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La Volvo série 300 correspond à la gamme d … La Volvo série 300 correspond à la gamme des modèles compacte du constructeur suédois Volvo qui a été produite entre l'hiver 1976 et 1991. Elle était produite dans l'usine NedCar (anciennement DAF) aux Pays-Bas et en complément dans l'usine Volvo de Göteborg. Elle a été disponible d'abord en carrosserie 3 (343) et 5 (345) portes bicorps. Lors de la refonte des appellations Volvo en 1982, les 343 et 345 sont devenus 340. Une 360 équipée de moteurs plus haut de gamme et d'une inédite carrosserie tricorps a complété la gamme. carrosserie tricorps a complété la gamme.
, Volvo 340 (343, 345, 360) - samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez szwedzkie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Volvo Car Corporation w latach 1975 - 1991. Łącznie wyprodukowano 1 139 689 egzemplarzy pojazdu.
, De Volvo 300-serie is een compacte middenk … De Volvo 300-serie is een compacte middenklasser van de Zweedse autofabrikant Volvo, geproduceerd tussen 1976 en 1991. De auto is in het begin van de jaren zeventig ontworpen door de Nederlandse autofabrikant DAF als de DAF 77. In 1975 werd de personenautodivisie van dit bedrijf overgenomen door Volvo. Volvo verbeterde het ontwerp, paste het aan aan zijn normen en bracht het in 1976 op de markt als de Volvo 343. De 343 werd gebouwd in het Limburgse Born door de Volvo Car-, later NedCar-, fabriek.oor de Volvo Car-, later NedCar-, fabriek.
, La Serie 300 è un'autovettura prodotta dalla Volvo dal 1976 al 1991.
, Volvo 340 är en nederländsk bakhjulsdriven personbil som tillverkades av Volvo mellan 1976 och 1991.
, Volvo 300-й серии — шведский/голландский легковой автомобиль малого/компактного класса, выпускавшийся в 1976—1991 годах.
, Volvo 300-серії — включає в себе задньоприводні автомобілі среднього класу Volvo 340, Volvo 343, Volvo 345 і Volvo 360 шведського виробника автомобілів Volvo, що виготовлялись з літа 1976 до середини 1991 року.
, Die Volvo Serie 300 umfasst die der Kompak … Die Volvo Serie 300 umfasst die der Kompaktklasse zugeordneten Modelle 340, 343/345 und 360 des schwedischen Automobilherstellers Volvo, die von Spätsommer 1976 bis Mitte 1991 produziert wurden. Die Baureihe wurde drei- oder fünftürig mit Schrägheck und viertürig mit Stufenheck angeboten, wahlweise mit stufenlosem Variomatic-Getriebe oder Schaltgetriebe.m Variomatic-Getriebe oder Schaltgetriebe.
, Esta famosa gama de vehículos fue fruto de … Esta famosa gama de vehículos fue fruto de la adquisición, por parte de Volvo Car Corporation, de una sustancial participación en la filial de automóviles de DAF, en , en los Países Bajos. El DAF 66 era el proyecto original que llegó a la producción en serie, por parte de la empresa original (Van Doorne). La motorización era un 1.4 de origen Renault y la característica más notoria del modelo era la transmisión de variación continua "Variomatic", con embrague de desconexión por vacío, es decir que carecía de pedal de embrague. La novedad principal consistía en que el mecanismo de variador, que hacía las funciones de caja de cambios, estaba situado en el eje trasero, junto con el diferencial. Este sistema de optimización de reparto de pesos se mantuvo cuando posteriormente se montaron cajas de cambio convencionales de 4 y 5 velocidades. El eje trasero era el llamado de tipo "De Dion", es decir con el diferencial suspendido (sujeto a la carrocería) y las transmisiones oscilantes. Su constitución tubular era rígida y al mismo iban acopladas las ruedas, guiado por dos ballestas longitudinales. Si bien el eje de Dion es una solución óptima para un tracción trasera en cuanto a que reduce los pesos no suspendidos y guía muy eficazmente el tren trasero con el único "pero" del