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Erik Gustaf Larson, född 8 juli 1887 i Vin … Erik Gustaf Larson, född 8 juli 1887 i Vintrosa i Örebro län, död 4 juli 1968 i Båstad i Kristianstads län, var en svensk civilingenjör och teknologie doktor, verksam inom AB Volvo som vice verkställande direktör och teknisk chef från det att bolaget grundades 1926. Han var son till lantbrukaren Lars Larsson och Hulda, född Magnusson. Han gifte sig den 9 november 1918 med Elin Octavia Fröberg. De fick fyra barn: Erik, Anders, Gunnel och Britt. Sonen Erik köpte 1954 Volvos återförsäljarbolag Verdexa i Malmö.Volvos återförsäljarbolag Verdexa i Malmö.
, Erik Gustaf Larson (Vintrosa, 8 de julho d … Erik Gustaf Larson (Vintrosa, 8 de julho de 1887 — Båstad, 4 de julho de 1968) foi um engenheiro sueco. Co-fundador da Volvo. Mestre em engenharia mecânica pelo Instituto Real de Tecnologia. Foi vice-presidente e diretor técnico da Volvo, em Gotemburgo, quando a companhia foi criada, em 1927. Trabalhou para a Volvo até falecer, em 1968. Gustav Larson foi responsável pelo projeto do primeiro modelo da Volvo, o Volvo ÖV 4, apresentado em 14 de abril de 1927. ÖV 4, apresentado em 14 de abril de 1927.
, Erik Gustaf Larson (8 July 1887 – 4 July 1968) was a Swedish automotive engineer and the co-founder of Volvo. He held a Master of Science (M. Sc.) degree in mechanical engineering from the Royal Institute of Technology in Stockholm.
, グスタフ・ラーソン（Erik Gustav Larson 、1887年7月8日 - … グスタフ・ラーソン（Erik Gustav Larson 、1887年7月8日 - 1968年7月4日）はスウェーデンの技術者。ボルボの創業者の一人。 1887年、スウェーデン中部オレブロ、ヴィントローザの農家の末っ子として生まれた。 早くから技術者志望で、当初はパルプ関係の技師を目指していた。オレブロの技術学校で化学を学んだ彼は、1911年、24歳の時にイギリスに渡った。そこで、ウィリアム・モリスがモーリス自動車で製造を開始したばかりの最初の自動車に、最初の1,000基のエンジンを提供することになった社で設計技師となった。 1917年にスウェーデンに戻るとSKFに入社。設計部でプーリーベルトとトランスミッション関連の部品の設計を行っていたが、この時、販売責任者であったアッサール・ガブリエルソンと交遊があった。 イギリスでの数年間を自動車設計に携わって過ごした彼は、スウェーデンに帰国後はアメリカの自動車会社の設計家達と文通を行い、自分のアイディアの検討を依頼するなどしていた。この文通でラーソンはスウェーデンでもトップクラスの自動車設計の知識を持つこととなった。 1920年にSKFを辞し、ガスケットやベアリング・メタルを製造するガルコ社の技術部長となっていたが、ガブリエルソンに請われてスウェーデン初の自動車の設計に従事した。部長となっていたが、ガブリエルソンに請われてスウェーデン初の自動車の設計に従事した。
, Gustaf Larson (Vintrosa, 8 juli 1887 - Bås … Gustaf Larson (Vintrosa, 8 juli 1887 - Båstad, 4 juli 1968) was een Zweeds ingenieur en medeoprichter van het Volvo-concern, dat later is gesplitst in de Volvo Car Corporation en AB Volvo. Gustaf Larson behaalde de graad van master of science in werktuigbouwkunde aan de technische universiteit Kungliga Tekniska högskolan te Stockholm. In juni 1924 ontmoette hij zijn oude vriend Assar Gabrielsson die met hem zijn plan besprak om een Zweedse auto te ontwikkelen. Larson nam deel aan het project en samen ontwikkelden ze de (pas later zogenoemde) Volvo ÖV4. Larson werd aanvankelijk nog doorbetaald door zijn toenmalige werkgever AB Galco. Contractueel was vastgelegd dat hij pas betaald kreeg als op 1 januari 1928 honderd auto's zouden zijn gebouwd. Met een prototype van de ÖV4 overtuigden ze Gabrielson's werkgever SKF om het bedrijfsonderdeel Volvo vrij te geven voor de productie van personenauto's en dit te financieren. Per 1 januari 1927 werd Assar Gabrielsson algemeen directeur van het "vernieuwde" AB Volvo en Gustaf Larson verliet AB Galco en werd zijn technisch directeur en vice-directeur. Larson werd uitbetaald en Galco werd schadeloos gesteld. Larson bleef tot zijn dood in 1968 in dienst bij Volvo.tot zijn dood in 1968 in dienst bij Volvo.
, Erik Gustav Larson (nacido el 8 de julio d … Erik Gustav Larson (nacido el 8 de julio de 1887 y muerto el 4 de julio de 1968) fue un ingeniero sueco, cofundador de la marca de automóviles Volvo. Maestro en Ingeniería Mecánica por el Instituto Real de Tecnología, fue vicepresidente y director técnico de Volvo en Gotemburgo, cuando se fundó la empresa en 1927. Trabajó para Volvo hasta su muerte en 1968. Gustav Larson fue el responsable de diseñar el primer modelo de la empresa Volvo, el Volvo ÖV 4, presentado el 14 de abril de 1927.o ÖV 4, presentado el 14 de abril de 1927.
