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Le Tupolev ANT-14 Pravda était un avion so … Le Tupolev ANT-14 Pravda était un avion soviétique, qui a servi de vaisseau amiral dans l'escadron de la propagande soviétique. Il a reçu une structure en acier résistante à la corrosion, comme le premier avion entièrement en métal de la Russie. L'ANT-14 était une version agrandie de l'ANT-9. Il avait une envergure de 40x40 mètres, alors que son prédécesseur avait une envergure de seulement 23x17 mètres. Propulsé par cinq moteurs, il était capable de transporter un équipage de trois personnes, ainsi que 36 passagers, à une vitesse maximale de 236 km/h. Cependant sa vitesse de croisière était seulement de 195 km/h. de croisière était seulement de 195 km/h.
, The Tupolev ANT-14 Pravda was a Soviet air … The Tupolev ANT-14 Pravda was a Soviet aircraft, which served as the flagship of the Soviet propaganda squadron. It has been credited as Russia's first all-metal aircraft, with a corrosion-resistant-steel structure. The ANT-14 was a larger version of the ANT-9, with a 40.4 m wingspan, compared to the 23.8 m span of the ANT-9. Powered by five 358 kW (480 hp) Gnome-Rhône Jupiter 9AKX radial engines, it was capable of carrying a crew of three, as well as 36 passengers, at a maximum speed of 236 km/h (147 mph). However its cruise speed was only 195 km/h (121 mph). Empty weight was 10,650 kg (23,480 lb) and maximum takeoff weight was 17,146 kg (37,800 lb). The ANT-14 had a range of 900 km (559 mi), and an operational ceiling of 4,220 m (13,845 ft). It had a non-retractable tailwheel undercarriage whose main gear consisted of dual (fore-aft) wheels. gear consisted of dual (fore-aft) wheels.
, توبوليف إيه إن تي-14 برافدا طائرة سوفيتية، كانت بمثابة حاملة الراية في سرب الدعاية السوفياتية. وقد اعتبرت أول طائرة تصنع بكاملها المعادن في روسيا، مع هيكل صلب مقاوم للتآكل.
, El Túpolev ANT-14 «Pravda» (en ruso, Тупол … El Túpolev ANT-14 «Pravda» (en ruso, Туполев АНТ-14 "Правда") fue un monoplano de transporte de pasajeros y medio propagandístico, que servía como avión insignia del escuadrón de propaganda soviético conocido como Máximo Gorki. Se le ha acreditado como el primer avión totalmente metálico de la Unión Soviética construido con una estructura de acero resistente a la corrosión.ctura de acero resistente a la corrosión.
, Tupolev ANT-14 Pravda adalah sebuah pesawa … Tupolev ANT-14 Pravda adalah sebuah pesawat sayap tinggi (high wing) Soviet, yang menjabat sebagai unggulan dari propaganda skuadron Soviet. Ini telah diakui sebagai pertama pesawat semua logam Rusia, dengan struktur baja tahan korosi. ANT-14 adalah versi yang lebih besar dari ANT-9, dengan lebar sayap 40.40m, dibandingkan dengan 23.80m dari ANT-9 tersebut.dingkan dengan 23.80m dari ANT-9 tersebut.
, ANT-14（ロシア語: АНТ-14）は1930年代初頭にソビエト社会主義共和国連邦で開発された旅客機である。
, ANT-14 Prawda – radziecki samolot pasażerski, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym A. Tupolewa
, Tupolev ANT-14 Pravda byl sovětský pětimot … Tupolev ANT-14 Pravda byl sovětský pětimotorový celokovový dopravní letoun, který poprvé vzlétl 14. srpna 1931. Letoun sloužil nejen k dopravě osob, ale i k propagandistickým účelům, k čemuž měl odpovídající vybavení. Byla plánovaná verze i pro vojenské účely, ovšem tato se nedočkala realizace. účely, ovšem tato se nedočkala realizace.
, АНТ-14 «Правда» — пассажирский самолёт, совершивший первый полёт 14 августа 1931 года.
, Die sowjetische Tupolew ANT-14 Prawda (russisch Туполев АНТ-14 Правда) ist eine Weiterentwicklung des dreimotorigen Passagierflugzeuges ANT-9. Es wurde nur ein Exemplar gebaut.
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El Túpolev ANT-14 «Pravda» (en ruso, Тупол … El Túpolev ANT-14 «Pravda» (en ruso, Туполев АНТ-14 "Правда") fue un monoplano de transporte de pasajeros y medio propagandístico, que servía como avión insignia del escuadrón de propaganda soviético conocido como Máximo Gorki. Se le ha acreditado como el primer avión totalmente metálico de la Unión Soviética construido con una estructura de acero resistente a la corrosión.ctura de acero resistente a la corrosión.
, Die sowjetische Tupolew ANT-14 Prawda (russisch Туполев АНТ-14 Правда) ist eine Weiterentwicklung des dreimotorigen Passagierflugzeuges ANT-9. Es wurde nur ein Exemplar gebaut.
, ANT-14（ロシア語: АНТ-14）は1930年代初頭にソビエト社会主義共和国連邦で開発された旅客機である。
, توبوليف إيه إن تي-14 برافدا طائرة سوفيتية، كانت بمثابة حاملة الراية في سرب الدعاية السوفياتية. وقد اعتبرت أول طائرة تصنع بكاملها المعادن في روسيا، مع هيكل صلب مقاوم للتآكل.
, ANT-14 Prawda – radziecki samolot pasażerski, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym A. Tupolewa
, Tupolev ANT-14 Pravda adalah sebuah pesawa … Tupolev ANT-14 Pravda adalah sebuah pesawat sayap tinggi (high wing) Soviet, yang menjabat sebagai unggulan dari propaganda skuadron Soviet. Ini telah diakui sebagai pertama pesawat semua logam Rusia, dengan struktur baja tahan korosi. ANT-14 adalah versi yang lebih besar dari ANT-9, dengan lebar sayap 40.40m, dibandingkan dengan 23.80m dari ANT-9 tersebut.dingkan dengan 23.80m dari ANT-9 tersebut.
, АНТ-14 «Правда» — пассажирский самолёт, совершивший первый полёт 14 августа 1931 года.
, Le Tupolev ANT-14 Pravda était un avion soviétique, qui a servi de vaisseau amiral dans l'escadron de la propagande soviétique. Il a reçu une structure en acier résistante à la corrosion, comme le premier avion entièrement en métal de la Russie.
, The Tupolev ANT-14 Pravda was a Soviet aircraft, which served as the flagship of the Soviet propaganda squadron. It has been credited as Russia's first all-metal aircraft, with a corrosion-resistant-steel structure.
, Tupolev ANT-14 Pravda byl sovětský pětimot … Tupolev ANT-14 Pravda byl sovětský pětimotorový celokovový dopravní letoun, který poprvé vzlétl 14. srpna 1931. Letoun sloužil nejen k dopravě osob, ale i k propagandistickým účelům, k čemuž měl odpovídající vybavení. Byla plánovaná verze i pro vojenské účely, ovšem tato se nedočkala realizace. účely, ovšem tato se nedočkala realizace.
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Tupolew ANT-14
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