| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
La trave Vierendeel è una trave senza elem … La trave Vierendeel è una trave senza elementi diagonali. Tale tipo di trave, così denominata dall'ingegnere belga Arthur Vierendeel che la brevettò, è infatti una trave inflessa piana, risolta senza diagonali. Essa viene realizzata direttamente in cantiere saldando i profilati a "doppio T" trattati, come ogni elemento strutturale in acciaio, con opportuno prodotto antiossidante. È prevalentemente utilizzata in strutture miste nelle quali c'è interazione tra costruzioni in acciaio e in cemento armato. Di solito la trave Vierendeel ha due correnti paralleli e montanti posti perpendicolarmente ai correnti, mentre negli appoggi è realizzata in modo tale da chiudere il triangolo statico (si veda la figura). A causa delle diagonali mancanti, nelle travi Vierendeel i nodi si devono progettare in modo da trasmettere momenti flettenti mentre negli altri tipi di capriata i nodi sono considerati delle cerniere. Infatti la maglia triangolare è nel suo insieme indeformabile anche se sono ammesse rotazioni nei nodi mentre quella rettangolare non lo è e quindi l'indeformabilità viene garantita con giunzioni in grado di impedire la rotazione reciproca tra le aste. I momenti flettenti presenti nei e nei , oltre che nei nodi, sono localmente molto elevati e determinano in modo essenziale le dimensioni delle sezioni. In confronto ad una trave reticolare a maglie triangolari avente la stessa campata e la stessa altezza la trave Vierendeel è, perciò, nettamente più pesante e costosa. D'altra parte tali travi presentano una linea armonica e un'alta qualità della forma, apprezzabile da un punto di vista estetico. Un'altra caratteristica utile della trave Vierendeel è che, data la forma regolare delle maglie, si presta maggiormente ad essere tamponata con finestre nel caso sia utilizzata come trave-parete. Schema di travatura Vierendeelave-parete. Schema di travatura Vierendeel
, フィーレンディール橋（Vierendeel bridge）は、橋梁形式の一つで、フィーレンディールトラスを使用している橋である。考案したベルギー人（Arthur Vierendeel）の名からこう呼ばれる。梯子を横倒しにしたような外観からトラス橋の一種とされることがあるが、格点部は剛結となっており、構造上はラーメン橋に分類される。
, Vierendeelův nosník je typ nosníku, který … Vierendeelův nosník je typ nosníku, který je postaven tak, že netvoří trojúhelníkové, ale obdélníkové otvory. Tvoří tak , který je schopen přenášet ohybový moment i odpor. Je proto vhodný pro překonání větších . Použitím standardních počítačových programů není analýza konstrukce příliš složitá. Je pojmenovaný podle stavebního inženýra , který tento design vyvinul v roce 1896. , který tento design vyvinul v roce 1896.
, De vierendeelbrug is een variant van de va … De vierendeelbrug is een variant van de vakwerkbrug. Deze bruggen hebben een zogenaamd vierendeelvakwerk of vierendeelligger dat bestaat uit een onder- en bovenrand waartussen de verticale stijlen buigvast zijn verbonden, de gebruikelijke diagonale verbindingen ontbreken in dit type ligger. Het principe van het vierendeelvakwerk werd in 1896 door de Belg Arthur Vierendeel ontwikkeld. De verbindingen tussen de verticale elementen en de horizontale liggers zijn stijve verbindingen en zijn zwaarder uitgevoerd. Het voordeel is dat er minder materiaal dient gebruikt te worden, maar het nadeel is dat de elementen een zwaardere buigingskracht dienen te weerstaan. De eerste brug volgens deze variant, de zogenaamde Brug van de Waterhoek, werd tussen 1902 en 1904 door Vierendeel over de Schelde gebouwd. Deze brug verzorgde de verbinding tussen Avelgem en Ruien. In België werd dit type brug veel als spoorwegbrug gebouwd. Bij de aanleg van het Albertkanaal op het einde van de jaren 30 werd de vierendeelbrug veel gebouwd als verbinding over het kanaal, zowel voor het autoverkeer als voor het spoorverkeer.het autoverkeer als voor het spoorverkeer.
