| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
In meteorology, clear-air turbulence (CAT) … In meteorology, clear-air turbulence (CAT) is the turbulent movement of air masses in the absence of any visual clues, such as clouds, and is caused when bodies of air moving at widely different speeds meet. The atmospheric region most susceptible to CAT is the high troposphere at altitudes of around 7,000–12,000 metres (23,000–39,000 ft) as it meets the tropopause. Here CAT is most frequently encountered in the regions of jet streams. At lower altitudes it may also occur near mountain ranges. Thin cirrus clouds can also indicate high probability of CAT. CAT can be hazardous to the comfort, and occasionally the safety, of air travelers. CAT in the jet stream is expected to become stronger and more frequent because of climate change, with transatlantic wintertime CAT increasing by 59% (light), 94% (moderate), and 149% (severe) by the time of CO2 doubling.149% (severe) by the time of CO2 doubling.
, Une turbulence atmosphérique est, en aéron … Une turbulence atmosphérique est, en aéronautique, tout événement, banal ou moins habituel, intervenant en un point de l'atmosphère traversée par un aéronef et affectant brutalement la régularité de son déplacement. Il peut s'agir d'une zone de cisaillement des vents ou d'une zone soumise à des ascendances et descendances. Un passager ou un pilote considère que l'air est turbulent quand son confort est perturbé par des secousses, mais cette appréciation peut ne pas être en concordance avec cette définition de la turbulence comme la variation moyenne de la vitesse de l'air à un point donné. Ainsi, dans le cas d'ondes orographiques ou à l'avant de cumulonimbus, l'écoulement de l'air peut être parfaitement laminaire, mais le pilote de l'avion considère cette situation comme une turbulence puisqu'il lui est impossible de maintenir l'altitude désirée en s'opposant au mouvement ascensionnel de l'air.posant au mouvement ascensionnel de l'air.
, Турбулентність ясного неба (ТЯН) (турбулентність в ясному небі, жаргонізм в мові пілотів — «бовтанка у чистому небі», в метеорологічній документації — англ. Clear-air turbulence) — один з основних видів атмосферної турбулентності в авіації.
, Турбуле́нтность я́сного не́ба (ТЯН) (турбулентность в ясном небе, жаргонизм в речи пилотов — «болтанка в чистом небе», в метеорологической документации — англ. Clear-air turbulence) — один из основных видов атмосферной турбулентности в авиации.
, A Turbulência de ar claro (TAC) (ou CAT em … A Turbulência de ar claro (TAC) (ou CAT em inglês de clear air turbulence) ocorre quando a atmosfera apresenta estabilidade estática, isto é, quando a temperatura potencial aumenta com a altura. Isto equivale a uma redução da temperatura do ar com relação ao aumento da altura a uma taxa maior que 10°C por quilômetro. Normalmente a atmosfera livre (~entre 1.5 km e 12 km de altitude) apresenta-se estável do ponto de vista da estabilidade estática. Sobre as latitudes subtropicais, é corrente que o vento cisalhe com a altura (i.e., o vento aumenta ou diminui com a altura), o que geralmente ocorre nas vizinhanças de um (JAN) na alta troposfera. Acima e abaixo do JAN, existem condições para a formação de turbulência de ar claro, ou seja, pode ocorrer turbulência mesmo sem que haja um fenômeno visível como um Cumulus nimbus (nuvem de tempestade) ou presença de obstáculos ao escoamento como montanhas altas. A CAT pode ser encontrada no espaço aéreo vizinho de aeroportos em regiões próximas à grandes montanhas ou nas proximidades de JANs associados à sistemas frontais, que na alta troposfera ocorrem na retaguarda, dianteira ou ao longo das frente-frias à superfície. O JAN é uma resposta geostrofica da atmosfera a existência de um gradiente meridional de temperatura associado à perturbação frontal. A previsão de TAC é muito importante para a determinação de rotas seguras para os aviões, por isso, é feita pelos serviços de dedicados à meteorologia aeronáutica. Para a ocorrência de TAC é necessário que haja: 1.
* cisalhamento do vento horizontal (os módulos do vetor velocidade do vento de duas camadas de ar adjacentes devem ser diferentes); 2.
