| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
The Saab Catherina is a 1964 prototype aut … The Saab Catherina is a 1964 prototype automobile, commissioned by the Swedish automaker Saab, designed by Sixten Sason and made at the workshops of the Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ - the Swedish Railroad Works) in Katrineholm, Sweden (hence the name). It is a red, two-seat sports car with a targa top. Sason, who was working as a freelancer for Saab, made some drawings of a small sports coupé in the early 1960s. As Saab was planning to introduce a sports car model, the company commissioned him to adopt the design for mass production. The project began in January 1963 and in May the assembly of the prototype started at the ASJ. The prototype was first displayed, however, only on 24 April 1965, at the Linköping Sports Centre. For economy reasons, the Catherina utilised many components of the contemporary Saab 96 and shared the same wheelbase, which was longer than the finally accepted design. Its unique feature was its targa top, which could be stowed in the luggage compartment of the car. Stemming from the design of an integral 'roll bar', it was still a new concept in the automotive industry, preceding the 1966 Porsche 911 Targa, which popularized it (and established the name). Sason also designed some other unusual features for the Catherina, such as the roof-mounted headlamps (for longer range), which were not included in the prototype because of the need to make the car fit for mass production. After test drives on the prototype it was concluded that some more development work was needed. Meanwhile, another prototype, known as Saab MFI13, was prepared by the Malmö Flygindustri (MFI) and Saab chose it as a basis for its sports car, the Saab Sonett II. The Catherina ended up on display in the SAAB museum in Trollhättan, but Sason used some of the design cues previewed in the Catherina in his later design, the mass-market Saab 99. This prototype have in each book and newspaper article since the 60's been referred to as Catherina. But the document from ASJs archive, where Sixten Sason suggest the name of the car, it states Catharina. The same name are also to be found on the original name badge on the dashboard that since 2008 once again are re-fitted to the car at Saab museum.n are re-fitted to the car at Saab museum.
, Saab Catherina - koncepcyjny samochód sportowy zbudowany przez szwedzką markę Saab w 1964 roku. Pojazd oficjalnie zaprezentowano w Centrum Sportowym w Linköping 24 kwietnia 1965 roku.
, Saab Catherina är en prototyp från 1964 so … Saab Catherina är en prototyp från 1964 som byggdes på beställning av Saab. Den designades av Sixten Sason och tillverkades vid Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ) i Katrineholm (därav bilens namn). Det är en röd, tvåsitsig sportbil med targa-tak. Sason, som jobbade som frilans för Saab, gjorde några ritningar till en liten sportcoupé i början av 1960-talet. Eftersom Saab planerade tillverkningen av en liten sportmodell fick han i uppdrag att anpassa designen för serietillverkning. Projektet startades i januari 1963 och i maj började tillverkningen av prototypen vid ASJ. Den visades först 24 april 1965 på Linköpings Sporcenter. Av ekonomiska skäl använde Catherina många delar från Saab 96 och hade samma hjulbas, längre än den accepterade designen. Den hade ett targatak som kunde stoppas undan i bagageutrymmet. Den kom sig av den inbyggda störtbågen. Ett nytt koncept inom bilindustrin och föregick Porsche 911 Targa från 1966 som populariserade designen och även gav den dess namn. Sason designade också några andra ovanliga saker till Catherina, som takmonterade strålkastare. Dessa användes inte på prototypen eftersom man måste anpassa den för serietillverkning. Efter att prototypen testkörts kom man fram till att mer utveckling behövdes. Under tiden hade en annan prototyp, Saab MFI-13, byggd av MFI (Malmö Flygindustri), dykt upp och Saab valde istället den som bas för sin nya sportmodell, d.v.s. vad som kom att bli Sonett II. Catherina hamnade som utställningsföremål på Saabmuseet i Trollhättan, men Sason återanvände en del designelement i Saab 99. Av de två exemplar av bilen som byggdes finns bägge bevarade. Den ena står uppställd på Saabs bilmuseum i Trollhättan, medan den andra är privatägd. Denna prototyp har i varje bok och tidningsartikel ända sedan 60-talet kallats Catherina, men i det dokument från ASJ:s arkiv, där Sixten Sasons föreslår namnet på bilen står det Catharina, likaså på det ursprungliga emblem som sedan 2008 åter igen sitter på plats på instrumentpanelens hanskfackslucka på bilen på Saabs bilmuseum.nskfackslucka på bilen på Saabs bilmuseum.
|
| rdfs:comment |
Saab Catherina - koncepcyjny samochód sportowy zbudowany przez szwedzką markę Saab w 1964 roku. Pojazd oficjalnie zaprezentowano w Centrum Sportowym w Linköping 24 kwietnia 1965 roku.
, The Saab Catherina is a 1964 prototype aut … The Saab Catherina is a 1964 prototype automobile, commissioned by the Swedish automaker Saab, designed by Sixten Sason and made at the workshops of the Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ - the Swedish Railroad Works) in Katrineholm, Sweden (hence the name). It is a red, two-seat sports car with a targa top.red, two-seat sports car with a targa top.
, Saab Catherina är en prototyp från 1964 so … Saab Catherina är en prototyp från 1964 som byggdes på beställning av Saab. Den designades av Sixten Sason och tillverkades vid Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ) i Katrineholm (därav bilens namn). Det är en röd, tvåsitsig sportbil med targa-tak. Av de två exemplar av bilen som byggdes finns bägge bevarade. Den ena står uppställd på Saabs bilmuseum i Trollhättan, medan den andra är privatägd.Trollhättan, medan den andra är privatägd.
|
