| http://dbpedia.org/ontology/Infrastructure/length
|
1.741
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
La Ponto Ĉaotianmen (en simpligita ĉina sk … La Ponto Ĉaotianmen (en simpligita ĉina skribo: 朝天门长江大桥; en tradicia ĉina: 朝天門長江大橋; en pinjino: Cháotiān mén chángjiāng dàqiáo), estas fervoja grava ponto en Ĉinio. La nuntempa plej granda arkoponto en la mondo estas la super la rivero Jangzio kun longo de 1,741 m kaj spano de 552 metroj. La ponto estis malfermita la 29an de Aprilo, 2009 en Ĉongĉingo, Ĉinio. 29an de Aprilo, 2009 en Ĉongĉingo, Ĉinio.
, Мост Чаотяньмэнь (кит. 朝天门长江大桥) — арочный мост через реку Янцзы. Расположен в городе центрального подчинения Чунцин (КНР). Имеет самый длинный в мире арочный пролет.
, The Chaotianmen Bridge (simplified Chinese … The Chaotianmen Bridge (simplified Chinese: 朝天门长江大桥; traditional Chinese: 朝天門長江大橋; pinyin: Cháotiān mén chángjiāng dàqiáo), is a road-rail bridge over the Yangtze River in the city of Chongqing, China. The bridge, which opened on 29 April 2009, is the world's longest through arch bridge. The continuous steel truss arch bridge with tie girders has a height of 142 m (466 ft) from middle supports to arch top, main span of 552 m (1,811 ft) and a total length of 1,741 m (5,712 ft). It carries six lanes of traffic with a pedestrian walkway on each side on the upper deck. The lower deck has 2 traffic lanes on each side with the Chongqing Metro Loop Line running down the middle.g Metro Loop Line running down the middle.
, Most Čchao-tchien-men (čínsky v českém pře … Most Čchao-tchien-men (čínsky v českém přepisu Čchao-tchien-men Čchang-ťiang Ta-čchiao, pchin-jinem Cháotiān mén chángjiāng dàqiáo, znaky zjednodušené 朝天门长江大桥, tradiční 朝天門長江大橋) je most přes řeku Jang-c’-ťiang v Čchung-čchingu v Čínské lidové republice. Se stavbou bylo započato v roce 2004 a k zahájení provozu došlo 30. dubna 2009. Jedná se o ocelový obloukový most s celosvětově největší . Výška mostu je 142 metrů a celková délka 1741 metrů. Nachází se přibližně 1,2 kilometru po proudu od ústí řeky Ťia-ling-ťiang. Most je , přičemž horní patro má šest silničních pruhů a dva pěší a dolní patro čtyři silniční pruhy a mezi nimi prostor pro dvoukolejné metro.a mezi nimi prostor pro dvoukolejné metro.
, Most Chaotianmen (chin. upr. 朝天门长江大桥, chin … Most Chaotianmen (chin. upr. 朝天门长江大桥, chin. trad. 朝天門大橋, pinyin Cháotiānmén Dàqiáo) – o najdłuższym obecnie głównym przęśle na świecie, wynoszącym 552 metry, znajdujący się w Chongqing w Chinach, stanowiący przeprawę nad rzeką Jangcy. Nowoczesny obiekt mostowy złożony z konstrukcji kratownicowej wykonanej z belek stalowych. Pomost obiektu składa się z dwóch poziomów, na górnym poziomie o szerokości 36,5 metrów znajduje się sześć pasów ruchu oraz dwa chodniki, natomiast na dolnym poziomie znajdują się dwie linie tramwajowe po dwa pasy torów. Most otwarto 30 kwietnia 2009 roku, mimo że jego budowę zakończono dzień wcześniej, koszt budowy wyniósł około 300 mln dolarów amerykańskich.niósł około 300 mln dolarów amerykańskich.
, A ponte Chaotianmen (chinês simplificado: 朝天门长江大桥) é uma ponte rodo-ferroviária sobre o rio Yangtzé na cidade de Xunquim, China. Foi inaugurada em 29 de abril de 2009 sendo a ponte em arco de maior vão principal do mundo.
