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El Honda 1300 fue un automóvil producido p … El Honda 1300 fue un automóvil producido por Honda desde 1969 hasta 1973. En esa época fue el modelo de automóvil más grande producido por dicha empresa, tenía un diseño de tracción delantera y fue lanzado como sedán y cupé; destinado principalmente para competir con el Toyota Corona y el Nissan Bluebird. El ambicioso proyecto liderado por Soichiro Honda enfrentó dos retos que impidieron su éxito, los retrasos de investigación y el alto precio del vehículo frente a la competencia. Sin embargo, las lecciones aprendidas del proyecto 1300 llevaron al éxito del Honda Civic lanzado en 1972 y al sucesor natural del 1300, el Honda Accord lanzado en 1976. Durante el desarrollo del proyecto se realizaron cambios al diseño en múltiples ocasiones, a veces a diario, lo que obstaculizó los esfuerzos en la línea de producción. Soichiro Honda se mantuvo firme en su idea de que el motor necesitaba ser refrigerado por aire en lugar de agua, afirmando que "ya que los motores refrigerados por agua eventualmente utilizan aire para enfriar el agua, podemos aplicar la refrigeración por aire desde el principio." En mayo de 1969 se dieron a conocer las especificaciones finales y los precios para el mercado japonés. Originalmente había dos versiones del motor, el conocido como "Serie 77" con un solo carburador con una potencia de 100 PS (74 kW) y el "Serie 99" con cuatro carburadores y una potencia de 115 PS (85 kW). El automóvil menos potente fue catalogado y ofrecido con cuatro niveles de equipamiento, de los cuales los tres primeros también estaban disponibles para el motor de cuatro carburadores. El precio impuesto por el fabricante rondaba en 488.000 ¥ para el "Serie 77" con el acabado de entrada salón (estándar) hasta 710.000 ¥ para el "Serie 99" con acabado salón personalizado. La transmisión automática y el aire acondicionado eran opcionales. Seis de las siete versiones ofrecidas eran de coste razonable, por encima del Toyota Corolla 4 puertas deluxe, cuyo precio rondaba los 520.000 ¥. Por este precio Toyota incluía la entrega en la zona de Tokio. El Honda 1300 fue presentado en el Tokio Motor Show en octubre de 1968, pero su producción no comenzó hasta los primeros meses de 1969 y salió a la venta en Japón en mayo de ese año. Su lanzamiento fue retrasado un par de meses porque el presidente de la compañía, Soichiro Honda, encontraba que el diseño presentado en el Tokio Motor Show era inaceptablemente soso y pidió a sus ingenieros que lo cambiaran. Los comentaristas de la época señalaron que el Honda 1300 tenía muchas similitudes estéticas con el Pontiac Firebird como las tomas de aire Split en la parte delantera. Muchos sugieren que el diseño del Honda se vio influido por la afición de su jefe por su Pontiac. A pesar del entusiasmo de los concesionarios estadounidenses de Honda, el 1300 no se vendió en los Estados Unidos. Tampoco hay pruebas de cualquier esfuerzo sostenido para venderlo en Europa. Los ejemplares que sobreviven a día de hoy aparecen en su mayoría en los países ribereños del Océano Pacífico. En términos europeos, el tamaño y las dimensiones de su motor lo colocan en el sector competitivo de las pequeñas berlinas familiares 1300 cc, aunque con sus 1,400 mm de anchura, fue seleccionado con el fin de calificar en la categoría de clase de impuesto más bajo en el mercado japonés; fue significativamente inferior a la norma europea representada por los coches, como el Ford Escort de la época. coches, como el Ford Escort de la época.
, ホンダ・1300（ホンダ・せんさんびゃく）は、本田技研工業が1969年（昭和44年）から1972年（昭和47年）まで生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。
, The Honda 1300 is an automobile which was … The Honda 1300 is an automobile which was produced by Japanese manufacturer Honda from 1969 to 1972. The largest car ever manufactured by the company to that point, the front wheel drive 1300 was released as a sedan and coupé intended to compete primarily against Japanese automotive stalwarts such as the Toyota Corona, Mazda Capella, Mitsubishi Galant, and Nissan Bluebird. An ambitious project spearheaded by Soichiro Honda, it was plagued by engineering delays and high price compared to its competition. However, lessons learned from it would lead to the successful debut of the Civic in 1972 and the 1300's successor, the Honda Accord, in 1976.00's successor, the Honda Accord, in 1976.
, O Honda 1300 foi um automóvel produzido pe … O Honda 1300 foi um automóvel produzido pela Honda entre 1969 e 1973, possuía duas versões sedã e coupé. Criado para competir com os modelos de mesmo segmento das outras montadoras japonesas como o Toyota Corona, Mazda Capella, Mitsubishi Galant e o Nissan Bluebird.
