| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
标准化电力机车（德語：Einheitselektrolokomotive）是德国的一 … 标准化电力机车（德語：Einheitselektrolokomotive）是德国的一个铁路术语，特指德国联邦铁路在第二次世界大战后根据标准化铁路机车计划（Einheitslokomotivprogramm）而采购的一系列电力机车。它们包括原E10型、E40型、E41型及E50型机车，自1968年起被重定型为110型、140型、141型和150型及其衍生的相关亚型。生产计划的目的是提供现代铁路机车在战后参与电气化运营。出于成本考虑，这些机车的走行装置是基于简化维护的原则在一个通用平台进行开发，并且各款机车的许多部件应当尽可能实现互换，因此它们也被称作“标准化机车”。由于这些机车大部分运营已达40年以上，大大超出了原本30年的预期使用年限，它们正逐渐被德国铁路新的高性能电力机车所取代。，大大超出了原本30年的预期使用年限，它们正逐渐被德国铁路新的高性能电力机车所取代。
, Стандартний німецький електровоз (нім. Ein … Стандартний німецький електровоз (нім. Einheitselektrolokomotive) — цей термін застосовується для німецьких електровозів, які були введені в експлуатацію після закінчення другої світової війни на залізницях ФРН. Це електровози серій , , і , які з 1968 р. позначалися серіями відповідно 110, 140, 141, 150 та похідні варіанти цих серій.Метою програми було повернення після війни знову до експлуатації потягів з електричною тягою за допомогою сучасних електровозів. При цьому з метою економії коштів для виробництва та експлуатації ставилося завдання забезпечити якомога більшу уніфікацію та можливість взаємозаміни деталей між різними серіями локомотивів.Більшість цих електровозів вичерпали свій ресурс, досягши терміну експлуатації більшого, ніж 40 років та поступово замінюються сучасними потужними електровозами.нюються сучасними потужними електровозами.
, Einheitselektrolokomotive – lokomotywy ele … Einheitselektrolokomotive – lokomotywy elektryczne wyprodukowane dla kolei zachodnioniemieckich. Po II wojnie światowej koleje zachodnioniemieckie początkowo eksploatowały elektrowozy wyprodukowane dla przedwojennych kolei niemieckich. Dlatego w 1950 roku zostały zaprojektowane nowe lokomotywy, przeznaczone do prowadzenia pociągów pasażerskich i towarowych na zelektryfikowanych liniach kolejowych zamiast przedwojennych elektrowozów. W 1952 roku wyprodukowano pierwszy taki elektrowóz Baureihe E 10, przeznaczony do prowadzenia pociągów ekspresowych. W 1957 roku wyprodukowano pierwszy elektrowóz w wersji towarowej Baureihe 150, przeznaczony do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych. Dodatkowo by zaspokoić zróżnicowane potrzeby przewoźnika produkowano uniwersalne lokomotywy Baureihe E 40 i Baureihe E 41, przeznaczone do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych i osobowych. Elektrowozy były pomalowane na kolor granatowy oraz zielony. Lokomotywy elektryczne są wycofane z eksploatacji i zostały zastąpione przez obecnie eksploatowane nowoczesne lokomotywy elektryczne. Kilka lokomotyw zachowano jako czynne eksponaty zabytkowe.zachowano jako czynne eksponaty zabytkowe.
, Einheits-Elektrolokomotive (translates as … Einheits-Elektrolokomotive (translates as standard electric locomotive) is a German railroad term for the Class E10, Class E40, Class E41 and Class E50 locomotives that were commissioned after World War II by the Deutsche Bundesbahn of West Germany. The goal of the Einheits-Elektrolokomotive was to present a common platform on which the engines were based to simplify maintenance and provide interchangeability of parts. This had been done before by the Einheitsdampflokomotiven or 'standard steam locomotives' of the Deutsche Reichsbahn during the 1920s.The DB classes greatly exceeded their estimated lifetime of 30 years, many engines of the class E10 still are in service today, even though they are being actively phased out in favour of newer engines by Deutsche Bahn AG, the successor of the Deutsche Bundesbahn. For further description of the program see also the article on DB Class E 40.ram see also the article on DB Class E 40.
