| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Golfweerstand is de weerstand die een lich … Golfweerstand is de weerstand die een lichaam ervaart als gevolg de golven die het opwekt. De energie die voor het opwekken van de golven benodigd is, wordt als weerstand ervaren. Het verschijnsel treedt op bij een lichaam dat zich beweegt in het scheidingsvlak tussen twee stoffen met verschillende dichtheden, zoals water en lucht, of waterlagen met verschillende temperatuur of zoutgehalte. Een volledig ondergedompeld lichaam, zoals een onderzeeër, zal dus geen golfweerstand ondervinden, tenzij het zich bij een scheidingslaag bevindt. Hoewel door al in 1898 begonnen werd om een theoretische methode te vinden om de golfweerstand te bepalen, moest deze nog lange tijd bepaald worden in de sleeptank. Een varend schip veroorzaakt een drukverstoring die golven opwekt, de golfmakende weerstand . Deze worden bepaald door het evenwicht tussen drukkrachten, traagheidskrachten en de zwaartekracht. Er is een grens aan de steilheid van golven, zodat er ook een golfbrekende weerstand op kan treden. De golfweerstand is onderdeel van de totale scheepsweerstand. Deze weerstand die een schip ondervindt zodra het vaart, wordt bij lagere snelheid voornamelijk veroorzaakt door de wrijvingsweerstand van het van het schip, het oppervlak van de carène. Bij hogere snelheid wordt de golfweerstand groter. Als de massa van de bovenste stof verwaarloosbaar is ten opzichte van de onderliggende, zoals bij lucht en water, geldt het Froudegetal : Het Froudegetal bij waterdiepte wordt uitgedrukt als: waarbij: = snelheid = zwaartekracht = karakteristieke lengte (bijvoorbeeld lengte van een schip) = diepte van het stromende wateren schip) = diepte van het stromende water
, 造波抵抗（ぞうはていこう、英: Wave drag）は水の上を動く物体が受ける抵抗の … 造波抵抗（ぞうはていこう、英: Wave drag）は水の上を動く物体が受ける抵抗の1つである。造波抵抗は、英国の流体力学の科学者で船舶設計者でもあったウィリアム・フルード（William Froude、1810 - 1879）が考案したフルード数によって分析された。水の上を動く物体とは多くが船であるため、以下では簡単のために船で説明する。 船が航走する時の抵抗は次の3つに分解出来る。
* 造波抵抗
* 粘性圧力抵抗
* 粘性摩擦抵抗 船が低速で航走している時は船が受ける抵抗の主体は粘性摩擦抵抗であるが、速度が上がれば造波抵抗が主体となってくる。粘性摩擦抵抗は船体周囲の水流と船体表面の摩擦による抵抗である。粘性圧力抵抗は後部で渦を作る時の圧力差によって後ろに引かれる抵抗である。造波抵抗は船の航走時に波を作るためにエネルギーが失われるために生じる抵抗であり、船の速度の2乗に比例して増す。作るためにエネルギーが失われるために生じる抵抗であり、船の速度の2乗に比例して増す。
, Wave-making resistance is a form of drag that affects surface watercraft, such as boats and ships, and reflects the energy required to push the water out of the way of the hull. This energy goes into creating the wave.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Viking_Grace_Ruissalo_3.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://legacy.sname.org/newsletter/Savitskyreport.pdf +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
6980269
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
10279
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1068554058
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Drag_%28physics%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Water_waves +
, http://dbpedia.org/resource/Stevens_Institute_of_Technology +
, http://dbpedia.org/resource/Planing_%28sailing%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Wave-piercing +
, http://dbpedia.org/resource/File:Viking_Grace_Ruissalo_3.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Speed-length_vs_weight-resistance.gif +
, http://dbpedia.org/resource/File:HullSpeed.PNG +
, http://dbpedia.org/resource/Wavelength +
, http://dbpedia.org/resource/Hull_%28watercraft%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Acceleration +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Fluid_dynamics +
, http://dbpedia.org/resource/Hull_speed +
, http://dbpedia.org/resource/Bow_wave +
, http://dbpedia.org/resource/Speed%E2%80%93length_ratio +
, http://dbpedia.org/resource/Shock_wave +
