| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Der Tatra JK 2500 ist der Prototyp eines zweisitzigen Coupés des damals tschechoslowakischen und heute tschechischen Herstellers Tatra. Er wurde 1954 gebaut.
, The JK 2500 was a prototype sports car usi … The JK 2500 was a prototype sports car using a Tatra engine, made in 1955. Construction and planning began in 1951. The car is named after the designer, . The car was originally fitted with a 2500 cc Alfa-Romeo engine, but it was later replaced with an air-cooled Tatra V8 from Tatra T603. With the V8 the top speed was 207 km/h (129 mph). It was used for 13 or 14 years by its designer, however, it has not been seen in several decades., it has not been seen in several decades.
, Tatra JK 2500 je prototyp dvoumístného spo … Tatra JK 2500 je prototyp dvoumístného sportovního kupé. Jedná se o devátý prototyp vyrobený . Vývoj automobilu začal v roce 1951, když Kubinský pracoval v podniku Karosa Brno. Vůz byl dostavěn v roce 1954 a existuje pouze jediný exemplář. Název vozu je tvořen iniciálami konstruktéra Júlia Kubinského, číslo 2500 pak odkazuje na to, že objem motoru v tomto voze byl vždy 2 500 ccm.em motoru v tomto voze byl vždy 2 500 ccm.
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
57170423
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
878
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1093772834
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Sports_car +
, http://dbpedia.org/resource/Julius_Kubinsky +
, http://dbpedia.org/resource/Tatra_%28company%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Tatra_T603 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tatra_vehicles +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Auto-stub +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Tatra_models +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Tatra_vehicles +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_JK_2500?oldid=1093772834&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_JK_2500 +
|
| owl:sameAs |
http://www.wikidata.org/entity/Q1233661 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Tatra_JK_2500 +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Tatra_JK_2500 +
, https://global.dbpedia.org/id/GVPJ +
, http://dbpedia.org/resource/Tatra_JK_2500 +
, http://de.dbpedia.org/resource/Tatra_JK_2500 +
|
| rdfs:comment |
The JK 2500 was a prototype sports car usi … The JK 2500 was a prototype sports car using a Tatra engine, made in 1955. Construction and planning began in 1951. The car is named after the designer, . The car was originally fitted with a 2500 cc Alfa-Romeo engine, but it was later replaced with an air-cooled Tatra V8 from Tatra T603. With the V8 the top speed was 207 km/h (129 mph). It was used for 13 or 14 years by its designer, however, it has not been seen in several decades., it has not been seen in several decades.
, Der Tatra JK 2500 ist der Prototyp eines zweisitzigen Coupés des damals tschechoslowakischen und heute tschechischen Herstellers Tatra. Er wurde 1954 gebaut.
, Tatra JK 2500 je prototyp dvoumístného spo … Tatra JK 2500 je prototyp dvoumístného sportovního kupé. Jedná se o devátý prototyp vyrobený . Vývoj automobilu začal v roce 1951, když Kubinský pracoval v podniku Karosa Brno. Vůz byl dostavěn v roce 1954 a existuje pouze jediný exemplář. Název vozu je tvořen iniciálami konstruktéra Júlia Kubinského, číslo 2500 pak odkazuje na to, že objem motoru v tomto voze byl vždy 2 500 ccm.em motoru v tomto voze byl vždy 2 500 ccm.
|
| rdfs:label |
Tatra JK 2500
|
