| http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase
|
2882.9
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height
|
1549.4
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
4775.2
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width
|
1727.2
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Lagonda 2.6-Litre — автомобиль класса люкс … Lagonda 2.6-Litre — автомобиль класса люкс компании Lagonda. Это первый автомобиль Lagonda, выпущенный после приобретения компании Дэвидом Брауном в 1947 году. Новый автомобиль отличался от довоенных автомобилей Lagonda более лёгким и изящным кузовом. На нём был установлен 6-цилиндровый линейный двигатель с карбюратором объёмом в 2.6 л (2580 мм3, 105 л. с.), спроектированный , директором компании Bentley Motors. Такой же двигатель был позже поставлен на Aston Martin DB2 (1950). 2.6-Litre был доступен с двумя видами кузова — четырёхдверный седан и двухдверный, четырёхместный кабриолет. Кузова кабриолета производились фирмой Tickford. Автомобиль имел независимую подвеску, при этом передняя подвеска была пружинной, а задняя представляла из себя ось de Dion. Производство автомобиля было завершено в 1953 году, когда он был заменён более мощным Lagonda 3-Litre. Всего было сделано 510 автомобилей. В 1949 году журнал The Motor протестировал кабриолет 2.6-Litre и опубликовал результаты. Максимальная скорость, которую удалось развить при тестировании, составляла 145.2 км/ч, разгон до 60 миль — 17.6 секунд.
* вид сзади
* вид с бока — 17.6 секунд.
* вид сзади
* вид с бока
, The Lagonda 2.6-Litre was an automobile pr … The Lagonda 2.6-Litre was an automobile produced in England by Lagonda from 1948 to 1953. It was the first model from that company following its purchase by David Brown in 1947, and was named for the new straight-6 engine which debuted with the car. The Lagonda straight-6 engine was designed by W. O. Bentley and would propel Lagonda's new parent company, Aston Martin, to fame. The 2.6-Litre (105 bhp) was a larger car than the Aston Martin models which were being produced under David Brown's ownership and was available as a 4-door saloon and, from 1949, as 2-door drophead coupé, both with 4 seats. The drophead was bodied by Tickford, at the time not part of Aston Martin. A Mark II version appeared in 1952, in saloon form only, with engine power increased to 125 bhp. The car sold reasonably well, in spite of being an expensive car and being launched so soon after the war, with 510 examples made when production ended in 1953. The car had a separate chassis and all independent suspension using coil springs at the front and torsion bars at the rear. At introduction it was believed to be the only all-independently sprung British car. The Lockheed brakes had 12 in (305 mm) drums at the front and 11 in (279 mm) at the rear with the latter being mounted inboard. Rack and pinion steering was used. A drophead version tested by The Motor magazine in 1949 had a top speed of 90.2 mph (145.2 km/h) and could accelerate from 0-60 mph (97 km/h) in 17.6 seconds. A fuel consumption of 17 miles per imperial gallon (17 L/100 km; 14 mpg‑US) was recorded. The test car cost £3,420 including taxes. The test car cost £3,420 including taxes.
, Der Lagonda 2.6 Litre war ein Oberklassefa … Der Lagonda 2.6 Litre war ein Oberklassefahrzeug, das der britische Automobilhersteller Aston Martin von 1948 bis 1953 unter dem Markennamen Lagonda anbot. Das Auto ist das erste Lagonda-Modell, das nach Übernahme des Unternehmens durch David Brown lanciert wurde. Werksseitig gab es den 2.6 Litre als viertürige Limousine und als Cabriolet. Insgesamt entstanden etwa 510 Fahrzeuge.. Insgesamt entstanden etwa 510 Fahrzeuge.
