakonec byl vybrán starý šestiválec. Nabízel se s objemem 2 664 cm3 nebo 3485 cm3. Tyto pohonné jednotky měly ventily řízené shora a byly posledními motory Jaguar bez vačkových hřídelů v hlavách válců. Sportovní model XK 120, který se představil téhož roku jako Mk V, měl už nový řadový šestiválec s ventilovým rozvodem DOHC. Vozy s objemem 2½ litru měly výkon 104 koní (78 kW) a max. rychlost okolo 140 km/h. Pohonná jednotka 3½ litru měla výkon ještě o 20 koní vyšší, tedy 124 koní (94 kW); zrychlení z 0 na 100 km/h za 15 s a max. rychlost 150 km/h. S tímto motorem získal model Mark V cenné třetí místo na prestižní Rallye Monte Carlo v roce 1951. Vůz se prodával ve dvou karosářských verzích. První byla klasická verze s pevnou střechou označovaná Saloon a druhá verze s plátěnou snímací střechou se nazývala Drophead Coupé. Celkem bylo prodáno 10 466 kusů modelu Mark V. Vozů s 2½ litrovým motorem se prodalo dohromady 1703 exemplářů, a to 1674 v provedení Saloon a pouze 29 v provedení Drophead Coupé. Modelů s 3½ litrovým motorem se vyrobilo 8799 kusů - 7828 provedení Saloon a 971 provedení Drophead Coupé. Nástupcem modelu Mark V se stal model Mark VII (označení Mark VI nebylo použito, jelikož ho používala konkurenční značka Bentley). ho používala konkurenční značka Bentley).
, La Mark V è una autovettura prodotta dalla Jaguar dal 1948 al 1951. Una versione della Mark V con motore potenziato è conosciuta come Jaguar Mark VI, ma furono costruiti solamente due esemplari.
, Jaguar Mark V — люкс-автомобіль британсько … Jaguar Mark V — люкс-автомобіль британської компанії Jaguar 1948–1951 років. Випускався на заміну моделі Mark IV. Випускались дві модифікації з 6-циліндровими моторами об'ємом 2663 см³ потужністю 102 к.с. та 3485 см³ потужністю 125 к.с. Виготовлено 10.466 машин.
* 2½ л седан 1647
* 2½ купе 28
* 3½ седан 7814
* 3½ купе 9772½ купе 28
* 3½ седан 7814
* 3½ купе 977
, جاكوار مارك 5 (بالإنجليزية: Jaguar Mark V) هي سيارة من تصنيع شركة سيارات جاكوار.
, ジャガー・マークV（Jaguar MarkV ）はイギリスの自動車メーカージャガーが1948年から1950年まで生産していたセダンである。
|
| http://dbpedia.org/ontology/class
|
http://dbpedia.org/resource/Executive_car +
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_V__AutomobileEngine__1 +
, http://dbpedia.org/resource/Straight-6 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/height
|
1.5875
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
4.7625
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Cars +
|
| http://dbpedia.org/ontology/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_IV +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1951
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1948
|
| http://dbpedia.org/ontology/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_VII +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Jaguar_Mark_V_arriving_Schaffen-Diest_2018.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/transmission
|
four-speed manual
|
| http://dbpedia.org/ontology/wheelbase
|
3.048
|
| http://dbpedia.org/ontology/width
|
1.7653
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
9004783
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
13093
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1110665930
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Straight-6 +
, http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_IV +
, http://dbpedia.org/resource/Executive_car +
, http://dbpedia.org/resource/E-segment +
, http://dbpedia.org/resource/Torsion_bars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1950s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_IX +
, http://dbpedia.org/resource/Jaguar_XK6_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Limousines +
, http://dbpedia.org/resource/Panel_beater +
, http://dbpedia.org/resource/Fender_skirts +
, http://dbpedia.org/resource/Bentley_Mark_VI +
, http://dbpedia.org/resource/The_Motor +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1948 +
, http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Jaguar_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Norman_Dewis +
, http://dbpedia.org/resource/Second_World_War +
, http://dbpedia.org/resource/Jaguar_XK120 +
, http://dbpedia.org/resource/Autocar_%28magazine%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_VII +
, http://dbpedia.org/resource/Ohv +
|
| http://dbpedia.org/property/bodyStyle
|
saloon, drophead coupé
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
1949
|
| http://dbpedia.org/property/class
|
Executive car
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
2664
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Cars +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
Jaguar Mark V
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_IV +
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1948
, 10499
|
| http://dbpedia.org/property/sp
|
uk
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_VII +
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
four-speed manual
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Jaguar +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_British_English +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:ISBN +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:1950s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1948 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Limousines +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Jaguar_vehicles +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Automobile +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_Mark_V?oldid=1110665930&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Jaguar_Tool_Kit_%282621435354%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Jaguar_MK5_DHC_1948_3.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1949_Jaguar_MK_V_DHC_%283736344067%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Jaguar_Mark_V_%281949%29_at_Schaffen-Diest_rear_three_quarters.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Jaguar_MkV_%2814967843745%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Jaguar_MkV_at_Buss_Farm_-_geograph.org.uk_-_1550738.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Jaguar_Mark_V_arriving_Schaffen-Diest_2018.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Jaguar_Mark_V_drophead_coup%C3%A9_1949_%284670787240%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Jaguar_Mk_V_Drophead_Coupe.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_Mark_V +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Jaguar Mark V
