| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Moskwicz 400-420 i 401-420 (ros. Москвич-4 … Moskwicz 400-420 i 401-420 (ros. Москвич-400-420, 401-420) – radzieckie samochody osobowe produkowane przez Moskiewską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych (MZMA - Moskowskij Zawod Małolitrażnych Awtomobilej) w latach 1947–1956, na bazie niemieckiego Opla Kadetta K38.6, na bazie niemieckiego Opla Kadetta K38.
, The Moskvitch 400-420 is a car that was introduced in 1947 by the Soviet manufacturer Moskvitch.
, Москвич-400 — легковий автомобіль I групи … Москвич-400 — легковий автомобіль I групи малого класу із заднім приводом, який випускався на Московському заводі малолітражних автомобілів (МЗМА) з 1946 року по 1954 рік. Перший масовий легковий автомобіль, який продавався в СРСР для індивідуального користування. Вважається модернізацією автомобіля Opel Kadett, який випускався в 1937—1940 роках в Німеччині підприємством Adam Opel A.G., яке належало американському концерну General Motors. Виробництво було відновлене після війни на основі збережених екземплярів, оскільки оригінальна технічна документація не збереглась. Через те, що німецькі інженери, які залишались на заводі, перебудували виробничі потужності на виробництво 4-дверної версії, так і не з'явилось версії Москвич-400 з двома дверима. У російській літературі панує непідтверджена версія, що випуск саме 4-дверної модифікації було особистим проханням Сталіна. Москвич-401 — вдосконалена версія, яка випускалась з 1954 по 1956 рік. В загальній складності за 10 років було випущено 216 006 седанів і 17 742 кабріолетів. Роздрібна відпускна ціна «Москвича-400» складала 8 000 крб., «Москвича-401» — 9 000 крб. (за вартістю до грошової реформи 1961 року).а вартістю до грошової реформи 1961 року).
, La Moskvitch 400 est une automobile soviétique fabriquée de 1946 à 1954 et utilisant les chaînes de montage et l’outillage de l’Opel Kadett de 1940. La 401, version légèrement améliorée, a poursuivi sa carrière jusqu’en 1956.
, Moskvič 400 (rusky Москвич-400) byl automo … Moskvič 400 (rusky Москвич-400) byl automobil vyráběný automobilkou MZMA (Moskevský Závod Malolitrážních Automobilů). Byl to ve skutečnosti upravený Opel Kadett K38 (1937–1940), jehož „licenci“ získal Sovětský svaz po druhé světové válce v rámci válečných reparací. Dodávalo se i kombi pod názvem Moskvič 420 a kabriolet Moskvič 420A. Výroba vozu začala 4. prosince 1946 a skončila v roce 1954, kdy byl nahrazen typem 401, který byl jen jeho modernizací.typem 401, který byl jen jeho modernizací.
, Der Moskwitsch-400 (russisch Москвич-400) … Der Moskwitsch-400 (russisch Москвич-400) ist ein Personenwagen des sowjetischen Herstellers Moskowski Sawod Malolitraschnych Awtomobilej (russisch Московский завод малолитражных автомобилей, kurz MSMA bzw. MZMA, russisch МЗМА, bekannt durch die Verwendung des Markennamens Moskwitsch), der von 1946 bis 1956 in Serie gebaut wurde. Das Fahrzeug war weitgehend ein Nachbau des Opel Kadett von 1938 auf den originalen Produktionsanlagen, die 1945 nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in Rüsselsheim für die Sowjetunion beschlagnahmt und nach Moskau gebracht worden waren. Unter der Bezeichnung Moskwitsch-401 (russisch Москвич-401) wurde von 1954 bis 1956 eine Version mit geringfügig höherer Leistung gebaut.n mit geringfügig höherer Leistung gebaut.
, Mosvitch 400 es un modelo de automóvil de … Mosvitch 400 es un modelo de automóvil de la compañía soviética Moskvitch, introducido en 1947, era un modelo muy basado en el Opel Kadett. Existió un modelo de pruebas que fue fabricado primero, el "Modelo 10", sin embargo, fue desaprobado por Iósif Stalin por el diseño de los , el hecho de que solo tenía dos puertas y otros detalles, así que el coche fue rediseñado. La producción de este auto terminó en 1956, ya que en ese entonces, el diseño ya era muy viejo. ese entonces, el diseño ya era muy viejo.
