| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
11948.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Die SŽD-Baureihe ТЭ2 (transkribiert TE2) w … Die SŽD-Baureihe ТЭ2 (transkribiert TE2) war eine Diesellokomotive für den Güterverkehr der SŽD, die als achtachsige Doppellokomotive ausgeführt war. Die Bezeichnung ТЭ2 steht für Тепловоз (Diesellok) mit Электрическая передача (elektrischer Kraftübertragung), 2. Baureihe. Sie trug die Spitznamen Бычок (Stier), Люська (Ljuska), Монголка (Mongole), Фердинанд (Ferdinand). Die beiden Dieselmotoren hatten eine Leistung von je 1000 PS. Die Lokomotive wurde zwischen 1948 und 1955 durch die in der heutigen Ukraine gelegene mit Zulieferungen vom gebaut. Viele Ausrüstungsteile waren gleich zur einteiligen Reihe ТЭ1. Die ТЭ2 ist die erste in Großserie gefertigte Diesellokomotive der Sowjetunion – es wurden mehr als tausend Sektionen hergestellt, und sie war zudem die erste in der Sowjetunion gebaute Doppellokomotive. der Sowjetunion gebaute Doppellokomotive.
, TE2型柴油机车（俄語：ТЭ2）是苏联铁路第一代柴油机车车型之一，由位于乌克兰的馬雷舍夫工廠设计制造，1948年至1955年间生产了超过500台。
, ТЭ2 (тепловоз с электрической передачей, 2 … ТЭ2 (тепловоз с электрической передачей, 2-я модель, прозвища — Бычок, Люська, Монголка, Фердинанд) — советский восьмиосный двухсекционный (тип 2(20—20)) грузопассажирский тепловоз мощностью 2×1000 л.с., выпускавшийся с 1948 по 1955 гг. на Харьковском заводе транспортного машиностроения при участии Харьковского электротехнического завода (ХЭТЗ). По многим агрегатам унифицирован с выпускавшимся ранее тепловозом ТЭ1, но скомпонован принципиально по-иному. Является первым советским крупносерийным тепловозом (выпущено более тысячи секций) и первым серийным двухсекционным локомотивом с двумя кабинами без площадок в вагонных кузовах на несущих рамах, опирающихся на идентичные тележки — компоновка, унаследованная последующими поколениями советских магистральных локомотивов. За создание конструкции и организацию серийного выпуска ТЭ2 в 1952 году Сталинской премии удостоены:
* Кирнарский, Александр Александрович, руководитель проекта, гл. конструктор
* Артизанов, Евгений Андреевич, нач. КБ
* Хрычиков, Александр Михайлович, ведущий инженер
* Севенко, Павел Пантелеймонович, нач. корпуса ХЗТМ
* Махонин, Сергей Нестерович, зам. министра транспортного машиностроения СССР
* Иванов, Василий Иванович, ст. мастер Харьковского завода тепловозного электрооборудования
* Якобсон, Пётр Васильевич, гл. инженер отдела МПС СССР.р Васильевич, гл. инженер отдела МПС СССР.
, The TE2 (Russian: ТЭ2; Ukrainian: ТЕ2) is … The TE2 (Russian: ТЭ2; Ukrainian: ТЕ2) is a class of Soviet diesel-electric locomotives built by Malyshev Factory in Kharkiv, Ukraine, from 1948 to 1955. It is nominally a two-unit version of class TE1 but is very different in appearance. While the TE1 is a Co-Co hood unit, the TE2 is a Bo-Bo+Bo-Bo cab unit.d unit, the TE2 is a Bo-Bo+Bo-Bo cab unit.