* estabilidade atmosférica (densidade do ar na camada abaixo é maior que a densidade do ar na camada acima). Nestas condições, o escoamento se instabiliza, o que é chamado instabilidade dinâmica das ondas de Kelvin-Helmoltz. A TAC é explicada em termos da instabilização (aumento da amplitude) seguida de quebra das ondas de Kelvin-Helmholts (KH). As regiões com TAC podem se estender por milhares de quilômetros, mas usualmente apresentam extensão vertical de apenas algumas centenas de metros. Elas podem ser imaginadas como grandes regiões turbulentas em forma de panqueca. Elas normalmente ocorrem acima ou abaixo de jatos de vento intensos, tais como aqueles que ocorrem a noite sobre a (noturna) sobre os continentes e na escala planetária abaixo e acima da corrente de jato de oeste (JAN) (e.g., do jato subtropical e jato polar). Quando uma aeronave encontra TAC o piloto deve subir ou descer para encontrar condições de escoamento atmosférico laminar (não turbulento), mas isso é difícil de se fazer nas proximidades de grandes tempestades (super-células) que podem induzir muitas correntes ascendentes e descendentes dentro da nuvem e fora dela, implicando em cisalhamento do vento e gradientes de densidade, por exemplo, ar úmido dentro da nuvem é menos denso que o ar seco fora da nuvem.é menos denso que o ar seco fora da nuvem.
, المطبات الجوية أو المطبات الهوائية هي غيوم … المطبات الجوية أو المطبات الهوائية هي غيوم كبيرة وكثيفة تمر عبرها الطائرة وتحدث اهتزازات مختلفة الشدة بجسم الطائرة مما يثير الذعر بين ركاب الطائرة. وتعمل الرياح الموجودة في تلك الطبقة من الجو على مضاعفة الاهتزازات بجسم الطائرة، ولكن قائد الطائرة يقوم ببعض الإجراءات التي تخلص الركاب من هذه المرحلة المقلقة، مثل تغيير الارتفاعات إلى أن تصل الطائرة إلى الطبقة ذات الرياح المعتدلة وأقل غيوما. توجد عبر التاريخ حوادث طائرات مميتة سببها المطبات الجوية العنيفة.طائرات مميتة سببها المطبات الجوية العنيفة.
, 晴天乱気流（せいてんらんきりゅう、英：Clear-Air Turbulence 、略： CAT）とは、雲のような視覚的な兆候を全く伴わずに起きる気団の不安定な移動である。「エアポケット」と呼ばれることもある。
, Klarluftsturbulens (av engelska: Clear-Air … Klarluftsturbulens (av engelska: Clear-Air Turbulence, CAT), i vardagligt tal kallat luftgrop, är ett atmosfäriskt fenomen då turbulens uppstår i luften utan någon föregående varning i form av till exempel molnbildning. Klarluftsturbulens uppstår då luftströmmar som rör sig i olika hastigheter möter varandra. Fenomenet är vanligt på hög höjd (7 000–12 000 meter) i form av jetströmmar och över eller i närheten av bergskedjor. Klarluftsturbulens är omöjligt att upptäcka med blotta ögat eller med radar och därför svår att undvika. Metoder finns dock att mäta atmosfärisk turbulens optiskt och olika system för automatisk inrapportering av klarluftsturbulens håller på att utvecklas. Klarluftsturbulens ställer regelbundet till problem för flygtrafiken och därmed stora kostnader för flygbolagen eftersom de snabba förändringarna i luftströmmarnas riktning och hastighet gör flygplanens bränsleförbrukning svårberäknad. Det resulterar även ofta i att flygplanets färd i luften blir ryckig och obehaglig och att passagerare och kabinpersonal ibland skadas då de kastas omkring inne i flygplanet.as då de kastas omkring inne i flygplanet.