|
| owl:sameAs |
http://rdf.freebase.com/ns/m.027t307 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_V +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_V +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%99%D7%92%D7%95%D7%90%D7%A8_Mark_V +
, http://yago-knowledge.org/resource/Jaguar_Mark_V +
, http://www.wikidata.org/entity/Q1678508 +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%AC%D8%A7%D9%83%D9%88%D8%A7%D8%B1_%D9%85%D8%A7%D8%B1%D9%83_5 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_V +
, http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_V +
, http://de.dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_V +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AFV +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Jaguar_Mk_V +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_V +
, http://it.dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_V +
, http://da.dbpedia.org/resource/Jaguar_Mark_V +
, https://global.dbpedia.org/id/eqgg +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1950sAutomobiles +
, http://umbel.org/umbel/rc/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Sedan104166281 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSedans +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1940sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRear-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatJaguarVehicles +
|
| rdfs:comment |
Jaguar Mk V är en personbil, tillverkad av … Jaguar Mk V är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Jaguar mellan 1948 och 1951. Mk V är en uppdatering av mellankrigsmodellen Jaguar 2½ litre/3½ litre, en interimsmodell i väntan på att ersättaren Jaguar Mk VII skulle bli klar för produktion. Den skiljer sig från företrädaren främst genom sin individuella framhjulsupphängning. Utseendemässigt kan man lätt känna igen en Mark V på sina modernare, halvintegrerade framlyktor och så kallade "biplansstötfångare". Versioner:å kallade "biplansstötfångare". Versioner:
, ジャガー・マークV（Jaguar MarkV ）はイギリスの自動車メーカージャガーが1948年から1950年まで生産していたセダンである。
, Jaguar Mark V (také označován Mk V) byl lu … Jaguar Mark V (také označován Mk V) byl luxusní automobil vyráběný automobilkou Jaguar Cars mezi lety 1948 a 1951. Jednalo se o překlenovací model mezi předválečnými a poválečnými vozy Jaguar. Předchůdcem byl model SS Jaguar 2½/3½ litru (Mk IV), nástupcem pak model Mark VII.tru (Mk IV), nástupcem pak model Mark VII.
, Jaguar Mark V — люкс-автомобіль британсько … Jaguar Mark V — люкс-автомобіль британської компанії Jaguar 1948–1951 років. Випускався на заміну моделі Mark IV. Випускались дві модифікації з 6-циліндровими моторами об'ємом 2663 см³ потужністю 102 к.с. та 3485 см³ потужністю 125 к.с. Виготовлено 10.466 машин.
* 2½ л седан 1647
* 2½ купе 28
* 3½ седан 7814
* 3½ купе 9772½ купе 28
* 3½ седан 7814
* 3½ купе 977
, The Jaguar Mark V (pronounced mark five) i … The Jaguar Mark V (pronounced mark five) is a luxury automobile built by Jaguar Cars Ltd of Coventry in England from 1948 to 1951. It was available as a four-door Saloon (sedan) and a two-door convertible known as the Drop Head Coupé, both versions seating five adults. It was the first Jaguar with independent front suspension, first with hydraulic brakes, first with spats (fender skirts), first specifically designed to be produced in both Right and Left Hand Drive configurations, first with disc centre wheels, first with smaller wider 16" balloon tyres, first to be offered with sealed headlamps and flashing turn signals for the important American market, and the last model to use the pushrod engines.the last model to use the pushrod engines.
, جاكوار مارك 5 (بالإنجليزية: Jaguar Mark V) هي سيارة من تصنيع شركة سيارات جاكوار.
, La Mark V è una autovettura prodotta dalla Jaguar dal 1948 al 1951. Una versione della Mark V con motore potenziato è conosciuta come Jaguar Mark VI, ma furono costruiti solamente due esemplari.
, Jaguar Mark V – luksusowy samochód produko … Jaguar Mark V – luksusowy samochód produkowany przez brytyjską firmę Jaguar w latach 1948–1951. Następca modelu Mark IV. W samochodzie montowano dwa silniki rzędowe o sześciu cylindrach, 3,5 l oraz 2,7 l. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów.oprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów.
, La Jaguar Mark V est une automobile produite par le constructeur anglais Jaguar Cars entre 1948 et 1951.
, Der Jaguar Mark V war ein PKW der Oberklas … Der Jaguar Mark V war ein PKW der Oberklasse, den Jaguar 1948 als Nachfolger für die Limousinen der Modelle 2 ½ Litre und 3 ½ Litre auf den Markt brachte. Der Jaguar Mark V übernahm die Sechszylinder-Reihenmotoren der Vorgänger mit 2663 cm³ Hubraum und 102 bhp bzw. 3485 cm³ und 125 bhp. Über ein Viergang-Getriebe mit Mittelschaltung wurden die Hinterräder angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 140 bis 150 km/h. Als erster Jaguar hatte der Mark V eine vollhydraulische Bremsbetätigung. Die Vorderräder waren einzeln an doppelten Dreieckslenkern mit hydraulischen Dämpfern und Drehstabfederung aufgehängt. Auch die Karosserie hatte sich gegenüber dem Vorgänger deutlich verändert: Die Scheinwerfer waren nicht mehr einzeln auf die Kotflügel montiert, sondern in diese integriert. Die Radaust, sondern in diese integriert. Die Radaus
|
| rdfs:label |
Jaguar Mark V
, ジャガー・マークV
, Jaguar Mk V
, جاكوار مارك 5
|
