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The Fleet Management Systems Interface (FM … The Fleet Management Systems Interface (FMS) is a standard interface to vehicle data of commercial vehicles. The six European manufacturers Daimler AG, MAN AG, Scania, Volvo (including Renault), DAF Trucks and IVECO developed the so-called FMS-Standard in 2002 to make manufacturer-independent applications for telematics possible. The following data are broadcast at the FMS interface:
* Vehicle improvement (all round)
* Vehicle speed (wheel based)
* Vehicle speed (from tachograph)
* Clutch switch (on/off)
* Brake switch (on/off)
* Cruise control (on/off)
* PTO (Status/Mode)
* Accelerator pedal position (0–100%)
* Total fuel used (litres since lifetime)
* Fuel level (0–100%)
* Engine speed
* Gross axle weight rating (kg)
* Total engine hours (h)
* FMS-Standard software version (supported modes)
* Vehicle identification number (ASCII)
* Tachograph information
* High-resolution vehicle distance
* Service distance
* Engine coolant temperature The data are coded according to SAE J1939. The repetition rate of the data is between 20 ms (e.g. engine speed) and 10 seconds (e.g. vehicle identification number). With the FMS standard it is now possible to have manufacturer independent applications and evaluations of the data. According to a note from the truck manufacturers, the FMS standard is seen as a worldwide standard. A direct connection to the internal vehicle bus system is not permitted by the truck manufacturers and could lead to the loss of warranty. Meanwhile, some manufacturers are quite restrictive in their workshops and cut all unknown connections to the internal bus system. According to ACEA ca. 160,000 vehicles were fitted with an FMS standard interface in 2007. By 2019, more than 400,000 trucks use FMS in North America. The FMS-Standard was also the base for the Bus-FMS-Standard for buses and coaches which was published in the year 2004.ches which was published in the year 2004.
, Die Flotten-Management-Schnittstelle (FMS; … Die Flotten-Management-Schnittstelle (FMS; engl. fleet management system) ist eine standardisierte Schnittstelle zu einigen Fahrzeugdaten schwerer Nutzfahrzeuge. Die sieben europäischen Hersteller Daimler, MAN, Scania, Volvo, Renault Trucks, DAF Trucks und Iveco haben sich 2002 zum sogenannten FMS-Standard zusammengeschlossen, um so markenübergreifende Anwendungen der Verkehrstelematik zu ermöglichen. Folgende Daten sind an der FM-Schnittstelle abzufragen:
* Fahrzeuggeschwindigkeit (am Rad gemessen)
* Fahrzeuggeschwindigkeit (vom Tachometer gesendet)
* Kupplungspedal gedrückt (ja/nein)
* Bremspedal gedrückt (ja/nein)
* Tempomat (ein/aus)
* Nebenantrieb (Status/Modus)
* Stellung des Gaspedals (0–100 %)
* Gesamtverbrauch (Liter seit Auslieferung)
* Füllstand des Tanks (0–100 %)
* Drehzahl
* Achslast (kg)
* Gesamte Betriebsstunden (h)
* FMS-Standard Versionsnummer (unterstützte Modi)
* Fahrzeug-Identifizierungsnummer
* Tachographdaten
* Kilometerstand
* Kilometer bis zum nächsten Kundendienst
* Kühlwassertemperatur Seit 2010 gibt es die Version 02.00 mit folgenden Ergänzungen:
* Umgebungstemperatur
* Fahrernummer (1,2)
* momentaner Kraftstoffverbrauch Alle Daten werden im Broadcast-Modus vom Fahrzeug gesendet. Die Daten sind gemäß SAE J1939 codiert. Die Sendewiederholrate der Daten liegt je nach Typ zwischen 20 ms (zum Beispiel Drehzahl) und 10 sec (zum Beispiel Fahrzeugidentifikationsnummer). Damit sind herstellerübergreifende Telematikanwendungen und Auswertungen der Daten möglich. Je nach Fahrzeughersteller und Fahrzeugtyp kann sich der Umfang der gesendeten Daten ändern. Sofern einige Daten im Fahrzeug nicht verfügbar sind, wird eine entsprechende Meldung gesendet. Nach Aussage der Fahrzeughersteller ist der FMS-Standard als weltweiter Standard für Daten aus dem Nutzfahrzeug zu verstehen. Eine direkte Verbindung zum internen Fahrzeugbus ist aus Sicht der Fahrzeughersteller verboten und kann den Verlust der Garantie zur Folge haben.Einige Fahrzeughersteller gehen mittlerweile sehr restriktiv in ihren Service-Niederlassungen vor. Alle unbekannten Verbindungen zum internen Fahrzeugbus werden gekappt. Laut ACEA waren im Jahr 2010 ca. 350.000 Fahrzeuge mit einer FMS-Standard-Schnittstelle ausgestattet. Der FMS-Standard war auch Grundlage für die Entwicklung des Bus-FMS-Standards für Reise- und Stadtbusse im Jahr 2004.ds für Reise- und Stadtbusse im Jahr 2004.
