| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
45000.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width
|
3180.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
VL15型电力机车（俄語：ВЛ15）是苏联的干线货运电力机车车型之一，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路，也是目前世界上功率最大的直流电力机车车型之一，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂和合作设计生产，1984年至1991年间生产了50台。
, VL15(러시아어: ВЛ15)는 소련의 간선 화물 운송 전기 기관차 가운데 … VL15(러시아어: ВЛ15)는 소련의 간선 화물 운송 전기 기관차 가운데 하나로 전기 공급 제식이 3,000볼트 직류 전철인 전기화 철도에 적용되었다. VL은 블라디미르 레닌의 머리글자이다. 세계에서 가장 출력이 큰 직류 전기 기관차 중 하나로서 1984년부터 1991년까지 러시아에 위치한 노보체르카스크 전기 기관차 공장, 조지아에 위치한 트빌리시 전기 기관차 제조소에서 제작되었다. 쌍기중련을 위한 12축 전기 기관차로서 VL11형 전기 기관차에 VL85형 전기 기관차의 Bo-Bo-Bo 축 방식을 참고하여 개선한 것이 특징이다.형 전기 기관차의 Bo-Bo-Bo 축 방식을 참고하여 개선한 것이 특징이다.
, Die Lokomotiven der Baureihe ВЛ15 (deutsche Transkription WL15) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Elektrolokomotiven.
, Электровоз ВЛ15 (Владимир Ленин, тип 15, п … Электровоз ВЛ15 (Владимир Ленин, тип 15, прозвище — Локозавр) — мощнейший в мире электровоз постоянного тока с двумя секциями и колёсной формулой 2(2О−2О−2О), выпускавшийся в 1984—1991 годы. Проект электровоза ВЛ15 разработан Специальным конструкторским бюро Тбилисского электровозостроительного завода.илисского электровозостроительного завода.
, The VL15 (Russian: ВЛ15) is a Soviet built … The VL15 (Russian: ВЛ15) is a Soviet built electric mainline freight locomotive manufactured at the Tbilisi Electric Locomotive Works. The power supply was 3 kV Direct Current, and the axle arrangement Bo-Bo-Bo+Bo-Bo-Bo. All VL15 and VL15S locomotives currently in operation are assigned to the Volkhov Locomotive Depot, October Railway. 5 of 6 VL15A locomotives (VL15A-001 decommissioned) are in operation at the Apatit.missioned) are in operation at the Apatit.
, Електровоз ВЛ15 (Володимир Ленін, тип 15) … Електровоз ВЛ15 (Володимир Ленін, тип 15) — один з найпотужніших у світі вантажних електровозів постійного струму, Виготовлявся з 1984 до 1991 року. Проект електровоза ВЛ15 розроблений спеціальним конструкторським бюро Тбіліського електровозобудівного заводу. Частина агрегатів аналогічна ВЛ11, електровоз уніфікований з ВЛ85. Має потужність 8400 кВт, вагу 300 т і максимальну конструкційну швидкість до 100 км/год. Осьова формула — 2(2O-2O-2O). Всього на Тбіліському і Новочеркаському (де виготовлялась механічна частина) заводах було побудовано 50 таких машин. З них 4 електровози модифікації ВЛ15с (відрізняється від ВЛ15 наявністю обладнання для системи багатьох одиниць), а також 6 електровозів модифікації ВЛ15а (відрізняються відсутністю рекуперативної системи). Більшість електровозів цієї серії експлуатувалися в локомотивних депо, (з 1995 — наш час), і .локомотивних депо, (з 1995 — наш час), і .
|
| http://dbpedia.org/ontology/activeYearsEndYear
|
1991
|
| http://dbpedia.org/ontology/activeYearsStartYear
|
1984
|
| http://dbpedia.org/ontology/builder
|
http://dbpedia.org/resource/Novocherkassk_Electric_Locomotive_Plant +
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
45
|
| http://dbpedia.org/ontology/numberBuilt
|
50
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VL15-005.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/width
|
3.18
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.train-photo.ru/categories.php%3Fcat_id=53 +
, http://scado.narod.ru/catalog3/r_e_vl15.htm +
, http://ronisd.narod.ru/faq_4.html%7C +
, http://scbist.com/zhurnal-lokomotiv/12944-elektrovozy-serii-vl15-i-ih-modifikacii.html%7Ctitle=%27%27%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%8B +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
58959052
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
3932
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1104501876
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/VL10 +
, http://dbpedia.org/resource/Russian_Railways +
, http://dbpedia.org/resource/Direct_Current +
, http://dbpedia.org/resource/Volt +
, http://dbpedia.org/resource/October_Railway +
, http://dbpedia.org/resource/Apatit +
, http://dbpedia.org/resource/Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Category:5_ft_gauge_locomotives +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_locomotives_of_the_Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Russia +
, http://dbpedia.org/resource/VL85 +
, http://dbpedia.org/resource/Regenerative_brake +
, http://dbpedia.org/resource/VL11 +
, http://dbpedia.org/resource/Novocherkassk_Electric_Locomotive_Plant +
, http://dbpedia.org/resource/Russian_language +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_locomotives_of_Russia +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bo-Bo-Bo_locomotives +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bo%E2%80%B2Bo%E2%80%B2Bo%E2%80%B2_locomotives +
, http://dbpedia.org/resource/Scherbinka +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Railway_locomotives_introduced_in_1984 +
, http://dbpedia.org/resource/Pantograph_%28rail%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Overhead_line +
, http://dbpedia.org/resource/Category:3000_V_DC_locomotives +
|
| http://dbpedia.org/property/builddate
|
1984
|
| http://dbpedia.org/property/builder
|
Tbilisi Electric Locomotive Works
, Novocherkassk Electric Locomotive Plant
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
VL15-005
|
| http://dbpedia.org/property/collectionmethod
|
http://dbpedia.org/resource/Pantograph_%28rail%29 +
|