, 晴空亂流（又稱晴空湍流）簡稱CAT ( Clear Air Turbulence)， … 晴空亂流（又稱晴空湍流）簡稱CAT ( Clear Air Turbulence)，是晴空中無法直接以肉眼或光學儀器看到的亂流，是因為不同速度的氣團相遇而造成，晴空亂流多半沒有雲。 最可能造成晴空亂流的區域是在对流层較高處，約在海拔7000至12000公尺的高度，大約接近對流層頂。在有高速氣流的區域常會出現晴空亂流，在較低海拔，靠近山的區域也容易出現。若有出現卷云，其造成晴空亂流的機率也很高。 晴空亂流會使飛機乘客乘坐時不適，偶爾會影響飛航安全。晴空亂流的頻率已有增加，推測可能是全球暖化效應。在《自然氣候變化》期刊中，雷丁大学的保羅·威廉斯（Paul William）及东英吉利亚大学的Manoj Joshi提出了若大氣中的二氧化碳是工業革命前的二倍，中等到強烈的晴空亂流會較現在增加40%至170%。氣中的二氧化碳是工業革命前的二倍，中等到強烈的晴空亂流會較現在增加40%至170%。
, Die Klarluftturbulenz oder Clear Air Turbu … Die Klarluftturbulenz oder Clear Air Turbulence (abgekürzt CAT), zu deutsch Turbulenz in wolkenfreier Luft, ist eine starke Luftbewegung in Bereichen ohne sichtbare Wolkenphänomene. Sie führt bei starken Beschleunigungen i. d. R. zu einer ungewollten Höhenänderung eines Flugzeugs, was von Flugzeuginsassen teilweise als „Luftloch“ aufgefasst wird. Sie tritt während des Fluges auf, ohne dass der Pilot dies durch intensive Beobachtung des Luftraumes vorhersehen kann. In klarer Luft hat der Pilot keinen sichtbaren Anhaltspunkt für die Bewegung der Luftmassen. Die Clear Air Turbulence wird durch das Aufeinandertreffen von größeren Luftmassen verursacht, die sich mit stark unterschiedlichen Geschwindigkeiten in Höhen von 7.000 bis 12.000 Metern bewegen. Das Phänomen tritt häufig im Bereich des Jetstreams auf, manchmal auch in der Nähe von Gebirgszügen. Diese Art von Turbulenz kann eine erhebliche Gefährdung für die Luftfahrt darstellen, da sie im Gegensatz zu anderen Wetterphänomenen, wie zum Beispiel Gewitter, weder mit dem bloßen Auge noch mit Radar geortet werden kann und deshalb nicht rechtzeitig durch Umfliegen ausgewichen werden kann. Ansatzweise kann eine Clear Air Turbulence mit einem Scintillometer (Messung der Refraktionseigenschaft der Luft) oder mit einem Doppler-Lidar gemessen werden. Der sehr schnelle Wechsel der Richtung und Geschwindigkeit der Luft führt zu raschen und unberechenbaren Schwankungen im Auftrieb des Flugzeugs. Größere Flugzeuge werden auf Grund ihrer großen Flügelspannweite und ihrer hohen Masse und der damit verbundenen Massenträgheit nicht so stark von diesen Turbulenzen durchgeschüttelt. Andererseits wird das Flugwerk dieser Maschinen von Turbulenzen besonders stark belastet. von Turbulenzen besonders stark belastet.
