| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
De Dion-Bouton fue un fabricante de automó … De Dion-Bouton fue un fabricante de automóviles francés, operativo entre 1883 y 1932, aunque continuó fabricando camiones y autobuses hasta 1954. La compañía fue fundada por el marqués Jules-Albert de Dion, por Georges Bouton, y por Charles Trépardoux, cuñado de Bouton. También producía material ferroviario automotor.n producía material ferroviario automotor.
, De Dion-Bouton är ett franskt företag som … De Dion-Bouton är ett franskt företag som tillverkade motorer och bilar 1882-1932. Greven, senare markisen, blev på 1870-talet intresserad av intresse för ångbilar. Han kontaktade 1881 som tillsammans med sin svåger Trépardoux drev en verkstad för tillverkning av ångvagnar. År 1883 bildades firman De Dion, Bouton & Trépardoux. År 1883 togs det första patentet på en tubulär ångpanna med utbytbara tuber och samma år framställdes den första lätta ångvagnen. Albert de Dions far, som inte uppskattade hans mekaniska intresse, lyckades samma år få honom omyndigförklarad för att hindra honom att ruinera familjen genom sina mekaniska experiment. Firman visade sig dock gå bra och fick beställningar på ångvagnar från många ansedda kunder. Då bensinbilarna gjorde sin entré, höll företaget ursprungligen fast vid ångbilarna, främst genom Trépardoux' motstånd mot bilar med explosionsmotor. men från 1897 övergick företaget till motordrivna fordon.vergick företaget till motordrivna fordon.
, De Dion-Bouton («Де Діо́н-Буто́н») — з 1883 року французький виробник автомобілів та залізничної техніки. Штаб-квартира знаходиться в Пюто. У 1932 році компанія припинила виробляти автомобілі.
, De Dion-Bouton – francuskie przedsiębiorst … De Dion-Bouton – francuskie przedsiębiorstwo produkujące samochody. Przedsiębiorstwo zostało założona przez markiza – znanego pioniera motoryzacji, oraz . Na przełomie XIX i XX wieku należała do najbardziej znamienitych wytwórni automobilowych, wprowadzających wiele nowatorskich rozwiązań technicznych, np. benzynowy silnik jednocylindrowy, czy oś De Diona. Albert de Dion wygrał wyścig Paryż–Rouen w 1894 na parowym ciągniku. Jednak został zdyskwalifikowany ponieważ uznano, że ciągnik z przyczepką nie jest pojazdem samobieżnym mogącym przewozić pasażerów. Okazało się wówczas, że pozostałe miejsca startowe zostały obsadzone przez napędzane silnikami benzynowymi pojazdy Panhard-Levassor. Wówczas baron przeniósł swoje zainteresowania z pojazdów parowych na benzynowe. Skonstruowany w jego przedsiębiorstwie silnik był jedną z najbardziej znanych i powszechnie stosowanych konstrukcji motoryzacyjnych tamtego czasu, zaś przedsiębiorstwo wytwarzające w 1900 roku ponad 3 tys. samochodów rocznie było największym ich producentem na świecie. Pojazdy De Dion-Bouton oraz wytwarzane na licencji można było spotkać na wszystkich kontynentach. Szczególnie lubiany był model typu vis-a-vis nazywany "Voiturette". Budowano także motocykle i lokomotywy, a nawet prawdopodobnie pierwsze w historii sanie motorowe (w latach 1907-1908, dla francuskiej wyprawy polarnej J.-B. Charcota i dla brytyjskiego badacza Antarktydy Roberta F. Scotta). Przerwę w produkcji przyniosły lata I wojny światowej, po której przedsiębiorstwo nie odzyskało swojej wiodącej pozycji. Zmieniły się także konstrukcje samochodów i małe "samochodziki" De Dion-Bouton nie dotrzymywały kroku konkurencji. W 1932 wypuszczono ostatni model osobowy, a produkcja ciężarówek zakończyła się w 1952. Zakłady sprzedano w 1955.