, A Vierendeel bridge is a bridge employing … A Vierendeel bridge is a bridge employing a Vierendeel truss, named after Arthur Vierendeel. Such trusses are made up of rectangular rather than triangular frames, as are common in bridges using pin–joints. Because of the lack of diagonal members, Vierendeel trusses employ moment joints to resist substantial bending forces. Owing to a lesser economy of materials and the difficulty of design before the advent of computers, this truss is rarely used in bridges outside Belgium. The form is more commonly employed in building structures where large shear walls or diagonal elements would interfere with the building's aesthetics or functionality. The first such bridge was built in steel at Avelgem, Belgium in 1902, following development of the truss form and a method to calculate its strength in 1896 by Arthur Vierendeel. There are many more examples in Belgium, including some built in concrete, mostly designed by Vierendeel's many students from his long career as professor in civil engineering. The city of Glendale, California has three Vierendeel truss bridges: the Geneva Street, Kenilworth Avenue, and Glenoaks Boulevard bridges, all two-lane bridges spanning 95 feet. They were built in 1937 as part of the Verdugo Flood Control Project, the first project of the United States Army Corps of Engineers after passage of the Flood Control Act of 1936. The double-deck cable-stayed Kap Shui Mun Bridge in Hong Kong uses a Vierendeel truss. Opened in 1997, the lower deck carries both rail and traffic, with the lack of diagonal members in the cross section allowing vehicles to drive through the openings provided by the Vierendeel design.
* Gustav-Heinemann-Brücke
* Geneva St. bridge in Glendalenn-Brücke
* Geneva St. bridge in Glendale
, Un puente Vierendeel es un tipo de puente … Un puente Vierendeel es un tipo de puente en celosía que emplea vigas Vierendeel dispuestas en y que debe su denominación al apellido del ingeniero belga Arthur Vierendeel que lo patentó. Este tipo de puente se hizo muy popular en el primer tercio del siglo XX, existiendo numerosos ejemplos en Bélgica (así como en el Congo Belga) que posteriormente se fueron aplicando a otras partes del mundo. Se caracteriza por su estructura de mallado completamente rectangular, de cuerdas paralelas (es decir sin travesaños diagonales entre sus vanos). Fue empleado inicialmente como estructura para el tránsito de ferrocarriles.ructura para el tránsito de ferrocarriles.
, Балка Виренделя — горизонтальный несущий к … Балка Виренделя — горизонтальный несущий конструктивный элемент перекрытия в строительстве, работающий главным образом на изгиб; разновидность рамы, которая позволяет перекрыть пролёты до 40 метров без промежуточных опор. Изобретён в конце XIX века бельгийским инженером Артуром Виренделем. бельгийским инженером Артуром Виренделем.
, Un pont Vierendeel est un pont basé sur un … Un pont Vierendeel est un pont basé sur une structure en échelle de type . Ces ponts n'ont pas de maillages triangulaires comme les ponts en treillis classiques, mais ont des maillages rectangulaires. De plus, les liaisons étant rigides, contrairement aux structures en treillis habituelles, la structure résiste mieux aux contraintes de flexion[réf. nécessaire]. Les ponts Vierendeel ont été peu construits en dehors de la Belgique, car ce type de structure requiert plus de matière et était difficile à calculer avant l'arrivée des ordinateurs. La structure "Vierendeel" est généralement employée dans les constructions où le maillage triangulaire des structures treillis classiques interférerait avec son esthétique ou ses fonctionnalités (ouvertures). Par ailleurs, les éléments constitutifs étant plus massifs (poutres peu nombreuses de forte épaisseur) qu'un assemblage de treillis, l'ensemble résiste bien à la corrosion. Le premier pont métallique à structure Vierendeel, le pont du Waterhoek, a été construit en 1902 à Avelgem en Belgique d'après la conception et les calculs mis au point par Arthur Vierendeel en 1896. Le directeur du Service belge des Essais de Ponts, Paul Christophe, a mené plusieurs expérimentations sur ce procédé, notamment au pont de Rouillon sur la Meuse (1907). Il y a beaucoup de ponts Vierendeel en Belgique en acier ou en béton, la plupart ayant été conçus par les élèves de Vierendeel (professeur d'université de génie civil). (professeur d'université de génie civil).
