| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
La géométrie de suspension désigne l'ensem … La géométrie de suspension désigne l'ensemble des caractéristiques dimensionnelles et cinématiques du système de liaisons mécaniques entre la partie suspendue (la caisse) et la roue d'un véhicule. Cela définit également les degrés de liberté de la suspension. Le terme de « géométrie » est parfois confondu, à-tort, avec celui de « parallélisme », lequel n'étant en-fait que l'un des paramètres de la géométrie de direction. C'est essentiellement la géométrie des suspensions qui influe sur la tenue de route du véhicule. Tout le travail d'un concepteur de véhicule est de définir cette géométrie pour obtenir un comportement optimal en termes de tenue de route, donc de sécurité active, de confort et d'endurance. Les différents paramètres existants de la géométrie de suspension sont présentés ci-dessous sur le type « double bras en triangles oscillants ». En effet, il propose un grand choix de réglages de géométrie. Bien que cette configuration soit de moins-en-moins utilisée, les différents paramètres de cette géométrie sont transposables aux autres types de suspension. Dans les différentes descriptions qui suivent, le « plan de roue », perpendiculaire à son axe de rotation et placé à une distance médiane des flancs du pneumatique, est souvent désigné « la roue ».umatique, est souvent désigné « la roue ».
, O alinhamento das rodas em um veículo é a correção geométrica executada no conjunto de elementos que formam a suspensão, a qual permite ao veículo manter sua trajetória.
, ضبط زوايا الإطارات هو جزء من صيانة السيارا … ضبط زوايا الإطارات هو جزء من صيانة السيارات التي تتكون من ضبط زوايا الإطارات وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة للسيارة. والغرض من هذا الضبط هو تقليل تآكل الإطارات والتأكد من أن سير السيارة يكون مستقيماً وصحيحاً يمكن أيضًا تغيير زوايا المحاذاة بما يتجاوز مواصفات الصانع للحصول على خاصية محددة. قد تتطلب تطبيقات رياضة السيارات والطرق الوعرة تعديل الزوايا بشكل يتجاوز المعدل الطبيعي لأسباب متنوعة. عدم ضبط زوايا الإطار يؤدي إلى مشاكل في التوجيه، واتزان السيارة، وتآكل في الإطارات، وزيادة استهلاك الوقود. وتآكل في الإطارات، وزيادة استهلاك الوقود.
, L'assetto ruote, spesso denominato erronea … L'assetto ruote, spesso denominato erroneamente e semplicemente convergenza, è la registrazione di tutti gli angoli geometrici delle ruote: convergenza, campanatura e incidenza. Non sempre però questi ultimi due angoli sono registrabili, dipendendo il fatto dalla progettazione della meccanica delle sospensioni dell'avantreno e del retrotreno dello specifico autoveicolo.el retrotreno dello specifico autoveicolo.
, ホイールアライメント（Wheel Alignment、正しい読みは「ホイール・アラインメント」）は、自動車のホイールの整列具合のこと。サスペンションやステアリングのシステムを構成するそれぞれの部品が、どのような角度関係で自動車に取り付けられているかを示すものである。キャスタ角・キャンバ角・傾角・インおよびトーアウトの4つの要素からなる。
, Stuurgeometrie is bij enkelsporige voertui … Stuurgeometrie is bij enkelsporige voertuigen zoals fietsen en motorfietsen het geheel van maten zoals balhoofdhoek, naloop, sprong, lengte van de voorvork en wielbasis die het stuurgedrag bepalen. Bij meersporige voertuigen zoals trikes, zijspancombinaties en auto's komen daar nog camber, toespoor (uitspoor) en voorloop bij.mber, toespoor (uitspoor) en voorloop bij.
, Wheel alignment sometimes referred to as b … Wheel alignment sometimes referred to as breaking, or tracking is part of standard automobile maintenance that consists of adjusting the angles of wheels to the car manufacturer specifications. The purpose of these adjustments is to reduce tire wear and to ensure that vehicle travel is straight and true (without "pulling" to one side). Alignment angles can also be altered beyond the maker's specifications to obtain a specific handling characteristic. Motorsport and off-road applications may call for angles to be adjusted well beyond normal, for a variety of reasons.l beyond normal, for a variety of reasons.
