| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
An-22 (ros. Aн-22, Антей „Antei”) – radzie … An-22 (ros. Aн-22, Антей „Antei”) – radziecki samolot transportowy zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa. W kodzie NATO otrzymał oznaczenie Cock. Samolot przewidziany do transportu wojska i ładunków oraz poszukiwania złóż minerałów. Wyposażony w silniki turbośmigłowe Kuzniecow NK-12, które napędzały również samoloty Tu-95 i Tu-142 z rodziny samolotów bombardujących i patrolujących. NK-12 był najpotężniejszym wówczas używanym turbinowym silnikiem śmigłowym. Pierwszy lot samolotu miał miejsce 27 lutego 1965 roku. Pierwszy publiczny pokaz odbył się podczas Międzynarodowych Pokazów Lotniczych w Paryżu rok później. W swoim czasie An-22 był największym samolotem transportowym na świecie. W roku 1970 uległ katastrofie samolot An-22 z żywnością i sprzętem przeznaczonym do pomocy dla Peru po trzęsieniu ziemi. W 1975 roku produkcja została zakończona. Wyprodukowano 68 maszyn.stała zakończona. Wyprodukowano 68 maszyn.
, Ан-22 «Антей» (дав.-гр. ὁ Ἀνταίος, за коди … Ан-22 «Антей» (дав.-гр. ὁ Ἀνταίος, за кодифікацією НАТО Cock — «Півень») — радянський турбогвинтовий, широкофюзеляжний, транспортний літак. Створений 1965 року в Києві Авіаційним науково-технічним комплексом ім. О. К. Антонова. Літак встановив 41 світовий авіаційний рекорд.к встановив 41 світовий авіаційний рекорд.
, أنتونوف أن-22 (بالإنجليزية: Antonov An-22) هي طائرة شحن استراتيجي بأربع محركات أنتجت في 1966 بالاتحاد السوفيتي. من صناعة أنتونوف. كان أول طيران لها في 27 فبراير 1965. دخلت الخدمة في 1967، ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 68 طائرة.
, L'Antonov An-22 Antée (en russe : « Антей », en ukrainien : « Антей » signifiant « Antée »), désigné par l'OTAN « Cock », est un avion cargo quadri-turbopropulseur d'origine soviétique.
, Ан-22 «Анте́й» («изделие 100», по кодифика … Ан-22 «Анте́й» («изделие 100», по кодификации НАТО: Cock — «Петух») — советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт, первый в мире широкофюзеляжный и самый большой в мире турбовинтовой самолёт. Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжёлого и крупногабаритного вооружения, военной техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способами воздушных десантов. Первый полёт выполнил в 1965 году. Серийно произведено 69 экземпляров, включая два для прочностных испытаний. Использовался в ВВС СССР, продолжает использоваться в ВВС России и украинской авиакомпании «Antonov Airlines».краинской авиакомпании «Antonov Airlines».
, 安东诺夫-22（烏克蘭語：Антонов Ан-22），是前苏联安东诺夫设计局研制的一种军用四发动机涡桨运输机，是世界第一型廣體飛機。该机问世时是当时世界上最大，至今仍旧最大的配备涡轮螺旋桨引擎的重型军用运输机。冷战时期，它多次打破载重飞行的记录。
, L'Antonov An-22 Antei (in cirillico Антоно … L'Antonov An-22 Antei (in cirillico Антонов Ан-22 Антей, Anteo. Nome in codice NATO Cock), è un quadrimotore turboelica da trasporto strategico di progetto e costruzione sovietica. Quando apparve, nel 1965, era l'aereo più grande del mondo, e mantenne questo primato fino al 1969, anno dell'avvento del Lockheed C-5 Galaxy. Entrato in servizio nel 1967, venne utilizzato dall'aviazione sovietica e, dopo il 1992, da quella russa, oltre che da alcuni operatori civili. Nel settembre 2020 l'Antonov An-22 risulta ancora in servizio.'Antonov An-22 risulta ancora in servizio.
, Die Antonow An-22 Antei (russ. Антей, Antäus, NATO-Codename: Cock) ist ein Transportflugzeug mit Turboprop-Triebwerken, das in der Sowjetunion entwickelt wurde. Die Maschine ist das größte in Serie gebaute Flugzeug mit Propellerantrieb.