, Turbulencja czystego nieba (ang. Clear-Air … Turbulencja czystego nieba (ang. Clear-Air Turbulence, w skrócie CAT), to nagłe zawirowania (ruchy wstępujące i zstępujące) powietrza w bezchmurnej atmosferze. Występuje blisko prądów strumieniowych i związana jest z różnicą prędkości wiatru na różnych wysokościach (tego typu zmianę prędkości wiatru w górnej atmosferze łatwo zaobserwować w chmurach cirrus uncinus). Dziury powietrzne są nieprzyjemne i niebezpieczne dla pasażerów i załóg samolotów. CAT można wykryć i zmierzyć ich intensywność za pomocą pomiarów optycznych.ntensywność za pomocą pomiarów optycznych.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Air_turbulence.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.turbulenceforecast.com/clear_air_turbulence.php +
, https://tacg.teachable.com/p/aviation-safety-articles-and-presentations +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
2014417
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
14259
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1118573635
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Lee_wave +
, http://dbpedia.org/resource/Troposphere +
, http://dbpedia.org/resource/File:Air_turbulence.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Von_K%C3%A1rm%C3%A1n_Wind_Turbulence_Model +
, http://dbpedia.org/resource/Wind_shear +
, http://dbpedia.org/resource/Carbon_dioxide_in_Earth%27s_atmosphere +
, http://dbpedia.org/resource/Coriolis_force +
, http://dbpedia.org/resource/Gravity_wave +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Wind +
, http://dbpedia.org/resource/John_F._Kennedy_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/LIDAR +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aerodynamics +
, http://dbpedia.org/resource/Meteorology +
, http://dbpedia.org/resource/McDonnell_Douglas_DC-10 +
, http://dbpedia.org/resource/Ellrod_index +
, http://dbpedia.org/resource/Greater_Southwest_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Pilot_report +
, http://dbpedia.org/resource/Doppler_effect +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Meteorological_phenomena +
, http://dbpedia.org/resource/N-slit_interferometer +
, http://dbpedia.org/resource/Scintillometer +
, http://dbpedia.org/resource/Wingtip_device +
, http://dbpedia.org/resource/Rossby_waves +
, http://dbpedia.org/resource/Tropopause +
, http://dbpedia.org/resource/Jet_stream +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing_747 +
, http://dbpedia.org/resource/Air_density +
, http://dbpedia.org/resource/Wake_turbulence +
, http://dbpedia.org/resource/File:Airplane_vortex_edit.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Delta_Air_Lines_Flight_9570 +
, http://dbpedia.org/resource/United_Airlines_Flight_826 +
, http://dbpedia.org/resource/Air_mass +
, http://dbpedia.org/resource/Climate_change +
, http://dbpedia.org/resource/Temperature_gradient +
, http://dbpedia.org/resource/Temperature_inversion +
, http://dbpedia.org/resource/Cirrus_clouds +
, http://dbpedia.org/resource/Mount_Fuji +
, http://dbpedia.org/resource/American_Airlines_Flight_587 +
, http://dbpedia.org/resource/Turbulence +
, http://dbpedia.org/resource/Cirrus_cloud +
, http://dbpedia.org/resource/Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Weather_hazards_to_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Radar +
, http://dbpedia.org/resource/Dryden_Wind_Turbulence_Model +
, http://dbpedia.org/resource/File:Vol_d%27onde.svg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Turbulence +
, http://dbpedia.org/resource/Lift-to-drag_ratio +
, http://dbpedia.org/resource/Aviation +
, http://dbpedia.org/resource/BOAC_Flight_911 +
, http://dbpedia.org/resource/Continuous_gusts +
, http://dbpedia.org/resource/Wingtip_vortices +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:More_citations_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Other_uses +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Main +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:CO2 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_journal +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Authority_control +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Turbulence +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Wind +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Weather_hazards_to_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Meteorological_phenomena +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aerodynamics +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Movement +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Clear-air_turbulence?oldid=1118573635&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Airplane_vortex_edit.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Vol_d%27onde.svg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Air_turbulence.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Clear-air_turbulence +
|
| owl:sameAs |
http://fr.dbpedia.org/resource/Turbulence_atmosph%C3%A9rique +
, http://dbpedia.org/resource/Clear-air_turbulence +
, http://no.dbpedia.org/resource/Klarluftsturbulens +
, http://sr.dbpedia.org/resource/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%98%D0%B0_%28%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BE%D0%BD%29 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Turbul%C3%AAncia_de_ar_claro +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Kirkkaan_ilman_turbulenssi +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Turbulencja_czystego_nieba +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D1%96%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%B0 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.06f3nv +
, http://nn.dbpedia.org/resource/Klarluftturbulens +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%B0 +
, https://global.dbpedia.org/id/A3Db +
, http://ml.dbpedia.org/resource/%E0%B4%86%E0%B4%95%E0%B4%BE%E0%B4%B6%E0%B4%9A%E0%B5%8D%E0%B4%9A%E0%B5%81%E0%B4%B4%E0%B4%BF +
, http://sl.dbpedia.org/resource/Turbulenca_v_%C4%8Distem_zraku +
, http://de.dbpedia.org/resource/Clear_Air_Turbulence +
, http://www.wikidata.org/entity/Q1099481 +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D9%85%D8%B7%D8%A8_%D8%AC%D9%88%D9%8A +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Klarluftsturbulens +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E6%99%B4%E7%A9%BA%E4%BA%82%E6%B5%81 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E6%99%B4%E5%A4%A9%E4%B9%B1%E6%B0%97%E6%B5%81 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/ontology/Organisation +
|
| rdfs:comment |
Турбуле́нтность я́сного не́ба (ТЯН) (турбулентность в ясном небе, жаргонизм в речи пилотов — «болтанка в чистом небе», в метеорологической документации — англ. Clear-air turbulence) — один из основных видов атмосферной турбулентности в авиации.