, ТЕ2 (Тепловоз з Електричною передачею, 2-а … ТЕ2 (Тепловоз з Електричною передачею, 2-а модель, радянський восьмивісний двосекційний (тип 2(20—20) вантажопасажирський тепловоз потужністю 2×1000 к.с. будувався з 1948 по 1955 на Харківському заводі транспортного машинобудування за участі Харківського електротягового заводу (ХЕТЗ). Багатьма агрегатами уніфікований з тепловозом ТЕ1. Перший радянський масовий тепловоз (випущено понад тисяча секцій) і перший серійний двосекційний локомотив. і перший серійний двосекційний локомотив.
|
| http://dbpedia.org/ontology/activeYearsEndYear
|
1948
|
| http://dbpedia.org/ontology/activeYearsStartYear
|
1948
|
| http://dbpedia.org/ontology/builder
|
http://dbpedia.org/resource/Kharkiv +
, http://dbpedia.org/resource/Ukraine +
, http://dbpedia.org/resource/Malyshev_Factory +
|
| http://dbpedia.org/ontology/engineType
|
http://dbpedia.org/resource/4-stroke +
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
11.948
|
| http://dbpedia.org/ontology/powerType
|
http://dbpedia.org/resource/Diesel-electric +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Freight_diesel_locomotive_TE2-414_%283%29.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php%3FID=23618&LNG=RU%23picture +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
47592816
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
3841
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1097071356
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Kharkiv +
, http://dbpedia.org/resource/Traction_motor +
, http://dbpedia.org/resource/Producer_gas +
, http://dbpedia.org/resource/Category:5_ft_gauge_locomotives +
, http://dbpedia.org/resource/Malyshev_Factory +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Diesel-electric_locomotives_of_the_Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Diesel-electric +
, http://dbpedia.org/resource/ALCO_RSD-1 +
, http://dbpedia.org/resource/Supercharged +
, http://dbpedia.org/resource/Ukraine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Railway_locomotives_introduced_in_1948 +
, http://dbpedia.org/resource/Diesel_engine +
, http://dbpedia.org/resource/4-stroke +
, http://dbpedia.org/resource/Saint_Petersburg +
, http://dbpedia.org/resource/Penzadieselmash +
, http://dbpedia.org/resource/Cab_unit +
, http://dbpedia.org/resource/Hood_unit +
, http://dbpedia.org/resource/Straight-six +
, http://dbpedia.org/resource/Diesel-electric_locomotive +
, http://dbpedia.org/resource/Supercharger +
, http://dbpedia.org/resource/Alternating_current +
, http://dbpedia.org/resource/Direct_current +
|
| http://dbpedia.org/property/builddate
|
Prototypes: 1948-1949
, Series-built: 1950-1955
|
| http://dbpedia.org/property/builder
|
Malyshev Factory, Kharkiv, Ukraine
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
http://dbpedia.org/resource/Saint_Petersburg +
, TE2-414 at the Museum of Railway Technology,
|
| http://dbpedia.org/property/enginetype
|
4
|
| http://dbpedia.org/property/length
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/locoweight
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
TE2
|
| http://dbpedia.org/property/numinclass
|
527
, Numbers: 001-527
|
| http://dbpedia.org/property/poweroutput
|
Diesel: 2 x
|
| http://dbpedia.org/property/powertype
|
http://dbpedia.org/resource/Diesel-electric +
|
| http://dbpedia.org/property/primemover
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/rpmrange
|
Max. 740 rpm
|
| http://dbpedia.org/property/tractiveeffort
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
http://dbpedia.org/resource/Diesel-electric +
, 8
, Gear ratio 4.69:1
|
| http://dbpedia.org/property/uicclass
|
Bo-Bo+Bo-Bo
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Rolling_stock_of_Russia +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:More_citations_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Russia-rail-transport-stub +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Diesel-loco-stub +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_Locomotive +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:5_ft_gauge_locomotives +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Railway_locomotives_introduced_in_1948 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Diesel-electric_locomotives_of_the_Soviet_Union +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_locomotive_class_TE2?oldid=1097071356&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Freight_diesel_locomotive_TE2-414_%283%29.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_locomotive_class_TE2 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
TE2
|
| owl:sameAs |
http://de.dbpedia.org/resource/S%C5%BDD-Baureihe_%D0%A2%D0%AD2 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q4449100 +
, https://global.dbpedia.org/id/47oh5 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%A2%D0%952 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%A2%D0%AD2 +
, http://zh.dbpedia.org/resource/TE2%E5%9E%8B%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E6%9C%BA%E8%BD%A6 +
, http://dbpedia.org/resource/Soviet_locomotive_class_TE2 +
|
| rdf:type |
http://www.wikidata.org/entity/Q93301 +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/ontology/Locomotive +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
|
| rdfs:comment |
ТЕ2 (Тепловоз з Електричною передачею, 2-а … ТЕ2 (Тепловоз з Електричною передачею, 2-а модель, радянський восьмивісний двосекційний (тип 2(20—20) вантажопасажирський тепловоз потужністю 2×1000 к.с. будувався з 1948 по 1955 на Харківському заводі транспортного машинобудування за участі Харківського електротягового заводу (ХЕТЗ). Багатьма агрегатами уніфікований з тепловозом ТЕ1. Перший радянський масовий тепловоз (випущено понад тисяча секцій) і перший серійний двосекційний локомотив. і перший серійний двосекційний локомотив.
