| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
A hora de ponta (português europeu) ou hor … A hora de ponta (português europeu) ou horário de pico (português brasileiro) (no Brasil, também horário de pique e hora do rush — do inglês rush hour) é uma parte do dia em que o congestionamento nas estradas e o congestionamento nos transportes públicos são mais elevados. Normalmente, isso acontece duas vezes todos os dias da semana; uma de manhã e outra à tarde ou à noite, horários em que a maioria das pessoas se desloca. O termo é frequentemente usado para um período de pico de congestionamento que pode durar mais de uma hora. O termo é muito amplo, mas geralmente se refere especificamente ao tráfego de transporte de automóveis particulares , mesmo quando há um grande volume de carros na estrada, mas não muitas pessoas, ou se o volume é normal, mas há alguma interrupção na velocidade. Por analogia ao tráfego de veículos, o termo hora de pico da Internet tem sido usado para descrever períodos de pico de uso da rede de dados, resultando em atrasos e entrega mais lenta de pacotes de dados. e entrega mais lenta de pacotes de dados.
, A rush hour (American English, British Eng … A rush hour (American English, British English) or peak hour (Australian English) is a part of the day during which traffic congestion on roads and crowding on public transport is at its highest. Normally, this happens twice every weekday: once in the morning and once in the afternoon or evening, the times during which the most people commute. The term is often used for a period of peak congestion that may last for more than one hour. The term is very broad, but often refers specifically to private automobile transportation traffic, even when there is a large volume of cars on a road but not many people, or if the volume is normal but there is some disruption of speed. By analogy to vehicular traffic, the term Internet rush hour has been used to describe periods of peak data network usage, resulting in delays and slower delivery of data packets.elays and slower delivery of data packets.
, Час пик (калька с англ. peak hour) — време … Час пик (калька с англ. peak hour) — временные промежутки, когда в городах происходит наиболее массовое передвижение людей, чаще всего от мест их проживания к местам работы и учёбы — утром (примерно с 7 до 9 часов) или в обратном направлении — вечером (примерно с 17 до 19 часов). Час пик обыкновенно случается в будние дни. В периоды хорошей погоды час пик возможен также и в выходные дни на выезде из городов, когда большинство людей спешит выехать на природу. В это время резко возрастает нагрузка на общественный транспорт, автотранспортные магистрали и пригородное железнодорожное сообщение. Возможно переполнение общественного транспорта, образование заторов на трассах. Для снижения пиковых нагрузок транспортной сети (путём перераспределения их на больший период времени) применяется разнесение часов работы (например, в Москве) и выходных дней (например, в Японии) для разных учреждений и организаций. Термин очень широк, но часто относится конкретно к частному автомобильному транспортному трафику, даже при наличии большого объема автомобилей на дороге, но не такого большого количества людей, или если объем соответствует норме, но есть затор. По аналогии с автомобильным движением термин «час пик в Интернете» используется для описания периодов пикового использования сетей передачи данных, что приводит к повышению пинга и потере пакетов данных.к повышению пинга и потере пакетов данных.
, 繁忙時間又称尖峰時間，指在一定时间周期内相关服务的使用频率极高，以至于出现拥塞或服务质量降低的一段时间。 该术语本来仅用于形容大城市及其郊区的交通运输行业每个工作日早、晚因旅次集中而出现拥堵的情况，现在亦可以形容任何行业及服务定期出现的类似情形。
, Pinthoro estas parto de la tago dum kiu la … Pinthoro estas parto de la tago dum kiu la trafiko sur vojoj kaj la multmoveco en publika transporto estas plejgranda. Normale, tio okazas dufoje dum la tago unufoje en la mateno kaj unufoje en la vespero. Tiam la plej granda parto de la laborantoj navedas.lej granda parto de la laborantoj navedas.
, Dopravní špička je část dne, během které p … Dopravní špička je část dne, během které používá veřejnou dopravu nejvíce cestujících a zároveň je nejvyšší míra automobilové dopravy, což často vede ke tvorbě kolon. Přesnou dobu trvání dopravní špičky nelze definovat, protože je velmi proměnlivá a závisí na konkrétním místě. Provozovatelé veřejné dopravy ve špičce zpravidla vypravují více spojů než v klidnější hodiny. V případě kolejové dopravy se občas místo zvýšení frekvence přidá vůz. Obvykle lze považovat ranní dopravní špičku mezi 7:30 a 9:30 a odpolední mezi 16:00 a 18:00. Někdy se objevuje pojem „polední špička“ či „třetí špička,“ která je patrná ve větších městech okolo poledne, když zaměstnanci různých firem jezdí do restauračních zařízení.ých firem jezdí do restauračních zařízení.