* De Dion-Bouton typ E
* De Dion-Bouton typ G
* De Dion-Bouton typ Q
* De Dion-Bouton typ W Dion-Bouton typ Q
* De Dion-Bouton typ W
, La De Dion-Bouton è stata una casa automob … La De Dion-Bouton è stata una casa automobilistica francese in attività, come costruttore di autovetture dal 1883 al 1932 e come costruttore di autocarri fino al 1968, anno in cui scomparve definitivamente. Gli ultimi veicoli costruiti furono dei camion per pompieri. costruiti furono dei camion per pompieri.
, De Dion-Bouton war ein französischer Industriebetrieb, der hauptsächlich als Fahrzeughersteller aktiv war. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war De Dion-Bouton der größte Automobilhersteller der Welt und Weltmarktführer für Verbrennungsmotoren.
, De Dion-Bouton is een bekend historisch Fr … De Dion-Bouton is een bekend historisch Frans merk van auto's, inbouwmotoren, tricycles en motorfietsen. Het werd in 1883 te Parijs opgericht door graaf Albert de Dion, en diens zwager Trépardoux als De Dion, Bouton et Trépardoux. Later was het in Puteaux gevestigd. Aanvankelijk werden stoommachines gebruikt om hun driewielige voertuigen aan te drijven. Trépardoux, die aan stoom wilde vasthouden, vertrok in 1893. Albert de Dion, die zijn tricycles al als vierwieler (quadricycle) had verkocht en later ook automobielen ging maken, wordt als de vader van de Franse auto-industrie beschouwd.er van de Franse auto-industrie beschouwd.
, De Dion-Bouton byla francouzská automobilk … De Dion-Bouton byla francouzská automobilka. Továrnu založil v roce 1883 v Paříži zámožný šlechtic , přidal se k němu konstruktér a jeho švagr . Původně vyráběli parní automobily, ale postupně se přeorientovali na vozy se spalovacím motorem. Trépardoux s touto změnou nesouhlasil a v roce 1894 firmu opustil. V roce 1896 De Dion-Bouton vyvinul , spojující výhody pevné zadní nápravy a nezávislého zavěšení kol, protože rozvodovka je spojena s odpruženou karosérií. Tento systém se ukázal jako vhodný zejména pro sportovní vozy. Od roku 1897 vyráběla firma proslulé lehké motorové tříkolky. V době před první světovou válkou byl De Dion-Bouton největší automobilkou na světě (v roce 1900 vyrobila 400 automobilů a 3200 motorů). V roce 1901 byla založena americká divize automobilky. Podnik vyráběl také lokomotivy, lodní a letecké motory i kanóny. Po válce už De Dion-Bouton nedokázal čelit konkurenci vyrábějící stále levnější vozy a v roce 1932 výrobu osobních automobilů ukončil. Kromě osobních automobilů vyráběla společnost také nákladní a hasičské automobily. Definitivně firma zanikla v roce 1968. Jules-Albert De Dion patřil také k zakladatelům motosportu. V roce 1887 byl iniciátorem prvního automobilového závodu všech dob z Neuilly-sur-Seine do Versailles, jehož vítězem se stal vůz De Dion-Bouton řízený Georgesem Boutonem. De Dion také přihlásil dva své vozy do závodu Peking-Paříž 1907. dva své vozy do závodu Peking-Paříž 1907.
, De Dion-Bouton est un constructeur français d'automobiles de qualité, d'autorails et de moteurs de la fin du XIXe siècle et du début du XXe siècle fondé en 1883 par Jules-Albert de Dion, Georges Bouton et Charles-Armand Trépardoux.