, O Lagonda 2.6-Litre foi o primeiro automóv … O Lagonda 2.6-Litre foi o primeiro automóvel produzido pela Lagonda depois da sua compra por David Brown, o dono da Aston Martin, em 1947. O seu nome foi dado ao motor de seis cilindros em linha de alta tecnologia que foi introduzido com o carro. O motor Lagonda de seis cilindros em linha foi desenhado por Walter Owen Bentley e iria propulsionar a nova companhia-mãe da Lagonda, a Aston Martin, para a fama. O 2.6-Litre era um carro maior que os Aston Martins e estava disponível como um carro fechado de quatro portas ou o descapotável de duas portas "Drophead Coupé" de 1949, com ambos quatro lugares. A carroçaria do descapotável foi feita pela Tickford, que naquela altura não fazia parte da Aston Martin. Uma versão Mark II apareceu em 1952, apenas em forma fechada, com a potência do motor aumentada para 125 cv. O carro foi vendido razoavelmente bem, apesar de ser um carro caro e de ser lançado logo após a guerra, com 510 exemplares feitos quando a produção acabou em 1953. O carro tinha um chassis separado e suspensão totalmente independente usando molas à frente e barras de torção atrás. Na introdução acreditava-se que seria o único carro britânico de suspensão inteiramente estalada. Os travões Lockheed tinham tambores de 305 mm à frente e de 279 mm atrás. Uma versão descapotável foi testada pela revista The Motor em 1949 e tinha uma velocidade máxima 145.2 km/h. As emissões de combustível eram de 17L aos 100 km.ões de combustível eram de 17L aos 100 km.
, Lagonda 2.6-Litre — автомобіль класу люкс … Lagonda 2.6-Litre — автомобіль класу люкс компанії Lagonda. Це перший автомобіль Lagonda, випущений після придбання компанії Девідом Брауном в 1947 році. Новий автомобіль відрізнявся від довоєнних автомобілів Lagonda більш легким і витонченим кузовом. На ньому був встановлений 6-циліндровий лінійний двигун з карбюратором об'ємом в 2.6 л (2580 мм3, 105 к.с.), спроектований Уолтером Оуеном Бентлі, директором компанії Bentley Motors. Такий же двигун був пізніше поставлений на Aston Martin DB2 (1950). 2.6-Litre був доступний з двома видами кузова - чотиридверний седан і дводверний чотиримісний кабріолет. Кузови кабріолета виготовлялися фірмою Tickford. Автомобіль мав незалежну підвіску, при цьому передня підвіска була пружинною, а задня представляла з себе вісь de Dion. Виробництво автомобіля було завершено в 1953 році, коли він був замінений більш потужним Lagonda 3-Litre. Всього було зроблено 510 автомобілів. У 1949 році журнал The Motor протестував кабріолет 2.6-Litre і опублікував результати. Максимальна швидкість, яку вдалося розвинути при тестуванні, становила 145,2 км/год, розгін до 60 миль - 17.6 секунд.2 км/год, розгін до 60 миль - 17.6 секунд.
, La Lagonda 2.6-Litre est une automobile produite par la marque Lagonda au Royaume-Uni de 1948 à 1953. Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
, La Lagonda 2.6-Litre è un'autovettura di lusso prodotta dalla casa automobilistica britannica Lagonda dal 1948 al 1953 in 510 esemplari.
, Lagonda 2.6-Litre – luksusowy samochód oso … Lagonda 2.6-Litre – luksusowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Lagonda w latach 1948–1953. Dostępny jako 2-drzwiowy kabriolet lub 4-drzwiowy sedan. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 2,6 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model 3-Litre. Wyprodukowano 510 egzemplarzy modelu 2.6-Litreodukowano 510 egzemplarzy modelu 2.6-Litre
, El Lagonda 2.6-Litre es un automóvil que f … El Lagonda 2.6-Litre es un automóvil que fue producido por la marca británica Lagonda entre 1948 y 1953. Fue el primer automóvil producido por Lagonda después de su compra en 1947 por David Brown, el propietario de Aston Martin. El nombre "2.6-Litre" fue puesto por el motor de seis cilindros en línea de alta tecnología que fue montado en el automóvil.ecnología que fue montado en el automóvil.
