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McLaren MP4-18 je vůz Formule 1 stáje West McLaren Mercedes, který se neúčastnil mistrovství světa v roce 2003.
, La McLaren MP4-18, également connue sous l … La McLaren MP4-18, également connue sous la dénomination McLaren MP4-18A, est une monoplace de Formule 1, conçue par Adrian Newey, Mike Coughlan et Neil Oatley pour l'écurie britannique McLaren Racing, qui aurait dû être engagée dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2003. Elle est pilotée par le Britannique David Coulthard et le Finlandais Kimi Räikkönen mais aussi par les pilotes-essayeurs de l'équipe, l'Autrichien Alexander Wurz et l'Espagnol Pedro de la Rosa. Afin de parfaire son développement, la MP4-18 doit faire son entrée en compétition lors du Grand Prix de Saint-Marin 2003, troisième manche de la saison. Entretemps, McLaren engage la McLaren MP4-17D, une profonde évolution de la McLaren MP4-17 de 2002. Les deux victoires obtenues par Coulthard et Räikkönen lors des deux premières manches du championnat poussent alors Ron Dennis, le président de McLaren, à reporter le lancement de la nouvelle voiture pour le Grand Prix du Canada 2003, huitième épreuve de la saison. Discrètement présentée le 20 mai 2003, la MP4-18 est décrite par ses concepteurs comme révolutionnaire et au concept extrême. Elle se distingue par des pontons étroits, une partie arrière fine et un museau bas très fin, jetant ainsi les bases de nouveaux standards aérodynamiques. Pourtant, ces pontons entravent le refroidissement du moteur V10 Mercedes-Benz FO 110P, entraînant de nombreux problèmes de fiabilité lors des essais. En outre, les accidents successifs de Räikkönen et de Wurz, ainsi qu'un échec lors du crash test d'homologation de la Fédération internationale de l'automobile contraignent McLaren à reporter l'arrivée de la MP4-18 au Grand Prix de Grande-Bretagne puis au Grand Prix d'Italie, en fin de saison. Finalement, la MP4-18 n'est jamais engagée en championnat : les bonnes performances de la MP4-17D permettent à Räikkönen et McLaren de lutter contre Michael Schumacher et la Scuderia Ferrari pour les titres de champion du monde des pilotes et des constructeurs. De plus, les problèmes de fiabilité de la MP4-18, malgré sa vélocité en piste, ainsi qu’un nouvel échec lors des crash tests, convainquent les dirigeants de McLaren de conserver l'ancienne voiture jusqu'à la fin de la saison. Néanmoins, la MP4-18 sert de base à la conception de la McLaren MP4-19, engagée en 2004.ion de la McLaren MP4-19, engagée en 2004.
, McLaren MP4-18 — болид Формулы-1, разработанный Эдрианом Ньюи и построенный для участия в чемпионате 2003 года. Из-за низкой надежности в гонках Гран-при участия не принимал.
, マクラーレンMP4-18 (McLaren MP4/18) はマクラーレンが2003年のF1世界選手権に向けて開発したフォーミュラ1カー。テクニカル・ディレクターはエイドリアン・ニューウェイ、デザイナーはマイク・コフラン。実戦には1度も投入されなかった。
, La McLaren MP4-18 è una vettura monoposto di Formula 1 destinata a partecipare alla stagione 2003.
, The McLaren MP4-18 (sometimes stylised as … The McLaren MP4-18 (sometimes stylised as MP4/18) is a Formula One car which was built with the intention to compete in the 2003 Formula One season. The car, designed by Adrian Newey, Mike Coughlan, and Neil Oatley, was a radical new design that incorporated numerous ideas that were still in their infancy in Formula One. Many of these ideas would be used again, such as the blown diffuser on the Red Bull RB7. Several problems with the car that revolved primarily around cooling the engine and gearbox meant that the car was stillborn. gearbox meant that the car was stillborn.