, Antonov An-22 (rus. Антей, v překladu Anta … Antonov An-22 (rus. Антей, v překladu Antaios; v kódu NATO "Cock") je těžký vojenský transportní letoun navržený konstrukční kanceláří Antonov v Sovětském svazu. Je poháněný čtyřmi turbovrtulovými motory, z nichž každý pohání dvojici protiběžných vrtulí. Byl prvním širokotrupým transportním letounem a zůstává dosud největším letounem s turbovrtulovým pohonem na světě. An-22 se poprvé na veřejnosti mimo Sovětský svaz objevil na pařížském aerosalonu v roce 1965. Poté většina strojů sloužila v sovětském vojenském letectvu k přepravě velkých nákladů. Navzdory své velikosti a hmotnosti byl schopen vzletu i přistání na nezpevněných plochách. Stále je ve službě u ruského letectva.ch. Stále je ve službě u ruského letectva.
, Antonov An-22 Antei (bahasa Rusia: Антей ) … Antonov An-22 Antei (bahasa Rusia: Антей ) (Kode NATO "Cock") adalah pesawat terberat sayap tinggi (high wing) di dunia, hingga kemunculan C-5 Galaxy dari Amerika dan An-124 dari Uni Soviet. Ditenagai oleh empat mesin turboprop dimana masing-masing dikendalikan oleh sepasang baling-baling yang berputar berlawanan, rancangan ini masih merupakan pesawat turboprop terbesar di dunia. Penampilan pertamanya di luar Uni Soviet pada tahun 1965 di . Sebelum diperkenalkannya C-5 Galaxy, An-22 Antei (Antheus) merupakan pesawat terbesar di dunia, dan sampai sekarang merupakan pesawat bermesin turboprop terbesar hingga saat ini. An-22 memakai desain pesawat transport kargo tradisional dengan sayap terpasang tinggi di badan pesawat yang memungkinkan ruang kargo sepanjang 108 kaki (33m) dan dengan volume kargo 22.500 kaki kubik (639 meter kubik). Faktanya, An-22 pada dasarnya merupakan versi yang “dibesarkan” dari An-12 kecuali desain ekornya yang didesain ulang menjadi sirip ekor vertikal kembar. Pesawat ini menghasilkan performa luar biasa dengan pemakaian empat mesin turboprop yang sangat powerful, masing-masing memakai baling-baling contra-rotating yang menghasilkan slipstream signifikan di atas sayap. Dikombinasikan dengan “double-slotted flaps” besar sepanjang ujung belakang sayap, An-22 mampu beroperasi pada landasan pacu yang relatif pendek untuk pesawat seukurannya. Dengan mesinnya yang powerful ini, pesawat ini juga telah membuat beberapa rekor dunia daya angkut dan daya angkut-ke-ketinggian. Roda pendaratannya dibuat tidak rata untuk pengoperasian di medan yang kasar, dan tekanan bannya dapat diatur pada saat terbang untuk mengoptimalkan performa pendaratan. Bodi pesawat bagian depan yang bertekanan menyediakan ruang untuk 5 sampai 8 awak dan sampai 28 penumpang, tetapi ruang kargonya tidak bertekanan sehingga memungkinkan pintu kargo dibuka saat terbang untuk paradrops. Walaupun 100 pesawat An-22 telah dipesan oleh AU Soviet dan Aeroflot, tetapi hanya sekitar setengahnya yang dibuat. Sekitar 45 masih beroperasi pada pertengahan 1990an, sebagian besar dengan AU Russia, tetapi secara perlahan digantikan dengan An-124. secara perlahan digantikan dengan An-124.
, O Antonov An-22 Antei foi a maior aeronave … O Antonov An-22 Antei foi a maior aeronave no mundo, antes da criação do Lockheed C-5 Galaxy (nome na OTAN: Cock).O An-22 é basicamente uma versão maior do An-12 com excepção da cauda dupla. Essa dupla cauda ajuda numa performance melhor e reduz as restrições de altura nos hangares. Actualmente, ainda permanece como a maior aeronave do mundo com motores turboélice. aeronave do mundo com motores turboélice.
