| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Klapka odciążająca, fletner – niewielki (z … Klapka odciążająca, fletner – niewielki (zazwyczaj 6–8% powierzchni) element ruchomy, w postaci klapki umieszczanej na krawędzi spływu powierzchni sterowych statku powietrznego. Dzięki połączeniu flettnera z elementem stałym (np. statecznikiem) uzyskuje się odwrotne wychylenia klapki w stosunku do wychyleń sterów. Powoduje to wytworzenie siły aerodynamicznej, która na ramieniu od środka parcia klapki do osi zawiasu steru redukuje moment zawiasowy zmniejszając tym samym siły niezbędne do wychylenia sterów. Jej wadą jest zmniejszenie efektywności powierzchni sterowej, może też powodować wpadanie płatowca w drgania. Nazwa pochodzi od nazwiska konstruktora morskiego i lotniczego Antona Flettnera.a morskiego i lotniczego Antona Flettnera.
, Ein Flettner-Ruder, auch Flettner-Klappe, … Ein Flettner-Ruder, auch Flettner-Klappe, ist bei Flugzeugen eine Trimmklappe am hinteren Teil eines Ruders, die bei jedem Ausschlag des Ruders automatisch entgegengesetzt mitläuft und durch ihre aerodynamische Wirkung die vom Piloten aufzubringende Steuerkraft unterstützt. Die Flettner-Klappe wurde 1918 von dem deutschen Ingenieur Anton Flettner zum Patent angemeldet.ieur Anton Flettner zum Patent angemeldet.
, A servo tab is a small hinged device insta … A servo tab is a small hinged device installed on an aircraft control surface to assist the movement of the control surfaces. Introduced by the German firm Flettner, servo tabs were formerly known as Flettner tabs. Servo tabs are not true servomechanisms, as they do not employ negative feedback to keep the control surfaces in a desired position; they only provide a mechanical advantage to the pilot.ovide a mechanical advantage to the pilot.
, Сервокомпенсатор (от лат. servus — раб, сл … Сервокомпенсатор (от лат. servus — раб, слуга и compensatio — возмещение, уравновешивание) — рулевая поверхность, составляющая часть поверхности основного органа управления, отклонение которой в сторону, противоположную отклонению основного органа управления, позволяет уменьшить . Вспомогательная поверхность относительно небольшой площади, размещается обычно на задней кромке основного воздушного руля. Сервокомпенсация — уменьшение шарнирного момента, действующего на орган управления, за счёт аэродинамических сил, создаваемых вспомогательной поверхностью — сервокомпенсатором.тельной поверхностью — сервокомпенсатором.
, Сервокомпенсатор — невеликий шарнірний при … Сервокомпенсатор — невеликий шарнірний пристрій, встановлений на поверхнях керування літальним апаратом, щоби сприяти переміщенню цих поверхонь, наприклад керма напрямку. Представлені німецькою фірмою Flettner, сервокомпенсатори раніше були відомі як планки Flettner. Сервокомпенсатори не є справжніми сервомеханізмами, оскільки вони не використовують негативний зворотний зв'язок, для утримання керувальних поверхонь в бажаному положенні; вони дають пілоту лише механічну перевагу.вони дають пілоту лише механічну перевагу.
, سطيح موازن (بالإنجليزية: Servo Tab) هو آل … سطيح موازن (بالإنجليزية: Servo Tab) هو آلة مفصلية صغيرة تثبت بنهاية سطح التوجيه الرئيسي للمساعدة بتحريك سطح التوجيه خلال الطيران.السطيح الموازن يتحرك بالإتجاه المعاكس للسطح التوجيه الرئيسي. فموقع السطيح مهم جدا فهو قريب من الحافة الخلفية للسطح لذلك يتمكن من تحريك سطح التوجيه للإتجاه المعاكس، والفائدة من هذا الشيء هو تخفيف تحريك سطح التوجيه من قبل الطيار، فيحرك السطيح ميكانيكيا والذي بدوره يحرك السطح الرئيسي (عادة يكون الجنيح أو الرافع) بالإتجاه المعاكس فيحقق المطلوب.أو الرافع) بالإتجاه المعاكس فيحقق المطلوب.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Control-tab.png?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://history.nasa.gov/monograph12/ch6.htm +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
1911972
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
7698
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1122946086
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Servomechanism +
, http://dbpedia.org/resource/File:Anti-ServoTab02.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Beechcraft_RC-12_Guardrail +
, http://dbpedia.org/resource/File:Control-tab.png +
, http://dbpedia.org/resource/Stabilator +
, http://dbpedia.org/resource/Bristol_Britannia +
, http://dbpedia.org/resource/Balanced_rudder +
, http://dbpedia.org/resource/Aircraft_principal_axes +
, http://dbpedia.org/resource/Negative_feedback +
, http://dbpedia.org/resource/Trim_tab +
, http://dbpedia.org/resource/Mechanical_advantage +
, http://dbpedia.org/resource/Canada +
, http://dbpedia.org/resource/Beechcraft_King_Air +
, http://dbpedia.org/resource/Flettner +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_controls +
, http://dbpedia.org/resource/Nolder +
, http://dbpedia.org/resource/Flight_control_surfaces +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aircraft_components +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Rp +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cn +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clarify +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_controls +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Device +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Servo_tab?oldid=1122946086&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Anti-ServoTab02.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Control-tab.png +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Servo_tab +