| http://dbpedia.org/property/electricsystem
|
3
|
| http://dbpedia.org/property/locale
|
Soviet Union
, Russia
|
| http://dbpedia.org/property/locobrakes
|
http://dbpedia.org/resource/Regenerative_brake +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
ВЛ15
, VL15
|
| http://dbpedia.org/property/operator
|
http://dbpedia.org/resource/Russian_Railways +
, Apatit
|
| http://dbpedia.org/property/totalproduction
|
50
|
| http://dbpedia.org/property/tractionmotors
|
12
|
| http://dbpedia.org/property/uicclass
|
Bo'Bo'Bo'+Bo'Bo'Bo'
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Electric-loco-stub +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_web +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Rolling_stock_of_Russia +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_Locomotive +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Track_gauge +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Flagicon +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_locomotives_of_the_Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Category:5_ft_gauge_locomotives +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_locomotives_of_Russia +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bo%E2%80%B2Bo%E2%80%B2Bo%E2%80%B2_locomotives +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bo-Bo-Bo_locomotives +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Railway_locomotives_introduced_in_1984 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:3000_V_DC_locomotives +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/VL15?oldid=1104501876&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VL15-004.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VL15-005.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/%0A%D0%92%D0%9B15-005_%D1%81_%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%BC_%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%BC%2C_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%81%D0%B8%D0%BD%D0%BE.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VL15A-004.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/%D0%92%D0%9B15-014%2C_%D0%93%D0%BE%D1%80%D1%8B_-_%D0%9C%D0%B3%D0%B0.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/%D0%92%D0%9B15-025%2C_%D0%93%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%97%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/%D0%92%D0%9B15%D1%81-028%2C_%D0%93%D0%BE%D1%80%D1%8B_-_%D0%9C%D0%B3%D0%B0.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/VL15 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
ВЛ15
, VL15
|
| owl:sameAs |
http://hu.dbpedia.org/resource/SZZSD_VL15 +
, http://de.dbpedia.org/resource/S%C5%BDD-Baureihe_%D0%92%D0%9B15 +
, http://zh.dbpedia.org/resource/VL15%E5%9E%8B%E7%94%B5%E5%8A%9B%E6%9C%BA%E8%BD%A6 +
, https://global.dbpedia.org/id/4zc2s +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%92%D0%9B15 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q838592 +
, http://dbpedia.org/resource/VL15 +
, http://ko.dbpedia.org/resource/VL15 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%92%D0%9B15 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/ontology/Locomotive +
, http://www.wikidata.org/entity/Q93301 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://schema.org/Product +
|
| rdfs:comment |
The VL15 (Russian: ВЛ15) is a Soviet built … The VL15 (Russian: ВЛ15) is a Soviet built electric mainline freight locomotive manufactured at the Tbilisi Electric Locomotive Works. The power supply was 3 kV Direct Current, and the axle arrangement Bo-Bo-Bo+Bo-Bo-Bo. All VL15 and VL15S locomotives currently in operation are assigned to the Volkhov Locomotive Depot, October Railway. 5 of 6 VL15A locomotives (VL15A-001 decommissioned) are in operation at the Apatit.missioned) are in operation at the Apatit.
, Электровоз ВЛ15 (Владимир Ленин, тип 15, п … Электровоз ВЛ15 (Владимир Ленин, тип 15, прозвище — Локозавр) — мощнейший в мире электровоз постоянного тока с двумя секциями и колёсной формулой 2(2О−2О−2О), выпускавшийся в 1984—1991 годы. Проект электровоза ВЛ15 разработан Специальным конструкторским бюро Тбилисского электровозостроительного завода.илисского электровозостроительного завода.
, VL15型电力机车（俄語：ВЛ15）是苏联的干线货运电力机车车型之一，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路，也是目前世界上功率最大的直流电力机车车型之一，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂和合作设计生产，1984年至1991年间生产了50台。
, Електровоз ВЛ15 (Володимир Ленін, тип 15) … Електровоз ВЛ15 (Володимир Ленін, тип 15) — один з найпотужніших у світі вантажних електровозів постійного струму, Виготовлявся з 1984 до 1991 року. Проект електровоза ВЛ15 розроблений спеціальним конструкторським бюро Тбіліського електровозобудівного заводу. Більшість електровозів цієї серії експлуатувалися в локомотивних депо, (з 1995 — наш час), і .локомотивних депо, (з 1995 — наш час), і .
, Die Lokomotiven der Baureihe ВЛ15 (deutsche Transkription WL15) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Elektrolokomotiven.
, VL15(러시아어: ВЛ15)는 소련의 간선 화물 운송 전기 기관차 가운데 … VL15(러시아어: ВЛ15)는 소련의 간선 화물 운송 전기 기관차 가운데 하나로 전기 공급 제식이 3,000볼트 직류 전철인 전기화 철도에 적용되었다. VL은 블라디미르 레닌의 머리글자이다. 세계에서 가장 출력이 큰 직류 전기 기관차 중 하나로서 1984년부터 1991년까지 러시아에 위치한 노보체르카스크 전기 기관차 공장, 조지아에 위치한 트빌리시 전기 기관차 제조소에서 제작되었다. 쌍기중련을 위한 12축 전기 기관차로서 VL11형 전기 기관차에 VL85형 전기 기관차의 Bo-Bo-Bo 축 방식을 참고하여 개선한 것이 특징이다.형 전기 기관차의 Bo-Bo-Bo 축 방식을 참고하여 개선한 것이 특징이다.
|
| rdfs:label |
ВЛ15
, VL15型电力机车
, VL15
, SŽD-Baureihe ВЛ15
|
