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The Dodge Regent is an automobile that was … The Dodge Regent is an automobile that was built by Dodge Canada. The low-priced line built with a front end similar to the U.S. market Dodge attached to a Plymouth body. The first Dodge Regent appeared for 1951, basically a Plymouth Cranbrook, and replaced the Special DeLuxe name used from 1942 through 1950. As with all Canadian Plymouths and Dodges from 1938 to 1959, the Dodge Regent used Chrysler big block (25") flathead inline-six engine. While the American Plymouth used the 23" block 217.6-cid engine, the Canadian Plymouth and Dodge used the 25" 218.1-cid engine. Body styles were club coupe, 4-door sedan and a new for 1951 model, the Mayfair hardtop. The Regent continued for 1952 with minor trim changes while the 1953 models received new bodies. As the U.S. Dodge now shared bodies with Plymouth, the Canadian Dodge Regent and Crusader, as well as the export Kingsway, used the Plymouth body with a Dodge front clip. In April, 1953, Chrysler of Canada introduced Hy-Drive mated to a larger, 228.1-cid engine. As well, the Mayfair hardtop was spun off into its own series along with a 4-door sedan. 1954 models received grille, trim, taillamp and interior changes and very late in the model year Powerflite automatic transmission became an option. New styling for 1955 appeared across the Chrysler Corporation makes, and Dodge Regent continued to be a Plymouth Savoy with a Dodge front clip. Chrysler of Canada imported polyhead V8 short blocks for use in Canadian Plymouth Belvedere and Dodge Mayfair models. The lower-priced series, Crusader and Regent, came only with the flathead six, either 228.1-cid if mated to the 3-speed manual or 250.6-cid with the Powerflite automatic. For 1956 new fins graced the rear fenders and Chrysler Canada opened a new engine plant for V8 production. The plant produced 277-cid engines for Plymouth and Dodge and 303-cid engines for Canadian Dodge Custom Royal and Chrysler Windsor models. The Regent was available with either the flathead six, now 250.6-cid, or the V8, except for the new 2-door hardtop which came only with the six. 1956 would prove to be a high-water mark for Canadian Dodge production, breaking the 50,000 mark for the first time. Completely new Forward Look bodies appeared for 1957 - lower, wider, longer. But due to the rush to get it into production, the bodies were plagued with tooling errors, parts mismatch, and poor body engineering. For 1958 the Regent continued on as in 1957, adding a 4-door hardtop. 1959 was the final year for the Dodge Regent, and as Plymouth placed the Fury on top and bumped the other series down a rung, so did Dodge in Canada. The new top series was now Viscount, while Mayfair moved down to the middle series and Regent to the bottom. The Crusader name was dropped. Body styles available were 2-door and 4-door sedans and Suburban wagons. Engines were the 251 flathead six and 313 poly V8. For the third year in row, Canadian Dodge production was down although the Regent remained the most popular Dodge series in Canada. Dodge introduced the Dart for 1960, and the new Dodge Dart Seneca replaced the Dodge Regent in Canadian Dodge-DeSoto dealer showrooms.
* 1951 Dodge Regent 4-Door Sedan
* 1953 Dodge Regent 4-Door Sedan
* 1955 Dodge Regent Hardtop
* 1956 Dodge Regent Four-door Sedan
* 1957 Dodge Regent 2-Door Matador
* 1959 Dodge Regent 4-Door Sedan Matador
* 1959 Dodge Regent 4-Door Sedan
, Dodge Regent – samochód osobowy klasy wyższej średniej produkowany pod marką Dodge należącą do koncernu Chryslera w latach 1946–1959 na rynek kanadyjski. Obejmował zaadaptowane konstrukcje samochodów marki Plymouth, sprzedawane w sieci Dodge.