|
| owl:sameAs |
http://no.dbpedia.org/resource/Trimror +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%B3%D8%B7%D9%8A%D8%AD_%D9%85%D9%88%D8%A7%D8%B2%D9%86_%28%D8%B7%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D8%A9%29 +
, http://tr.dbpedia.org/resource/Servo_flap +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.065m5k +
, http://www.wikidata.org/entity/Q1268194 +
, http://dbpedia.org/resource/Servo_tab +
, https://global.dbpedia.org/id/J8oh +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80 +
, http://de.dbpedia.org/resource/Flettner-Ruder +
, http://yago-knowledge.org/resource/Servo_tab +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Klapka_odci%C4%85%C5%BCaj%C4%85ca +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Power105190804 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAircraftControls +
, http://dbpedia.org/class/yago/Aviation108433727 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Abstraction100002137 +
, http://dbpedia.org/ontology/Device +
, http://dbpedia.org/class/yago/Quality104723816 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Group100031264 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Attribute100024264 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Collection107951464 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Control105196375 +
|
| rdfs:comment |
Сервокомпенсатор — невеликий шарнірний при … Сервокомпенсатор — невеликий шарнірний пристрій, встановлений на поверхнях керування літальним апаратом, щоби сприяти переміщенню цих поверхонь, наприклад керма напрямку. Представлені німецькою фірмою Flettner, сервокомпенсатори раніше були відомі як планки Flettner. Сервокомпенсатори не є справжніми сервомеханізмами, оскільки вони не використовують негативний зворотний зв'язок, для утримання керувальних поверхонь в бажаному положенні; вони дають пілоту лише механічну перевагу.вони дають пілоту лише механічну перевагу.
, Klapka odciążająca, fletner – niewielki (z … Klapka odciążająca, fletner – niewielki (zazwyczaj 6–8% powierzchni) element ruchomy, w postaci klapki umieszczanej na krawędzi spływu powierzchni sterowych statku powietrznego. Dzięki połączeniu flettnera z elementem stałym (np. statecznikiem) uzyskuje się odwrotne wychylenia klapki w stosunku do wychyleń sterów. Powoduje to wytworzenie siły aerodynamicznej, która na ramieniu od środka parcia klapki do osi zawiasu steru redukuje moment zawiasowy zmniejszając tym samym siły niezbędne do wychylenia sterów. Jej wadą jest zmniejszenie efektywności powierzchni sterowej, może też powodować wpadanie płatowca w drgania.też powodować wpadanie płatowca w drgania.
, Сервокомпенсатор (от лат. servus — раб, сл … Сервокомпенсатор (от лат. servus — раб, слуга и compensatio — возмещение, уравновешивание) — рулевая поверхность, составляющая часть поверхности основного органа управления, отклонение которой в сторону, противоположную отклонению основного органа управления, позволяет уменьшить . Вспомогательная поверхность относительно небольшой площади, размещается обычно на задней кромке основного воздушного руля. Сервокомпенсация — уменьшение шарнирного момента, действующего на орган управления, за счёт аэродинамических сил, создаваемых вспомогательной поверхностью — сервокомпенсатором.тельной поверхностью — сервокомпенсатором.
, سطيح موازن (بالإنجليزية: Servo Tab) هو آل … سطيح موازن (بالإنجليزية: Servo Tab) هو آلة مفصلية صغيرة تثبت بنهاية سطح التوجيه الرئيسي للمساعدة بتحريك سطح التوجيه خلال الطيران.السطيح الموازن يتحرك بالإتجاه المعاكس للسطح التوجيه الرئيسي. فموقع السطيح مهم جدا فهو قريب من الحافة الخلفية للسطح لذلك يتمكن من تحريك سطح التوجيه للإتجاه المعاكس، والفائدة من هذا الشيء هو تخفيف تحريك سطح التوجيه من قبل الطيار، فيحرك السطيح ميكانيكيا والذي بدوره يحرك السطح الرئيسي (عادة يكون الجنيح أو الرافع) بالإتجاه المعاكس فيحقق المطلوب.أو الرافع) بالإتجاه المعاكس فيحقق المطلوب.
, A servo tab is a small hinged device insta … A servo tab is a small hinged device installed on an aircraft control surface to assist the movement of the control surfaces. Introduced by the German firm Flettner, servo tabs were formerly known as Flettner tabs. Servo tabs are not true servomechanisms, as they do not employ negative feedback to keep the control surfaces in a desired position; they only provide a mechanical advantage to the pilot.ovide a mechanical advantage to the pilot.
, Ein Flettner-Ruder, auch Flettner-Klappe, … Ein Flettner-Ruder, auch Flettner-Klappe, ist bei Flugzeugen eine Trimmklappe am hinteren Teil eines Ruders, die bei jedem Ausschlag des Ruders automatisch entgegengesetzt mitläuft und durch ihre aerodynamische Wirkung die vom Piloten aufzubringende Steuerkraft unterstützt. Die Flettner-Klappe wurde 1918 von dem deutschen Ingenieur Anton Flettner zum Patent angemeldet.ieur Anton Flettner zum Patent angemeldet.
|
| rdfs:label |
Klapka odciążająca
, Сервокомпенсатор
, سطيح موازن (طائرة)
, Flettner-Ruder
, Servo tab
|