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Grammene-vierendeelbridge_20030618.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://users.telenet.be/karel.roose/vierendeel/scheepsdalebrug/index.html +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
6134831
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
3971
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1042943650
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Flood_Control_Act_of_1936 +
, http://dbpedia.org/resource/Prestressed_concrete +
, http://dbpedia.org/resource/Pedestrian +
, http://dbpedia.org/resource/Verdugo_Wash +
, http://dbpedia.org/resource/Light_rail +
, http://dbpedia.org/resource/Reinforced_concrete +
, http://dbpedia.org/resource/Avelgem +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Trusses +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Army_Corps_of_Engineers +
, http://dbpedia.org/resource/Glenoaks_Boulevard +
, http://dbpedia.org/resource/Truck +
, http://dbpedia.org/resource/Civil_engineering +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bridges_in_Belgium +
, http://dbpedia.org/resource/Automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Steel +
, http://dbpedia.org/resource/Arthur_Vierendeel +
, http://dbpedia.org/resource/Bending_moment +
, http://dbpedia.org/resource/Kap_Shui_Mun_Bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Heavy_rail +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vierendeel_truss_bridges +
, http://dbpedia.org/resource/Belgium +
, http://dbpedia.org/resource/Pipeline_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Truss_bridges_by_type +
, http://dbpedia.org/resource/Truss_bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Vierendeel_truss +
, http://dbpedia.org/resource/Glendale%2C_California +
|
| http://dbpedia.org/property/ancestorNames
|
http://dbpedia.org/resource/Truss_bridge +
|
| http://dbpedia.org/property/carries
|
Pedestrians, pipelines, automobiles, trucks, light rail, heavy rail
|
| http://dbpedia.org/property/descendentNames
|
None
|
| http://dbpedia.org/property/design
|
High
|
| http://dbpedia.org/property/falsework
|
Depends upon length, materials, and degree of prefabrication
|
| http://dbpedia.org/property/imageTitle
|
Vierendeel bridge at Grammene, Belgium
|
| http://dbpedia.org/property/material
|
http://dbpedia.org/resource/Prestressed_concrete +
, http://dbpedia.org/resource/Steel +
, http://dbpedia.org/resource/Reinforced_concrete +
|
| http://dbpedia.org/property/movable
|
Movable bridges of this type are very rare. Only one swing bridge of this type was known http://users.telenet.be/karel.roose/vierendeel/scheepsdalebrug/index.html
|
| http://dbpedia.org/property/siblingNames
|
None
|
| http://dbpedia.org/property/spanRange
|
Short to medium
|
| http://dbpedia.org/property/typeName
|
Vierendeel bridge
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Bridge-type-stub +
, http://dbpedia.org/resource/Template:BridgeTypePix +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Belgium-bridge-struct-stub +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Truss_bridges_by_type +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Trusses +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bridges_in_Belgium +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vierendeel_truss_bridges +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Bridge +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Vierendeel_bridge?oldid=1042943650&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Grammene-vierendeelbridge_20030618.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/%0AGeneva_St_Vierendeel_bridge_Glendale_oblique_view_to_southeast_2014.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Gustav-Heinemann-Br%C3%BCcke.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Vierendeel_bridge +
|
| owl:sameAs |
http://dbpedia.org/resource/Vierendeel_bridge +
, http://sk.dbpedia.org/resource/Vierendeelov_nosn%C3%ADk +
, http://yago-knowledge.org/resource/Vierendeel_bridge +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Pont_Vierendeel +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B0_%D0%92%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8F +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0fr_mv +
, http://lb.dbpedia.org/resource/Vierendeelbr%C3%A9ck +
, http://et.dbpedia.org/resource/Vierendeeli_sild +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Vierendeel%C5%AFv_nosn%C3%ADk +
, http://www.wikidata.org/entity/Q950758 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E6%A9%8B +
, http://hy.dbpedia.org/resource/%D5%8E%D5%AB%D6%80%D5%A5%D5%B6%D5%A4%D5%A5%D5%AC%D5%AB_%D5%B0%D5%A5%D5%AE%D5%A1%D5%B6 +
, http://es.dbpedia.org/resource/Puente_Vierendeel +
, https://global.dbpedia.org/id/566ZH +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Vierendeelbrug +
, http://it.dbpedia.org/resource/Trave_Vierendeel +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/YagoPermanentlyLocatedEntity +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoGeoEntity +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBridgesByStructuralType +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBridges +
, http://dbpedia.org/class/yago/Structure104341686 +
, http://dbpedia.org/class/yago/TrussBridge104492749 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatTrussBridges +
, http://dbpedia.org/ontology/Bridge +
, http://dbpedia.org/class/yago/Bridge102898711 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBridgesInBelgium +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
|
| rdfs:comment |
Un pont Vierendeel est un pont basé sur un … Un pont Vierendeel est un pont basé sur une structure en échelle de type . Ces ponts n'ont pas de maillages triangulaires comme les ponts en treillis classiques, mais ont des maillages rectangulaires. De plus, les liaisons étant rigides, contrairement aux structures en treillis habituelles, la structure résiste mieux aux contraintes de flexion[réf. nécessaire]. Les ponts Vierendeel ont été peu construits en dehors de la Belgique, car ce type de structure requiert plus de matière et était difficile à calculer avant l'arrivée des ordinateurs. calculer avant l'arrivée des ordinateurs.