, Als Einheitslokomotiven wurden die von der … Als Einheitslokomotiven wurden die von der Deutschen Bundesbahn im Rahmen des Einheitslokomotivprogramms nach dem Zweiten Weltkrieg beschafften Elektrolokomotiven bezeichnet. Sie umfassten die damaligen Baureihen E 10, E 40, E 41 und E 50, die ab 1968 als die Baureihen 110, 140, 141 und 150 sowie die davon abgeleiteten Varianten geführt wurden. Das Ziel des Bauprogramms war, nach dem Krieg mit modernen Lokomotiven wieder in die elektrische Zugförderung einzusteigen. Aus Kostengründen sollten so viele Bauteile wie möglich unter den Loks austauschbar sein, daher spricht man von Einheitslokomotiven (auch in Anlehnung an die Einheitsdampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn). Da die letztgelieferten Fahrzeuge inzwischen ein Alter von mehr als 40 Jahren erreicht haben, wurden die Einheitslokomotiven größtenteils ausgemustert, die Baureihen 141 und 150 bereits komplett.ie Baureihen 141 und 150 bereits komplett.
, Le locomotive elettriche unificate (in ted … Le locomotive elettriche unificate (in tedesco Einheitselektrolokomotive) erano una serie di gruppi di locomotive elettriche che la Deutsche Bundesbahn mise in servizio negli anni cinquanta e sessanta, nell'ambito del programma di elettrificazione delle linee principali. Le locomotive unificate condividevano molte parti costruttive, a vantaggio dell'economia di costruzione e di esercizio. Si trattava di quattro gruppi:
* le E 10, per il servizio passeggeri veloce
* le E 40, per il servizio merci e passeggeri
* le E 41, per il servizio passeggeri locale
* le E 50, per il servizio merci pesante
* le E 50, per il servizio merci pesante
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Einheitsloks_Bebra.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
4333863
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
1434
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1096308903
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_locomotives_of_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/Deutsche_Reichsbahn-Gesellschaft +
, http://dbpedia.org/resource/West_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/Deutsche_Bahn_AG +
, http://dbpedia.org/resource/History_of_rail_transport_in_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/DB_Class_E_50 +
, http://dbpedia.org/resource/DB_Class_E_10 +
, http://dbpedia.org/resource/DB_Class_E_41 +
, http://dbpedia.org/resource/World_War_II +
, http://dbpedia.org/resource/Railroad +
, http://dbpedia.org/resource/DB_Class_E_40 +
, http://dbpedia.org/resource/Deutsche_Bundesbahn +
, http://dbpedia.org/resource/File:Einheitsloks_Bebra.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:E10-121.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Locomotive +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Deutsche_Bundesbahn_locomotives +
, http://dbpedia.org/resource/Steam_locomotive +
, http://dbpedia.org/resource/Einheitsdampflokomotive +
|
| http://dbpedia.org/property/bot
|
noref
|
| http://dbpedia.org/property/date
|
June 2019
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Unreferenced +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Deutsche_Bundesbahn_locomotives +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_locomotives_of_Germany +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Term +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Standard_electric_locomotive?oldid=1096308903&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/E10-121.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Einheitsloks_Bebra.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Standard_electric_locomotive +
|
| owl:sameAs |
http://rdf.freebase.com/ns/m.0bxp28 +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E6%A0%87%E5%87%86%E5%8C%96%E7%94%B5%E5%8A%9B%E6%9C%BA%E8%BD%A6 +
, http://yago-knowledge.org/resource/Standard_electric_locomotive +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Einheitselektrolokomotive +
, http://it.dbpedia.org/resource/Locomotive_elettriche_unificate_della_Deutsche_Bundesbahn +
, https://global.dbpedia.org/id/2ucjV +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%BD%D1%96%D0%BC%D0%B5%D1%86%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7 +
, http://de.dbpedia.org/resource/Einheitselektrolokomotive +
, http://www.wikidata.org/entity/Q314178 +
, http://dbpedia.org/resource/Standard_electric_locomotive +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatElectricLocomotivesOfGermany +
, http://dbpedia.org/class/yago/ElectricLocomotive103272562 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatElectricLocomotives +
, http://dbpedia.org/class/yago/Locomotive103684823 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatDeutscheBundesbahnLocomotives +
|
| rdfs:comment |
Einheits-Elektrolokomotive (translates as … Einheits-Elektrolokomotive (translates as standard electric locomotive) is a German railroad term for the Class E10, Class E40, Class E41 and Class E50 locomotives that were commissioned after World War II by the Deutsche Bundesbahn of West Germany. The goal of the Einheits-Elektrolokomotive was to present a common platform on which the engines were based to simplify maintenance and provide interchangeability of parts. This had been done before by the Einheitsdampflokomotiven or 'standard steam locomotives' of the Deutsche Reichsbahn during the 1920s.The DB classes greatly exceeded their estimated lifetime of 30 years, many engines of the class E10 still are in service today, even though they are being actively phased out in favour of newer engines by Deutsche Bahn AG, the successor of the by Deutsche Bahn AG, the successor of the
, Als Einheitslokomotiven wurden die von der … Als Einheitslokomotiven wurden die von der Deutschen Bundesbahn im Rahmen des Einheitslokomotivprogramms nach dem Zweiten Weltkrieg beschafften Elektrolokomotiven bezeichnet. Sie umfassten die damaligen Baureihen E 10, E 40, E 41 und E 50, die ab 1968 als die Baureihen 110, 140, 141 und 150 sowie die davon abgeleiteten Varianten geführt wurden. Das Ziel des Bauprogramms war, nach dem Krieg mit modernen Lokomotiven wieder in die elektrische Zugförderung einzusteigen. Aus Kostengründen sollten so viele Bauteile wie möglich unter den Loks austauschbar sein, daher spricht man von Einheitslokomotiven (auch in Anlehnung an die Einheitsdampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn). Da die letztgelieferten Fahrzeuge inzwischen ein Alter von mehr als 40 Jahren erreicht haben, wurden die Einheitslokomo erreicht haben, wurden die Einheitslokomo
, Стандартний німецький електровоз (нім. Ein … Стандартний німецький електровоз (нім. Einheitselektrolokomotive) — цей термін застосовується для німецьких електровозів, які були введені в експлуатацію після закінчення другої світової війни на залізницях ФРН. Це електровози серій , , і , які з 1968 р. позначалися серіями відповідно 110, 140, 141, 150 та похідні варіанти цих серій.Метою програми було повернення після війни знову до експлуатації потягів з електричною тягою за допомогою сучасних електровозів. При цьому з метою економії коштів для виробництва та експлуатації ставилося завдання забезпечити якомога більшу уніфікацію та можливість взаємозаміни деталей між різними серіями локомотивів.Більшість цих електровозів вичерпали свій ресурс, досягши терміну експлуатації більшого, ніж 40 років та поступово замінюються сучасними потужнима поступово замінюються сучасними потужним
, 标准化电力机车（德語：Einheitselektrolokomotive）是德国的一 … 标准化电力机车（德語：Einheitselektrolokomotive）是德国的一个铁路术语，特指德国联邦铁路在第二次世界大战后根据标准化铁路机车计划（Einheitslokomotivprogramm）而采购的一系列电力机车。它们包括原E10型、E40型、E41型及E50型机车，自1968年起被重定型为110型、140型、141型和150型及其衍生的相关亚型。生产计划的目的是提供现代铁路机车在战后参与电气化运营。出于成本考虑，这些机车的走行装置是基于简化维护的原则在一个通用平台进行开发，并且各款机车的许多部件应当尽可能实现互换，因此它们也被称作“标准化机车”。由于这些机车大部分运营已达40年以上，大大超出了原本30年的预期使用年限，它们正逐渐被德国铁路新的高性能电力机车所取代。，大大超出了原本30年的预期使用年限，它们正逐渐被德国铁路新的高性能电力机车所取代。
, Le locomotive elettriche unificate (in ted … Le locomotive elettriche unificate (in tedesco Einheitselektrolokomotive) erano una serie di gruppi di locomotive elettriche che la Deutsche Bundesbahn mise in servizio negli anni cinquanta e sessanta, nell'ambito del programma di elettrificazione delle linee principali. Le locomotive unificate condividevano molte parti costruttive, a vantaggio dell'economia di costruzione e di esercizio. Si trattava di quattro gruppi: esercizio. Si trattava di quattro gruppi:
, Einheitselektrolokomotive – lokomotywy ele … Einheitselektrolokomotive – lokomotywy elektryczne wyprodukowane dla kolei zachodnioniemieckich. Po II wojnie światowej koleje zachodnioniemieckie początkowo eksploatowały elektrowozy wyprodukowane dla przedwojennych kolei niemieckich. Dlatego w 1950 roku zostały zaprojektowane nowe lokomotywy, przeznaczone do prowadzenia pociągów pasażerskich i towarowych na zelektryfikowanych liniach kolejowych zamiast przedwojennych elektrowozów. W 1952 roku wyprodukowano pierwszy taki elektrowóz Baureihe E 10, przeznaczony do prowadzenia pociągów ekspresowych. W 1957 roku wyprodukowano pierwszy elektrowóz w wersji towarowej Baureihe 150, przeznaczony do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych. Dodatkowo by zaspokoić zróżnicowane potrzeby przewoźnika produkowano uniwersalne lokomotywy Baureihe E 40 i Bo uniwersalne lokomotywy Baureihe E 40 i B
|
| rdfs:label |
Einheitselektrolokomotive
, Locomotive elettriche unificate della Deutsche Bundesbahn
, 标准化电力机车
, Стандартний німецький електровоз
, Standard electric locomotive
|