, De Dion-Bouton — одна из наиболее известны … De Dion-Bouton — одна из наиболее известных французских автомобильных фирм конца XIX — начала XX века. Основана маркизом Жюлем-Альбером де Дьоном, механиком Жоржем Бутоном и инженером Шарлем-Арманом Трепарду под названием «Де Дьон-Бутон и Трепарду» (фр. De Dion-Bouton et Trepardoux) в начале 1883 года для создания паровых автомобилей (первый из них — La Marquise). Маркиз выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Фирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. Так, в 1890 году она запатентовала одноцилиндровый бензиновый мотор, а в 1893 году — новую автомобильную ось. На своём паровом авто Жюль-Альбер де Дьон выиграл Гран-при в автопробеге Париж — Руан 22 июля 1894 года со средней скоростью в 17 км/ч. Но судьи сочли паровики ненадёжными (из семи стартовавших финишировали три машины) и отдали победу «бензиновым» автомобилям Peugeot и с двигателями Daimler, которые добрались до финиша в полном составе. После этого, несмотря на успех в гонке именно с паровым двигателем, с 1895 года фирма окончательно переходит на бензиновые двигатели. Не согласившись с этим решением Трепарду покидает фирму и его имя снимается из названия. Моторы De Dion-Bouton были в то время настолько удачны, что их приобретали и другие автомобилестроительные компании. В 1900 году De Dion-Bouton, выпустившая 400 машин и 3200 моторов к ним, стала крупнейшей автомобилестроительной фирмой в мире. В основном производились одноцилиндровые авто марки . В 1910 году фирма освоила производство V8-мотора мощностью в 35 л. с. В 1913 году на De Dion-Bouton был выпущен последний одноцилиндровый автомобиль. Перед Первой мировой войной фирма выпускала автопушки. После Первой мировой войны в фирме начался постепенный закат производства. В 1932 году был выпущен последний легковой De Dion-Bouton. Производство грузовых автомобилей продолжалось до 1952 года. Также фирма была крупным производителем самоходных железнодорожных вагонов между Первой и Второй мировыми войнами.ов между Первой и Второй мировыми войнами.
, De Dion-Bouton was a French automobile manufacturer and railcar manufacturer operating from 1883 to 1953. The company was founded by the Marquis Jules-Albert de Dion, Georges Bouton, and Bouton's brother-in-law Charles Trépardoux.
|
| http://dbpedia.org/ontology/foundedBy
|
http://dbpedia.org/resource/Jules-Albert_de_Dion +
, http://dbpedia.org/resource/Georges_Bouton +
|
| http://dbpedia.org/ontology/foundingYear
|
1883
|
| http://dbpedia.org/ontology/product
|
http://dbpedia.org/resource/Railcar +
, http://dbpedia.org/resource/Automobile +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Embl%C3%A8me_De_Dion-Bouton.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://money.cnn.com/2007/06/25/autos/worlds_oldest_car/index.htm +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
1155046
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
18689
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1116547055
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Peugeot +
, http://dbpedia.org/resource/La_Marquise +
, http://dbpedia.org/resource/Carburettor +
, http://dbpedia.org/resource/Live_axle +
, http://dbpedia.org/resource/Automotive_design +
, http://dbpedia.org/resource/Marquis +
, http://dbpedia.org/resource/Driveshaft +
, http://dbpedia.org/resource/Le_V%C3%A9locip%C3%A8de_Illustr%C3%A9 +
, http://dbpedia.org/resource/Antoinette_%28manufacturer%29 +
, http://dbpedia.org/resource/London_to_Brighton_Veteran_Car_Run +
, http://dbpedia.org/resource/Gearbox +
, http://dbpedia.org/resource/Overhead_valve +
, http://dbpedia.org/resource/Easter_Rising +
, http://dbpedia.org/resource/Renault +
, http://dbpedia.org/resource/Land_speed_record +
, http://dbpedia.org/resource/File:StateLibQld_1_101196.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Quai_National +
, http://dbpedia.org/resource/Gun +
, http://dbpedia.org/resource/File:OC1-OC2-Billard.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/File:Saint-Saens_tricycle_Musica1907.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/De_Dion_axle +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Veteran_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Hanzer +
, http://dbpedia.org/resource/Locomotive +
, http://dbpedia.org/resource/Tricar +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vehicle_manufacturing_companies_established_in_1883 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Steam_cars +
, http://dbpedia.org/resource/File:1906_De_Dion-Bouton_Type_AM_%286_CV%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:De_Dion_Bouton_8_HP.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:JM4.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/File:1901-American_De_Dion.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Paris +
, http://dbpedia.org/resource/Steam_car +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1900s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Paris%E2%80%93Rouen_%28motor_race%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Peking_to_Paris +
, http://dbpedia.org/resource/Pneumatic_tyre +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1910s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Tricycle +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Defunct_motor_vehicle_manufacturers_of_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/1908_New_York_to_Paris_Race +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1920s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Brass_Era_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/V8_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Motorcycle +
, http://dbpedia.org/resource/France +
, http://dbpedia.org/resource/Horsepower +
, http://dbpedia.org/resource/Mercedes-Benz +
, http://dbpedia.org/resource/Assembly_line +
, http://dbpedia.org/resource/Dublin +
, http://dbpedia.org/resource/Decauville +