, O MP4-18 seria o carro da equipe McLaren para a temporada 2003. Mas por problemas de confiabilidade virou carro de testes para o desenvolvimento do modelo MP4-19 para a temporada 2004. McLaren
, De McLaren MP4-18 was een Formule 1-auto d … De McLaren MP4-18 was een Formule 1-auto die McLaren zou gebruiken voor het seizoen van 2003. Na een teleurstellend seizoen voor McLaren in 2002, een dominant seizoen voor grote concurrent Ferrari. Tijdens het testen crashte de wagen vaak, met bizarre oorzaken. De MP4-18 geraakte niet door de crashtesten van de FIA en er waren ook koelingsproblemen met de motor. McLaren besloot om voor de eerste aantal racen een aangepaste McLaren MP4-17 te gebruiken en de McLaren MP4-18 daarna te gaan gebruken, maar na zeer sterke resultaten met de McLaren MP4-17D werd besloten de ontwikkelingen aan de McLaren MP4-18 stop te zetten en de rest van het seizoen de McLaren MP4-17D te gebruiken. Met deze wagen behaalde Kimi Räikkönen de tweede plaats, 2 punten achter wereldkampioen Michael Schumacher. De McLaren MP4-18 werd voor 2004 verder ontwikkeld tot de McLaren MP4-19.4 verder ontwikkeld tot de McLaren MP4-19.
, Der McLaren MP4-18 war ein Formel-1-Rennwa … Der McLaren MP4-18 war ein Formel-1-Rennwagen, den McLaren Racing für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2003 entwickelte. Adrian Newey, Mike Coughlan und Neil Oatley waren die Chefkonstrukteure. Der Wagen wurde nicht in Rennen eingesetzt und erst 2004 kam der aus ihm weiterentwickelte MP4-19 zum Einsatz. ihm weiterentwickelte MP4-19 zum Einsatz.
, 迈凯伦MP4-18是阿德里安·纽维设计的一辆迈凯伦一级方程式赛车。原计划参加2003年世界一级方程式锦标赛，但因测试中的种种故障，实际上并没有参加任何赛事。
, El McLaren MP4-18 iba a ser un monoplaza p … El McLaren MP4-18 iba a ser un monoplaza para el equipo McLaren durante la temporada 2003 de Fórmula 1. Después de una temporada decepcionante en 2002, que estaba dominada principalmente por el F2002 de Ferrari, el director del equipo, Ron Dennis, decidió que era necesario un enfoque radical para volver al frente. Sin embargo, debido a varios problemas durante las pruebas, el coche nunca corrió, a favor del McLaren MP4-17D, una versión altamente desarrollada del contendiente de 2002. El nuevo monoplaza se estrelló varias veces por razones muy oscuras, falló dos veces las pruebas de impacto lateral de la FIA y hubo un problema grave al enfriar el motor, ya que los soportes laterales se hicieron muy estrechos. Durante 2002, se hizo evidente que el nuevo coche tendría que ser un gran paso adelante, y no una simple evolución. Por lo tanto, el diseñador jefe de Arrows, Mike Coughlan, fue contratado para trabajar con Newey en el desarrollo del nuevo monoplaza, mientras que otro proyecto se inició para actualizar el MP4-17 para competir durante las primeras carreras en 2003. Dado que el coche no fue conducido una carrera durante 2003, McLaren decidió desarrollar el MP4-18 en el MP4-19. Durante el episodio dedicado al GP de Estados Unidos 2019 del programa "Vamos sobre ruedas" del canal de televisión Vamos, Pedro de la Rosa confesó que es el monoplaza más difícil de pilotar que ha conducido en su carrera y que su predisposición a pilotarlo fue lo que hizo que ganase su puesto como piloto probador de McLaren.su puesto como piloto probador de McLaren.
, McLaren MP4-18 – samochód Formuły 1, zapro … McLaren MP4-18 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Adriana Neweya dla zespołu McLaren. Zespół planował użyć tego modelu w sezonie 2003, ale nigdy nie doszło to do skutku. Po niezadowalającym sezonie 2002 McLaren zdecydował, że należy zbudować zupełnie nowy, innowacyjny konstrukcyjnie samochód. Jednakże samochód sprawiał podczas testów problemy, więc planowano użyć go dopiero od połowy sezonu, a do tego czasu w wyścigach używać modelu MP4-17D. Samochód ostatecznie nie przeszedł jednak obowiązkowych testów zderzeniowych i okazał się wolniejszy, niż jego poprzednik. Z tego powodu nigdy nie wystartował w wyścigu. Rozwinięciem i ulepszeniem modelu MP4-18 był McLaren MP4-19.pszeniem modelu MP4-18 był McLaren MP4-19.