, A Turbulência de ar claro (TAC) (ou CAT em … A Turbulência de ar claro (TAC) (ou CAT em inglês de clear air turbulence) ocorre quando a atmosfera apresenta estabilidade estática, isto é, quando a temperatura potencial aumenta com a altura. Isto equivale a uma redução da temperatura do ar com relação ao aumento da altura a uma taxa maior que 10°C por quilômetro. Normalmente a atmosfera livre (~entre 1.5 km e 12 km de altitude) apresenta-se estável do ponto de vista da estabilidade estática. Sobre as latitudes subtropicais, é corrente que o vento cisalhe com a altura (i.e., o vento aumenta ou diminui com a altura), o que geralmente ocorre nas vizinhanças de um (JAN) na alta troposfera. Acima e abaixo do JAN, existem condições para a formação de turbulência de ar claro, ou seja, pode ocorrer turbulência mesmo sem que haja um fenômeno vrbulência mesmo sem que haja um fenômeno v
, In meteorology, clear-air turbulence (CAT) … In meteorology, clear-air turbulence (CAT) is the turbulent movement of air masses in the absence of any visual clues, such as clouds, and is caused when bodies of air moving at widely different speeds meet. The atmospheric region most susceptible to CAT is the high troposphere at altitudes of around 7,000–12,000 metres (23,000–39,000 ft) as it meets the tropopause. Here CAT is most frequently encountered in the regions of jet streams. At lower altitudes it may also occur near mountain ranges. Thin cirrus clouds can also indicate high probability of CAT.can also indicate high probability of CAT.
, Une turbulence atmosphérique est, en aéron … Une turbulence atmosphérique est, en aéronautique, tout événement, banal ou moins habituel, intervenant en un point de l'atmosphère traversée par un aéronef et affectant brutalement la régularité de son déplacement. Il peut s'agir d'une zone de cisaillement des vents ou d'une zone soumise à des ascendances et descendances. Un passager ou un pilote considère que l'air est turbulent quand son confort est perturbé par des secousses, mais cette appréciation peut ne pas être en concordance avec cette définition de la turbulence comme la variation moyenne de la vitesse de l'air à un point donné. Ainsi, dans le cas d'ondes orographiques ou à l'avant de cumulonimbus, l'écoulement de l'air peut être parfaitement laminaire, mais le pilote de l'avion considère cette situation comme une turbulence puie cette situation comme une turbulence pui
, 晴天乱気流（せいてんらんきりゅう、英：Clear-Air Turbulence 、略： CAT）とは、雲のような視覚的な兆候を全く伴わずに起きる気団の不安定な移動である。「エアポケット」と呼ばれることもある。
, Die Klarluftturbulenz oder Clear Air Turbu … Die Klarluftturbulenz oder Clear Air Turbulence (abgekürzt CAT), zu deutsch Turbulenz in wolkenfreier Luft, ist eine starke Luftbewegung in Bereichen ohne sichtbare Wolkenphänomene. Sie führt bei starken Beschleunigungen i. d. R. zu einer ungewollten Höhenänderung eines Flugzeugs, was von Flugzeuginsassen teilweise als „Luftloch“ aufgefasst wird. Sie tritt während des Fluges auf, ohne dass der Pilot dies durch intensive Beobachtung des Luftraumes vorhersehen kann. In klarer Luft hat der Pilot keinen sichtbaren Anhaltspunkt für die Bewegung der Luftmassen.altspunkt für die Bewegung der Luftmassen.