, El Antonov An-22 Antei (en ucraniano: Ан-2 … El Antonov An-22 Antei (en ucraniano: Ан-22 Антей, en español: "Anteo", designación OTAN: Cock) es un avión de transporte estratégico propulsado por 4 motores turbohélice, cada uno de los cuales mueve un par de hélices contrarrotatorias, que fue producido por el fabricante Antonov en la Unión Soviética. Realizó su primer vuelo el 27 de febrero de 1965 y ese mismo año fue dado a conocer fuera de la Unión Soviética en el Paris Air Show 1965. En su momento fue el avión más grande del mundo, hasta la aparición del C-5 Galaxy estadounidense y el modelo An-124 de la misma compañía más tarde. En la actualidad continúa siendo el avión propulsado por turbohélices más grande del mundo.ado por turbohélices más grande del mundo.
, Antonov 22 (internationellt förkortad ”An- … Antonov 22 (internationellt förkortad ”An-22”), ”Antheus/Antei”, NATO-kodbeteckning ”Cock” är ett tungt transportflygplan för medel- till långdistans beroende på last. Flygplanet är framtaget för att tjäna två syften. Det första är att understödja marktrupper och förband på marken med materiel, och det andra att sörja för transporter i det väglösa Sibirien där naturresursindustrin (olja, gas, kol med mer) är de primära användarna.as, kol med mer) är de primära användarna.
, The Antonov An-22 "Antei" (Russian: Ан-22 … The Antonov An-22 "Antei" (Russian: Ан-22 Антей, An-22 Antej; English Antaeus) (NATO reporting name "Cock") is a heavy military transport aircraft designed by the Antonov Design Bureau in the Soviet Union. Powered by four turboprop engines each driving a pair of contra-rotating propellers, the design was the first wide-body transport aircraft and remains the world's largest turboprop-powered aircraft to date. The An-22 first appeared publicly outside the Soviet Union at the 1965 Paris Air Show. Thereafter, the model saw extensive use in major military and humanitarian airlifts for the Soviet Union, and is still in service with the Russian Air Force.ill in service with the Russian Air Force.
, De Antonov An-22 Antei (Russisch: Ан-22 Ан … De Antonov An-22 Antei (Russisch: Ан-22 Антей, Antaios) (NAVO-codenaam: Cock) is een groot transportvliegtuig voor zeer zware, of zeer grote ladingen. Het toestel is ontworpen en gebouwd door het Antonov ontwerpbureau in Kiev omdat bij de Russische luchtmacht en bij Aeroflot de vraag bestond voor een strategisch vrachtvliegtuig.tond voor een strategisch vrachtvliegtuig.
, An-22 アンテーイ（アントノフ22 アンチェイ；ウクライナ語：Ан-22 "Ан … An-22 アンテーイ（アントノフ22 アンチェイ；ウクライナ語：Ан-22 "Антей"アーン・ドヴァーッツャヂ・ドヴァー・アンテーイ；ロシア語：Ан-22 "Антей"アーン・ドヴァーッツァヂ・ドヴァー・アンチェーイ）は、ソ連・ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（ANTK アントーノウ）で開発された戦略輸送機である。登場時には、実用化された最大の航空機であった。現在でも最大のプロペラ機である。また、航空機に関する41の世界記録も打ち立てた。NATOコードネームはCock（雄のニワトリ、雄鶏のこと）。 愛称の「アンテーイ」（アンチェーイ）は、ウクライナ語やロシア語でアンタイオスのことである。アンタイオスは、ギリシャ神話に登場するリビアの王で、巨人族の英雄であった。とである。アンタイオスは、ギリシャ神話に登場するリビアの王で、巨人族の英雄であった。
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Antonov +
|
| http://dbpedia.org/ontology/numberBuilt
|
68
|
| http://dbpedia.org/ontology/origin
|
http://dbpedia.org/resource/Soviet_Union +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1976
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1966
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Antonov_An-22A_Antei%2C_Russia_-_Air_Force_AN2203462.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/type
|
http://dbpedia.org/resource/Airlift +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/An-22_001/ +
, http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_243.html +
, http://www.airforce.ru/history/76gvtae/index.htm +
, http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/An-22a/ +
, https://web.archive.org/web/20060618095347/http:/www.airliners.net/info/stats.main%3Fid=36%7C +
, https://web.archive.org/web/20140407095537/http:/www.chapman-freeborn.com/en/cargo_aircraft_specifications +
, https://web.archive.org/web/20060812050412/http:/www.vectorsite.net/avantgt.html%7Carchive-date=12 +
, http://www.airliners.net/info/stats.main%3Fid=36 +
, http://www.airliners.net/info/stats.main%3Fid=36%7Ctitle=Antonov +
, https://web.archive.org/web/20010306044927/http:/www.aeronautics.ru/archive/vvs/an22-01.htm +
, http://vectorsite.net/avantgt.html%7Ctitle=The +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
532447
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
21552
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1113981730
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Nuclear_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Soviet_Airborne_Troops +
, http://dbpedia.org/resource/1970_Ancash_earthquake +
, http://dbpedia.org/resource/Aeroflot +
, http://dbpedia.org/resource/Kyiv +
, http://dbpedia.org/resource/An-124 +
, http://dbpedia.org/resource/Chernobyl_disaster +