, El término geometría de la suspensión desi … El término geometría de la suspensión designa al conjunto de características dimensionales y cinemáticas del sistema de conexiones mecánicas entre la masa suspendida (la carrocería) y las ruedas de un vehículo. Igualmente, define los grados de libertad de la suspensión. El término «geometría» es confundido a veces, erróneamente, con el concepto de «paralelismo», que hace referencia a uno de los parámetros de la geometría de la dirección. La geometría de las suspensiones incide esencialmente sobre el comportamiento sobre la carretera de un vehículo. Una parte esencial del trabajo del diseñador de un vehículo es definir esta geometría para obtener un comportamiento óptimo en términos de adherencia a la carretera, de seguridad activa, de comodidad y de duración de los elementos mecánicos (especialmente de los neumáticos). A continuación se definen los diferentes parámetros de la geometría de la suspensión para un sistema de «doble brazo con triángulos oscilantes» (también conocida como suspensión de doble horquilla), que dispone de un complejo conjunto de reglages geométricos. Aunque esta configuración sea cada vez menos utilizada, sus diferentes parámetros son extensibles a los demás tipos de suspensión. En las diferentes descripciones, el «plano de rueda», perpendicular a su eje de rotación y ubicado a una distancia equidistante de los flancos del neumático, es designado a menudo simplemente como «la rueda».nado a menudo simplemente como «la rueda».
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Wheel_alignment_on_a_Ford_Focus_1.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
2578926
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
6961
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1118740859
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Auto_mechanic +
, http://dbpedia.org/resource/Automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Tire +
, http://dbpedia.org/resource/Scrub_radius +
, http://dbpedia.org/resource/Wheelbase +
, http://dbpedia.org/resource/Car_maintenance +
, http://dbpedia.org/resource/Caster_angle +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Automobile_wheels +
, http://dbpedia.org/resource/Camber_angle +
, http://dbpedia.org/resource/Automotive_Service_Excellence +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Motor_vehicle_maintenance +
, http://dbpedia.org/resource/Tire_balance +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vehicle_dynamics +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Focus +
, http://dbpedia.org/resource/Car_handling +
, http://dbpedia.org/resource/Toe_%28automotive%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Tire_rotation +
|
| http://dbpedia.org/property/align
|
right
|
| http://dbpedia.org/property/date
|
March 2014
|
| http://dbpedia.org/property/direction
|
vertical
|
| http://dbpedia.org/property/discuss
|
Talk:Wheel_alignment#Globalize
|
| http://dbpedia.org/property/footer
|
Wheel alignment of a Ford Focus.
|
| http://dbpedia.org/property/image
|
Wheel alignment on a Ford Focus 2.jpg
, Wheel alignment on a Ford Focus 3.jpg
, Wheel alignment on a Ford Focus 1.jpg
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Div_col +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Div_col_end +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refimprove +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Powertrain +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Multiple_image +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Globalize +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Automobile_wheels +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vehicle_dynamics +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Motor_vehicle_maintenance +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Part +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Wheel_alignment?oldid=1118740859&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Wheel_alignment_on_a_Ford_Focus_1.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Wheel_alignment_on_a_Ford_Focus_2.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Wheel_alignment_on_a_Ford_Focus_3.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Wheel_alignment +
|
| owl:sameAs |
http://dbpedia.org/resource/Wheel_alignment +
, http://de.dbpedia.org/resource/Fahrwerksgeometrie +
, http://yago-knowledge.org/resource/Wheel_alignment +
, http://www.wikidata.org/entity/Q2718244 +
, https://global.dbpedia.org/id/2YE1i +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%92%D7%90%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%AA_%D7%94%D7%99%D7%92%D7%95%D7%99 +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Stuurgeometrie +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Alinhamento_de_rodas +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88 +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%B6%D8%A8%D8%B7_%D8%B2%D9%88%D8%A7%D9%8A%D8%A7_%D8%A7%D9%84%D8%A5%D8%B7%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA +
, http://es.dbpedia.org/resource/Geometr%C3%ADa_de_la_suspensi%C3%B3n +
, http://lt.dbpedia.org/resource/Rat%C5%B3_suvedimas +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.07pb21 +
, http://it.dbpedia.org/resource/Assetto_ruote +
, http://fr.dbpedia.org/resource/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatWheels +
, http://dbpedia.org/class/yago/MechanicalDevice103736970 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wheel104574999 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Machine103700963 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Mechanism103738472 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Device103183080 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
|
| rdfs:comment |
ホイールアライメント（Wheel Alignment、正しい読みは「ホイール・アラインメント」）は、自動車のホイールの整列具合のこと。サスペンションやステアリングのシステムを構成するそれぞれの部品が、どのような角度関係で自動車に取り付けられているかを示すものである。キャスタ角・キャンバ角・傾角・インおよびトーアウトの4つの要素からなる。
, O alinhamento das rodas em um veículo é a correção geométrica executada no conjunto de elementos que formam a suspensão, a qual permite ao veículo manter sua trajetória.