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The McLaren MP4-18 (sometimes stylised as … The McLaren MP4-18 (sometimes stylised as MP4/18) is a Formula One car which was built with the intention to compete in the 2003 Formula One season. The car, designed by Adrian Newey, Mike Coughlan, and Neil Oatley, was a radical new design that incorporated numerous ideas that were still in their infancy in Formula One. Many of these ideas would be used again, such as the blown diffuser on the Red Bull RB7. Several problems with the car that revolved primarily around cooling the engine and gearbox meant that the car was stillborn. gearbox meant that the car was stillborn.
, McLaren MP4-18 – samochód Formuły 1, zapro … McLaren MP4-18 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Adriana Neweya dla zespołu McLaren. Zespół planował użyć tego modelu w sezonie 2003, ale nigdy nie doszło to do skutku. Po niezadowalającym sezonie 2002 McLaren zdecydował, że należy zbudować zupełnie nowy, innowacyjny konstrukcyjnie samochód. Jednakże samochód sprawiał podczas testów problemy, więc planowano użyć go dopiero od połowy sezonu, a do tego czasu w wyścigach używać modelu MP4-17D. Samochód ostatecznie nie przeszedł jednak obowiązkowych testów zderzeniowych i okazał się wolniejszy, niż jego poprzednik. Z tego powodu nigdy nie wystartował w wyścigu.go powodu nigdy nie wystartował w wyścigu.
, El McLaren MP4-18 iba a ser un monoplaza p … El McLaren MP4-18 iba a ser un monoplaza para el equipo McLaren durante la temporada 2003 de Fórmula 1. Después de una temporada decepcionante en 2002, que estaba dominada principalmente por el F2002 de Ferrari, el director del equipo, Ron Dennis, decidió que era necesario un enfoque radical para volver al frente. Sin embargo, debido a varios problemas durante las pruebas, el coche nunca corrió, a favor del McLaren MP4-17D, una versión altamente desarrollada del contendiente de 2002. El nuevo monoplaza se estrelló varias veces por razones muy oscuras, falló dos veces las pruebas de impacto lateral de la FIA y hubo un problema grave al enfriar el motor, ya que los soportes laterales se hicieron muy estrechos.rtes laterales se hicieron muy estrechos.
, McLaren MP4-18 — болид Формулы-1, разработанный Эдрианом Ньюи и построенный для участия в чемпионате 2003 года. Из-за низкой надежности в гонках Гран-при участия не принимал.
, マクラーレンMP4-18 (McLaren MP4/18) はマクラーレンが2003年のF1世界選手権に向けて開発したフォーミュラ1カー。テクニカル・ディレクターはエイドリアン・ニューウェイ、デザイナーはマイク・コフラン。実戦には1度も投入されなかった。
, 迈凯伦MP4-18是阿德里安·纽维设计的一辆迈凯伦一级方程式赛车。原计划参加2003年世界一级方程式锦标赛，但因测试中的种种故障，实际上并没有参加任何赛事。
, La McLaren MP4-18 è una vettura monoposto di Formula 1 destinata a partecipare alla stagione 2003.
, O MP4-18 seria o carro da equipe McLaren para a temporada 2003. Mas por problemas de confiabilidade virou carro de testes para o desenvolvimento do modelo MP4-19 para a temporada 2004. McLaren
, La McLaren MP4-18, également connue sous l … La McLaren MP4-18, également connue sous la dénomination McLaren MP4-18A, est une monoplace de Formule 1, conçue par Adrian Newey, Mike Coughlan et Neil Oatley pour l'écurie britannique McLaren Racing, qui aurait dû être engagée dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2003. Elle est pilotée par le Britannique David Coulthard et le Finlandais Kimi Räikkönen mais aussi par les pilotes-essayeurs de l'équipe, l'Autrichien Alexander Wurz et l'Espagnol Pedro de la Rosa.ander Wurz et l'Espagnol Pedro de la Rosa.
, De McLaren MP4-18 was een Formule 1-auto d … De McLaren MP4-18 was een Formule 1-auto die McLaren zou gebruiken voor het seizoen van 2003. Na een teleurstellend seizoen voor McLaren in 2002, een dominant seizoen voor grote concurrent Ferrari. Tijdens het testen crashte de wagen vaak, met bizarre oorzaken. De MP4-18 geraakte niet door de crashtesten van de FIA en er waren ook koelingsproblemen met de motor. De McLaren MP4-18 werd voor 2004 verder ontwikkeld tot de McLaren MP4-19.4 verder ontwikkeld tot de McLaren MP4-19.
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