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2001.52
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Edsel Pacer je automobil vyráběný a prodáv … Edsel Pacer je automobil vyráběný a prodávaný firmou Edsel v roce 1958. Pacer byl postaven z kratší užší platformy Edsel , sdílený s Fordem. Pacer představoval krok nahoru od základního modelu . Na rozdíl od Rangerových základních opěrek má Pacer tvarované zádové opěry, nylonové čalouněné látky, gumové podlahové rohože, barevný klíč a kvalitní nerezové vnější a vnitřní obložení okenní lišty. Byl k dispozici základní ohřívač (za cenu 92 dolarů), Rádio (95 dolarů) a klimatizace byla volitelná (za 417 dolarů). Všechny Pacery jezdily na rozvoru Ford v rozměrech 2997 mm, motor měl 363 koňských sil. Třístupňová manuální převodovka byla ve standardu. Kupující si mohli připlatit za třírychlostní Automatickou převodovku se standardním voličem ozubených kol nebo si mohli zvolit Edselův Teletouch, který umístil tlačítka volby pohonu na volant (za cenu 231 dolarů).lby pohonu na volant (za cenu 231 dolarů).
, Der Edsel Pacer war ein PKW der oberen Mit … Der Edsel Pacer war ein PKW der oberen Mittelklasse, den die Ford Motor Company in Dearborn (Michigan) nur im Modelljahr 1958 unter dem Markennamen Edsel herstellte. Wie der Ranger entstand der Pacer auf der kürzeren Edsel-Plattform, die sich diese Modelle mit dem Ford Fairlane teilten. Pacer war einer von zwei Edsel-Modellnamen, die später von anderen Automobilherstellern genutzt wurden; der andere war Citation. Der Pacer lag in der Ausstattung eine Stufe über dem Grundmodell Ranger. Er hatte zusätzlich konturierte Sitzlehnen, Nylon-Sitzbezüge und farblich angepasste Fußmatten, sowie Zierteile aus rostfreiem Stahl innen und außen und an den Fensterrahmen. Die Fahrzeuge waren serienmäßig mit einer Innenraumheizung ausgestattet; die Klimaanlage war aufpreispflichtiges Extra. Alle Pacer hatten, wie auch der Ranger, ein Fahrgestell mit 2997 mm Radstand und einen V8-Motor mit 5915 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 303 bhp (226 kW) bei 4600 min−1 abgab. Der Wagen war serienmäßig mit einem manuell zu schaltenden Dreiganggetriebe ausgestattet. Die Käufer konnten sich aber auch für eine dreistufige Automatik mit Wählhebel an der Lenksäule entscheiden. Eine weitere Möglichkeit war die stark beworbene, aber recht störungsanfällige Teletouch-Automatik, die mit Wähltasten in der Lenkradnabe bedient wurde. Nachdem Ford intensive Marktforschung betrieben hatte und für das Segment der Mittelklassewagen bis 5.000 US-Dollar einen möglichen Absatz von über 400.000 verkauften Fahrzeugen jährlich sah, investierte man über 250 Mio. US-Dollar für Forschung, Design, Fertigungsanlagen und den Ausbau der eigenen Fabriken. Obwohl die Vorstellung des Wagens im Herbst 1957 mit viel Werbeaufwand begleitet wurde, enttäuschten die Verkaufszahlen. Insgesamt wurden in den USA und Kanada 20.988 Pacer ausgeliefert, 1.876 Cabriolets (alle in den USA hergestellt), 7.141 4-türige Limousinen (6.083 aus den USA, 1.058 aus Kanada), 6.717 2-türige Hardtop-Coupés (6.139 aus den USA und 578 aus Kanada) und 5.254 4-türige Hardtop-Limousinen (4.959 aus den USA und 295 aus Kanada). Die Verkaufspreise lagen zwischen 2.700 US-$ und 2.993 US-$. Auch 1958 mit 26.500 und 1959 mit 30.000 verkauften Fahrzeugen lag man weit hinter den angestrebten Verkaufszahlen zurück. 1960 fand der Edsel Pacer nur noch 2.800 Käufer. Im Modelljahr 1959 ließ man den Pacer auslaufen, obwohl er sich 1958 von allen Edsel-Modellen am besten verkaufte; auch verschwanden das Spitzenmodell Citation und das erst im Herbst 1958 eingeführte Teletouch-Automatikgetriebe.