|
| http://dbpedia.org/ontology/bodyStyle
|
http://dbpedia.org/resource/Sedan_%28car%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Convertible_%28car%29 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/class
|
http://dbpedia.org/resource/Luxury_car +
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/Lagonda_2.6-Litre__AutomobileEngine__1 +
, http://dbpedia.org/resource/Lagonda_Straight-6_engine +
|
| http://dbpedia.org/ontology/height
|
1.5494
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
4.7752
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Aston_Martin +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1953
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1948
|
| http://dbpedia.org/ontology/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Lagonda_3-Litre +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lagonda_2%2C6_Litre.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wheelbase
|
2.8829
|
| http://dbpedia.org/ontology/width
|
1.7272
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.db-lagonda.com/home/4584694816 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
3910454
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
4410
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1108428563
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Convertible_%28car%29 +
, http://dbpedia.org/resource/The_Motor +
, http://dbpedia.org/resource/Lagonda_3-Litre +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1948 +
, http://dbpedia.org/resource/W._O._Bentley +
, http://dbpedia.org/resource/David_Brown_%28entrepreneur%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Lagonda +
, http://dbpedia.org/resource/Lagonda_straight-6_engine +
, http://dbpedia.org/resource/England +
, http://dbpedia.org/resource/Lagonda_Straight-6_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Straight-6 +
, http://dbpedia.org/resource/Sedan_%28car%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1940s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Tickford +
, http://dbpedia.org/resource/Aston_Martin +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1950s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Luxury_car +
, http://dbpedia.org/resource/File:Lagonda_2%2C6_Litre.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Lagonda_vehicles +
|
| http://dbpedia.org/property/bodyStyle
|
4
, 2
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
Lagonda 2.6-Litre Drophead Coupé
|
| http://dbpedia.org/property/class
|
http://dbpedia.org/resource/Luxury_car +
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
2.6
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Aston_Martin +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
Lagonda 2.6-Litre
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1948
, 510
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Lagonda_3-Litre +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aston_Martin +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_British_English +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clear +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1948 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1950s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Lagonda_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1940s_cars +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Automobile +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Lagonda_2.6-Litre?oldid=1108428563&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lagonda_2%2C6_Litre.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lagonda_Prototype_%27LBS_EX1%27_%284817220473%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lagonda_drophead_coup%C3%A9%2C_1949_432562755.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lagonda_2.6_Litre_Tickford_4_seater_Sports_Drophead_Saloon_%288668471299%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lagonda_2.6_Litre_Tickford_4_seater_Sports_Drophead_Saloon_%288668473795%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lagonda_2-6litre_DHC_front.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lagonda_2.6_Litre_Tickford_4_seater_Sports_Drophead_Saloon_%288669575752%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lagonda_2-6litre_1951_front.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lagonda_2-6litre_DHC_side.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lagonda_2.6_Litre_Tickford_4_seater_Sports_Drophead_Saloon_%288668468707%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lagonda_2.6_Litre_Tickford_4_seater_Sports_Drophead_Saloon_%288668470031%29.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Lagonda_2.6-Litre +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Lagonda 2.6-Litre
|
| owl:sameAs |
http://es.dbpedia.org/resource/Lagonda_2.6-Litre +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Lagonda_2.6-Litre +
, http://www.wikidata.org/entity/Q2976998 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Lagonda_2.6-Litre +
, http://dbpedia.org/resource/Lagonda_2.6-Litre +
, https://global.dbpedia.org/id/2m1Mo +
, http://uk.dbpedia.org/resource/Lagonda_2.6-Litre +
, http://de.dbpedia.org/resource/Lagonda_2.6_Litre +
, http://it.dbpedia.org/resource/Lagonda_2.6-Litre +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%9C%D7%92%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%94_2.6_%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%A8 +
, http://yago-knowledge.org/resource/Lagonda_2.6-Litre +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0b6dfk +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Lagonda_2.6-Litre +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Lagonda_2.6-Litre +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/WikicatLagondaVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRear-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSedans +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatLuxuryVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Sedan104166281 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatConvertibles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1940sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatVehiclesIntroducedIn1948 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Convertible103100240 +
, http://umbel.org/umbel/rc/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1950sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
|
| rdfs:comment |
El Lagonda 2.6-Litre es un automóvil que f … El Lagonda 2.6-Litre es un automóvil que fue producido por la marca británica Lagonda entre 1948 y 1953. Fue el primer automóvil producido por Lagonda después de su compra en 1947 por David Brown, el propietario de Aston Martin. El nombre "2.6-Litre" fue puesto por el motor de seis cilindros en línea de alta tecnología que fue montado en el automóvil.ecnología que fue montado en el automóvil.