, http://dbpedia.org/resource/Ader +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Motor_vehicle_manufacturers_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Bicycling +
, http://dbpedia.org/resource/French_Army +
, http://dbpedia.org/resource/Irish_War_of_Independence +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rolling_stock_manufacturers_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_vehicle_manufacturers_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Adams_%28automobile%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Metre_gauge +
, http://dbpedia.org/resource/Automobile_manufacturer +
, http://dbpedia.org/resource/Chemin_de_Fer_des_C%C3%B4tes-du-Nord +
, http://dbpedia.org/resource/Rotary_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Field_gun +
, http://dbpedia.org/resource/Railcar +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Car_manufacturers_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Truck_manufacturers_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Internal_combustion +
, http://dbpedia.org/resource/De_Dion_tube +
, http://dbpedia.org/resource/Armoured_fighting_vehicle +
, http://dbpedia.org/resource/Puteaux +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_automotive_superlatives +
, http://dbpedia.org/resource/Soci%C3%A9t%C3%A9_Parisienne +
, http://dbpedia.org/resource/Louis_Renault_%28industrialist%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Differential_%28mechanical_device%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Anti-aircraft_warfare +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1880s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Bearing_%28mechanical%29 +
, http://dbpedia.org/resource/File:1894_paris-rouen_-_count_albert_de_dion_%28de_dion-bouton_steam_tractor%29_finished_1st%2C_ruled_ineligible_for_prize.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Jules-Albert_de_Dion +
, http://dbpedia.org/resource/Straight-8 +
, http://dbpedia.org/resource/Georges_Bouton +
, http://dbpedia.org/resource/Brother-in-law +
, http://dbpedia.org/resource/Land_Rover +
, http://dbpedia.org/resource/Michelin +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1890s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Vis-%C3%A0-vis_%28carriage%29 +
, http://dbpedia.org/resource/World_War_I +
, http://dbpedia.org/resource/Aircraft_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Economic_history_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Canon_de_75_mod%C3%A8le_1897 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1930s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/The_O%27Rahilly +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Defunct_motor_vehicle_manufacturers_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Steam_bus +
, http://dbpedia.org/resource/Tire +
, http://dbpedia.org/resource/Monsieur +
, http://dbpedia.org/resource/Phaeton_body +
, http://dbpedia.org/resource/Ignition_system +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vehicle_manufacturing_companies_disestablished_in_1932 +
, http://dbpedia.org/resource/Hot_rod +
, http://dbpedia.org/resource/Drive_shaft +
, http://dbpedia.org/resource/Voiturette +
|
| http://dbpedia.org/property/founders
|
http://dbpedia.org/resource/Jules-Albert_de_Dion +
, http://dbpedia.org/resource/Georges_Bouton +
, Charles Trépardoux
|
| http://dbpedia.org/property/locationCity
|
http://dbpedia.org/resource/Puteaux +
|
| http://dbpedia.org/property/locationCountry
|
http://dbpedia.org/resource/France +
|
| http://dbpedia.org/property/logo
|
File:Emblème De Dion-Bouton.jpg
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
De Dion–Bouton
|
| http://dbpedia.org/property/products
|
Automobiles and railcars
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Main +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Start_date_and_age +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refend +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refbegin +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:End_date +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Notelist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_company +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Efn +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Anchor +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Car_manufacturers_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Truck_manufacturers_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Veteran_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Economic_history_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1900s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Defunct_motor_vehicle_manufacturers_of_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Brass_Era_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1920s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1910s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_vehicle_manufacturers_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rolling_stock_manufacturers_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1880s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Defunct_motor_vehicle_manufacturers_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Motor_vehicle_manufacturers_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1890s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1930s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vehicle_manufacturing_companies_established_in_1883 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Steam_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vehicle_manufacturing_companies_disestablished_in_1932 +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Manufacturer +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/De_Dion-Bouton?oldid=1116547055&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1901-American_De_Dion.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1906_De_Dion-Bouton_Type_AM_%286_CV%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Saint-Saens_tricycle_Musica1907.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/JM4.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/De_Dion_Bouton_8_HP.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/OC1-OC2-Billard.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Embl%C3%A8me_De_Dion-Bouton.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/StateLibQld_1_101196.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1894_paris-rouen_-_count_albert_de_dion_%28de_dion-bouton_steam_tractor%29_finished_1st%2C_ruled_ineligible_for_prize.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/De_Dion-Bouton +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
