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ボーイング747型機の機体損失事故（ボーイング747がたきのきたいそんしつじこ）では … ボーイング747型機の機体損失事故（ボーイング747がたきのきたいそんしつじこ）では、アメリカのボーイング社が製造したボーイング747型機の関わった航空事故や事件のうち、機体損失となったものを一覧にしたものである。 機体損失とはフル・ロス (Hull Loss) とも呼ばれる修理不能な状態となったものを指し、事故や事件により機体が破壊されるか、再整備が可能であっても経済的その他の理由により修復を行わないことによって発生する。ボーイング747型機は機体が大きいこともあって、中華航空605便オーバーラン事故のように損傷が軽微で修理が可能であっても、空港の早期再開の障害となるために解体される事例も発生している。 1970年に商業飛行を開始したボーイング747型機は、2020年8月現在で通算64機が機体の損失をともなう事故や事件に遭遇してきた。多くの乗客を運べる機体であることから、機体損失事故となったときの死者数も多くなり、同型機同士で衝突し航空事故史上最悪の死者数を出したテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故や、単独の航空機事故として最も死者数の多い日本航空123便墜落事故、空中衝突事故で最悪の死者数となったニューデリー空中衝突事故と、ボーイング747型機は多数の死者が発生した事故に多く関わっている。 本項では機体損失となった事故や事件を発生年代順に並べ、その概要を記載している。なお、概要の末尾には、機体損失となった航空機の形式と機体記号を付記している。ている。なお、概要の末尾には、機体損失となった航空機の形式と機体記号を付記している。
, Список авиационных аварий и катастроф Boei … Список авиационных аварий и катастроф Boeing 747 всех модификаций. По состоянию на 31 октября 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий был потерян 61 самолёт Boeing 747, что составляет 4% от общего числа построенных самолётов данной модели. Boeing 747 пытались угнать 32 раза, при этом погибли 24 человека. Всего в этих происшествиях погибли 3746 человек. Некоторые из Boeing 747, которые были признаны повреждёнными и не поддающимися экономичному ремонту, были более старыми, которые получили относительно незначительные повреждения. Если бы эти самолёты были новее, их ремонт мог бы быть экономически выгодным, хотя из-за растущего устаревания 747 это становилось всё менее распространённым явлением. Некоторые из аварий и катастроф Boeing 747 являются крупнейшими в истории гражданской авиации. Как и в большинстве авиационных происшествий, их основная причина заключалась в сочетании множества факторов, которые редко можно было отнести к техническим неисправностям или его лётным характеристикам.правностям или его лётным характеристикам.
, Die Liste der Totalverluste der Boeing 747 … Die Liste der Totalverluste der Boeing 747 erfasst Totalschäden von Maschinen der verschiedenen Serien der Boeing 747. Insgesamt wurden von Beginn des kommerziellen Einsatzes im Januar 1970 bis August 2020 64 Boeing 747 als irreparabel beschädigt („damaged beyond repair“) eingestuft und damit als Totalschaden abgeschrieben. Im Einzelnen waren dies:
* 13 Maschinen des Typs 747-100
* 3 Maschinen des Typs 747SP
* 29 Maschinen des Typs 747-200
* 7 Maschinen des Typs 747-300
* 12 Maschinen des Typs 747-400. Bei diesen Ereignissen kamen insgesamt 3846 Menschen ums Leben, davon allein 583 Personen bei der Flugzeugkatastrophe von Teneriffa im März 1977, bei der zwei 747 am Boden kollidierten. Bei 35 der 63 Vorfälle waren dagegen keine Todesfälle zu beklagen. Die 747-100 bis -300 weisen eine Verlustrate von 2,85 Maschinen bezogen auf eine Million Flüge auf; bei der 747-400 liegt die Zahl bei 0,86 Totalverlusten pro einer Million Flüge. In der folgenden Tabelle sind alle in Totalverlusten resultierenden Vorfälle aufgelistet. * „+“ = Opfer am Boden bzw. in am Unfall beteiligter anderer Maschine in am Unfall beteiligter anderer Maschine
, 이 문서는 보잉 747에 관한 주요 항공기 관련 사건 및 사고를 다룬다.
, As of July 2020, a total of 61 Boeing 747 … As of July 2020, a total of 61 Boeing 747 aircraft, or just under 4% of the total number of 747s built, first flown commercially in 1970, have been involved in accidents and incidents resulting in a hull loss, meaning that the aircraft was either destroyed or damaged beyond economical repair. Of the 61 Boeing 747 aircraft losses, 32 resulted in no loss of life; in one, a hostage was murdered; and in one, a terrorist died. Some of the aircraft that were declared damaged beyond economical repair were older 747s that sustained relatively minor damage. Had these planes been newer, repairing them might have been economically viable, although with the 747's increasing obsolescence, this is becoming less common. Some 747s have been involved in accidents resulting in the highest death toll of any civil aviation accident, the highest death toll of any single airplane accident, and the highest death toll of a midair collision. As with most airliner accidents, the root of cause(s) in these incidents involved a confluence of multiple factors that rarely could be ascribed to flaws with the 747's design or its flying characteristics.47's design or its flying characteristics.