, Erik Gustav Larson (* 8. Juli 1887 in ; † 4. Juli 1968 in Båstad) war ein schwedischer Ingenieur und Unternehmer.
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Gustaf Larson (Vintrosa, 8 juli 1887 - Bås … Gustaf Larson (Vintrosa, 8 juli 1887 - Båstad, 4 juli 1968) was een Zweeds ingenieur en medeoprichter van het Volvo-concern, dat later is gesplitst in de Volvo Car Corporation en AB Volvo. Gustaf Larson behaalde de graad van master of science in werktuigbouwkunde aan de technische universiteit Kungliga Tekniska högskolan te Stockholm. In juni 1924 ontmoette hij zijn oude vriend Assar Gabrielsson die met hem zijn plan besprak om een Zweedse auto te ontwikkelen. Larson nam deel aan het project en samen ontwikkelden ze de (pas later zogenoemde) Volvo ÖV4. Larson werd aanvankelijk nog doorbetaald door zijn toenmalige werkgever AB Galco. Contractueel was vastgelegd dat hij pas betaald kreeg als op 1 januari 1928 honderd auto's zouden zijn gebouwd.i 1928 honderd auto's zouden zijn gebouwd.
, Erik Gustaf Larson (8 July 1887 – 4 July 1968) was a Swedish automotive engineer and the co-founder of Volvo. He held a Master of Science (M. Sc.) degree in mechanical engineering from the Royal Institute of Technology in Stockholm.
, Erik Gustaf Larson (Vintrosa, 8 de julho d … Erik Gustaf Larson (Vintrosa, 8 de julho de 1887 — Båstad, 4 de julho de 1968) foi um engenheiro sueco. Co-fundador da Volvo. Mestre em engenharia mecânica pelo Instituto Real de Tecnologia. Foi vice-presidente e diretor técnico da Volvo, em Gotemburgo, quando a companhia foi criada, em 1927. Trabalhou para a Volvo até falecer, em 1968. Gustav Larson foi responsável pelo projeto do primeiro modelo da Volvo, o Volvo ÖV 4, apresentado em 14 de abril de 1927. ÖV 4, apresentado em 14 de abril de 1927.
, Erik Gustaf Larson, född 8 juli 1887 i Vin … Erik Gustaf Larson, född 8 juli 1887 i Vintrosa i Örebro län, död 4 juli 1968 i Båstad i Kristianstads län, var en svensk civilingenjör och teknologie doktor, verksam inom AB Volvo som vice verkställande direktör och teknisk chef från det att bolaget grundades 1926. Han var son till lantbrukaren Lars Larsson och Hulda, född Magnusson. Han gifte sig den 9 november 1918 med Elin Octavia Fröberg. De fick fyra barn: Erik, Anders, Gunnel och Britt. Sonen Erik köpte 1954 Volvos återförsäljarbolag Verdexa i Malmö.Volvos återförsäljarbolag Verdexa i Malmö.
, Erik Gustav Larson (nacido el 8 de julio d … Erik Gustav Larson (nacido el 8 de julio de 1887 y muerto el 4 de julio de 1968) fue un ingeniero sueco, cofundador de la marca de automóviles Volvo. Maestro en Ingeniería Mecánica por el Instituto Real de Tecnología, fue vicepresidente y director técnico de Volvo en Gotemburgo, cuando se fundó la empresa en 1927. Trabajó para Volvo hasta su muerte en 1968. Gustav Larson fue el responsable de diseñar el primer modelo de la empresa Volvo, el Volvo ÖV 4, presentado el 14 de abril de 1927.o ÖV 4, presentado el 14 de abril de 1927.
, Erik Gustav Larson (* 8. Juli 1887 in ; † 4. Juli 1968 in Båstad) war ein schwedischer Ingenieur und Unternehmer.
, グスタフ・ラーソン（Erik Gustav Larson 、1887年7月8日 - … グスタフ・ラーソン（Erik Gustav Larson 、1887年7月8日 - 1968年7月4日）はスウェーデンの技術者。ボルボの創業者の一人。 1887年、スウェーデン中部オレブロ、ヴィントローザの農家の末っ子として生まれた。 早くから技術者志望で、当初はパルプ関係の技師を目指していた。オレブロの技術学校で化学を学んだ彼は、1911年、24歳の時にイギリスに渡った。そこで、ウィリアム・モリスがモーリス自動車で製造を開始したばかりの最初の自動車に、最初の1,000基のエンジンを提供することになった社で設計技師となった。 1917年にスウェーデンに戻るとSKFに入社。設計部でプーリーベルトとトランスミッション関連の部品の設計を行っていたが、この時、販売責任者であったアッサール・ガブリエルソンと交遊があった。 イギリスでの数年間を自動車設計に携わって過ごした彼は、スウェーデンに帰国後はアメリカの自動車会社の設計家達と文通を行い、自分のアイディアの検討を依頼するなどしていた。この文通でラーソンはスウェーデンでもトップクラスの自動車設計の知識を持つこととなった。 1920年にSKFを辞し、ガスケットやベアリング・メタルを製造するガルコ社の技術部長となっていたが、ガブリエルソンに請われてスウェーデン初の自動車の設計に従事した。部長となっていたが、ガブリエルソンに請われてスウェーデン初の自動車の設計に従事した。
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