De Dion–Bouton
|
| owl:sameAs |
http://simple.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://da.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://ru.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://es.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://yago-knowledge.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.04bwlg +
, http://lt.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://www.wikidata.org/entity/Q1179850 +
, https://global.dbpedia.org/id/E2UH +
, http://fr.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://pl.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://arz.dbpedia.org/resource/%D8%AF%D9%89_%D8%AF%D9%8A%D9%88%D9%86_%D8%A8%D9%88%D8%AA%D9%88%D9%86 +
, http://dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://it.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://uk.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://sv.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://de.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://tr.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://cs.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://no.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://fi.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://gl.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton +
, http://nl.dbpedia.org/resource/De_Dion-Bouton_%28Puteaux%29 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/WikicatMotorVehicleManufacturersOfFrance +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRollingStockManufacturersOfFrance +
, http://dbpedia.org/class/yago/Company108058098 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/ontology/Organisation +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCompaniesDisestablishedIn1932 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSteamMotorcycles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCompaniesEstablishedIn1883 +
, http://dbpedia.org/class/yago/SocialGroup107950920 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Institution108053576 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q4830453 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q43229 +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoLegalActorGeo +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoLegalActor +
, http://dbpedia.org/ontology/Agent +
, http://dbpedia.org/class/yago/Abstraction100002137 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q24229398 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Organization108008335 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Group100031264 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatDefunctMotorVehicleManufacturersOfFrance +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatDefunctCompaniesOfFrance +
, http://www.ontologydesignpatterns.org/ont/dul/DUL.owl#SocialPerson +
, http://www.ontologydesignpatterns.org/ont/dul/DUL.owl#Agent +
, http://schema.org/Organization +
, http://dbpedia.org/class/yago/Manufacturer108060446 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatElectricVehicleManufacturers +
, http://dbpedia.org/class/yago/Motorcycle103790512 +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoPermanentlyLocatedEntity +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Business108061042 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Enterprise108056231 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatDefunctMotorVehicleManufacturers +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/ontology/Company +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatDefunctMotorVehicleManufacturersOfTheUnitedStates +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatMotorcycleManufacturersOfFrance +
|
| rdfs:comment |
De Dion-Bouton was a French automobile manufacturer and railcar manufacturer operating from 1883 to 1953. The company was founded by the Marquis Jules-Albert de Dion, Georges Bouton, and Bouton's brother-in-law Charles Trépardoux.
, De Dion-Bouton är ett franskt företag som … De Dion-Bouton är ett franskt företag som tillverkade motorer och bilar 1882-1932. Greven, senare markisen, blev på 1870-talet intresserad av intresse för ångbilar. Han kontaktade 1881 som tillsammans med sin svåger Trépardoux drev en verkstad för tillverkning av ångvagnar. År 1883 bildades firman De Dion, Bouton & Trépardoux. År 1883 togs det första patentet på en tubulär ångpanna med utbytbara tuber och samma år framställdes den första lätta ångvagnen. Albert de Dions far, som inte uppskattade hans mekaniska intresse, lyckades samma år få honom omyndigförklarad för att hindra honom att ruinera familjen genom sina mekaniska experiment. Firman visade sig dock gå bra och fick beställningar på ångvagnar från många ansedda kunder.ar på ångvagnar från många ansedda kunder.
, De Dion-Bouton – francuskie przedsiębiorst … De Dion-Bouton – francuskie przedsiębiorstwo produkujące samochody. Przedsiębiorstwo zostało założona przez markiza – znanego pioniera motoryzacji, oraz . Na przełomie XIX i XX wieku należała do najbardziej znamienitych wytwórni automobilowych, wprowadzających wiele nowatorskich rozwiązań technicznych, np. benzynowy silnik jednocylindrowy, czy oś De Diona.