* Coupé, Heckansicht
* Cabriolet, Heckansichtupé, Heckansicht
* Cabriolet, Heckansicht
, The Edsel Pacer is an automobile that was … The Edsel Pacer is an automobile that was produced and sold by Edsel in 1958. The Pacer was based on the shorter narrower Edsel platform, shared with Ford and the Ranger. Pacer is one of two Edsel model names reused by manufacturers other than Ford, as was Citation. The Corsair, a 1958-only Edsel model, used a name previously applied to the Henry J by the Kaiser-Frazer Corporation. The Pacer represented a step up from the basic Ranger model. In addition to the Ranger's base trim appoints, the Pacer received contoured seat backs, nylon upholstery cloth, color-keyed rubber floor mats, and extra stainless steel exterior and interior trim pieces and window moldings. A basic heater (as a US$92 option) and radio (at $95) were available, and air conditioning was optional, as well (at $417). A tachometer was optional. All Pacers rode on Ford's 118 in (2997 mm) wheelbase and shared the Ranger’s engine choices, with a 303 hp (226 kW) 361 cu in (5.9 L) FE V8 (with four-barrel carburetor) as standard. (The 345 hp (257 kW) 410 cu in (6.7 L) MEL V8, standard in the Corsair and Citation, was not available.) A three-speed manual transmission was also standard. Buyers also could upgrade to a three-speed automatic transmission with a standard column-mounted gear selector, or choose Edsel’s highly promoted but trouble-prone Teletouch automatic, which placed its drive-selection buttons in the steering wheel hub, as a US$231 option. While their roll-out was highly publicized in the fall of 1957, Edsels were a marketing disaster for Ford and for Ford's corporate strategy for meeting General Motors product line for product line. Total Pacer output in U.S. and Canada for the model stood at 20,988 units, of which 1,876 were U.S.-built convertibles, 7,141 four-door sedans (6,083 U.S./1,058 Canada), 6,717 hardtop coupes (6,139 U.S./578 Canada), and 5,254 four-door hardtops (4,959 U.S./295 Canada). Prices for the Pacer ranged from $2,700 to $2,993. Despite being among the best-selling 1958 Edsel models, the Pacer was discontinued at the end of the 1958 model year. The premium Citation model was also dropped, as was the trouble-prone Teletouch system.as was the trouble-prone Teletouch system.
, Edsel Pacer var en amerikansk bilmodell oc … Edsel Pacer var en amerikansk bilmodell och den mer påkostade av de båda enklaste utförandena av bilmärket Edsel vlken Mercury-Edsel-Lincoln-divisionen producerade för Ford Motor Company i USA under modellåret 1958. Pacer baserades tillsammans med den minst påkostade modellen Edsel Ranger på ett kortare chassi som även användes på Fordbilar av modellerna Fairlane och Fairlane 500. Även karosstommen delades med dessa Fordmodeller. Pacer-modellerna hade förutom mindre chassi och kaross även en något enklare interiör. Dock var bilen försedd med extra rostfria detaljer och lister så att den till det yttre mycket liknar den större modellen Edsel Corsair. Bilen hade en inpressning (”scallop”) på bakskärmarna som dels antingen lackeras i bilens kulör, dels i en avvikande kulör tillsammans med taket eller med tillvalet ”Tri-tone” vilket innebar att karossen, taket och pressningen på bakskärmarna var lackerade i tre sinsemellan olika kulörer. Inför modellåret 1959 slopades namnet Pacer helt och ersattes istället med Edsel Ranger.lt och ersattes istället med Edsel Ranger.
, Edsel Pacer – samochód osobowy klasy luksusowej wyprodukowany pod amerykańską marką Edsel w 1958 roku.
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Edsel Pacer – samochód osobowy klasy luksusowej wyprodukowany pod amerykańską marką Edsel w 1958 roku.
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* Cabriolet, Heckansichtupé, Heckansicht
* Cabriolet, Heckansicht
, Edsel Pacer var en amerikansk bilmodell oc … Edsel Pacer var en amerikansk bilmodell och den mer påkostade av de båda enklaste utförandena av bilmärket Edsel vlken Mercury-Edsel-Lincoln-divisionen producerade för Ford Motor Company i USA under modellåret 1958. Pacer baserades tillsammans med den minst påkostade modellen Edsel Ranger på ett kortare chassi som även användes på Fordbilar av modellerna Fairlane och Fairlane 500. Även karosstommen delades med dessa Fordmodeller. Inför modellåret 1959 slopades namnet Pacer helt och ersattes istället med Edsel Ranger.lt och ersattes istället med Edsel Ranger.
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