, http://dbpedia.org/resource/Supertanker +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Naval_architecture +
, http://dbpedia.org/resource/Froude_number +
, http://dbpedia.org/resource/Ship_resistance_and_propulsion +
, http://dbpedia.org/resource/Lift_%28force%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Metric_system +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Main +
, http://dbpedia.org/resource/Template:For +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Fluid_dynamics +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Water_waves +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Naval_architecture +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Form +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Wave-making_resistance?oldid=1068554058&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Speed-length_vs_weight-resistance.gif +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Viking_Grace_Ruissalo_3.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/HullSpeed.png +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Wave-making_resistance +
|
| owl:sameAs |
http://dbpedia.org/resource/Wave-making_resistance +
, https://global.dbpedia.org/id/26VGx +
, http://is.dbpedia.org/resource/%C3%96ldudragi +
, http://yago-knowledge.org/resource/Wave-making_resistance +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Golfweerstand +
, http://www.wikidata.org/entity/Q2219839 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0gzqqb +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E9%80%A0%E6%B3%A2%E6%8A%B5%E6%8A%97 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Abstraction100002137 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Event100029378 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wave107352190 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatWaterWaves +
, http://dbpedia.org/class/yago/Movement107309781 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PsychologicalFeature100023100 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Happening107283608 +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoPermanentlyLocatedEntity +
|
| rdfs:comment |
Wave-making resistance is a form of drag that affects surface watercraft, such as boats and ships, and reflects the energy required to push the water out of the way of the hull. This energy goes into creating the wave.
, 造波抵抗（ぞうはていこう、英: Wave drag）は水の上を動く物体が受ける抵抗の … 造波抵抗（ぞうはていこう、英: Wave drag）は水の上を動く物体が受ける抵抗の1つである。造波抵抗は、英国の流体力学の科学者で船舶設計者でもあったウィリアム・フルード（William Froude、1810 - 1879）が考案したフルード数によって分析された。水の上を動く物体とは多くが船であるため、以下では簡単のために船で説明する。 船が航走する時の抵抗は次の3つに分解出来る。
* 造波抵抗
* 粘性圧力抵抗
* 粘性摩擦抵抗 船が低速で航走している時は船が受ける抵抗の主体は粘性摩擦抵抗であるが、速度が上がれば造波抵抗が主体となってくる。粘性摩擦抵抗は船体周囲の水流と船体表面の摩擦による抵抗である。粘性圧力抵抗は後部で渦を作る時の圧力差によって後ろに引かれる抵抗である。造波抵抗は船の航走時に波を作るためにエネルギーが失われるために生じる抵抗であり、船の速度の2乗に比例して増す。作るためにエネルギーが失われるために生じる抵抗であり、船の速度の2乗に比例して増す。
, Golfweerstand is de weerstand die een lich … Golfweerstand is de weerstand die een lichaam ervaart als gevolg de golven die het opwekt. De energie die voor het opwekken van de golven benodigd is, wordt als weerstand ervaren. Het verschijnsel treedt op bij een lichaam dat zich beweegt in het scheidingsvlak tussen twee stoffen met verschillende dichtheden, zoals water en lucht, of waterlagen met verschillende temperatuur of zoutgehalte. Een volledig ondergedompeld lichaam, zoals een onderzeeër, zal dus geen golfweerstand ondervinden, tenzij het zich bij een scheidingslaag bevindt. Hoewel door al in 1898 begonnen werd om een theoretische methode te vinden om de golfweerstand te bepalen, moest deze nog lange tijd bepaald worden in de sleeptank.lange tijd bepaald worden in de sleeptank.
|
| rdfs:label |
Golfweerstand
, 造波抵抗
, Wave-making resistance
|