, http://dbpedia.org/resource/Migalovo +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_first_flown_in_1965 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Double-deck_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Flap_%28aircraft%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Military_transport_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Tashkent_Aviation_Production_Association +
, http://dbpedia.org/resource/Soviet_Air_Force +
, http://dbpedia.org/resource/Technik_Museum_Speyer +
, http://dbpedia.org/resource/Tver +
, http://dbpedia.org/resource/98th_Guards_Airborne_Division +
, http://dbpedia.org/resource/BMD-1 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_with_contra-rotating_propellers +
, http://dbpedia.org/resource/1970_Atlantic_Ocean_Antonov_An-22_crash +
, http://dbpedia.org/resource/Kuznetsov_NK-12MA +
, http://dbpedia.org/resource/Antaeus +
, http://dbpedia.org/resource/Radar +
, http://dbpedia.org/resource/Vnukovo_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Drought +
, http://dbpedia.org/resource/File:Lifting.AN-22_RA-09341_%288704268263%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:An-22._Bottom_view.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:An-22._Front_view.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Solnechnogorsk +
, http://dbpedia.org/resource/File:Antonov_An-22_dorsal_silhouette.png +
, http://dbpedia.org/resource/File:Russian_Air_Force_Antonov_An-22_Petrov.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Antonov_An-22_amphibious_version_profile_line_drawing.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:An-22_RA-09341_%288711049498%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:High-wing_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/File:An-22_is_landing_on_unpaved_runway.webm +
, http://dbpedia.org/resource/File:1965._%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%B9.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Aeroflot_An-22_CCCP-64459_UKKM_1991-8-18.png +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Four-engined_tractor_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Airlift +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Four-engined_turboprop_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Short_Belfast +
, http://dbpedia.org/resource/Tula_Oblast +
, http://dbpedia.org/resource/Farnborough_Airshow +
, http://dbpedia.org/resource/ICBM +
, http://dbpedia.org/resource/Russian_Air_Force +
, http://dbpedia.org/resource/Ethiopia +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing_747 +
, http://dbpedia.org/resource/Yom_Kippur_War +
, http://dbpedia.org/resource/An-12 +
, http://dbpedia.org/resource/Antonov_An-8 +
, http://dbpedia.org/resource/Contra-rotating_propellers +
, http://dbpedia.org/resource/Voronezh_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1960s_Soviet_cargo_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1960s_Soviet_military_transport_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Twin_tail +
, http://dbpedia.org/resource/Internal_Troops +
, http://dbpedia.org/resource/Bosnian_War +
, http://dbpedia.org/resource/Antonov_An-124 +
, http://dbpedia.org/resource/Keflav%C3%ADk_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Paris_Air_Show +
, http://dbpedia.org/resource/Landing_gear +
, http://dbpedia.org/resource/1988_Armenian_earthquake +
, http://dbpedia.org/resource/Wide-body_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Ukraine +
, http://dbpedia.org/resource/Antonov_An-12 +
, http://dbpedia.org/resource/Air_International +
, http://dbpedia.org/resource/Antonov +
, http://dbpedia.org/resource/Mil_Mi-8 +
, http://dbpedia.org/resource/Landing_operation +
, http://dbpedia.org/resource/Antonov_Airlines +
, http://dbpedia.org/resource/Kabul +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Twin-tail_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_military_aircraft_of_the_Soviet_Union_and_the_CIS +
, http://dbpedia.org/resource/Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Tupolev_Tu-114 +
, http://dbpedia.org/resource/1967_in_aviation +
, http://dbpedia.org/resource/1965_in_aviation +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Antonov_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Angola +
, http://dbpedia.org/resource/Lima +
, http://dbpedia.org/resource/Soviet%E2%80%93Afghan_War +
, http://dbpedia.org/resource/Air_Sofia +
, http://dbpedia.org/resource/Egypt +
, http://dbpedia.org/resource/Humanitarian_aid +
, http://dbpedia.org/resource/Turboprop +
, http://dbpedia.org/resource/Central_Tire_Inflation_System +
, http://dbpedia.org/resource/Syria +
, http://dbpedia.org/resource/Tashkent_Mechanical_Plant +
, http://dbpedia.org/resource/Antheus +
, http://dbpedia.org/resource/Military_Transport_Aviation +
