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El nombre Autostick se ha utilizado para d … El nombre Autostick se ha utilizado para denominar a una transmisión semiautomática utilizada por Volkswagen, que consistía en un sistema de embrague de accionamiento asistido operado por vacío, junto con un transmisión manual convencional de 3 velocidades. Por otro lado, el sistema "AutoStick" diseñado por Chrysler permitía la selección manual de marchas con una transmisión automática hidráulica estándar, también conocida como transmisión manumática. Los sistemas Autostick utilizados por Volkswagen y por Chrysler no están relacionados directamente entre sí, no son mecánicamente similares en su funcionamiento y no comparten ninguna similitud en su diseño y construcción internos. También se han comercializado dispositivos similares ideados por otros fabricantes de automóviles (por ejemplo, el diseñado por Porsche), utilizando nombres como "e-stick", "shift-command", "steptronic", "geartronic" o "sportmatic". Muchas marcas ofrecen transmisiones manumáticas controladas electrónicamente, que brindan a los conductores la posibilidad de cambiar de marcha por sí mismos o dejar que lo haga una centralita electrónica de control de forma completamente automática. El objetivo de estos sistemas es proporcionar una sensación más deportiva y centrada en el conductor. Las transmisiones automáticas modernas se han vuelto tan eficientes y adaptables, que han ido aumentando su cuota de mercado frente a los coches con transmisiones totalmente manuales, aunque estos siguen disfrutando de menores costes de adquisición y de mantenimiento.costes de adquisición y de mantenimiento.
, The name Autostick has been used for a Vol … The name Autostick has been used for a Volkswagen semi-automatic transmission, which is a vacuum-operated automatic clutch system, coupled with a conventional 3-speed manual transmission. The "AutoStick" system designed by Chrysler allows for manual selection of gears with a standard hydraulic automatic transmission, also known as a manumatic. The Autostick systems used by Volkswagen and Chrysler are unrelated, not mechanically similar in their operation, and do not share any similarities with their internal design and build. The manumatic transmission systems are variously described or marketed under names that including "e-stick", "shift-command", "steptronic", and "geartronic". Manufacturers increasingly offer electronically-controlled automatic transmissions that provide drivers with an ability to shift gears on their own. The objective of these systems is to provide a sportier, more driver-focused feel. They combine the convenience of an automatic with the ability for the driver to have an increased degree of control in gear selection process. Due to modern automatic transmissions becoming almost as efficient and responsive, cars with fully manual transmissions are less in demand.y manual transmissions are less in demand.
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The name Autostick has been used for a Vol … The name Autostick has been used for a Volkswagen semi-automatic transmission, which is a vacuum-operated automatic clutch system, coupled with a conventional 3-speed manual transmission. The "AutoStick" system designed by Chrysler allows for manual selection of gears with a standard hydraulic automatic transmission, also known as a manumatic. The Autostick systems used by Volkswagen and Chrysler are unrelated, not mechanically similar in their operation, and do not share any similarities with their internal design and build.ties with their internal design and build.
, El nombre Autostick se ha utilizado para d … El nombre Autostick se ha utilizado para denominar a una transmisión semiautomática utilizada por Volkswagen, que consistía en un sistema de embrague de accionamiento asistido operado por vacío, junto con un transmisión manual convencional de 3 velocidades. Por otro lado, el sistema "AutoStick" diseñado por Chrysler permitía la selección manual de marchas con una transmisión automática hidráulica estándar, también conocida como transmisión manumática. Los sistemas Autostick utilizados por Volkswagen y por Chrysler no están relacionados directamente entre sí, no son mecánicamente similares en su funcionamiento y no comparten ninguna similitud en su diseño y construcción internos.itud en su diseño y construcción internos.
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