, Vierendeelův nosník je typ nosníku, který … Vierendeelův nosník je typ nosníku, který je postaven tak, že netvoří trojúhelníkové, ale obdélníkové otvory. Tvoří tak , který je schopen přenášet ohybový moment i odpor. Je proto vhodný pro překonání větších . Použitím standardních počítačových programů není analýza konstrukce příliš složitá. Je pojmenovaný podle stavebního inženýra , který tento design vyvinul v roce 1896. , který tento design vyvinul v roce 1896.
, De vierendeelbrug is een variant van de va … De vierendeelbrug is een variant van de vakwerkbrug. Deze bruggen hebben een zogenaamd vierendeelvakwerk of vierendeelligger dat bestaat uit een onder- en bovenrand waartussen de verticale stijlen buigvast zijn verbonden, de gebruikelijke diagonale verbindingen ontbreken in dit type ligger. Het principe van het vierendeelvakwerk werd in 1896 door de Belg Arthur Vierendeel ontwikkeld.door de Belg Arthur Vierendeel ontwikkeld.
, La trave Vierendeel è una trave senza elem … La trave Vierendeel è una trave senza elementi diagonali. Tale tipo di trave, così denominata dall'ingegnere belga Arthur Vierendeel che la brevettò, è infatti una trave inflessa piana, risolta senza diagonali. Essa viene realizzata direttamente in cantiere saldando i profilati a "doppio T" trattati, come ogni elemento strutturale in acciaio, con opportuno prodotto antiossidante. È prevalentemente utilizzata in strutture miste nelle quali c'è interazione tra costruzioni in acciaio e in cemento armato. Schema di travatura Vierendeelnto armato. Schema di travatura Vierendeel
, Балка Виренделя — горизонтальный несущий к … Балка Виренделя — горизонтальный несущий конструктивный элемент перекрытия в строительстве, работающий главным образом на изгиб; разновидность рамы, которая позволяет перекрыть пролёты до 40 метров без промежуточных опор. Изобретён в конце XIX века бельгийским инженером Артуром Виренделем. бельгийским инженером Артуром Виренделем.
, フィーレンディール橋（Vierendeel bridge）は、橋梁形式の一つで、フィーレンディールトラスを使用している橋である。考案したベルギー人（Arthur Vierendeel）の名からこう呼ばれる。梯子を横倒しにしたような外観からトラス橋の一種とされることがあるが、格点部は剛結となっており、構造上はラーメン橋に分類される。
, A Vierendeel bridge is a bridge employing … A Vierendeel bridge is a bridge employing a Vierendeel truss, named after Arthur Vierendeel. Such trusses are made up of rectangular rather than triangular frames, as are common in bridges using pin–joints. Because of the lack of diagonal members, Vierendeel trusses employ moment joints to resist substantial bending forces.
* Gustav-Heinemann-Brücke
* Geneva St. bridge in Glendalenn-Brücke
* Geneva St. bridge in Glendale
, Un puente Vierendeel es un tipo de puente … Un puente Vierendeel es un tipo de puente en celosía que emplea vigas Vierendeel dispuestas en y que debe su denominación al apellido del ingeniero belga Arthur Vierendeel que lo patentó. Este tipo de puente se hizo muy popular en el primer tercio del siglo XX, existiendo numerosos ejemplos en Bélgica (así como en el Congo Belga) que posteriormente se fueron aplicando a otras partes del mundo. Se caracteriza por su estructura de mallado completamente rectangular, de cuerdas paralelas (es decir sin travesaños diagonales entre sus vanos). Fue empleado inicialmente como estructura para el tránsito de ferrocarriles.ructura para el tránsito de ferrocarriles.
|
| rdfs:label |
Vierendeelův nosník
, Балка Виренделя
, Vierendeelbrug
, Puente Vierendeel
, フィーレンディール橋
, Trave Vierendeel
, Pont Vierendeel
, Vierendeel bridge
|
