| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
ZEHST (сокращение от Zero Emission HyperSo … ZEHST (сокращение от Zero Emission HyperSonic Transport — англ. Высокоскоростной транспорт с нулевым уровнем выбросов) — проект сверхзвукового-гиперзвукового пассажирского авиалайнера, реализуемый под руководством европейского авиакосмического агентства EADS. Впервые проект был представлен 18 июня 2011 года на авиасалоне в Ле Бурже. По проекту предполагается, что самолёт будет вмещать 50—100 пассажиров и развивать скорость до 5029 км/ч. Высота полёта должна составить до 32 км. Патент в 2015 году получила компания Airbus. Время полёта из Лондона в Нью-Йорк должно составить всего один час. Согласно патенту, лайнер предназначен для военных целей, и пока неизвестно, будут ли совершать на нём коммерческие рейсы. Реактивная система самолёта будет состоять из двух турбореактивных двигателей, применяющихся на участке взлёта и разгона до 0,8М, затем ракетные разгонные блоки разгонят самолёт до 2,5М, после чего два расположенных под крыльями прямоточных двигателя доведут скорость до 4М.моточных двигателя доведут скорость до 4М.
, The Zero Emission Hyper Sonic Transport or … The Zero Emission Hyper Sonic Transport or ZEHST is a planned hypersonic passenger jet airliner project by the multinational aerospace conglomerate EADS and the Japanese national space agency JAXA. On 18 June 2011, the ZEHST concept was unveiled by EADS at the Le Bourget Air Show. The envisioned vehicle uses a combination of three different types of engines, including relatively conventional turbofans, rocket motors, and scramjets to attain a maximum speed of Mach 4.5 (four and a half times the speed of sound). The ZEHST has been projected to carry between 50 and 100 passengers while flying at very high altitudes for greater efficiency. Conceptually, the ZEHST has been promoted as a descendant of, or a successor to, Concorde, a supersonic airliner that was withdrawn from passenger routes in 2003. According to projections released, the ZEHST would be capable of flying between Paris and Tokyo in 2.5 hours, or between New York and London within one hour. During 2011, EADS stated its prediction that the ZEHST could be flying by 2050.on that the ZEHST could be flying by 2050.
, Le ZEHST (anglais : Zero Emission Hyper Sonic Transportation) est un projet d'avion supersonique de la société EADS. Il a été annoncé 18 juin 2011 au salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget.
, ZEHST steht für Zero Emission High Speed T … ZEHST steht für Zero Emission High Speed Transport (deutsch: Emissionsfreies Hochgeschwindigkeitsflugzeug). Es bezeichnet eine am 18. Juni 2011 von EADS auf der Pariser Luftfahrtschau vorgestellte Studie für ein vierfach überschallschnelles Passagierflugzeug, das ab den 2050er Jahren ohne negative Treibhausgasbilanz verkehren soll. Die Transportkapazität wird mit 50 bis 100 Passagieren angegeben, die Reichweite soll mindestens 9600 km betragen (London–Tokio).indestens 9600 km betragen (London–Tokio).
, El ZEHST (en inglés: Zero Emission High Sp … El ZEHST (en inglés: Zero Emission High Speed Transport) es un proyecto de avión supersónico de la compañía EADS que puede considerarse descendiente del extinto Concorde. El proyecto fue anunciado el 18 de junio de 2011 en la feria aeronáutica de la localidad de Le Bourget. Se espera que vuele a velocidades de Mach 4, 32 kilómetros sobre la superficie de la tierra, con una capacidad que oscilará entre 50 y 100 personas. El ZEHST combinará tres sistemas de propulsión: dos turbinas para el despegue (hasta Mach 0.8), dos cohetes aceleradores (hasta Mach 2.5) y dos estatorreactores de combustión supersónica, conocidos como Scramjet para alcanzar velocidades de Mach 4.amjet para alcanzar velocidades de Mach 4.
