| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
De Tomaso Longchamp är en Gran turismo, tillverkad av den italienska biltillverkaren De Tomaso mellan 1972 och 1986.
, De De Tomaso Longchamp is een GT van de It … De De Tomaso Longchamp is een GT van de Italiaanse autofabrikant De Tomaso die tussen 1972 en 1989 geproduceerd werd. De wagen werd voor het eerst vertoond op het Autosalon van Turijn in 1972. De Longchamp is afgeleid van de De Tomaso Deauville vierdeurs sedan. De Longchamp heeft een chassis met kortere wielbasis maar gebruikt wel dezelfde ophanging, motor en transmissie. De Deauville en de Longchamp waren de enige modellen van De Tomaso met een voorin geplaatste motor. Aanvankelijk was de Longchamp alleen verkrijgbaar als tweedeurs coupé. De wagen had een lange en brede motorkap om plaats te kunnen bieden aan de 5,8-liter Ford Cleveland V8-motor. Deze krachtige motor, populair bij Amerikaanse muscle cars uit begin jaren '70, werd ook gebruikt in de De Tomaso Pantera. Het motorblok leverde in de Longchamp een vermogen van 335 pk, goed voor een topsnelheid van 240 km/u. De standaardversnellingsbak was een drietrapsautomaat van Ford, maar er werden ook 17 exemplaren geleverd met een handgeschakelde vijfbak van ZF. Een bizarre eigenschap van de Longchamp was dat de wagen over twee benzinetanks beschikte die afzonderlijk moesten gevuld worden. Een schakelaar op het dashboard regelde welke tank de motor voedde. Het interieur was bijna volledig met leder bekleed, maar het gebruik van bepaalde onderdelen van Ford zoals het stuur en de versnellingpook deden de luxueuze uitstraling ietwat teniet.
* Longchamp, eerste serie (1975)
* Achteraanzicht van de eerste serie (1979)
* Interieur met het goedkoop ogende stuur en versnellingspook van Ford Er werden twee series gebouwd, de eerste van 1973 tot 1980 en de tweede na een facelift in 1980. In datzelfde jaar werd ook een sportieve GTS-variant met bredere wielen en uitgebouwde wielkasten geïntroduceerd op het Autosalon van Turijn. Naast de GTS werd ook een cabrioletversie voorgesteld, de Longchamp Spyder. De Spyder werd gemaakt door Carrozerria Pavesi in Milaan, een klein aantal exemplaren werd gebouwd volgens de GTS-specificaties. In de jaren '80 volgde er nog een GTS/E-versie met dubble ronde koplampen, extra spoilers en een achtervleugel.
* Longchamp Spyder (1983)
* Longchamp GTS/E (1988) Nadat Ford gestopt was met de productie van de Cleveland V8-motor in de VS kocht De Tomaso de motoren bij Ford Australië. De motoren werden in Zwitserland afgesteld en waren leverbaar met een vermogen van 270, 300 of 330 pk. Tussen 1972 en 1989 werden in totaal 395 coupés en 14 spyders gebouwd, de meerderheid daarvan dateren van voor de facelift in 1980. Het platform van de Longchamp werd ook gebruikt voor de Maserati Kyalami en de Maserati Quattroporte III, aangezien Maserati destijds eigendom was van De Tomaso. Alhoewel beide Maserati's mechanisch vrijwel identiek waren aan de Longchamp gebruikten ze geen Ford Cleveland V8-motor maar hadden ze een Maserati V8-motor onder de motorkap.e een Maserati V8-motor onder de motorkap.
, La De Tomaso Longchamp è un'autovettura costruita dalla casa automobilistica italiana De Tomaso tra il 1973 ed il 1988.
, La De Tomaso Longchamp est une automobile … La De Tomaso Longchamp est une automobile sportive construite entre 1972 - 1989 par le constructeur italien De Tomaso. Elle a été fabriquée à 395 exemplaires en versions coupé 2 portes et GTS et à 14 exemplaires en version cabriolet 2 portes et cabriolet GTS.
* Portail de l’automobile
* Portail des années 1970
* Portail des années 1980
* Portail de l’Italieail des années 1980
* Portail de l’Italie
, Der De Tomaso Longchamp ist nach dem Pante … Der De Tomaso Longchamp ist nach dem Pantera das langlebigste Modell des ehemaligen italienischen Automobilherstellers De Tomaso. Es war ein Sport-Coupé, das breitere Käuferschichten ansprechen und das weitere Überleben der Marke sichern sollte; später wurde eine Cabrioletversion nachgeschoben. Der Longchamp ist technisch mit dem Maserati Kyalami verwandt.chnisch mit dem Maserati Kyalami verwandt.