, La Dodge Regent est une automobile qui a é … La Dodge Regent est une automobile qui a été construite par Dodge Canada. La gamme Regent, à bas prix, était construite avec une partie avant similaire au Dodge du marché américain attachée à une carrosserie de Plymouth. La première Dodge Regent est apparue pour 1951, c'était essentiellement une , et a remplacé le nom Special DeLuxe utilisé de 1942 à 1950. Comme toutes les Plymouth et Dodge canadiennes de 1938 à 1959, la Dodge Regent utilisait un moteur six cylindres en ligne gros bloc (25") de Chrysler. Alors que les Plymouth américaines utilisaient le moteur 217 de 23 pouces, les Plymouth et Dodge canadiennes utilisaient le moteur 218 de 25 pouces. Les styles de carrosserie étaient un coupé club, une berline 4 portes et un nouveau modèle en 1951, le toit rigide Mayfair. La Regent a continué en 1952 avec des changements de finition mineurs tandis que les modèles de 1953 ont reçu de nouvelles carrosseries. Alors que les Dodge américaines partageaient désormais leurs carrosseries avec les Plymouth, les Dodge Regent et Crusader canadiennes, ainsi que le modèle d'exportation Dodge Kingsway, utilisaient des carrosseries de Plymouth avec une face avant de Dodge. En avril 1953, Chrysler du Canada a introduit l'Hy-Drive couplé au plus gros moteur 228. De plus, le toit rigide Mayfair a été scindé dans sa propre gamme avec une berline 4 portes. Les modèles de 1954 ont reçu des modifications de calandre, des garnitures, des feux arrière et de l'intérieur et très tard dans l'année modèle, la transmission automatique Powerflite est devenue une option. Un nouveau style est apparu sur toutes les marques de la Chrysler Corporation pour 1955 et la Dodge Regent a continué à être une Plymouth Savoy avec une face avant de Dodge. Chrysler du Canada a importé des V8 Polyhead blocs courts pour les utiliser dans les modèles Plymouth Belvedere et Dodge Mayfair canadiens. Les gammes Crusader et Regent à bas prix venaient uniquement avec le moteur six cylindres en ligne à tête plate, soit le 228 accouplé à une transmission manuelle 3 vitesses ou le 250 avec la transmission automatique Powerflite. Pour 1956, de nouvelles ailettes ornaient les ailes arrière et Chrysler Canada ouvrit une nouvelle usine de moteurs pour la production de V8. L'usine produisait des moteurs 277 pour les modèles Plymouth et Dodge et des moteurs 303 pour les modèles Dodge Custom Royal et Chrysler Windsor canadiens. La Regent était disponible avec le six cylindres à tête plate, maintenant nommé 250, ou le V8, à l'exception du nouveau toit rigide à 2 portes qui ne venait qu'en six cylindres. 1956 se révélera être un record pour la production de Dodge canadienne, franchissant la barre des 50 000 pour la première fois. Les carrosseries Forward Look entièrement nouvelles sont apparues pour 1957 - plus basses, plus larges, plus longues. Mais en raison de la précipitation pour la mettre en production, les carrosseries étaient en proie à des erreurs d'outillage, à une incompatibilité des pièces et à une mauvaise ingénierie de la carrosserie. Pour 1958, la Regent a continué comme en 1957, en ajoutant un toit rigide à 4 portes. 1959 était la dernière année pour la Dodge Regent, et comme Plymouth a placé la Fury au sommet et a fait descendre l'autre gamme d'un échelon, Dodge a fait de même au Canada. La nouvelle haut de gamme était maintenant la Viscount, tandis que la Mayfair est descendue dans la gamme moyenne et la Regent dans le bas de gamme. Le nom Crusader a été abandonné. Les styles de carrosserie disponibles étaient des berlines 2 et 4 portes et des breaks Suburban. Les moteurs étaient les six cylindres à tête plate 251 et V8 Poly 313. Pour la troisième année consécutive, la production de Dodge canadienne était en baisse, bien que la Regent demeure la gamme Dodge la plus populaire au Canada. Dodge a introduit la Dart pour 1960, et la nouvelle Dodge Dart Seneca a remplacé la Dodge Regent dans les salles d'exposition des concessionnaires canadiens de Dodge-DeSoto.oncessionnaires canadiens de Dodge-DeSoto.
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The Dodge Regent is an automobile that was … The Dodge Regent is an automobile that was built by Dodge Canada. The low-priced line built with a front end similar to the U.S. market Dodge attached to a Plymouth body. The first Dodge Regent appeared for 1951, basically a Plymouth Cranbrook, and replaced the Special DeLuxe name used from 1942 through 1950. As with all Canadian Plymouths and Dodges from 1938 to 1959, the Dodge Regent used Chrysler big block (25") flathead inline-six engine. While the American Plymouth used the 23" block 217.6-cid engine, the Canadian Plymouth and Dodge used the 25" 218.1-cid engine. Body styles were club coupe, 4-door sedan and a new for 1951 model, the Mayfair hardtop.a new for 1951 model, the Mayfair hardtop.
, La Dodge Regent est une automobile qui a é … La Dodge Regent est une automobile qui a été construite par Dodge Canada. La gamme Regent, à bas prix, était construite avec une partie avant similaire au Dodge du marché américain attachée à une carrosserie de Plymouth. Dodge a introduit la Dart pour 1960, et la nouvelle Dodge Dart Seneca a remplacé la Dodge Regent dans les salles d'exposition des concessionnaires canadiens de Dodge-DeSoto.oncessionnaires canadiens de Dodge-DeSoto.
, Dodge Regent – samochód osobowy klasy wyższej średniej produkowany pod marką Dodge należącą do koncernu Chryslera w latach 1946–1959 na rynek kanadyjski. Obejmował zaadaptowane konstrukcje samochodów marki Plymouth, sprzedawane w sieci Dodge.
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