, 朝天门长江大桥位于中華人民共和國重庆市的长江上游主城区，西連江北青草壩，東接南岸王家 … 朝天门长江大桥位于中華人民共和國重庆市的长江上游主城区，西連江北青草壩，東接南岸王家沱，主跨長552米，全长1741米，若含前後引橋段則長達4881米，建成时為世界上最長的拱橋，超越上海的盧浦大橋，后被平南三桥超越。是重庆主城区的第8座跨江桥梁，于2006年3月动工，並於2009年4月29日通車。下层预留的轨道在2018年12月28日随重庆轨道交通环线投入使用。 朝天门大桥原计划跨越两江连通南岸区、渝中区和江北区三区，后因朝天门地区拆迁费用高达140亿元人民币，超过了造桥费用近一倍，后放弃跨越两江方案，改为直接连通南岸区和江北区。实际上朝天门大桥并不通过渝中区朝天门。 大桥采用优美的弧线造型，为重庆市民全民投票决定的。也是全国第一个市民全民投票决定造桥方案的长江大桥。线造型，为重庆市民全民投票决定的。也是全国第一个市民全民投票决定造桥方案的长江大桥。
, Il Ponte Chaotianmen (in cinese 朝天門長江大橋，朝天 … Il Ponte Chaotianmen (in cinese 朝天門長江大橋，朝天门长江大桥S, Cháotiān Mén Cháng Jiāng Dà QiáoP) è un ponte stradale e ferroviario sul Fiume Azzurro (长江) nella città di Chongqing (重庆), nella Cina centro meridionale. Al 2019 è il ponte ad arco a via intermedia in acciaio più lungo del mondo, con una luce di 552 metri.ungo del mondo, con una luce di 552 metri.
, جسر كاوتيانمن (صينية مبسطة: 朝天门大桥 ؛ صينية … جسر كاوتيانمن (صينية مبسطة: 朝天门大桥 ؛ صينية تقليدية: 朝天門大橋 ؛ بينيين: Cháotiānmén Dàqiáo) هو جسر حديدي مشبك من النوع القوسي يقع في مدينة تشونغتشينغ في الصين و يقطع نهر يانغتسي، و يبلغ طول منصته 932 م، مع محمل رئيسي يتوسط الجسر يبلغ طوله 552 متر، حاليا يعتبر هذا الجسر أكبر وأطول جسر مقوس في العالم، ومحمله الرئيسي (المسافة بين أقصى جوانب ركائز الجسر الوسطى وكذلك القوس) أطول بمترين من جسر لوبو الذي كان يحمل هذا الرقم القياسي.يتكون هذا الجسر من مستويين، المستوى العلوي عرضه 36.5 متر ويحتوي على مسارين ذو ستة ممرات للسيارات و رصيفي مشاة، أما المستوى السفلي فهو مخصص لسكك الحديد ويحتوي على مسارين ذو ممرين إثنين (يعني ممرين في كل إتجاه).تم تركيز الجزء المتوسط للجسر بمساعدة أرصفة الدعم المؤقت. المتوسط للجسر بمساعدة أرصفة الدعم المؤقت.
, Le pont principal de Chaotianmen (chinois … Le pont principal de Chaotianmen (chinois simplifié : 朝天门大桥 ; chinois traditionnel : 朝天門大橋 ; pinyin : Cháotiānmén Dàqiáo) près de Chongqing, sur le Yangzi Jiang, est un pont en arc en treillis métallique, de type bow-string, à tablier intermédiaire, d'une longueur totale de 932 m. Avec une travée principale de 552 m de longueur, le pont de Chaotianmen est actuellement[Quand ?] le plus grand pont en arc du monde. Cette travée est plus longue de 2 m que celle du pont de Lupu à Shanghai, qui détenait le précédent record avec 550 m. Le treillis des travées latérales a été mis en place par des méthodes cantilever avec l'aide de palées d’appui temporaires. Le treillis de la travée principale a été installé à l'aide d’un pylône, par élinguage.tallé à l'aide d’un pylône, par élinguage.