|
| http://dbpedia.org/ontology/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Airbus +
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Airbus +
|
| http://dbpedia.org/ontology/type
|
http://dbpedia.org/resource/Hypersonic_airliner +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/commercial_aviation/ThingsWithWings/index.jsp%3FplckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3A7a78f54e-b3dd-4fa6-ae6e-dff2ffd7bdbbPost%3A142e3831-a169-4de6-9871-a73b69d999d2 +
, https://www.youtube.com/watch%3Fv=aEi4OMWonMU +
, https://archive.today/20130104182603/http:/www.spacenews.com/satellite_telecom/110618-astrium-work-force.html +
, https://www.youtube.com/watch%3Fv=jcFtAKwUJkA +
, https://www.youtube.com/watch%3Fv=4Mp-xqggOdo +
, http://www.spacenews.com/satellite_telecom/110618-astrium-work-force.html +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
32134316
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
11597
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1037134180
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Category:International_proposed_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Scramjet +
, http://dbpedia.org/resource/Rocket +
, http://dbpedia.org/resource/New_York_City +
, http://dbpedia.org/resource/Patent +
, http://dbpedia.org/resource/Seaweed +
, http://dbpedia.org/resource/Biofuel +
, http://dbpedia.org/resource/Oxygen +
, http://dbpedia.org/resource/JAXA +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing_2707 +
, http://dbpedia.org/resource/Concorde +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Mixed-power_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Hydrogen +
, http://dbpedia.org/resource/Jet_airliner +
, http://dbpedia.org/resource/Mach_number +
, http://dbpedia.org/resource/Aerodynamic_drag +
, http://dbpedia.org/resource/ONERA +
, http://dbpedia.org/resource/HyperMach_SonicStar +
, http://dbpedia.org/resource/Rockwell_X-30 +
, http://dbpedia.org/resource/SpaceLiner +
, http://dbpedia.org/resource/Booster_%28rocketry%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Turbofan +
, http://dbpedia.org/resource/Airbus_Defence_and_Space_Spaceplane +
, http://dbpedia.org/resource/Paris +
, http://dbpedia.org/resource/Skylon_%28spacecraft%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Airbus +
, http://dbpedia.org/resource/Tokyo +
, http://dbpedia.org/resource/Supersonic +
, http://dbpedia.org/resource/Tom_Enders +
, http://dbpedia.org/resource/London +
, http://dbpedia.org/resource/Speed_of_sound +
, http://dbpedia.org/resource/Tupolev_Tu-144 +
, http://dbpedia.org/resource/Sonic_boom +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ramjet-powered_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing_Sonic_Cruiser +
, http://dbpedia.org/resource/Supercruise +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Supersonic_transports +
, http://dbpedia.org/resource/Reaction_Engines_A2 +
, http://dbpedia.org/resource/Scramjets +
, http://dbpedia.org/resource/Paris_Air_Show +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rocket-powered_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/MBDA +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Hydrogen-powered_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Hypersonic_airliner +
|
| http://dbpedia.org/property/designer
|
EADS
|
| http://dbpedia.org/property/expectedOperation
|
2050
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Airbus +
|
| http://dbpedia.org/property/objective
|
10800.0
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/Concorde +
|
| http://dbpedia.org/property/programCost
|
n/a
|
| http://dbpedia.org/property/status
|
In development
|
| http://dbpedia.org/property/type
|
http://dbpedia.org/resource/Hypersonic_airliner +
|
| http://dbpedia.org/property/unitCost
|
n/a
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Update +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Supersonic_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_aircraft_type +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:International_proposed_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Hydrogen-powered_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rocket-powered_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ramjet-powered_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Supersonic_transports +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Mixed-power_aircraft +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Project +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Zero_Emission_Hyper_Sonic_Transport?oldid=1037134180&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Zero_Emission_Hyper_Sonic_Transport +
|
| owl:sameAs |
http://et.dbpedia.org/resource/Airbus_ZEROe +
, http://sl.dbpedia.org/resource/Zero_Emission_Hyper_Sonic_Transport +
, http://dbpedia.org/resource/Zero_Emission_Hyper_Sonic_Transport +
, http://www.wikidata.org/entity/Q136033 +
, http://fi.dbpedia.org/resource/ZEHST +