, http://dbpedia.org/resource/Amphibious_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Breakup_of_the_Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Speyer%2C_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/Peru +
, http://dbpedia.org/resource/Russian_Airborne_Troops +
|
| http://dbpedia.org/property/airfoil
|
root:TsAGI S-5-16 ; tip: TsAGI S-5-13
|
| http://dbpedia.org/property/capacity
|
28
|
| http://dbpedia.org/property/crew
|
5
|
| http://dbpedia.org/property/emptyWeightKg
|
114000
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Name
|
http://dbpedia.org/resource/Kuznetsov_NK-12MA +
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Number
|
4
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Shp
|
15000
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Type
|
turboprop engines
|
| http://dbpedia.org/property/firstFlight
|
"1965-02-27"^^xsd:date
|
| http://dbpedia.org/property/fuelCapacity
|
maximum
|
| http://dbpedia.org/property/heightM
|
12.53
|
| http://dbpedia.org/property/introduced
|
1967
|
| http://dbpedia.org/property/lengthM
|
57.92
|
| http://dbpedia.org/property/lengthNote
|
approx
|
| http://dbpedia.org/property/lists
|
* List of military aircraft of the Soviet Union and the CIS
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Antonov +
|
| http://dbpedia.org/property/maxSpeedKmh
|
740
|
| http://dbpedia.org/property/maxTakeoffWeightKg
|
250000
|
| http://dbpedia.org/property/morePerformance
|
*Take-off run:
*Landing run:
|
| http://dbpedia.org/property/moreUsers
|
http://dbpedia.org/resource/Aeroflot +
, http://dbpedia.org/resource/Antonov_Airlines +
|
| http://dbpedia.org/property/nationalOrigin
|
http://dbpedia.org/resource/Soviet_Union +
|
| http://dbpedia.org/property/numberBuilt
|
68
|
| http://dbpedia.org/property/power/mass
|
max
|
| http://dbpedia.org/property/primaryUser
|
http://dbpedia.org/resource/Soviet_Air_Force +
|
| http://dbpedia.org/property/primeUnits%3F
|
met
|
| http://dbpedia.org/property/produced
|
1966
|
| http://dbpedia.org/property/propBladeNumber
|
8
|
| http://dbpedia.org/property/propName
|
contra-rotating constant-speed reversible-pitch propeller
|
| http://dbpedia.org/property/rangeKm
|
5000
|
| http://dbpedia.org/property/rangeNote
|
with maximum payload
:::: with maximum fuel and payload
|
| http://dbpedia.org/property/ref
|
Jane's all the world's aircraft, 1991–92
|
| http://dbpedia.org/property/related
|
*
|
| http://dbpedia.org/property/similarAircraft
|
*
*
*
*
*
*Short Belfast-British military transport aircraft
|
| http://dbpedia.org/property/spanM
|
64.4
|
| http://dbpedia.org/property/status
|
In service
|
| http://dbpedia.org/property/type
|
http://dbpedia.org/resource/Airlift +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_web +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_magazine +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aircraft_specs +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aircontent +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Annotated_link +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Authority_control +
, http://dbpedia.org/resource/Template:RUS +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cvt +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_aircraft_type +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:BUL +
, http://dbpedia.org/resource/Template:USSR +
, http://dbpedia.org/resource/Template:UKR +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Antonov_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clarify +
|
| http://dbpedia.org/property/wingAreaSqm
|
345
|
| http://dbpedia.org/property/wingLoadingKg/m
|
724.6
|
| http://dbpedia.org/property/wingLoadingNote
|
max
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:High-wing_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_first_flown_in_1965 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Four-engined_tractor_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Four-engined_turboprop_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1960s_Soviet_cargo_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1960s_Soviet_military_transport_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_with_contra-rotating_propellers +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Twin-tail_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Antonov_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Double-deck_aircraft +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Aircraft +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-22?oldid=1113981730&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lifting.AN-22_RA-09341_%288704268263%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Russian_Air_Force_Antonov_An-22_Petrov.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/An-22_RA-09341_%288711049498%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/An-22._Bottom_view.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/An-22._Front_view.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1965._%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%B9.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Aeroflot_An-22_CCCP-64459_UKKM_1991-8-18.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Antonov_An-22_amphibious_version_profile_line_drawing.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Antonov_An-22_dorsal_silhouette.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Antonov_An-22A_Antei%2C_Russia_-_Air_Force_AN2203462.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-22 +