, El puente Chaotianmen (en chino simplifica … El puente Chaotianmen (en chino simplificado, 朝天门长江大桥), es un puente de carretera y ferrocarril sobre el río Yangtsé en la ciudad de Chongqing, China. Abrió el 29 de abril de 2009 y es el puente en arco más largo del mundo por longitud del vano principal. Este puente de celosía de acero con vigas de tirante tiene un vano principal de 552 m, y una longitud total de 1741 m. La plataforma principal tiene seis carriles en dos sentidos y un carril peatonal a cada lado; la plataforma inferior tiene dos vías de tren en el medio y dos carriles de tráfico en cada lado. y dos carriles de tráfico en cada lado.
, De Chaotianmenbrug (Vereenvoudigd Chinees: … De Chaotianmenbrug (Vereenvoudigd Chinees: 朝天门大桥, Traditioneel Chinees: 朝天門大橋, Pinyin: Cháotiānmén Dàqiáo) is een in 2009 geopende stalen boogbrug met het wegdek als trekband over de Jangtsekiang. De brug is gelegen in de stad Chongqing in de Volksrepubliek China. De brug is qua overspanning de langste boogbrug ter wereld. De totale lengte van de brug met aansluitende viaducten is 1.741 meter, de brug zelf is 932 meter lang, de grootste overspanning meet 552 meter, het hoogste punt van de boog is 142 meter en de breedte bedraagt 36,5 meter. De brug biedt plaats aan twee rijbanen met elk drie rijstroken en twee voetpaden op het wegniveau en daaronder twee maal twee sporen voor het treinverkeer. De brug werd gebouwd in de periode van december 2004 tot april 2009. De brug is bestand tegen windsnelheden van 26,7 m/s en een temperatuur tussen +45 °C en -5 °C.en een temperatuur tussen +45 °C en -5 °C.
, Die Chaotianmen-Yangtse-Brücke (chinesisch … Die Chaotianmen-Yangtse-Brücke (chinesisch 朝天门长江大桥, Pinyin Cháotiānmén Chángjiāng Dàqiáo), die den Jangtsekiang bei Chongqing in China überquert, war die Bogenbrücke mit der größten Spannweite der Welt bis zum 28. Dezember 2021, als die Dritte-Pingnan-Brücke mit einer Spannweite von 575 m eröffnet wurde. Die Brücke wurde am 29. April 2009 für den Verkehr freigegeben. Sie liegt 1,2 km unterhalb der Mündung des Jialing Jiang in den Jangtse, wo der Ort liegt. Sie hat eine Gesamtlänge von 1.741 m, wobei 932 m auf die Stahlkonstruktion entfallen, deren Mittelöffnung 552 m Spannweite aufweist. Das gesamte Projekt hat mit den Zufahrtsrampen eine Länge von 4,8 km. Die zweistöckige Brücke trägt auf dem Oberdeck eine sechsspurige Straße mit zwei Gehwegen, auf dem Unterdeck eine vierspurige Straße, in deren Mittelstreifen Raum für die Verlängerung der Linie 6 der U-Bahn von Chongqing Rail Transit vorgesehen ist.von Chongqing Rail Transit vorgesehen ist.