, http://de.dbpedia.org/resource/ZEHST +
, https://global.dbpedia.org/id/NBJ6 +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%AC%D8%A7%D8%A8%D8%AC%D8%A7%DB%8C%DB%8C_%D8%A7%D8%A8%D8%B1%D8%B5%D9%88%D8%AA_%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%B4%D8%A7%D8%B1_%D8%B5%D9%81%D8%B1 +
, http://es.dbpedia.org/resource/ZEHST +
, http://fr.dbpedia.org/resource/ZEHST +
, http://ru.dbpedia.org/resource/ZEHST +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0gwzd7z +
, http://yago-knowledge.org/resource/Zero_Emission_Hyper_Sonic_Transport +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Kind105839024 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Act100030358 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Concept105835747 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatHydrogenTechnologies +
, http://dbpedia.org/ontology/Band +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoPermanentlyLocatedEntity +
, http://dbpedia.org/class/yago/PsychologicalFeature100023100 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Occupation100582388 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Idea105833840 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Content105809192 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Category105838765 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://www.wikidata.org/entity/Q11436 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Cognition100023271 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Activity100407535 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Event100029378 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Application100949134 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Use100947128 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Type105840188 +
, http://dbpedia.org/ontology/Aircraft +
, http://dbpedia.org/class/yago/Technology100949619 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Profession100609953 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Abstraction100002137 +
|
| rdfs:comment |
The Zero Emission Hyper Sonic Transport or … The Zero Emission Hyper Sonic Transport or ZEHST is a planned hypersonic passenger jet airliner project by the multinational aerospace conglomerate EADS and the Japanese national space agency JAXA. On 18 June 2011, the ZEHST concept was unveiled by EADS at the Le Bourget Air Show. The envisioned vehicle uses a combination of three different types of engines, including relatively conventional turbofans, rocket motors, and scramjets to attain a maximum speed of Mach 4.5 (four and a half times the speed of sound). The ZEHST has been projected to carry between 50 and 100 passengers while flying at very high altitudes for greater efficiency.ery high altitudes for greater efficiency.
, El ZEHST (en inglés: Zero Emission High Sp … El ZEHST (en inglés: Zero Emission High Speed Transport) es un proyecto de avión supersónico de la compañía EADS que puede considerarse descendiente del extinto Concorde. El proyecto fue anunciado el 18 de junio de 2011 en la feria aeronáutica de la localidad de Le Bourget. Se espera que vuele a velocidades de Mach 4, 32 kilómetros sobre la superficie de la tierra, con una capacidad que oscilará entre 50 y 100 personas. El ZEHST combinará tres sistemas de propulsión: dos turbinas para el despegue (hasta Mach 0.8), dos cohetes aceleradores (hasta Mach 2.5) y dos estatorreactores de combustión supersónica, conocidos como Scramjet para alcanzar velocidades de Mach 4.amjet para alcanzar velocidades de Mach 4.
, Le ZEHST (anglais : Zero Emission Hyper Sonic Transportation) est un projet d'avion supersonique de la société EADS. Il a été annoncé 18 juin 2011 au salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget.
, ZEHST (сокращение от Zero Emission HyperSo … ZEHST (сокращение от Zero Emission HyperSonic Transport — англ. Высокоскоростной транспорт с нулевым уровнем выбросов) — проект сверхзвукового-гиперзвукового пассажирского авиалайнера, реализуемый под руководством европейского авиакосмического агентства EADS. Впервые проект был представлен 18 июня 2011 года на авиасалоне в Ле Бурже. По проекту предполагается, что самолёт будет вмещать 50—100 пассажиров и развивать скорость до 5029 км/ч. Высота полёта должна составить до 32 км.. Высота полёта должна составить до 32 км.
, ZEHST steht für Zero Emission High Speed T … ZEHST steht für Zero Emission High Speed Transport (deutsch: Emissionsfreies Hochgeschwindigkeitsflugzeug). Es bezeichnet eine am 18. Juni 2011 von EADS auf der Pariser Luftfahrtschau vorgestellte Studie für ein vierfach überschallschnelles Passagierflugzeug, das ab den 2050er Jahren ohne negative Treibhausgasbilanz verkehren soll. Die Transportkapazität wird mit 50 bis 100 Passagieren angegeben, die Reichweite soll mindestens 9600 km betragen (London–Tokio).indestens 9600 km betragen (London–Tokio).
|
| rdfs:label |
ZEHST
, Zero Emission Hyper Sonic Transport
|