, ロンシャン（Longchamp ）はイタリアの自動車メーカー・デ・トマソが1972年から1989年まで生産したフロントエンジンの2ドア・クーペのプレスティッジ・カーである。ロンシャンという名称はフランス・パリのロンシャン競馬場に因んでいる。
, O modelo De Tomaso Longchamp foi lançado em 1971 como um coupê 2x2 utilizando a mecânica do Deauville equipado com um motor V8 da Ford.
, The De Tomaso Longchamp is a grand tourer which was produced by the Italian automaker De Tomaso from 1972 to 1989.
, De Tomaso Longchamp – dwudrzwiowe coupé w … De Tomaso Longchamp – dwudrzwiowe coupé w układzie siedzeń 2+2 produkowane przez włoską firmę motoryzacyjną De Tomaso. Longchamp bazował na modelu Deauville, oparty był na jego skróconej płycie podłogowej; oba te modele to jedyne samochody De Tomaso z silnikiem zamontowanym z przodu nadwozia. Po raz pierwszy samochód został pokazany publicznie na w roku 1972. Dostępna była również wersja Longchamp GTS zaprezentowana w 1980 na Turin Motor Show; wyposażona była w szersze opony oraz poszerzone nadkola. Również w tym samym roku zaprezentowano wersję kabriolet. Kabriolety wytwarzane był przez Carrozerria Pavesi of Milan; powstało bardzo mało GTS bez dachu. Nadwozie zostało zaprojektowane przez Toma Tjaarda z Ghia, stylistyka była podobna do poprzedniego prototypu autora, Lancii Marica. Z przodu Longchamp ma długą maskę aby zmieścić pod nią pochodzący od Forda silnik V8 Cleveland o pojemności 5766 cm³. Silnik ten był popularny w muscle cars Forda z końca lat 60., produkował on 330 hp (246 kW) co pozwalało samochodowi na osiągnięcie prędkości maksymalnej wynoszącej 240 km/h (149 mph). Motor ten napędzał też inny model De Tomaso, Pantera. Standardowo montowano 3-biegową, automatyczną skrzynię biegów Ford C-6 Cruise-o-Matic. 17 samochodów zostało wyposażonych w 5-biegową manualną skrzynię ZF. W późniejszym okresie produkcji moc silnika zredukowano do 270 hp. Samochód wyposażony był w niezależne zawieszenie przednie. Wnętrze pojazdu było dość luksusowo wyposażone, prawie całość pokryta była skórą. Wersja GTS miała nieco inne zawieszenie, w celu lepszego pomieszczenie szerszych kół Campagnolo na które zakładano opony Pirelli P7, nieznacznie inne było także nadwozie. Do roku 1989 powstało 409 egzemplarzy (395 coupe i 14 kabrioletów). egzemplarzy (395 coupe i 14 kabrioletów).