|
| http://dbpedia.org/ontology/bridgeCarries
|
Trains, Motor vehicles, Pedestrians
|
| http://dbpedia.org/ontology/buildingStartDate
|
December 2004
|
| http://dbpedia.org/ontology/crosses
|
http://dbpedia.org/resource/Yangtze_River +
|
| http://dbpedia.org/ontology/height
|
142
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
1741
|
| http://dbpedia.org/ontology/locatedInArea
|
http://dbpedia.org/resource/China +
, http://dbpedia.org/resource/Chongqing +
|
| http://dbpedia.org/ontology/mainspan
|
552
|
| http://dbpedia.org/ontology/openingDate
|
"2009-04-30"^^xsd:date
|
| http://dbpedia.org/ontology/openingYear
|
2009
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Chaotianmen_Bridge-1.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/type
|
http://dbpedia.org/resource/Through_arch_bridge +
|
| http://dbpedia.org/ontology/width
|
36.5
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
26828739
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
4217
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1114719970
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Bridges_over_the_Yangtze_River +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Arch_bridges_in_China +
, http://dbpedia.org/resource/File:Chaotianmen-bridge-elevation.svg +
, http://dbpedia.org/resource/China +
, http://dbpedia.org/resource/Yangtze_River_bridges_and_tunnels +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Steel_bridges_in_China +
, http://dbpedia.org/resource/Chongqing +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bridges_completed_in_2009 +
, http://dbpedia.org/resource/Loop_Line%2C_Chongqing_Rail_Transit +
, http://dbpedia.org/resource/File:China_Expwy_G75_sign_no_name.png +
, http://dbpedia.org/resource/Chongqing_Rail_Transit +
, http://dbpedia.org/resource/Girder +
, http://dbpedia.org/resource/Truss +
, http://dbpedia.org/resource/File:China_Expwy_G65_sign_no_name.png +
, http://dbpedia.org/resource/Shibanpo_Bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bridges_in_Chongqing +
, http://dbpedia.org/resource/Through_arch_bridge +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_longest_arch_bridge_spans +
, http://dbpedia.org/resource/Dafosi_Bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Road-rail_bridges_in_China +
, http://dbpedia.org/resource/Yangtze_River +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Through_arch_bridges_in_China +
|
| http://dbpedia.org/property/begin
|
December 2004
|
| http://dbpedia.org/property/bridge
|
Chaotianmen Bridge
|
| http://dbpedia.org/property/bridgeName
|
Chaotianmen Bridge
|
| http://dbpedia.org/property/carries
|
Trains, Motor vehicles, Pedestrians
|
| http://dbpedia.org/property/cost
|
3200000000
|
| http://dbpedia.org/property/crosses
|
http://dbpedia.org/resource/Yangtze_River +
|
| http://dbpedia.org/property/current
|
Chaotianmen Bridge
|
| http://dbpedia.org/property/design
|
http://dbpedia.org/resource/Through_arch_bridge +
|
| http://dbpedia.org/property/downstream
|
http://dbpedia.org/resource/Dafosi_Bridge +
|
| http://dbpedia.org/property/downstreamSigns
|
22
|
| http://dbpedia.org/property/end
|
Present
|
| http://dbpedia.org/property/id
|
20025644
|
| http://dbpedia.org/property/locale
|
http://dbpedia.org/resource/Chongqing +
, http://dbpedia.org/resource/China +
|
| http://dbpedia.org/property/nativeNameLang
|
zh
|
| http://dbpedia.org/property/next
|
None
|
| http://dbpedia.org/property/open
|
"2009-04-30"^^xsd:date
|
| http://dbpedia.org/property/p
|
Cháotiān mén chángjiāng dàqiáo
|
| http://dbpedia.org/property/place
|
http://dbpedia.org/resource/Yangtze_River +
|
| http://dbpedia.org/property/previous
|
Lupu Bridge
|
| http://dbpedia.org/property/s
|
朝天门长江大桥
|
| http://dbpedia.org/property/start
|
2009
|
| http://dbpedia.org/property/structure
|
Crossings
|
| http://dbpedia.org/property/t
|
朝天門長江大橋
|
| http://dbpedia.org/property/title
|
Chaotianmen Bridge
|
| http://dbpedia.org/property/type
|
arch
|
| http://dbpedia.org/property/upstream
|
http://dbpedia.org/resource/Shibanpo_Bridge +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Portal +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Structurae +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clear +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:PRChina-bridge-struct-stub +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Comparison_of_notable_bridges.svg +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Coord +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Crossings_navbox +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Zh +
, http://dbpedia.org/resource/Template:LongestBridge +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_bridge +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Steel_bridges_in_China +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bridges_completed_in_2009 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Road-rail_bridges_in_China +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bridges_in_Chongqing +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bridges_over_the_Yangtze_River +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Through_arch_bridges_in_China +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Arch_bridges_in_China +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Bridge +