|
| owl:sameAs |
http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%90%D0%BD-22_%C2%AB%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%B9%C2%BB +
, http://vi.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://commons.dbpedia.org/resource/%D0%90%D0%BD-22_%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%B9 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://d-nb.info/gnd/4693250-1 +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://de.dbpedia.org/resource/Antonow_An-22 +
, http://ro.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://es.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.02mbk5 +
, http://commons.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/An-22 +
, http://ast.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://hu.dbpedia.org/resource/An%E2%80%9322 +
, https://global.dbpedia.org/id/4nivq +
, http://ja.dbpedia.org/resource/An-22_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29 +
, http://af.dbpedia.org/resource/Antonof_An-22 +
, http://sl.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://sr.dbpedia.org/resource/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2_%D0%90%D0%BD-22 +
, http://hr.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://kk.dbpedia.org/resource/%D0%90%D0%BD-22 +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%A7%D9%86%D8%AA%D9%88%D9%86%D9%88%D9%81_%D8%A5%D9%8A%D9%87_%D8%A5%D9%86_-_22 +
, http://id.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://th.dbpedia.org/resource/%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B9%82%E0%B8%95%E0%B8%99%E0%B8%AD%E0%B8%9F_%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%99-22 +
, http://gl.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://tl.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://it.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q607444 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%A2%D9%86%D8%AA%D9%88%D9%86%D9%88%D9%81_%D8%A7%DB%8C%E2%80%8C%D8%A7%D9%86-%DB%B2%DB%B2 +
, http://simple.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://bg.dbpedia.org/resource/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2_%D0%90%D0%BD-22 +
, http://dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://no.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://tr.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://sk.dbpedia.org/resource/Antonov_An-22 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%90%D0%BD-22 +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E5%AE%89%E6%89%98%E8%AB%BE%E5%A4%ABAn-22 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/ontology/Aircraft +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Aircraft102686568 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Craft103125870 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://umbel.org/umbel/rc/Model_airplane +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://umbel.org/umbel/rc/TransportationDevice_Vehicle +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q11436 +
|
| rdfs:comment |
El Antonov An-22 Antei (en ucraniano: Ан-2 … El Antonov An-22 Antei (en ucraniano: Ан-22 Антей, en español: "Anteo", designación OTAN: Cock) es un avión de transporte estratégico propulsado por 4 motores turbohélice, cada uno de los cuales mueve un par de hélices contrarrotatorias, que fue producido por el fabricante Antonov en la Unión Soviética. Realizó su primer vuelo el 27 de febrero de 1965 y ese mismo año fue dado a conocer fuera de la Unión Soviética en el Paris Air Show 1965. En su momento fue el avión más grande del mundo, hasta la aparición del C-5 Galaxy estadounidense y el modelo An-124 de la misma compañía más tarde. En la actualidad continúa siendo el avión propulsado por turbohélices más grande del mundo.ado por turbohélices más grande del mundo.
, De Antonov An-22 Antei (Russisch: Ан-22 Ан … De Antonov An-22 Antei (Russisch: Ан-22 Антей, Antaios) (NAVO-codenaam: Cock) is een groot transportvliegtuig voor zeer zware, of zeer grote ladingen. Het toestel is ontworpen en gebouwd door het Antonov ontwerpbureau in Kiev omdat bij de Russische luchtmacht en bij Aeroflot de vraag bestond voor een strategisch vrachtvliegtuig.tond voor een strategisch vrachtvliegtuig.