* Honda 1300 Coupe 7 S
* Honda 1300 Coupe 9
* Honda 145 GL coupé
* Honda 1300 Sedan
* Honda 145 GL coupé
* Honda 1300 Sedan
, 1968 präsentierte Sōichirō Honda eine Mitt … 1968 präsentierte Sōichirō Honda eine Mittelklasse-Limousine mit luftgekühltem, quer eingebautem 4-Zylinder-Motor. Die erste Präsentation fand am 21. Oktober 1968, wenige Tage vor der Tokio Motor Show, in einem Hotel statt, die öffentliche an der Tokio Motor Show. Honda siedelte die 1300/145-Modellreihe in der unteren Mittelklasse an. Er wollte beweisen, dass die Luftkühlung der Wasserkühlung ohne Komforteinbußen überlegen ist, weil sie mit weniger Teilen und geringerem Gewicht auskommt, auch wenn der Motor vorn eingebaut ist und sein Gehäuse aus Leichtmetall besteht. Der Honda 1300 wurde ein Höhepunkt der technischen Entwicklung von Serien-Automobilen mit luftgekühlten Motoren. Für dieses Modell wurden 203 Patente angemeldet. Trotz leisem Motor – dank DDAC (Duo Dyna Air Cooling) – und guter Fahrleistungen blieb dem Modell der wirtschaftliche Erfolg versagt. Deshalb lief die Produktion nach 106.491 gefertigten Einheiten (Limousine und Coupé) aus. Der Nachfolger namens 145 hatte zwar noch die Karosserie des 1300, aber einen wassergekühlten Motor. 1969 wurde der 1300 Van Prototyp präsentiert, ein Kombiwagen der aber nicht in Produktion ging.Das Nachfolgemodell der Baureihe war der ab 1976 angebotene Honda Accord.e war der ab 1976 angebotene Honda Accord.
, Honda 1300 är en personbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Honda mellan 1969 och 1972. Den efterträddes då av den uppdaterade Honda 145 som tillverkades fram till 1974.
, La 1300 è una vettura prodotta dalla Honda … La 1300 è una vettura prodotta dalla Honda dal 1969 al 1973. La Honda 1300 è il primo tentativo da parte della Casa nipponica di realizzare una vettura di cilindrata superiore a quelle sino ad allora prodotte (al massimo 800 cm³) al fine di competere con le più tradizionali berline di Toyota e Nissan.ù tradizionali berline di Toyota e Nissan.
, Honda 1300 – samochód osobowy klasy kompak … Honda 1300 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez koncern Honda w latach 1969 - 1972. Auto zostało zaprezentowane po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 1968 roku. Na początku do sprzedaży trafiła wersja sedan, jednak w 1970 roku do oferty dołączyło coupe. Auto jako pierwsze było stworzone do konkurowania z Toyotą Coroną i Nissanem Bluebirdem. Zmiany w aucie wykonywane były kilka razy. Soichiro Honda był nieugięty pod kwestią silnika: chłodzonego powietrzem, a nie cieczą. Honda 1300 nie trafiła do sprzedaży na rynek amerykański.trafiła do sprzedaży na rynek amerykański.
, هوندا 1300 (بالإنجليزية: Honda 1300) هي سيارة من طراز المدمج من قائمة مصنعي السيارات شركة هوندا موتورز اليابانية. ظهرت بين عامي 1969 و1973.لحقتها سيارة هوندا أكورد.
, Honda 1300 — це автомобіль середнього клас … Honda 1300 — це автомобіль середнього класу, який виготовляв японський виробник Honda з 1969 по 1973 рік. Найбільший автомобіль, що вироблявся компанією, до того часу. Автомобіль 1300 отримав передній привід, двигун повітряного охолодження об'ємом 1,3 лпотужністю 80-115 к.с., кузов седан або купе та призначений конкурувати переважно з японськими автомобілями такими як Toyota Corona, Mazda Capella, Mitsubishi Galant та Nissan Bluebird. Амбіційний проект, який очолював Соічіро Хонда, провалився через технічні затримки та високу ціну в порівнянні з його конкурентами. Однак уроки, здобуті з цього методу, призвели до успішного дебюту Honda Civic у 1972 році та наступника 1300-ї, Honda Accord, в 1976 році. Всього виготовлено 106 491 автомобілів Honda 1300 (седан і купе). В 1972 році представлено Honda 145, з кузовом від 1300 і двигуном з водяним охолодженням об'ємом 1,45 л потужністю 80-90 к.с., але автомобіль попитом не користувався, всього було виготовлено 9736 автомобілів Honda 145 (седан і купе).9736 автомобілів Honda 145 (седан і купе).
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هوندا 1300 (بالإنجليزية: Honda 1300) هي سيارة من طراز المدمج من قائمة مصنعي السيارات شركة هوندا موتورز اليابانية. ظهرت بين عامي 1969 و1973.لحقتها سيارة هوندا أكورد.