|
| http://dbpedia.org/ontology/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Modena +
|
| http://dbpedia.org/ontology/bodyStyle
|
http://dbpedia.org/resource/Coup%C3%A9 +
, http://dbpedia.org/resource/Convertible +
|
| http://dbpedia.org/ontology/class
|
http://dbpedia.org/resource/Grand_tourer +
|
| http://dbpedia.org/ontology/designCompany
|
http://dbpedia.org/resource/Tom_Tjaarda +
|
| http://dbpedia.org/ontology/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Tom_Tjaarda +
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/De_Tomaso_Longchamp__AutomobileEngine__1 +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Cleveland_engine +
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/Front-engine%2C_rear-wheel-drive_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/De_Tomaso +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1972
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1972
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1985_De_Tomaso_Longchamp_GTS_%2820488487263%29.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/transmission
|
3-speed Ford C-6automatic
, 5-speed ZFmanual
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
11963740
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
8838
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1016614215
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Longchamps%2C_Buenos_Aires +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1972 +
, http://dbpedia.org/resource/Alfa_Romeo_1750 +
, http://dbpedia.org/resource/De_Tomaso_Pantera +
, http://dbpedia.org/resource/Modena +
, http://dbpedia.org/resource/Ghia +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Grand_tourers +
, http://dbpedia.org/resource/Category:De_Tomaso_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Cabriolet +
, http://dbpedia.org/resource/Manual_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Front-engine%2C_rear-wheel-drive_layout +
, http://dbpedia.org/resource/Alejandro_de_Tomaso +
, http://dbpedia.org/resource/Convertible +
, http://dbpedia.org/resource/Grand_tourer +
, http://dbpedia.org/resource/Maserati_Quattroporte +
, http://dbpedia.org/resource/ZF_Friedrichshafen +
, http://dbpedia.org/resource/Automaker +
, http://dbpedia.org/resource/Automatic_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Cleveland_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Maserati_Kyalami +
, http://dbpedia.org/resource/Tom_Tjaarda +
, http://dbpedia.org/resource/Front_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1980s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/De_Tomaso_Deauville +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Granada_%28Europe%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Convertibles +
, http://dbpedia.org/resource/Double_wishbone_suspension +
, http://dbpedia.org/resource/Turin_Motor_Show +
, http://dbpedia.org/resource/Muscle_car +
, http://dbpedia.org/resource/Longchamp_Racecourse +
, http://dbpedia.org/resource/2%2B2_%28car_body_style%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Pirelli +
, http://dbpedia.org/resource/Campagnolo +
, http://dbpedia.org/resource/S-segment +
, http://dbpedia.org/resource/Maserati_Quattroporte_III +
, http://dbpedia.org/resource/Coup%C3%A9 +
, http://dbpedia.org/resource/File:Longchamp_Kyalami_comparison.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Coup%C3%A9s +
, http://dbpedia.org/resource/De_Tomaso +
|
| http://dbpedia.org/property/align
|
left
|
| http://dbpedia.org/property/assembly
|
Modena, Italy
|
| http://dbpedia.org/property/bodyStyle
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
Longchamp Spyder
, De Tomaso Longchamp
, Interior of 1974 Longchamp, with Ford steering wheel and gearshift hardware clearly visible
, 1988
, De Tomaso Longchamp GTS
, rear view of series 1 car
|
| http://dbpedia.org/property/class
|
Grand tourer
|
| http://dbpedia.org/property/designer
|
Tom Tjaarda at Ghia
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
5.8
|
| http://dbpedia.org/property/header
|
De Tomaso Longchamp
|
| http://dbpedia.org/property/image
|
De Tomaso Longchamp Spyder Gen2 000 1983 frontleft 2011-06-13 A ji.jpg
, 1974
, 1975
, De Tomaso Longchamp Gen1 000 1973-1979 backleft 2011-04-17 A.jpg
, Late de Tomaso Longchamp.jpg
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
http://dbpedia.org/resource/Front-engine%2C_rear-wheel-drive_layout +
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/De_Tomaso +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
De Tomaso Longchamp
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1972
, 409
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
5
, 3
|
| http://dbpedia.org/property/width
|
200
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Ubl +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Multiple_image +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cvt +
, http://dbpedia.org/resource/Template:De_Tomaso +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commonscat +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:1980s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Grand_tourers +