, Ан-22 «Анте́й» («изделие 100», по кодифика … Ан-22 «Анте́й» («изделие 100», по кодификации НАТО: Cock — «Петух») — советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт, первый в мире широкофюзеляжный и самый большой в мире турбовинтовой самолёт. Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжёлого и крупногабаритного вооружения, военной техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способами воздушных десантов. Первый полёт выполнил в 1965 году. Серийно произведено 69 экземпляров, включая два для прочностных испытаний. Использовался в ВВС СССР, продолжает использоваться в ВВС России и украинской авиакомпании «Antonov Airlines».краинской авиакомпании «Antonov Airlines».
, Antonov An-22 Antei (bahasa Rusia: Антей ) … Antonov An-22 Antei (bahasa Rusia: Антей ) (Kode NATO "Cock") adalah pesawat terberat sayap tinggi (high wing) di dunia, hingga kemunculan C-5 Galaxy dari Amerika dan An-124 dari Uni Soviet. Ditenagai oleh empat mesin turboprop dimana masing-masing dikendalikan oleh sepasang baling-baling yang berputar berlawanan, rancangan ini masih merupakan pesawat turboprop terbesar di dunia. Penampilan pertamanya di luar Uni Soviet pada tahun 1965 di .ya di luar Uni Soviet pada tahun 1965 di .
, L'Antonov An-22 Antei (in cirillico Антоно … L'Antonov An-22 Antei (in cirillico Антонов Ан-22 Антей, Anteo. Nome in codice NATO Cock), è un quadrimotore turboelica da trasporto strategico di progetto e costruzione sovietica. Quando apparve, nel 1965, era l'aereo più grande del mondo, e mantenne questo primato fino al 1969, anno dell'avvento del Lockheed C-5 Galaxy. Entrato in servizio nel 1967, venne utilizzato dall'aviazione sovietica e, dopo il 1992, da quella russa, oltre che da alcuni operatori civili. Nel settembre 2020 l'Antonov An-22 risulta ancora in servizio.'Antonov An-22 risulta ancora in servizio.
, An-22 (ros. Aн-22, Антей „Antei”) – radzie … An-22 (ros. Aн-22, Антей „Antei”) – radziecki samolot transportowy zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa. W kodzie NATO otrzymał oznaczenie Cock. Samolot przewidziany do transportu wojska i ładunków oraz poszukiwania złóż minerałów. Wyposażony w silniki turbośmigłowe Kuzniecow NK-12, które napędzały również samoloty Tu-95 i Tu-142 z rodziny samolotów bombardujących i patrolujących. NK-12 był najpotężniejszym wówczas używanym turbinowym silnikiem śmigłowym. Pierwszy lot samolotu miał miejsce 27 lutego 1965 roku. Pierwszy publiczny pokaz odbył się podczas Międzynarodowych Pokazów Lotniczych w Paryżu rok później. W swoim czasie An-22 był największym samolotem transportowym na świecie. W roku 1970 uległ katastrofie samolot An-22 z żywnością i sprzętem przeznaczonym do pomocy dlścią i sprzętem przeznaczonym do pomocy dl
, The Antonov An-22 "Antei" (Russian: Ан-22 … The Antonov An-22 "Antei" (Russian: Ан-22 Антей, An-22 Antej; English Antaeus) (NATO reporting name "Cock") is a heavy military transport aircraft designed by the Antonov Design Bureau in the Soviet Union. Powered by four turboprop engines each driving a pair of contra-rotating propellers, the design was the first wide-body transport aircraft and remains the world's largest turboprop-powered aircraft to date. The An-22 first appeared publicly outside the Soviet Union at the 1965 Paris Air Show. Thereafter, the model saw extensive use in major military and humanitarian airlifts for the Soviet Union, and is still in service with the Russian Air Force.ill in service with the Russian Air Force.
, 安东诺夫-22（烏克蘭語：Антонов Ан-22），是前苏联安东诺夫设计局研制的一种军用四发动机涡桨运输机，是世界第一型廣體飛機。该机问世时是当时世界上最大，至今仍旧最大的配备涡轮螺旋桨引擎的重型军用运输机。冷战时期，它多次打破载重飞行的记录。
, Antonov 22 (internationellt förkortad ”An- … Antonov 22 (internationellt förkortad ”An-22”), ”Antheus/Antei”, NATO-kodbeteckning ”Cock” är ett tungt transportflygplan för medel- till långdistans beroende på last. Flygplanet är framtaget för att tjäna två syften. Det första är att understödja marktrupper och förband på marken med materiel, och det andra att sörja för transporter i det väglösa Sibirien där naturresursindustrin (olja, gas, kol med mer) är de primära användarna.as, kol med mer) är de primära användarna.