, Москви́ч-400 — советский автомобиль I груп … Москви́ч-400 — советский автомобиль I группы малого класса, выпускавшийся на Заводе малолитражных автомобилей в Москве («ЗМА», впоследствии — «МЗМА») с декабря 1946 по 1954 год. Первый массовый легковой автомобиль, продававшийся в СССР для индивидуального использования — вместо ранее запланированного его аналога КИМ-10/10-52. По конструкции был идентичен автомобилю Opel Kadett K38, выпускавшемуся в 1937—1940 годах в Германии предприятием Adam Opel A.G., принадлежавшим американскому концерну General Motors. Согласно одним источникам, устройство было воссоздано после войны на основе сохранившихся экземпляров, так как оригинальная техническая документация не сохранилась, согласно другим, в частности, Долматовскому — по репарациям были получены и чертежи, и оборудование. Москви́ч-401 — усовершенствованная версия с увеличенной мощностью двигателя и изменённой трансмиссией, выпускавшаяся с 1954 по 1956 год. В общей сложности за 10 лет было выпущено 216 006 седанов и 17 742 кабриолетов. Розничная отпускная цена «Москвича-400» составляла 8000 рублей, «Москвича-401» — 9000 рублей.8000 рублей, «Москвича-401» — 9000 рублей.
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/Moskvitch_400-420__AutomobileEngine__1 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Moskvitch +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1947
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1947
|
| http://dbpedia.org/ontology/relatedMeanOfTransportation
|
http://dbpedia.org/resource/Opel_Kadett +
|
| http://dbpedia.org/ontology/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Moskvitch_402 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Museum_of_Moscow_-_Proviantskie_Sklady_-_Moskvich_400.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/transmission
|
3-speed manual
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://web.archive.org/web/20110110044817/http:/www.paxon.ru/ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
3782969
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
10083
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1123211786
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Hemi_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Intake_manifold +
, http://dbpedia.org/resource/Oil_filter +
, http://dbpedia.org/resource/Cam-in-block +
, http://dbpedia.org/resource/Monocoque +
, http://dbpedia.org/resource/Opel_Kadett +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Anglia +
, http://dbpedia.org/resource/Wheelbase +
, http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
, http://dbpedia.org/resource/Station_wagon +
, http://dbpedia.org/resource/Convertible +
, http://dbpedia.org/resource/Exhaust_manifold +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Germany%E2%80%93Soviet_Union_relations +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Prefect +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Soviet_automobiles +
, http://dbpedia.org/resource/Compression_ratio +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Moskvitch +
, http://dbpedia.org/resource/File:Moskvitch-400-convertible-interior.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Moskvitch_402 +
, http://dbpedia.org/resource/File:Postage_car_Moskvitch_400-422_%28Moscow_Postamt_300_jubilee%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/AZLK +
, http://dbpedia.org/resource/Pickup_truck +
, http://dbpedia.org/resource/Joseph_Stalin +
, http://dbpedia.org/resource/Woodie_%28car_body_style%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Moskvich_404_Sport +
, http://dbpedia.org/resource/Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/File:KIM-10-50_sedan1940.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Sedan_delivery +
, http://dbpedia.org/resource/Moskvitch +
, http://dbpedia.org/resource/Foreign_exchange_controls +
, http://dbpedia.org/resource/Coup%C3%A9 +
, http://dbpedia.org/resource/Louis_Renault_%28industrialist%29 +
, http://dbpedia.org/resource/R%C3%BCsselsheim +
, http://dbpedia.org/resource/Renault_Juvaquatre +
, http://dbpedia.org/resource/Second_World_War +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1947 +
, http://dbpedia.org/resource/Pound_sterling +
, http://dbpedia.org/resource/Dynamo +
, http://dbpedia.org/resource/Moscow +
, http://dbpedia.org/resource/KIM-10 +
, http://dbpedia.org/resource/Starter_motor +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1950s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Independent_suspension +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_of_Russia +
, http://dbpedia.org/resource/Overhead_valve +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Compact_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Manual_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Compact_car +
, http://dbpedia.org/resource/Operation_Barbarossa +
, http://dbpedia.org/resource/Automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Morris_Minor +
, http://dbpedia.org/resource/Steering_column +
, http://dbpedia.org/resource/Inline-four_engine +
|
| http://dbpedia.org/property/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Moscow +
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
1949
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
1.1
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Moskvitch +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
Moskvitch 401
, Moskvitch 400-420
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
Moskvitch 400-420
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1947
, 1954
|
| http://dbpedia.org/property/related
|
Opel Kadett K38
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Moskvitch_402 +
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
3
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Ubl +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cn +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1947 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_of_Russia +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Moskvitch +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Soviet_automobiles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1950s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Compact_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Germany%E2%80%93Soviet_Union_relations +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Car +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Moskvitch_400-420?oldid=1123211786&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Moskvich-401-424E_1949.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Moskvitch-400-convertible-interior.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/KIM-10-50_sedan1940.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Postage_car_Moskvitch_400-422_%28Moscow_Postamt_300_jubilee%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Museum_of_Moscow_-_Proviantskie_Sklady_-_Moskvich_400.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Moskvitch_400-420 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Moskvitch 400-420
|
| owl:sameAs |
http://pl.dbpedia.org/resource/Moskwicz_400/401 +
, http://es.dbpedia.org/resource/Moskvitch_400 +
, https://global.dbpedia.org/id/2TcBi +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87-400 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Moskvi%C4%8D_400 +
, http://yago-knowledge.org/resource/Moskvitch_400-420 +
, http://dbpedia.org/resource/Moskvitch_400-420 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87-400 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q2626325 +
, http://sco.dbpedia.org/resource/Moskvitch_400/420 +
, http://de.dbpedia.org/resource/Moskwitsch-400 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.09_rjv +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Moskvitch_400/401 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1940sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1950sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatVehiclesIntroducedIn1947 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCarsOfRussia +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSovietAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://schema.org/Product +
|
| rdfs:comment |
Mosvitch 400 es un modelo de automóvil de … Mosvitch 400 es un modelo de automóvil de la compañía soviética Moskvitch, introducido en 1947, era un modelo muy basado en el Opel Kadett. Existió un modelo de pruebas que fue fabricado primero, el "Modelo 10", sin embargo, fue desaprobado por Iósif Stalin por el diseño de los , el hecho de que solo tenía dos puertas y otros detalles, así que el coche fue rediseñado. La producción de este auto terminó en 1956, ya que en ese entonces, el diseño ya era muy viejo. ese entonces, el diseño ya era muy viejo.