, Depuis sa mise en service commerciale en j … Depuis sa mise en service commerciale en janvier 1970, le Boeing 747 a été impliqué dans 52 accidents avec perte de l'appareil ; cela signifie que l'avion est soit détruit, soit endommagé et économiquement irréparable. Des 52 pertes de Boeing 747, 25 n'entraînent aucun mort ; dans l'une d'entre elles, un otage est tué et dans une autre, un terroriste meurt. Quelques-uns des appareils déclarés endommagés et économiquement irréparables sont des anciens 747 qui ont subi des dégâts relativement mineurs. S'il sont plus récents, ils peuvent être réparés. En ce qui concerne les records, le 747 se distingue dans trois records de morts séparés : le plus grand nombre de morts dans un seul accident, le plus grand nombre de morts dans un accident n'impliquant qu'un avion, le plus grand nombre de morts dans une collision aérienne.mbre de morts dans une collision aérienne.
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이 문서는 보잉 747에 관한 주요 항공기 관련 사건 및 사고를 다룬다.
, Die Liste der Totalverluste der Boeing 747 … Die Liste der Totalverluste der Boeing 747 erfasst Totalschäden von Maschinen der verschiedenen Serien der Boeing 747. Insgesamt wurden von Beginn des kommerziellen Einsatzes im Januar 1970 bis August 2020 64 Boeing 747 als irreparabel beschädigt („damaged beyond repair“) eingestuft und damit als Totalschaden abgeschrieben. Im Einzelnen waren dies:
* 13 Maschinen des Typs 747-100
* 3 Maschinen des Typs 747SP
* 29 Maschinen des Typs 747-200
* 7 Maschinen des Typs 747-300
* 12 Maschinen des Typs 747-400. In der folgenden Tabelle sind alle in Totalverlusten resultierenden Vorfälle aufgelistet.usten resultierenden Vorfälle aufgelistet.
, As of July 2020, a total of 61 Boeing 747 … As of July 2020, a total of 61 Boeing 747 aircraft, or just under 4% of the total number of 747s built, first flown commercially in 1970, have been involved in accidents and incidents resulting in a hull loss, meaning that the aircraft was either destroyed or damaged beyond economical repair. Of the 61 Boeing 747 aircraft losses, 32 resulted in no loss of life; in one, a hostage was murdered; and in one, a terrorist died. Some of the aircraft that were declared damaged beyond economical repair were older 747s that sustained relatively minor damage. Had these planes been newer, repairing them might have been economically viable, although with the 747's increasing obsolescence, this is becoming less common. Some 747s have been involved in accidents resulting in the highest death toll of any esulting in the highest death toll of any
, Depuis sa mise en service commerciale en j … Depuis sa mise en service commerciale en janvier 1970, le Boeing 747 a été impliqué dans 52 accidents avec perte de l'appareil ; cela signifie que l'avion est soit détruit, soit endommagé et économiquement irréparable. Des 52 pertes de Boeing 747, 25 n'entraînent aucun mort ; dans l'une d'entre elles, un otage est tué et dans une autre, un terroriste meurt. Quelques-uns des appareils déclarés endommagés et économiquement irréparables sont des anciens 747 qui ont subi des dégâts relativement mineurs. S'il sont plus récents, ils peuvent être réparés. En ce qui concerne les records, le 747 se distingue dans trois records de morts séparés : le plus grand nombre de morts dans un seul accident, le plus grand nombre de morts dans un accident n'impliquant qu'un avion, le plus grand nombre de mortsqu'un avion, le plus grand nombre de morts
, Список авиационных аварий и катастроф Boei … Список авиационных аварий и катастроф Boeing 747 всех модификаций. По состоянию на 31 октября 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий был потерян 61 самолёт Boeing 747, что составляет 4% от общего числа построенных самолётов данной модели. Boeing 747 пытались угнать 32 раза, при этом погибли 24 человека. Всего в этих происшествиях погибли 3746 человек.в этих происшествиях погибли 3746 человек.
, ボーイング747型機の機体損失事故（ボーイング747がたきのきたいそんしつじこ）では … ボーイング747型機の機体損失事故（ボーイング747がたきのきたいそんしつじこ）では、アメリカのボーイング社が製造したボーイング747型機の関わった航空事故や事件のうち、機体損失となったものを一覧にしたものである。 機体損失とはフル・ロス (Hull Loss) とも呼ばれる修理不能な状態となったものを指し、事故や事件により機体が破壊されるか、再整備が可能であっても経済的その他の理由により修復を行わないことによって発生する。ボーイング747型機は機体が大きいこともあって、中華航空605便オーバーラン事故のように損傷が軽微で修理が可能であっても、空港の早期再開の障害となるために解体される事例も発生している。 1970年に商業飛行を開始したボーイング747型機は、2020年8月現在で通算64機が機体の損失をともなう事故や事件に遭遇してきた。多くの乗客を運べる機体であることから、機体損失事故となったときの死者数も多くなり、同型機同士で衝突し航空事故史上最悪の死者数を出したテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故や、単独の航空機事故として最も死者数の多い日本航空123便墜落事故、空中衝突事故で最悪の死者数となったニューデリー空中衝突事故と、ボーイング747型機は多数の死者が発生した事故に多く関わっている。ー空中衝突事故と、ボーイング747型機は多数の死者が発生した事故に多く関わっている。
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波音747意外事件列表
, Авиационные происшествия с Boeing 747
, Boeing 747 hull losses
, ボーイング747型機の機体損失事故
, Liste der Totalverluste der Boeing 747
, Accidents de Boeing 747
, 보잉 747의 사건 및 사고
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