|
| http://www.georss.org/georss/point
|
29.588871 106.57721
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#geometry
|
POINT(106.57720947266 29.588871002197)
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#lat
|
29.588871002197
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#long
|
106.57720947266
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Chaotianmen_Bridge?oldid=1114719970&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Chaotianmen_Bridge-1.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Chaotianmen-bridge-elevation.svg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/China_Expwy_G65_sign_no_name.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/China_Expwy_G75_sign_no_name.png +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Chaotianmen_Bridge +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Chaotianmen Bridge
|
| owl:sameAs |
http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%A7%D0%B0%D0%BE%D1%82%D1%8F%D0%BD%D1%8C%D0%BC%D1%8D%D0%BD%D1%8C +
, http://lt.dbpedia.org/resource/%C4%8Caotianmeno_tiltas +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E6%9C%9D%E5%A4%A9%E9%97%A8%E9%95%BF%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A1%A5 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Most_%C4%8Cchao-tchien-men +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Ponte_Chaotianmen +
, http://it.dbpedia.org/resource/Ponte_di_Chaotianmen +
, http://sws.geonames.org/8392040/ +
, http://hr.dbpedia.org/resource/Chaotianmen +
, http://yago-knowledge.org/resource/Chaotianmen_Bridge +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0bmc_6v +
, http://www.wikidata.org/entity/Q1062588 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Pont_de_Chaotianmen +
, http://sh.dbpedia.org/resource/Chaotianmen +
, http://no.dbpedia.org/resource/Chaotianmenbroen +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Most_Chaotianmen +
, http://eo.dbpedia.org/resource/Ponto_%C4%88aotianmen +
, http://es.dbpedia.org/resource/Puente_Chaotianmen +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%AC%D8%B3%D8%B1_%D9%83%D8%A7%D9%88%D8%AA%D9%8A%D8%A7%D9%86%D9%85%D9%86 +
, http://dbpedia.org/resource/Chaotianmen_Bridge +
, https://global.dbpedia.org/id/8v5S +
, http://de.dbpedia.org/resource/Chaotianmen-Yangtse-Br%C3%BCcke +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Chaotianmenbrug +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBridgesInChina +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSteelBridges +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBridgesByStructuralType +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBridgesCompletedIn2009 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoGeoEntity +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoPermanentlyLocatedEntity +
, http://dbpedia.org/ontology/ArchitecturalStructure +
, http://dbpedia.org/class/yago/Bridge102898711 +
, http://dbpedia.org/ontology/Bridge +
, http://dbpedia.org/ontology/RouteOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRoad-railBridges +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBridgesInChongqing +
, http://www.wikidata.org/entity/Q12280 +
, http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#SpatialThing +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBridges +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatArchBridgesInChina +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatArchBridges +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRailwayBridgesInChina +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/ontology/Infrastructure +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatThroughArchBridges +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Structure104341686 +
|
| rdfs:comment |
De Chaotianmenbrug (Vereenvoudigd Chinees: … De Chaotianmenbrug (Vereenvoudigd Chinees: 朝天门大桥, Traditioneel Chinees: 朝天門大橋, Pinyin: Cháotiānmén Dàqiáo) is een in 2009 geopende stalen boogbrug met het wegdek als trekband over de Jangtsekiang. De brug is gelegen in de stad Chongqing in de Volksrepubliek China. De brug werd gebouwd in de periode van december 2004 tot april 2009. De brug is bestand tegen windsnelheden van 26,7 m/s en een temperatuur tussen +45 °C en -5 °C.en een temperatuur tussen +45 °C en -5 °C.
, El puente Chaotianmen (en chino simplifica … El puente Chaotianmen (en chino simplificado, 朝天门长江大桥), es un puente de carretera y ferrocarril sobre el río Yangtsé en la ciudad de Chongqing, China. Abrió el 29 de abril de 2009 y es el puente en arco más largo del mundo por longitud del vano principal. Este puente de celosía de acero con vigas de tirante tiene un vano principal de 552 m, y una longitud total de 1741 m. La plataforma principal tiene seis carriles en dos sentidos y un carril peatonal a cada lado; la plataforma inferior tiene dos vías de tren en el medio y dos carriles de tráfico en cada lado. y dos carriles de tráfico en cada lado.
, The Chaotianmen Bridge (simplified Chinese … The Chaotianmen Bridge (simplified Chinese: 朝天门长江大桥; traditional Chinese: 朝天門長江大橋; pinyin: Cháotiān mén chángjiāng dàqiáo), is a road-rail bridge over the Yangtze River in the city of Chongqing, China. The bridge, which opened on 29 April 2009, is the world's longest through arch bridge.s the world's longest through arch bridge.