, Der Lagonda 2.6 Litre war ein Oberklassefa … Der Lagonda 2.6 Litre war ein Oberklassefahrzeug, das der britische Automobilhersteller Aston Martin von 1948 bis 1953 unter dem Markennamen Lagonda anbot. Das Auto ist das erste Lagonda-Modell, das nach Übernahme des Unternehmens durch David Brown lanciert wurde. Werksseitig gab es den 2.6 Litre als viertürige Limousine und als Cabriolet. Insgesamt entstanden etwa 510 Fahrzeuge.. Insgesamt entstanden etwa 510 Fahrzeuge.
, La Lagonda 2.6-Litre est une automobile produite par la marque Lagonda au Royaume-Uni de 1948 à 1953. Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
, Lagonda 2.6-Litre – luksusowy samochód oso … Lagonda 2.6-Litre – luksusowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Lagonda w latach 1948–1953. Dostępny jako 2-drzwiowy kabriolet lub 4-drzwiowy sedan. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 2,6 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model 3-Litre. Wyprodukowano 510 egzemplarzy modelu 2.6-Litreodukowano 510 egzemplarzy modelu 2.6-Litre
, Lagonda 2.6-Litre — автомобіль класу люкс … Lagonda 2.6-Litre — автомобіль класу люкс компанії Lagonda. Це перший автомобіль Lagonda, випущений після придбання компанії Девідом Брауном в 1947 році. Новий автомобіль відрізнявся від довоєнних автомобілів Lagonda більш легким і витонченим кузовом. На ньому був встановлений 6-циліндровий лінійний двигун з карбюратором об'ємом в 2.6 л (2580 мм3, 105 к.с.), спроектований Уолтером Оуеном Бентлі, директором компанії Bentley Motors. Такий же двигун був пізніше поставлений на Aston Martin DB2 (1950).ше поставлений на Aston Martin DB2 (1950).
, Lagonda 2.6-Litre — автомобиль класса люкс … Lagonda 2.6-Litre — автомобиль класса люкс компании Lagonda. Это первый автомобиль Lagonda, выпущенный после приобретения компании Дэвидом Брауном в 1947 году. Новый автомобиль отличался от довоенных автомобилей Lagonda более лёгким и изящным кузовом. На нём был установлен 6-цилиндровый линейный двигатель с карбюратором объёмом в 2.6 л (2580 мм3, 105 л. с.), спроектированный , директором компании Bentley Motors. Такой же двигатель был позже поставлен на Aston Martin DB2 (1950).
* вид сзади
* вид с бокаtin DB2 (1950).
* вид сзади
* вид с бока
, The Lagonda 2.6-Litre was an automobile pr … The Lagonda 2.6-Litre was an automobile produced in England by Lagonda from 1948 to 1953. It was the first model from that company following its purchase by David Brown in 1947, and was named for the new straight-6 engine which debuted with the car. The Lagonda straight-6 engine was designed by W. O. Bentley and would propel Lagonda's new parent company, Aston Martin, to fame. The car sold reasonably well, in spite of being an expensive car and being launched so soon after the war, with 510 examples made when production ended in 1953.amples made when production ended in 1953.
, O Lagonda 2.6-Litre foi o primeiro automóv … O Lagonda 2.6-Litre foi o primeiro automóvel produzido pela Lagonda depois da sua compra por David Brown, o dono da Aston Martin, em 1947. O seu nome foi dado ao motor de seis cilindros em linha de alta tecnologia que foi introduzido com o carro. O motor Lagonda de seis cilindros em linha foi desenhado por Walter Owen Bentley e iria propulsionar a nova companhia-mãe da Lagonda, a Aston Martin, para a fama. O carro foi vendido razoavelmente bem, apesar de ser um carro caro e de ser lançado logo após a guerra, com 510 exemplares feitos quando a produção acabou em 1953.s feitos quando a produção acabou em 1953.
, La Lagonda 2.6-Litre è un'autovettura di lusso prodotta dalla casa automobilistica britannica Lagonda dal 1948 al 1953 in 510 esemplari.
|
| rdfs:label |
Lagonda 2.6-Litre
, Lagonda 2.6 Litre
|