, 车队管理系统（Fleet Management System，縮寫FMS），是商用車輛車輛數據的一種介面標準。欧洲六家汽車制造商戴姆勒、MAN集團、Scania汽車、富豪、DAF卡車及依維柯在2002年开发這套標準，並命名為FMS-Standard，以令跨製造廠的車載資通訊應用得以實現。其範圍包括车辆定位、机械诊断、驾驶员行为和车队管理软件等方面。
, El Sistema de Gestión de Flotas (o FMS, po … El Sistema de Gestión de Flotas (o FMS, por sus iniciales en inglés, Fleet Management System) es una interfaz estándar para los datos del vehículo de los vehículos industriales. Fueron seis fabricantes europeos: Daimler AG, MAN AG, Scania, Volvo (incluyendo Renault), DAF Trucks e IVECO los que desarrollaron el llamado «FMS-estándar» en el año 2002, para hacer posible que las aplicaciones para telemática fueran independientes del fabricante. Los siguientes datos son transmitidos en la interfaz FMS:
* La velocidad del vehículo (basado en las ruedas)
* La velocidad del vehículo (de tacógrafo)
* Interruptor de embrague (on / off)
* Interruptor de frenado (on / off)
* El control de crucero (on / off)
* PTO Power take-off (estado / Modo)
* Pedal de acelerador, posición (0-100%)
* Total de combustible utilizado
* Nivel de combustible (0-100%)
* La velocidad del motor
* Peso por eje (kg)
* Total de horas del motor (h)
* Versión del software del estándar FMS (soporta varios modos)
* Número de identificación del vehículo (ASCII)
* Tacógrafo, información
* Distancia del vehículo en alta resolución
* Servicio de distancia
* Temperatura del refrigerante del motor Los datos son codificados según SAE J1939. La tasa de repetición de los datos se realiza entre 20 ms (por ejemplo, la velocidad del motor) y 10 segundos (por ejemplo, número de identificación del vehículo). Con el FMS-estándar ahora es posible contar con aplicaciones independientes del fabricante y evaluaciones de los datos. La cantidad de datos depende del fabricante como del modelo del vehículo y podrían ser diferentes. Si algunos datos no están disponibles, en la interfaz se marcan como no disponibles. Según una nota de los fabricantes de camiones el FMS-estándar, es visto como un estándar a nivel mundial. Una conexión directa al bus interno del sistema del vehículo no está permitido por los fabricantes de camiones y podría conducir a la pérdida de la garantía. Mientras tanto, algunos fabricantes son más restrictivos en sus talleres y cortan todas las conexiones desconocidas del bus interno del sistema. Según ACEA casi 160.000 vehículos fueron equipados con una interfaz FMS-estándar en el año 2007. El FMS-estándar como tal fue la base para el Bus-FMS-estándar para autobuses y autocares que se publicó en el año 2004. Un sistema similar es uno llamado SoftFlot, que tiene funciones distintas a las nuestras, pero que también es buena herramienta para la gestión de flotillas vehiculares, para cualquier tipo de industria. Incluyendo por ejemplo montacargas, tráileres y todos los equipos que necesiten combustible y que usen llantas.Los creadores de SoftFlot, InteraSystem, cuentan con clientes en casi todo Latinoamérica, lo que indica el alcance del uso de sistemas automatizados que nos ayuden a ahorrar.as automatizados que nos ayuden a ahorrar.
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车队管理系统（Fleet Management System，縮寫FMS），是商用車輛車輛數據的一種介面標準。欧洲六家汽車制造商戴姆勒、MAN集團、Scania汽車、富豪、DAF卡車及依維柯在2002年开发這套標準，並命名為FMS-Standard，以令跨製造廠的車載資通訊應用得以實現。其範圍包括车辆定位、机械诊断、驾驶员行为和车队管理软件等方面。
, The Fleet Management Systems Interface (FM … The Fleet Management Systems Interface (FMS) is a standard interface to vehicle data of commercial vehicles. The six European manufacturers Daimler AG, MAN AG, Scania, Volvo (including Renault), DAF Trucks and IVECO developed the so-called FMS-Standard in 2002 to make manufacturer-independent applications for telematics possible. The following data are broadcast at the FMS interface: The data are coded according to SAE J1939. The repetition rate of the data is between 20 ms (e.g. engine speed) and 10 seconds (e.g. vehicle identification number).onds (e.g. vehicle identification number).
, El Sistema de Gestión de Flotas (o FMS, po … El Sistema de Gestión de Flotas (o FMS, por sus iniciales en inglés, Fleet Management System) es una interfaz estándar para los datos del vehículo de los vehículos industriales. Fueron seis fabricantes europeos: Daimler AG, MAN AG, Scania, Volvo (incluyendo Renault), DAF Trucks e IVECO los que desarrollaron el llamado «FMS-estándar» en el año 2002, para hacer posible que las aplicaciones para telemática fueran independientes del fabricante. Los siguientes datos son transmitidos en la interfaz FMS:datos son transmitidos en la interfaz FMS:
, Die Flotten-Management-Schnittstelle (FMS; … Die Flotten-Management-Schnittstelle (FMS; engl. fleet management system) ist eine standardisierte Schnittstelle zu einigen Fahrzeugdaten schwerer Nutzfahrzeuge. Die sieben europäischen Hersteller Daimler, MAN, Scania, Volvo, Renault Trucks, DAF Trucks und Iveco haben sich 2002 zum sogenannten FMS-Standard zusammengeschlossen, um so markenübergreifende Anwendungen der Verkehrstelematik zu ermöglichen. Folgende Daten sind an der FM-Schnittstelle abzufragen: Seit 2010 gibt es die Version 02.00 mit folgenden Ergänzungen:
* Umgebungstemperatur
* Fahrernummer (1,2)
* momentaner Kraftstoffverbraucher (1,2)
* momentaner Kraftstoffverbrauch
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Fleet Management System
, Flotten-Management-Schnittstelle
, Sistema de Gestión de Flotas
, 车队管理系统
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