, Die Antonow An-22 Antei (russ. Антей, Antäus, NATO-Codename: Cock) ist ein Transportflugzeug mit Turboprop-Triebwerken, das in der Sowjetunion entwickelt wurde. Die Maschine ist das größte in Serie gebaute Flugzeug mit Propellerantrieb.
, Ан-22 «Антей» (дав.-гр. ὁ Ἀνταίος, за коди … Ан-22 «Антей» (дав.-гр. ὁ Ἀνταίος, за кодифікацією НАТО Cock — «Півень») — радянський турбогвинтовий, широкофюзеляжний, транспортний літак. Створений 1965 року в Києві Авіаційним науково-технічним комплексом ім. О. К. Антонова. Літак встановив 41 світовий авіаційний рекорд.к встановив 41 світовий авіаційний рекорд.
, L'Antonov An-22 Antée (en russe : « Антей », en ukrainien : « Антей » signifiant « Antée »), désigné par l'OTAN « Cock », est un avion cargo quadri-turbopropulseur d'origine soviétique.
, Antonov An-22 (rus. Антей, v překladu Anta … Antonov An-22 (rus. Антей, v překladu Antaios; v kódu NATO "Cock") je těžký vojenský transportní letoun navržený konstrukční kanceláří Antonov v Sovětském svazu. Je poháněný čtyřmi turbovrtulovými motory, z nichž každý pohání dvojici protiběžných vrtulí. Byl prvním širokotrupým transportním letounem a zůstává dosud největším letounem s turbovrtulovým pohonem na světě. An-22 se poprvé na veřejnosti mimo Sovětský svaz objevil na pařížském aerosalonu v roce 1965. Poté většina strojů sloužila v sovětském vojenském letectvu k přepravě velkých nákladů. Navzdory své velikosti a hmotnosti byl schopen vzletu i přistání na nezpevněných plochách. Stále je ve službě u ruského letectva.ch. Stále je ve službě u ruského letectva.
, أنتونوف أن-22 (بالإنجليزية: Antonov An-22) هي طائرة شحن استراتيجي بأربع محركات أنتجت في 1966 بالاتحاد السوفيتي. من صناعة أنتونوف. كان أول طيران لها في 27 فبراير 1965. دخلت الخدمة في 1967، ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 68 طائرة.
, O Antonov An-22 Antei foi a maior aeronave … O Antonov An-22 Antei foi a maior aeronave no mundo, antes da criação do Lockheed C-5 Galaxy (nome na OTAN: Cock).O An-22 é basicamente uma versão maior do An-12 com excepção da cauda dupla. Essa dupla cauda ajuda numa performance melhor e reduz as restrições de altura nos hangares. Actualmente, ainda permanece como a maior aeronave do mundo com motores turboélice. aeronave do mundo com motores turboélice.
, An-22 アンテーイ（アントノフ22 アンチェイ；ウクライナ語：Ан-22 "Ан … An-22 アンテーイ（アントノフ22 アンチェイ；ウクライナ語：Ан-22 "Антей"アーン・ドヴァーッツャヂ・ドヴァー・アンテーイ；ロシア語：Ан-22 "Антей"アーン・ドヴァーッツァヂ・ドヴァー・アンチェーイ）は、ソ連・ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（ANTK アントーノウ）で開発された戦略輸送機である。登場時には、実用化された最大の航空機であった。現在でも最大のプロペラ機である。また、航空機に関する41の世界記録も打ち立てた。NATOコードネームはCock（雄のニワトリ、雄鶏のこと）。 愛称の「アンテーイ」（アンチェーイ）は、ウクライナ語やロシア語でアンタイオスのことである。アンタイオスは、ギリシャ神話に登場するリビアの王で、巨人族の英雄であった。とである。アンタイオスは、ギリシャ神話に登場するリビアの王で、巨人族の英雄であった。
|
| rdfs:label |
Antonov An-22
, Antonow An-22
, An-22 (航空機)
, An-22
, Ан-22 «Антей»
, 安托諾夫An-22
, Ан-22
, انتونوف إيه إن - 22
|