comportamiento sobre superficies irregulares (similar a un tracción delantera con ruedas traseras tiradas), el tipo de resorte ya empezaba a considerarse obsoleto en el momento de su lanzamiento. Técnicamente montó dos tipos de transmisiones, siempre con el diferencial/caja anclado al chasis, por un lado la transmisión "Variomatic" o "CVT", y junto a ella dos cajas manuales. Para los motores 1.7 de origen Renault se montaba la caja M45 (4 velocidades); y los motores 2.0 (B19-B200) utilizaban la M47 (de 5 velocidades) ambas procedentes del Volvo 240. La evolución estética natural del modelo 66 estaba a punto de ver la luz (modelo 77) cuando se produjo la entrada de Volvo, creando "Volvo Car BV" como empresa filial. Este proyecto es el que saldría a la luz en 1975, como "Volvo 340" (Serie 300), en versiones de 3 puertas (343) y a partir de 1980 con 5 (345), equipadas con el motor Renault C1J de 1.400 cc. En 1980 se introdujo un motor 2.0 l ("bloque rojo") de Volvo (B19), junto con el cambio manual procedente de la serie 200, aunque unido al diferencial sobre el eje trasero. La denominacón del modelo fue la de "360" y, aunque obviamente no tenía 6 cilindros, se denominó así para marcar la diferencia de nivel en la gama. El motor estaba disponible tanto en versión carburador (B19A de 92 CV) como de inyección LE-jetronic (B19E de 115 CV). Posteriormente, las variantes modernas de este motor (B200K y B200E) en la serie 700, se incorporaron a la serie 300. En este caso, por cuestiones de espacio, se conservó el distribuidor en el bloque. De este modo, quedaba rígidamente unido el conjunto cambio/diferencial al motor mediante un tubo de gran sección por dentro del cual pasaba la transmisión, todo ello sujeto a la carrocería. Esta novedad coincidió con una renovación bastante a fondo del frontal, sobre todo de los faros y la parrilla, además del capó. Las últimas innovaciones estéticas fueron la introducción de una versión de 3 volúmenes con maletero para el 4 puertas y el cristal trasero del 5 puertas. En 1984 se añadió a la gama un motor Renault F2N de 1.721 cc (B172K para Volvo) de 80 CV. En 1986 se incorporó un diesel 1.6 de 55 CV (Renault F8M), no disponible en todos los mercados. La producción finalizó en 1991. mercados. La producción finalizó en 1991.
, The Volvo 300 Series is a rear-wheel-drive … The Volvo 300 Series is a rear-wheel-drive small family car sold from 1976 to 1991, both as a hatchback and (from 1984) as a conventional notchback saloon. It was launched in the Netherlands shortly after Volvo acquired a major stake in the passenger car division of DAF in 1973. The series consisted of the Volvo 340 (previously 343/345) and the later Volvo 360.eviously 343/345) and the later Volvo 360.
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The Volvo 300 Series is a rear-wheel-drive … The Volvo 300 Series is a rear-wheel-drive small family car sold from 1976 to 1991, both as a hatchback and (from 1984) as a conventional notchback saloon. It was launched in the Netherlands shortly after Volvo acquired a major stake in the passenger car division of DAF in 1973. The series consisted of the Volvo 340 (previously 343/345) and the later Volvo 360.eviously 343/345) and the later Volvo 360.
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, Die Volvo Serie 300 umfasst die der Kompak … Die Volvo Serie 300 umfasst die der Kompaktklasse zugeordneten Modelle 340, 343/345 und 360 des schwedischen Automobilherstellers Volvo, die von Spätsommer 1976 bis Mitte 1991 produziert wurden. Die Baureihe wurde drei- oder fünftürig mit Schrägheck und viertürig mit Stufenheck angeboten, wahlweise mit stufenlosem Variomatic-Getriebe oder Schaltgetriebe.m Variomatic-Getriebe oder Schaltgetriebe.
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