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Wilhelm Karmann (* 4. Dezember 1914 in Kre … Wilhelm Karmann (* 4. Dezember 1914 in Krefeld; † 25. Oktober 1998 in Osnabrück) war ein deutscher Unternehmer. Er hat die Führung der Wilhelm Karmann GmbH mit Sitz in Osnabrück 1952 übernommen und das Unternehmen als Auftragsfertiger kompletter Fahrzeuge sowie als Lieferant von Pressteilen, Produktionssystemen und Dachmodulen für Cabriolets zu einem anerkannten Partner der Automobilindustrie geführt. Darüber hinaus war er an zahlreichen Fahrzeugentwicklungen beteiligt. Es war der VW Karmann-Ghia, der den Namen Karmann weltweit bekannt gemacht hat. Karmann hatte die von Luigi Segre, dem Inhaber des italienischen Karosseriewerkes Ghia in Turin, entworfene Coupé Version des VW 1200 dem Generaldirektor des Volkswagenwerks, Heinrich Nordhoff, 1955 vorgestellt. Volkswagen gefielen die weichen Linien des Coupés und damit begann die weltweite Erfolgsgeschichte des Karmann-Ghias. Die Liebe zu offenen Autos begleitete Karmann sein ganzes Leben: Aus Osnabrück stammten nicht nur der VW Käfer und danach das Golf Cabriolet, sondern auch Cabriolets der Hersteller Audi, Ford und Mercedes sowie eine Vielzahl von Dachsystemen als Komponentenlieferungen. Insgesamt sind unter der Leitung von Karmann rund 3 Millionen Fahrzeuge von den Bändern gerollt; nicht nur Cabriolets und Coupés, sondern auch andere Fahrzeuge, die in Kleinserien hergestellt wurden. 1990 übergab Karmann die Leitung der Geschäftsführung in jüngere Hände, begleitete und steuerte das Unternehmen aber bis zu seinem Tode im Jahr 1998 in seiner Funktion als Vorsitzender der Gesellschafterversammlung und Ehrenvorsitzender des Aufsichtsrates der Wilhelm Karmann GmbH.s Aufsichtsrates der Wilhelm Karmann GmbH.
, Wilhelm Karmann Jr. (4 December 1914 – 25 … Wilhelm Karmann Jr. (4 December 1914 – 25 October 1998) was a German entrepreneur. He took over the management of Wilhelm Karmann GmbH based in Osnabrück in 1952 and led the company to become a recognized partner of the automotive industry as a contract manufacturer of complete vehicles and as a supplier of pressed parts, production systems and roof modules for convertibles. He was also involved in numerous vehicle developments. It was the VW Karmann-Ghia that made the name Karmann known worldwide. In 1955, Karmann presented the coupé version of the VW 1200, designed by Luigi Segre, the owner of the Italian Ghia bodywork plant in Turin, to the General Director of the Volkswagen plant, Heinrich Nordhoff. Volkswagen liked the soft lines of the coupé and this was the beginning of the worldwide success story of the Karmann-Ghia. The love for open cars accompanied Karmann throughout his life; not only the VW Beetle and then the Golf Cabriolet came from Osnabrück, but also convertibles from Audi, Ford and Mercedes as well as a variety of roof systems as component deliveries. A total of around 3 million vehicles rolled off the assembly lines under Karmann's management; not only convertibles and coupes, but also other vehicles produced in small series. In 1990, Karmann handed over the management of the company to younger hands, but accompanied and steered the company until his death in 1998 in his role as chairman of the shareholders' meeting and honorary chairman of the supervisory board of Wilhelm Karmann GmbH.supervisory board of Wilhelm Karmann GmbH.
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