| http://dbpedia.org/ontology/abstract
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De Unimog U2010 was een licht terreinvoert … De Unimog U2010 was een licht terreinvoertuig. Het werd gemaakt door Unimog, een dochteronderneming van Mercedes-Benz in het Duitse Gaggenau. Het werd vooral gebruikt in de land- en bosbouw, maar ook het leger toonde interesse. Het was in productie van 1951 tot 1953 en circa 5.800 exemplaren zijn er van gemaakt.irca 5.800 exemplaren zijn er van gemaakt.
, Der Unimog 2010 ist ein Fahrzeug der Unimo … Der Unimog 2010 ist ein Fahrzeug der Unimog-Reihe von Mercedes-Benz, das die Daimler-Benz AG von Juni 1951 bis August 1953 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau baute. Das Fahrzeug ist eine technische Kopie seines Vorgängers, des Unimog 70200. Obwohl der 2010 unter der Marke Mercedes-Benz vertrieben wurde, hat er keinen Mercedes-Stern, stattdessen ist das Ochsenkopf-Unimog-Logo auf der Motorhaube. Ausgenommen davon sind die Fahrzeuge für die Schweizer Armee, die kein Logo auf der Motorhaube haben. Insgesamt 5846 Fahrzeuge in fünf Baumustern wurden gebaut. Alle Fahrzeuge haben einen Radstand von 1720 mm und ein Klappverdeck. Die Bezeichnung Unimog 2010 rührt daher, dass bei der Firma Erhard & Söhne, die die ersten Unimogprototypen baute, alle Teile, Werkzeuge und Zeichnungen mit der Nummer 2010 begannen. Nachfolger des Unimog 2010 wurde der Unimog 401.lger des Unimog 2010 wurde der Unimog 401.
, The Unimog 2010 is a vehicle of the Unimog … The Unimog 2010 is a vehicle of the Unimog series made by German manufacturer Daimler-Benz from June 1951 to August 1953 in the . It is a technical copy of its predecessor, the Unimog 70200. Despite being sold by Mercedes-Benz dealerships, the Unimog 2010 did not feature the brand's „Mercedes-star“ emblem. Instead, it was solely sold under the Unimog brand, having the ox-head-Unimog emblem on the bonnet; only vehicles purchased by the Swiss army lack the Unimog emblem and have no branding at all (as seen on the right). In total, 5,846 units were produced, and five different models were available. All Unimog 2010 vehicles have a wheelbase of 1,720 mm (67+3⁄4 in) and a canvas roof; a closed cab was not available as a factory option. The name „Unimog 2010“ originates from the German supply firm , which manufactured the Unimog prototypes – all technical drawings, parts and tools of that firm had the part number 2010, which is said to be the reason why Daimler-Benz simply named the Unimog 2010. The Unimog 2010 was succeeded by the Unimog 401 in 1953.0 was succeeded by the Unimog 401 in 1953.
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, De Unimog U2010 was een licht terreinvoert … De Unimog U2010 was een licht terreinvoertuig. Het werd gemaakt door Unimog, een dochteronderneming van Mercedes-Benz in het Duitse Gaggenau. Het werd vooral gebruikt in de land- en bosbouw, maar ook het leger toonde interesse. Het was in productie van 1951 tot 1953 en circa 5.800 exemplaren zijn er van gemaakt.irca 5.800 exemplaren zijn er van gemaakt.
, Der Unimog 2010 ist ein Fahrzeug der Unimo … Der Unimog 2010 ist ein Fahrzeug der Unimog-Reihe von Mercedes-Benz, das die Daimler-Benz AG von Juni 1951 bis August 1953 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau baute. Das Fahrzeug ist eine technische Kopie seines Vorgängers, des Unimog 70200. Obwohl der 2010 unter der Marke Mercedes-Benz vertrieben wurde, hat er keinen Mercedes-Stern, stattdessen ist das Ochsenkopf-Unimog-Logo auf der Motorhaube. Ausgenommen davon sind die Fahrzeuge für die Schweizer Armee, die kein Logo auf der Motorhaube haben. Insgesamt 5846 Fahrzeuge in fünf Baumustern wurden gebaut. Alle Fahrzeuge haben einen Radstand von 1720 mm und ein Klappverdeck. Die Bezeichnung Unimog 2010 rührt daher, dass bei der Firma Erhard & Söhne, die die ersten Unimogprototypen baute, alle Teile, Werkzeuge und Zeichnungen mit der Nummer 2010 beuge und Zeichnungen mit der Nummer 2010 be
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