, 朝天门长江大桥位于中華人民共和國重庆市的长江上游主城区，西連江北青草壩，東接南岸王家 … 朝天门长江大桥位于中華人民共和國重庆市的长江上游主城区，西連江北青草壩，東接南岸王家沱，主跨長552米，全长1741米，若含前後引橋段則長達4881米，建成时為世界上最長的拱橋，超越上海的盧浦大橋，后被平南三桥超越。是重庆主城区的第8座跨江桥梁，于2006年3月动工，並於2009年4月29日通車。下层预留的轨道在2018年12月28日随重庆轨道交通环线投入使用。 朝天门大桥原计划跨越两江连通南岸区、渝中区和江北区三区，后因朝天门地区拆迁费用高达140亿元人民币，超过了造桥费用近一倍，后放弃跨越两江方案，改为直接连通南岸区和江北区。实际上朝天门大桥并不通过渝中区朝天门。 大桥采用优美的弧线造型，为重庆市民全民投票决定的。也是全国第一个市民全民投票决定造桥方案的长江大桥。线造型，为重庆市民全民投票决定的。也是全国第一个市民全民投票决定造桥方案的长江大桥。
, La Ponto Ĉaotianmen (en simpligita ĉina sk … La Ponto Ĉaotianmen (en simpligita ĉina skribo: 朝天门长江大桥; en tradicia ĉina: 朝天門長江大橋; en pinjino: Cháotiān mén chángjiāng dàqiáo), estas fervoja grava ponto en Ĉinio. La nuntempa plej granda arkoponto en la mondo estas la super la rivero Jangzio kun longo de 1,741 m kaj spano de 552 metroj. La ponto estis malfermita la 29an de Aprilo, 2009 en Ĉongĉingo, Ĉinio. 29an de Aprilo, 2009 en Ĉongĉingo, Ĉinio.
, Il Ponte Chaotianmen (in cinese 朝天門長江大橋，朝天 … Il Ponte Chaotianmen (in cinese 朝天門長江大橋，朝天门长江大桥S, Cháotiān Mén Cháng Jiāng Dà QiáoP) è un ponte stradale e ferroviario sul Fiume Azzurro (长江) nella città di Chongqing (重庆), nella Cina centro meridionale. Al 2019 è il ponte ad arco a via intermedia in acciaio più lungo del mondo, con una luce di 552 metri.ungo del mondo, con una luce di 552 metri.
, Le pont principal de Chaotianmen (chinois … Le pont principal de Chaotianmen (chinois simplifié : 朝天门大桥 ; chinois traditionnel : 朝天門大橋 ; pinyin : Cháotiānmén Dàqiáo) près de Chongqing, sur le Yangzi Jiang, est un pont en arc en treillis métallique, de type bow-string, à tablier intermédiaire, d'une longueur totale de 932 m. Avec une travée principale de 552 m de longueur, le pont de Chaotianmen est actuellement[Quand ?] le plus grand pont en arc du monde. Cette travée est plus longue de 2 m que celle du pont de Lupu à Shanghai, qui détenait le précédent record avec 550 m.i détenait le précédent record avec 550 m.
, Most Čchao-tchien-men (čínsky v českém pře … Most Čchao-tchien-men (čínsky v českém přepisu Čchao-tchien-men Čchang-ťiang Ta-čchiao, pchin-jinem Cháotiān mén chángjiāng dàqiáo, znaky zjednodušené 朝天门长江大桥, tradiční 朝天門長江大橋) je most přes řeku Jang-c’-ťiang v Čchung-čchingu v Čínské lidové republice. Se stavbou bylo započato v roce 2004 a k zahájení provozu došlo 30. dubna 2009. Jedná se o ocelový obloukový most s celosvětově největší . Výška mostu je 142 metrů a celková délka 1741 metrů. Nachází se přibližně 1,2 kilometru po proudu od ústí řeky Ťia-ling-ťiang.tru po proudu od ústí řeky Ťia-ling-ťiang.