* De Dion-Bouton typ E
* De Dion-Bouton typ G
* De Dion-Bouton typ Q
* De Dion-Bouton typ W Dion-Bouton typ Q
* De Dion-Bouton typ W
, De Dion-Bouton war ein französischer Industriebetrieb, der hauptsächlich als Fahrzeughersteller aktiv war. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war De Dion-Bouton der größte Automobilhersteller der Welt und Weltmarktführer für Verbrennungsmotoren.
, La De Dion-Bouton è stata una casa automob … La De Dion-Bouton è stata una casa automobilistica francese in attività, come costruttore di autovetture dal 1883 al 1932 e come costruttore di autocarri fino al 1968, anno in cui scomparve definitivamente. Gli ultimi veicoli costruiti furono dei camion per pompieri. costruiti furono dei camion per pompieri.
, De Dion-Bouton est un constructeur français d'automobiles de qualité, d'autorails et de moteurs de la fin du XIXe siècle et du début du XXe siècle fondé en 1883 par Jules-Albert de Dion, Georges Bouton et Charles-Armand Trépardoux.
, De Dion-Bouton byla francouzská automobilk … De Dion-Bouton byla francouzská automobilka. Továrnu založil v roce 1883 v Paříži zámožný šlechtic , přidal se k němu konstruktér a jeho švagr . Původně vyráběli parní automobily, ale postupně se přeorientovali na vozy se spalovacím motorem. Trépardoux s touto změnou nesouhlasil a v roce 1894 firmu opustil. V roce 1896 De Dion-Bouton vyvinul , spojující výhody pevné zadní nápravy a nezávislého zavěšení kol, protože rozvodovka je spojena s odpruženou karosérií. Tento systém se ukázal jako vhodný zejména pro sportovní vozy. Od roku 1897 vyráběla firma proslulé lehké motorové tříkolky. V době před první světovou válkou byl De Dion-Bouton největší automobilkou na světě (v roce 1900 vyrobila 400 automobilů a 3200 motorů). V roce 1901 byla založena americká divize automobilky. Podnik vyráběl taická divize automobilky. Podnik vyráběl ta
, De Dion-Bouton is een bekend historisch Fr … De Dion-Bouton is een bekend historisch Frans merk van auto's, inbouwmotoren, tricycles en motorfietsen. Het werd in 1883 te Parijs opgericht door graaf Albert de Dion, en diens zwager Trépardoux als De Dion, Bouton et Trépardoux. Later was het in Puteaux gevestigd. Aanvankelijk werden stoommachines gebruikt om hun driewielige voertuigen aan te drijven. Trépardoux, die aan stoom wilde vasthouden, vertrok in 1893. Albert de Dion, die zijn tricycles al als vierwieler (quadricycle) had verkocht en later ook automobielen ging maken, wordt als de vader van de Franse auto-industrie beschouwd.er van de Franse auto-industrie beschouwd.
, De Dion-Bouton — одна из наиболее известны … De Dion-Bouton — одна из наиболее известных французских автомобильных фирм конца XIX — начала XX века. Основана маркизом Жюлем-Альбером де Дьоном, механиком Жоржем Бутоном и инженером Шарлем-Арманом Трепарду под названием «Де Дьон-Бутон и Трепарду» (фр. De Dion-Bouton et Trepardoux) в начале 1883 года для создания паровых автомобилей (первый из них — La Marquise). Маркиз выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Фирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. Так, в 1890 году она запатентовала одноцилиндровый бензиновый мотор, а в 1893 году — новую автомобильную ось., а в 1893 году — новую автомобильную ось.
, De Dion-Bouton («Де Діо́н-Буто́н») — з 1883 року французький виробник автомобілів та залізничної техніки. Штаб-квартира знаходиться в Пюто. У 1932 році компанія припинила виробляти автомобілі.
, De Dion-Bouton fue un fabricante de automó … De Dion-Bouton fue un fabricante de automóviles francés, operativo entre 1883 y 1932, aunque continuó fabricando camiones y autobuses hasta 1954. La compañía fue fundada por el marqués Jules-Albert de Dion, por Georges Bouton, y por Charles Trépardoux, cuñado de Bouton. También producía material ferroviario automotor.n producía material ferroviario automotor.
|
| rdfs:label |
De Dion-Bouton
, De Dion-Bouton (Puteaux)
|
