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La Sauber C7 est une voiture de course de … La Sauber C7 est une voiture de course de l'écurie suisse Sauber, construite pour les 24 Heures du Mans 1983, qu'elle terminera à la 9e place derrière les redoutables Porsche 956. Après la saison 1983 du Championnat du monde des voitures de sport, Sauber vend la voiture à l'écurie Fomfor Racing. La voiture part donc aux États-Unis, où elle va courir dans le Championnat IMSA Camel GT (saison 1984). L'équipe conservera le moteur 6 cylindres BMW pour les cinq premières courses de la saison, avec un meilleur résultat à la 7e place à Road Atlanta avant que l'équipe ait abandonné le championnat. Ils referont une apparition à la dernière course de la saison à Daytona, mais à la place du moteur BMW se trouve un moteur Chevrolet V8 6.0L, l'équipe finira 11e au classement général.Fomfor Racing a tenté de poursuivre en 1985, mais il apparaît pour seulement deux courses, à Miami, où ils abandonne la course et à Mosport où ils finirent à la 7e place. Cependant, l'équipe se retira peu de temps après, portant ainsi la carrière de la C7 à une fin rapide après seulement un peu plus d'une saison complète d'utilisation. Sauber reviendra au développement de sport après une année sabbatique de leur partenariat avec Mercedes-Benz pour la Sauber C8, qui a effectué plus d'un grand nombre de traits de conception que la C7. nombre de traits de conception que la C7.
, The Sauber C7 was a Group C prototype race … The Sauber C7 was a Group C prototype race car built by Swiss manufacturer Sauber for competition in the World Sportscar Championship. Meant to replace Sauber's previous effort, the SHS C6, the C7 would continue Sauber's initial failed development of the BMW M88 3.5L I6 engine in the SHS C6. Debuting at the 1983 24 Hours of Le Mans, the fourth round of the World Sportscar Championship, the Sauber C7 finished an impressive 9th, behind eight Porsche 956s. The C7 would appear again at Fuji, where it would finish 10th overall. However, development of the C7, of which only one chassis existed, came to a halt after the brief 1983 season. Sauber would begin a brief hiatus from sports car racing, forcing the team to sell their lone C7 chassis to El Salvador outfit Fomfor Racing, who took the car to the United States to participate in the 1984 IMSA Camel GT championship. The team retained the economical BMW M88 motor for the first five races of the season, with a best result of 7th at Road Atlanta before the team dropped out of the championship. They would make one final appearance at the series finale at Daytona, except now using a Chevrolet 6.0L V8 in place of the BMW motor, where the team would finish 11th overall. Fomfor Racing attempted to continue into 1985, appearing for only two races, in Miami for IMSA where they did not finish and Mosport for the World Sportscar Championship 7th overall. However, the team would fold soon after, thus bringing the C7's career to a quick end after only just over a full season of use. Sauber would return to sportscar development after a year off with their partnership with Mercedes-Benz and the Sauber C8, which carried over a large number of design traits from the C7.large number of design traits from the C7.
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The Sauber C7 was a Group C prototype race … The Sauber C7 was a Group C prototype race car built by Swiss manufacturer Sauber for competition in the World Sportscar Championship. Meant to replace Sauber's previous effort, the SHS C6, the C7 would continue Sauber's initial failed development of the BMW M88 3.5L I6 engine in the SHS C6. Debuting at the 1983 24 Hours of Le Mans, the fourth round of the World Sportscar Championship, the Sauber C7 finished an impressive 9th, behind eight Porsche 956s. The C7 would appear again at Fuji, where it would finish 10th overall. Fuji, where it would finish 10th overall.
, La Sauber C7 est une voiture de course de … La Sauber C7 est une voiture de course de l'écurie suisse Sauber, construite pour les 24 Heures du Mans 1983, qu'elle terminera à la 9e place derrière les redoutables Porsche 956. Après la saison 1983 du Championnat du monde des voitures de sport, Sauber vend la voiture à l'écurie Fomfor Racing. La voiture part donc aux États-Unis, où elle va courir dans le Championnat IMSA Camel GT (saison 1984). L'équipe conservera le moteur 6 cylindres BMW pour les cinq premières courses de la saison, avec un meilleur résultat à la 7e place à Road Atlanta avant que l'équipe ait abandonné le championnat. Ils referont une apparition à la dernière course de la saison à Daytona, mais à la place du moteur BMW se trouve un moteur Chevrolet V8 6.0L, l'équipe finira 11e au classement général.Fomfor Racing a ten au classement général.Fomfor Racing a ten
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