, A ponte Chaotianmen (chinês simplificado: 朝天门长江大桥) é uma ponte rodo-ferroviária sobre o rio Yangtzé na cidade de Xunquim, China. Foi inaugurada em 29 de abril de 2009 sendo a ponte em arco de maior vão principal do mundo.
, Мост Чаотяньмэнь (кит. 朝天门长江大桥) — арочный мост через реку Янцзы. Расположен в городе центрального подчинения Чунцин (КНР). Имеет самый длинный в мире арочный пролет.
, Most Chaotianmen (chin. upr. 朝天门长江大桥, chin … Most Chaotianmen (chin. upr. 朝天门长江大桥, chin. trad. 朝天門大橋, pinyin Cháotiānmén Dàqiáo) – o najdłuższym obecnie głównym przęśle na świecie, wynoszącym 552 metry, znajdujący się w Chongqing w Chinach, stanowiący przeprawę nad rzeką Jangcy. Nowoczesny obiekt mostowy złożony z konstrukcji kratownicowej wykonanej z belek stalowych. Pomost obiektu składa się z dwóch poziomów, na górnym poziomie o szerokości 36,5 metrów znajduje się sześć pasów ruchu oraz dwa chodniki, natomiast na dolnym poziomie znajdują się dwie linie tramwajowe po dwa pasy torów. Most otwarto 30 kwietnia 2009 roku, mimo że jego budowę zakończono dzień wcześniej, koszt budowy wyniósł około 300 mln dolarów amerykańskich.niósł około 300 mln dolarów amerykańskich.
, جسر كاوتيانمن (صينية مبسطة: 朝天门大桥 ؛ صينية … جسر كاوتيانمن (صينية مبسطة: 朝天门大桥 ؛ صينية تقليدية: 朝天門大橋 ؛ بينيين: Cháotiānmén Dàqiáo) هو جسر حديدي مشبك من النوع القوسي يقع في مدينة تشونغتشينغ في الصين و يقطع نهر يانغتسي، و يبلغ طول منصته 932 م، مع محمل رئيسي يتوسط الجسر يبلغ طوله 552 متر، حاليا يعتبر هذا الجسر أكبر وأطول جسر مقوس في العالم، ومحمله الرئيسي (المسافة بين أقصى جوانب ركائز الجسر الوسطى وكذلك القوس) أطول بمترين من جسر لوبو الذي كان يحمل هذا الرقم القياسي.يتكون هذا الجسر من مستويين، المستوى العلوي عرضه 36.5 متر ويحتوي على مسارين ذو ستة ممرات للسيارات و رصيفي مشاة، أما المستوى السفلي فهو مخصص لسكك الحديد ويحتوي على مسارين ذو ممرين إثنين (يعني ممرين في كل إتجاه).تم تركيز الجزء المتوسط للجسر بمساعدة أرصفة الدعم المؤقت. المتوسط للجسر بمساعدة أرصفة الدعم المؤقت.
, Die Chaotianmen-Yangtse-Brücke (chinesisch … Die Chaotianmen-Yangtse-Brücke (chinesisch 朝天门长江大桥, Pinyin Cháotiānmén Chángjiāng Dàqiáo), die den Jangtsekiang bei Chongqing in China überquert, war die Bogenbrücke mit der größten Spannweite der Welt bis zum 28. Dezember 2021, als die Dritte-Pingnan-Brücke mit einer Spannweite von 575 m eröffnet wurde. Die zweistöckige Brücke trägt auf dem Oberdeck eine sechsspurige Straße mit zwei Gehwegen, auf dem Unterdeck eine vierspurige Straße, in deren Mittelstreifen Raum für die Verlängerung der Linie 6 der U-Bahn von Chongqing Rail Transit vorgesehen ist.von Chongqing Rail Transit vorgesehen ist.
|
| rdfs:label |
朝天门长江大桥
, Ponte di Chaotianmen
, Chaotianmen Bridge
, Chaotianmen-Yangtse-Brücke
, Most Chaotianmen
, Pont de Chaotianmen
, جسر كاوتيانمن
, Most Čchao-tchien-men
, Чаотяньмэнь
, Ponte Chaotianmen
, Ponto Ĉaotianmen
, Chaotianmenbrug
, Puente Chaotianmen
|