, Москви́ч-400 — советский автомобиль I груп … Москви́ч-400 — советский автомобиль I группы малого класса, выпускавшийся на Заводе малолитражных автомобилей в Москве («ЗМА», впоследствии — «МЗМА») с декабря 1946 по 1954 год. Первый массовый легковой автомобиль, продававшийся в СССР для индивидуального использования — вместо ранее запланированного его аналога КИМ-10/10-52.запланированного его аналога КИМ-10/10-52.
, Moskwicz 400-420 i 401-420 (ros. Москвич-4 … Moskwicz 400-420 i 401-420 (ros. Москвич-400-420, 401-420) – radzieckie samochody osobowe produkowane przez Moskiewską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych (MZMA - Moskowskij Zawod Małolitrażnych Awtomobilej) w latach 1947–1956, na bazie niemieckiego Opla Kadetta K38.6, na bazie niemieckiego Opla Kadetta K38.
, Москвич-400 — легковий автомобіль I групи … Москвич-400 — легковий автомобіль I групи малого класу із заднім приводом, який випускався на Московському заводі малолітражних автомобілів (МЗМА) з 1946 року по 1954 рік. Перший масовий легковий автомобіль, який продавався в СРСР для індивідуального користування. Москвич-401 — вдосконалена версія, яка випускалась з 1954 по 1956 рік. В загальній складності за 10 років було випущено 216 006 седанів і 17 742 кабріолетів. Роздрібна відпускна ціна «Москвича-400» складала 8 000 крб., «Москвича-401» — 9 000 крб. (за вартістю до грошової реформи 1961 року).а вартістю до грошової реформи 1961 року).
, The Moskvitch 400-420 is a car that was introduced in 1947 by the Soviet manufacturer Moskvitch.
, La Moskvitch 400 est une automobile soviétique fabriquée de 1946 à 1954 et utilisant les chaînes de montage et l’outillage de l’Opel Kadett de 1940. La 401, version légèrement améliorée, a poursuivi sa carrière jusqu’en 1956.
, Der Moskwitsch-400 (russisch Москвич-400) … Der Moskwitsch-400 (russisch Москвич-400) ist ein Personenwagen des sowjetischen Herstellers Moskowski Sawod Malolitraschnych Awtomobilej (russisch Московский завод малолитражных автомобилей, kurz MSMA bzw. MZMA, russisch МЗМА, bekannt durch die Verwendung des Markennamens Moskwitsch), der von 1946 bis 1956 in Serie gebaut wurde. Das Fahrzeug war weitgehend ein Nachbau des Opel Kadett von 1938 auf den originalen Produktionsanlagen, die 1945 nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in Rüsselsheim für die Sowjetunion beschlagnahmt und nach Moskau gebracht worden waren.hmt und nach Moskau gebracht worden waren.
, Moskvič 400 (rusky Москвич-400) byl automo … Moskvič 400 (rusky Москвич-400) byl automobil vyráběný automobilkou MZMA (Moskevský Závod Malolitrážních Automobilů). Byl to ve skutečnosti upravený Opel Kadett K38 (1937–1940), jehož „licenci“ získal Sovětský svaz po druhé světové válce v rámci válečných reparací. Dodávalo se i kombi pod názvem Moskvič 420 a kabriolet Moskvič 420A. Výroba vozu začala 4. prosince 1946 a skončila v roce 1954, kdy byl nahrazen typem 401, který byl jen jeho modernizací.typem 401, který byl jen jeho modernizací.
|
| rdfs:label |
Moskwicz 400/401
, Moskvitch 400/401
, Moskvitch 400-420
, Москвич-400
, Moskvič 400
, Moskwitsch-400
, Moskvitch 400
|
