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The "New Advanced Vehicle with Intelligenc … The "New Advanced Vehicle with Intelligence 5-speed" (NAVi5, also sometimes written "NAVI5" or "NAVI-5") was an automated manual transmission developed by Isuzu Motors Ltd. of Japan, and introduced in August 1984. It was initially developed for use in trucks, but was first made available in Isuzu's Aska sedan and subsequently the Gemini and their other Japanese domestic market vehicles. It preceded the likes of Alfa Romeo’s Selespeed and Opel’s Easytronic by more than a decade. It was superseded by the Smoother transmission in newer trucks.the Smoother transmission in newer trucks.
, NAVi-5（ナビファイブ、New Advanced Vehicle with In … NAVi-5（ナビファイブ、New Advanced Vehicle with Intelligence 5-Speed）とはいすゞ自動車が開発した自動車用の自動変速機を中心としたシステムの名称である。 乾式クラッチ式電子制御オートマチックトランスミッション (AT) としては世界初で、変速機のみではなく、オートクルーズ機能や、坂道発進補助装置 (Hill.Start.Aid) などの機構も含まれる。 1983年の夏頃に概要が発表され、1984年9月に同社の乗用車である初代アスカに初めて搭載されて市販された。のちに同社の2代目ジェミニや4代目エルフ、キュービックにも搭載された。 NAVi-5の技術は、のちに同社のトラック用電子制御トランスミッションであるスムーサーへ発展し、スムーサーEは小型トラックのエルフ (ELF)、スムーサーFは中型トラックのフォワード (FORWARD)、スムーサーGは大型トラックのギガ (GIGA) にそれぞれ搭載された。RWARD)、スムーサーGは大型トラックのギガ (GIGA) にそれぞれ搭載された。
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NAVi-5（ナビファイブ、New Advanced Vehicle with In … NAVi-5（ナビファイブ、New Advanced Vehicle with Intelligence 5-Speed）とはいすゞ自動車が開発した自動車用の自動変速機を中心としたシステムの名称である。 乾式クラッチ式電子制御オートマチックトランスミッション (AT) としては世界初で、変速機のみではなく、オートクルーズ機能や、坂道発進補助装置 (Hill.Start.Aid) などの機構も含まれる。 1983年の夏頃に概要が発表され、1984年9月に同社の乗用車である初代アスカに初めて搭載されて市販された。のちに同社の2代目ジェミニや4代目エルフ、キュービックにも搭載された。 NAVi-5の技術は、のちに同社のトラック用電子制御トランスミッションであるスムーサーへ発展し、スムーサーEは小型トラックのエルフ (ELF)、スムーサーFは中型トラックのフォワード (FORWARD)、スムーサーGは大型トラックのギガ (GIGA) にそれぞれ搭載された。RWARD)、スムーサーGは大型トラックのギガ (GIGA) にそれぞれ搭載された。
, The "New Advanced Vehicle with Intelligenc … The "New Advanced Vehicle with Intelligence 5-speed" (NAVi5, also sometimes written "NAVI5" or "NAVI-5") was an automated manual transmission developed by Isuzu Motors Ltd. of Japan, and introduced in August 1984. It was initially developed for use in trucks, but was first made available in Isuzu's Aska sedan and subsequently the Gemini and their other Japanese domestic market vehicles. It preceded the likes of Alfa Romeo’s Selespeed and Opel’s Easytronic by more than a decade. It was superseded by the Smoother transmission in newer trucks.the Smoother transmission in newer trucks.
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