, http://dbpedia.org/resource/Category:De_Tomaso_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Coup%C3%A9s +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1972 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Convertibles +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Automobile +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/De_Tomaso_Longchamp?oldid=1016614215&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/De_Tomaso_Longchamp_Spyder_Gen2_000_1983_frontleft_2011-06-13_A_ji.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/De_Tomaso_Longchamp_Gen1_000_1973-1979_backleft_2011-04-17_A.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1985_De_Tomaso_Longchamp_GTS_%2820488487263%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1974_deTomaso_Longchamp_interior.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1975_De_Tomaso_Longchamp.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Longchamp_Kyalami_comparison.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Late_de_Tomaso_Longchamp.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/De_Tomaso_Longchamp +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
De Tomaso Longchamp
|
| owl:sameAs |
http://yago-knowledge.org/resource/De_Tomaso_Longchamp +
, http://dbpedia.org/resource/De_Tomaso_Longchamp +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%93%D7%94_%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%95_%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%92%D7%A6%27%D7%90%D7%9E%D7%A4 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%87%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%9E%E3%82%BD%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%B3 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/De_Tomaso_Longchamp +
, http://nl.dbpedia.org/resource/De_Tomaso_Longchamp +
, http://pt.dbpedia.org/resource/De_Tomaso_Longchamp +
, http://de.dbpedia.org/resource/De_Tomaso_Longchamp +
, http://no.dbpedia.org/resource/De_Tomaso_Longchamp +
, http://www.wikidata.org/entity/Q1180376 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/De_Tomaso_Longchamp +
, http://sv.dbpedia.org/resource/De_Tomaso_Longchamp +
, https://global.dbpedia.org/id/Dm55 +
, http://it.dbpedia.org/resource/De_Tomaso_Longchamp +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.02rzwg6 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1980sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatConvertibles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCoupes +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Convertible103100240 +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatDeTomasoVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://umbel.org/umbel/rc/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatVehiclesIntroducedIn1972 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRear-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1970sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Coupe103119396 +
|
| rdfs:comment |
De Tomaso Longchamp – dwudrzwiowe coupé w … De Tomaso Longchamp – dwudrzwiowe coupé w układzie siedzeń 2+2 produkowane przez włoską firmę motoryzacyjną De Tomaso. Longchamp bazował na modelu Deauville, oparty był na jego skróconej płycie podłogowej; oba te modele to jedyne samochody De Tomaso z silnikiem zamontowanym z przodu nadwozia. Po raz pierwszy samochód został pokazany publicznie na w roku 1972. Dostępna była również wersja Longchamp GTS zaprezentowana w 1980 na Turin Motor Show; wyposażona była w szersze opony oraz poszerzone nadkola. Również w tym samym roku zaprezentowano wersję kabriolet. Kabriolety wytwarzane był przez Carrozerria Pavesi of Milan; powstało bardzo mało GTS bez dachu.Milan; powstało bardzo mało GTS bez dachu.
, La De Tomaso Longchamp est une automobile … La De Tomaso Longchamp est une automobile sportive construite entre 1972 - 1989 par le constructeur italien De Tomaso. Elle a été fabriquée à 395 exemplaires en versions coupé 2 portes et GTS et à 14 exemplaires en version cabriolet 2 portes et cabriolet GTS.
* Portail de l’automobile
* Portail des années 1970
* Portail des années 1980
* Portail de l’Italieail des années 1980
* Portail de l’Italie
, ロンシャン（Longchamp ）はイタリアの自動車メーカー・デ・トマソが1972年から1989年まで生産したフロントエンジンの2ドア・クーペのプレスティッジ・カーである。ロンシャンという名称はフランス・パリのロンシャン競馬場に因んでいる。
, Der De Tomaso Longchamp ist nach dem Pante … Der De Tomaso Longchamp ist nach dem Pantera das langlebigste Modell des ehemaligen italienischen Automobilherstellers De Tomaso. Es war ein Sport-Coupé, das breitere Käuferschichten ansprechen und das weitere Überleben der Marke sichern sollte; später wurde eine Cabrioletversion nachgeschoben. Der Longchamp ist technisch mit dem Maserati Kyalami verwandt.chnisch mit dem Maserati Kyalami verwandt.
, La De Tomaso Longchamp è un'autovettura costruita dalla casa automobilistica italiana De Tomaso tra il 1973 ed il 1988.
, The De Tomaso Longchamp is a grand tourer which was produced by the Italian automaker De Tomaso from 1972 to 1989.
, O modelo De Tomaso Longchamp foi lançado em 1971 como um coupê 2x2 utilizando a mecânica do Deauville equipado com um motor V8 da Ford.
, De Tomaso Longchamp är en Gran turismo, tillverkad av den italienska biltillverkaren De Tomaso mellan 1972 och 1986.
, De De Tomaso Longchamp is een GT van de It … De De Tomaso Longchamp is een GT van de Italiaanse autofabrikant De Tomaso die tussen 1972 en 1989 geproduceerd werd. De wagen werd voor het eerst vertoond op het Autosalon van Turijn in 1972. De Longchamp is afgeleid van de De Tomaso Deauville vierdeurs sedan. De Longchamp heeft een chassis met kortere wielbasis maar gebruikt wel dezelfde ophanging, motor en transmissie. De Deauville en de Longchamp waren de enige modellen van De Tomaso met een voorin geplaatste motor.
* Longchamp, eerste serie (1975)
* Achteraanzicht van de eerste serie (1979)
*
* Longchamp Spyder (1983)
* Longchamp GTS/E (1988)mp Spyder (1983)
* Longchamp GTS/E (1988)
|
| rdfs:label |
De Tomaso Longchamp
, デ・トマソ・ロンシャン
|