, ضبط زوايا الإطارات هو جزء من صيانة السيارا … ضبط زوايا الإطارات هو جزء من صيانة السيارات التي تتكون من ضبط زوايا الإطارات وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة للسيارة. والغرض من هذا الضبط هو تقليل تآكل الإطارات والتأكد من أن سير السيارة يكون مستقيماً وصحيحاً يمكن أيضًا تغيير زوايا المحاذاة بما يتجاوز مواصفات الصانع للحصول على خاصية محددة. قد تتطلب تطبيقات رياضة السيارات والطرق الوعرة تعديل الزوايا بشكل يتجاوز المعدل الطبيعي لأسباب متنوعة. عدم ضبط زوايا الإطار يؤدي إلى مشاكل في التوجيه، واتزان السيارة، وتآكل في الإطارات، وزيادة استهلاك الوقود. وتآكل في الإطارات، وزيادة استهلاك الوقود.
, Stuurgeometrie is bij enkelsporige voertui … Stuurgeometrie is bij enkelsporige voertuigen zoals fietsen en motorfietsen het geheel van maten zoals balhoofdhoek, naloop, sprong, lengte van de voorvork en wielbasis die het stuurgedrag bepalen. Bij meersporige voertuigen zoals trikes, zijspancombinaties en auto's komen daar nog camber, toespoor (uitspoor) en voorloop bij.mber, toespoor (uitspoor) en voorloop bij.
, Wheel alignment sometimes referred to as b … Wheel alignment sometimes referred to as breaking, or tracking is part of standard automobile maintenance that consists of adjusting the angles of wheels to the car manufacturer specifications. The purpose of these adjustments is to reduce tire wear and to ensure that vehicle travel is straight and true (without "pulling" to one side). Alignment angles can also be altered beyond the maker's specifications to obtain a specific handling characteristic. Motorsport and off-road applications may call for angles to be adjusted well beyond normal, for a variety of reasons.l beyond normal, for a variety of reasons.
, El término geometría de la suspensión desi … El término geometría de la suspensión designa al conjunto de características dimensionales y cinemáticas del sistema de conexiones mecánicas entre la masa suspendida (la carrocería) y las ruedas de un vehículo. Igualmente, define los grados de libertad de la suspensión. El término «geometría» es confundido a veces, erróneamente, con el concepto de «paralelismo», que hace referencia a uno de los parámetros de la geometría de la dirección.arámetros de la geometría de la dirección.
, La géométrie de suspension désigne l'ensem … La géométrie de suspension désigne l'ensemble des caractéristiques dimensionnelles et cinématiques du système de liaisons mécaniques entre la partie suspendue (la caisse) et la roue d'un véhicule. Cela définit également les degrés de liberté de la suspension. Le terme de « géométrie » est parfois confondu, à-tort, avec celui de « parallélisme », lequel n'étant en-fait que l'un des paramètres de la géométrie de direction.s paramètres de la géométrie de direction.
, L'assetto ruote, spesso denominato erronea … L'assetto ruote, spesso denominato erroneamente e semplicemente convergenza, è la registrazione di tutti gli angoli geometrici delle ruote: convergenza, campanatura e incidenza. Non sempre però questi ultimi due angoli sono registrabili, dipendendo il fatto dalla progettazione della meccanica delle sospensioni dell'avantreno e del retrotreno dello specifico autoveicolo.el retrotreno dello specifico autoveicolo.
|
| rdfs:label |
Geometría de la suspensión
, Assetto ruote
, Wheel alignment
, Géométrie de suspension
, ホイール・アライメント
, Stuurgeometrie
, Alinhamento de rodas
, Fahrwerksgeometrie
, ضبط زوايا الإطارات
|