, Honda 1300 – samochód osobowy klasy kompak … Honda 1300 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez koncern Honda w latach 1969 - 1972. Auto zostało zaprezentowane po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 1968 roku. Na początku do sprzedaży trafiła wersja sedan, jednak w 1970 roku do oferty dołączyło coupe. Auto jako pierwsze było stworzone do konkurowania z Toyotą Coroną i Nissanem Bluebirdem. Zmiany w aucie wykonywane były kilka razy. Soichiro Honda był nieugięty pod kwestią silnika: chłodzonego powietrzem, a nie cieczą. Honda 1300 nie trafiła do sprzedaży na rynek amerykański.trafiła do sprzedaży na rynek amerykański.
, Honda 1300 är en personbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Honda mellan 1969 och 1972. Den efterträddes då av den uppdaterade Honda 145 som tillverkades fram till 1974.
, ホンダ・1300（ホンダ・せんさんびゃく）は、本田技研工業が1969年（昭和44年）から1972年（昭和47年）まで生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。
, 1968 präsentierte Sōichirō Honda eine Mitt … 1968 präsentierte Sōichirō Honda eine Mittelklasse-Limousine mit luftgekühltem, quer eingebautem 4-Zylinder-Motor. Die erste Präsentation fand am 21. Oktober 1968, wenige Tage vor der Tokio Motor Show, in einem Hotel statt, die öffentliche an der Tokio Motor Show. Honda siedelte die 1300/145-Modellreihe in der unteren Mittelklasse an. Er wollte beweisen, dass die Luftkühlung der Wasserkühlung ohne Komforteinbußen überlegen ist, weil sie mit weniger Teilen und geringerem Gewicht auskommt, auch wenn der Motor vorn eingebaut ist und sein Gehäuse aus Leichtmetall besteht. Der Honda 1300 wurde ein Höhepunkt der technischen Entwicklung von Serien-Automobilen mit luftgekühlten Motoren. Für dieses Modell wurden 203 Patente angemeldet.eses Modell wurden 203 Patente angemeldet.
, Honda 1300 — це автомобіль середнього клас … Honda 1300 — це автомобіль середнього класу, який виготовляв японський виробник Honda з 1969 по 1973 рік. Найбільший автомобіль, що вироблявся компанією, до того часу. Автомобіль 1300 отримав передній привід, двигун повітряного охолодження об'ємом 1,3 лпотужністю 80-115 к.с., кузов седан або купе та призначений конкурувати переважно з японськими автомобілями такими як Toyota Corona, Mazda Capella, Mitsubishi Galant та Nissan Bluebird. Амбіційний проект, який очолював Соічіро Хонда, провалився через технічні затримки та високу ціну в порівнянні з його конкурентами. Однак уроки, здобуті з цього методу, призвели до успішного дебюту Honda Civic у 1972 році та наступника 1300-ї, Honda Accord, в 1976 році.тупника 1300-ї, Honda Accord, в 1976 році.
, La 1300 è una vettura prodotta dalla Honda … La 1300 è una vettura prodotta dalla Honda dal 1969 al 1973. La Honda 1300 è il primo tentativo da parte della Casa nipponica di realizzare una vettura di cilindrata superiore a quelle sino ad allora prodotte (al massimo 800 cm³) al fine di competere con le più tradizionali berline di Toyota e Nissan.ù tradizionali berline di Toyota e Nissan.
, O Honda 1300 foi um automóvel produzido pe … O Honda 1300 foi um automóvel produzido pela Honda entre 1969 e 1973, possuía duas versões sedã e coupé. Criado para competir com os modelos de mesmo segmento das outras montadoras japonesas como o Toyota Corona, Mazda Capella, Mitsubishi Galant e o Nissan Bluebird.
* Honda 1300 Coupe 7 S
* Honda 1300 Coupe 9
* Honda 145 GL coupé
* Honda 1300 Sedan
* Honda 145 GL coupé
* Honda 1300 Sedan
, El Honda 1300 fue un automóvil producido p … El Honda 1300 fue un automóvil producido por Honda desde 1969 hasta 1973. En esa época fue el modelo de automóvil más grande producido por dicha empresa, tenía un diseño de tracción delantera y fue lanzado como sedán y cupé; destinado principalmente para competir con el Toyota Corona y el Nissan Bluebird. El ambicioso proyecto liderado por Soichiro Honda enfrentó dos retos que impidieron su éxito, los retrasos de investigación y el alto precio del vehículo frente a la competencia. Sin embargo, las lecciones aprendidas del proyecto 1300 llevaron al éxito del Honda Civic lanzado en 1972 y al sucesor natural del 1300, el Honda Accord lanzado en 1976.del 1300, el Honda Accord lanzado en 1976.
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