, 晴空亂流（又稱晴空湍流）簡稱CAT ( Clear Air Turbulence)， … 晴空亂流（又稱晴空湍流）簡稱CAT ( Clear Air Turbulence)，是晴空中無法直接以肉眼或光學儀器看到的亂流，是因為不同速度的氣團相遇而造成，晴空亂流多半沒有雲。 最可能造成晴空亂流的區域是在对流层較高處，約在海拔7000至12000公尺的高度，大約接近對流層頂。在有高速氣流的區域常會出現晴空亂流，在較低海拔，靠近山的區域也容易出現。若有出現卷云，其造成晴空亂流的機率也很高。 晴空亂流會使飛機乘客乘坐時不適，偶爾會影響飛航安全。晴空亂流的頻率已有增加，推測可能是全球暖化效應。在《自然氣候變化》期刊中，雷丁大学的保羅·威廉斯（Paul William）及东英吉利亚大学的Manoj Joshi提出了若大氣中的二氧化碳是工業革命前的二倍，中等到強烈的晴空亂流會較現在增加40%至170%。氣中的二氧化碳是工業革命前的二倍，中等到強烈的晴空亂流會較現在增加40%至170%。
, Турбулентність ясного неба (ТЯН) (турбулентність в ясному небі, жаргонізм в мові пілотів — «бовтанка у чистому небі», в метеорологічній документації — англ. Clear-air turbulence) — один з основних видів атмосферної турбулентності в авіації.
, Turbulencja czystego nieba (ang. Clear-Air … Turbulencja czystego nieba (ang. Clear-Air Turbulence, w skrócie CAT), to nagłe zawirowania (ruchy wstępujące i zstępujące) powietrza w bezchmurnej atmosferze. Występuje blisko prądów strumieniowych i związana jest z różnicą prędkości wiatru na różnych wysokościach (tego typu zmianę prędkości wiatru w górnej atmosferze łatwo zaobserwować w chmurach cirrus uncinus). Dziury powietrzne są nieprzyjemne i niebezpieczne dla pasażerów i załóg samolotów. CAT można wykryć i zmierzyć ich intensywność za pomocą pomiarów optycznych.ntensywność za pomocą pomiarów optycznych.
, المطبات الجوية أو المطبات الهوائية هي غيوم … المطبات الجوية أو المطبات الهوائية هي غيوم كبيرة وكثيفة تمر عبرها الطائرة وتحدث اهتزازات مختلفة الشدة بجسم الطائرة مما يثير الذعر بين ركاب الطائرة. وتعمل الرياح الموجودة في تلك الطبقة من الجو على مضاعفة الاهتزازات بجسم الطائرة، ولكن قائد الطائرة يقوم ببعض الإجراءات التي تخلص الركاب من هذه المرحلة المقلقة، مثل تغيير الارتفاعات إلى أن تصل الطائرة إلى الطبقة ذات الرياح المعتدلة وأقل غيوما. توجد عبر التاريخ حوادث طائرات مميتة سببها المطبات الجوية العنيفة.طائرات مميتة سببها المطبات الجوية العنيفة.
, Klarluftsturbulens (av engelska: Clear-Air … Klarluftsturbulens (av engelska: Clear-Air Turbulence, CAT), i vardagligt tal kallat luftgrop, är ett atmosfäriskt fenomen då turbulens uppstår i luften utan någon föregående varning i form av till exempel molnbildning. Klarluftsturbulens uppstår då luftströmmar som rör sig i olika hastigheter möter varandra. Fenomenet är vanligt på hög höjd (7 000–12 000 meter) i form av jetströmmar och över eller i närheten av bergskedjor. Klarluftsturbulens är omöjligt att upptäcka med blotta ögat eller med radar och därför svår att undvika. Metoder finns dock att mäta atmosfärisk turbulens optiskt och olika system för automatisk inrapportering av klarluftsturbulens håller på att utvecklas.larluftsturbulens håller på att utvecklas.
|
| rdfs:label |
Clear Air Turbulence
, Турбулентність ясного неба
, Turbulência de ar claro
, Turbulencja czystego nieba
, Турбулентность ясного неба
, Klarluftsturbulens
, 晴空亂流
, Clear-air turbulence
, 晴天乱気流
, مطب جوي
, Turbulence atmosphérique
|