, ТЭ2 (тепловоз с электрической передачей, 2 … ТЭ2 (тепловоз с электрической передачей, 2-я модель, прозвища — Бычок, Люська, Монголка, Фердинанд) — советский восьмиосный двухсекционный (тип 2(20—20)) грузопассажирский тепловоз мощностью 2×1000 л.с., выпускавшийся с 1948 по 1955 гг. на Харьковском заводе транспортного машиностроения при участии Харьковского электротехнического завода (ХЭТЗ). По многим агрегатам унифицирован с выпускавшимся ранее тепловозом ТЭ1, но скомпонован принципиально по-иному. Является первым советским крупносерийным тепловозом (выпущено более тысячи секций) и первым серийным двухсекционным локомотивом с двумя кабинами без площадок в вагонных кузовах на несущих рамах, опирающихся на идентичные тележки — компоновка, унаследованная последующими поколениями советских магистральных локомотивов.ниями советских магистральных локомотивов.
, The TE2 (Russian: ТЭ2; Ukrainian: ТЕ2) is … The TE2 (Russian: ТЭ2; Ukrainian: ТЕ2) is a class of Soviet diesel-electric locomotives built by Malyshev Factory in Kharkiv, Ukraine, from 1948 to 1955. It is nominally a two-unit version of class TE1 but is very different in appearance. While the TE1 is a Co-Co hood unit, the TE2 is a Bo-Bo+Bo-Bo cab unit.d unit, the TE2 is a Bo-Bo+Bo-Bo cab unit.
, TE2型柴油机车（俄語：ТЭ2）是苏联铁路第一代柴油机车车型之一，由位于乌克兰的馬雷舍夫工廠设计制造，1948年至1955年间生产了超过500台。
, Die SŽD-Baureihe ТЭ2 (transkribiert TE2) w … Die SŽD-Baureihe ТЭ2 (transkribiert TE2) war eine Diesellokomotive für den Güterverkehr der SŽD, die als achtachsige Doppellokomotive ausgeführt war. Die Bezeichnung ТЭ2 steht für Тепловоз (Diesellok) mit Электрическая передача (elektrischer Kraftübertragung), 2. Baureihe. Sie trug die Spitznamen Бычок (Stier), Люська (Ljuska), Монголка (Mongole), Фердинанд (Ferdinand). Die beiden Dieselmotoren hatten eine Leistung von je 1000 PS. Die Lokomotive wurde zwischen 1948 und 1955 durch die in der heutigen Ukraine gelegene mit Zulieferungen vom gebaut. Viele Ausrüstungsteile waren gleich zur einteiligen Reihe ТЭ1. Die ТЭ2 ist die erste in Großserie gefertigte Diesellokomotive der Sowjetunion – es wurden mehr als tausend Sektionen hergestellt, und sie war zudem die erste in der Sowjetunion gebaur zudem die erste in der Sowjetunion gebau
|
| rdfs:label |
Soviet locomotive class TE2
, SŽD-Baureihe ТЭ2
, ТЕ2
, TE2型柴油机车
, ТЭ2
|