, Годи́на пік — часові проміжки найбільшого … Годи́на пік — часові проміжки найбільшого навантаження на транспортну систему міста. Стаються в будні дні, при переміщенні людей із місць проживання на роботу (з 7 до 9 год) і назад (з 17 до 19 год). Проявляються в заторах на дорогах і автомагістралях, та в переповненості систем громадського транспорту. У теплу пору року година пік також можлива й у вихідні, коли всі поспішають виїхати подалі за місто на природу відпочивати. Відносну інтенсивність години пік вимірюють через Коефіцієнт добового приведення інтенсивності руху транспорту, що визначається як відношення інтенсивності руху (для індивідуального транспорту), або пасажиропотоку (для громадського транспорту) до добової інтенсивності/пасажиропотоку. У місті Києві останні дослідження інтенсивності руху в години пік проводились у 2015 р., Київським міжнародним інститутом соціології на замовлення компанії «А+С Україна». За даними цих досліджень, що проводилися на основі опитувань мешканців міста щодо часу відправлень і прибуттів та подальшого статистичного аналізу, було з'ясовано, що найбільш напруженим в Києві є ранкова година «пік» з 8 до 9 години і характеризується коефіцієнтом добової нерівномірності відправлень 16,18 %. Вечірня година «пік» є менш інтенсивною, проте більш тривалою — з 18 до 19 години коефіцієнт добової нерівномірності відправлень складає 11,85 %, і з 19 до 20 — 10,40 %нь складає 11,85 %, і з 19 до 20 — 10,40 %
, Is é broidtráth an tréimhse i rith an lae … Is é broidtráth an tréimhse i rith an lae nuair a bhíonn an líon is mó daoine ag taisteal. De ghnáth ciallaíonn sé nuair atá dúrud daoine ag taisteal ar traein nó nuair atá líon mór gluaisteán ar na bóithre. Tarlaíonn an tréimhse seo de ghnáth nuair a bhíonn formhór na ndaoine ag taisteal chun oibre, idir a seacht agus a naoi a chlog ar maidin agus ag filleadh abhaile dóibh idir a cúig agus a seacht a chlog um thráthnóna. Déantar iarracht an líon is mó daoine a iompú in aon dreas amháin. Cuirtear busanna agus traenacha ar fáil níos minicí agus bíonn slí chun seasaimh sna traenacha ionas gur féidir an líon is mó daoine taisteal ar an traein. Maidir leis na daoine a thaistilíonn i ngluaisteáin, craoltar fógraí rialta i dtaca leis an trácht ar an raidió ionas gur féidir foláirimh a thabhairt do thiománaithe. Cabhraíonn na fógraí tráchta seo le tiománaithe bóithre ar a bhfuil an iomarca tráchta orthu nó le háiteanna inar tharla timpistí a sheachaint. Má bhíonn an iomarca gluaisteán ar bhóthar nó sráid éigin, bíonn tranglam tráchta ann. Ní bhogann na gluaisteáin go tapa agus bíonn dírathú ar na tiománaithe.tapa agus bíonn dírathú ar na tiománaithe.
, Rusningstid är tider på dygnet när trafike … Rusningstid är tider på dygnet när trafiken är som tätast eller tillströmningen av kunder till butiker är som störst, och är särskilt påtagligt i storstadsområden. Rusningstrafik syftar på tät trafik under rusningstid och sammanfaller ofta med att många människor reser till eller från sina arbeten. Vanligen kan man undvika rusningstrafik genom att exempelvis resa tidigare. Högtrafik är en tidsperiod med tät eller mycket tät trafik och används särskilt i kontrast till lågtrafik när trafiken är gles. Det är något som kan påverka trafikrelaterade avgifter.som kan påverka trafikrelaterade avgifter.
, Aus den tageszeitlichen Schwankungen der V … Aus den tageszeitlichen Schwankungen der Verkehrsnachfrage lassen sich im Allgemeinen drei Kategorien der Verkehrszeiten ableiten: Die Hauptverkehrszeit (HVZ), die Normalverkehrszeit bzw. Nebenverkehrszeit (NVZ) und die Schwachverkehrszeit (SVZ), abends auch Spätverkehrszeit genannt.VZ), abends auch Spätverkehrszeit genannt.
, De spits of het spitsuur is in het verkeer … De spits of het spitsuur is in het verkeer en vervoer de periode op de dag dat het verkeer het drukst is. De spits wordt vooral veroorzaakt door het woon-werkverkeer (forensisme). Er zijn dan ook op de meeste werkdagen twee spitsperioden: 's morgens is er de ochtendspits met mensen die naar hun werk gaan en later op de dag de avondspits (soms ook middagspits genoemd) met mensen op weg terug naar huis. Voor verkeersdrukte op andere tijden wordt het woord 'spits' minder gebruikt. In het openbaar vervoer komen deze piekuren tot uiting door vollere coupés en perrons; openbaarvervoersbedrijven spelen hierop in met extra materieel, hogere rijfrequentie en aangepaste tarieven. In het wegverkeer zijn de spitsperioden de tijden waarop gemiddeld de meeste files voorkomen. De ochtendspits valt doorgaans in de periode van 7.00 tot 9.00 uur en bij uitbreiding 06.00 tot 10.00 uur. De avondspits valt in de regel tussen 16.00 en 18.00 uur en bij uitbreiding 15.00 tot 19.00. uur.r en bij uitbreiding 15.00 tot 19.00. uur.
, ساعة الذروة جزء من اليوم يحصل فيها تكدس مر … ساعة الذروة جزء من اليوم يحصل فيها تكدس مروري وازدحام الناس في المواصلات العامة في أعلى مستوياته وبشكل كبير.عادة تحدث مرتين في اليوم الواحد مرة في الصباح وأخرى عند الظهيرة، عند تنقل أغلب الناس. إن هذا المصطلح واسع جداُ ولكن غالباً يشير المصطلح إلى حركة المرور للسيارات الخاصة عندما يتواجد عدد كبير من السيارات في الشارع ولكن ليس عند تواجد عدد كبير من الناس، أو عند تواجد عدد اعتيادي من السيارات ولكن يوجد عرقلة تسبب البطء في السرعة.ارات ولكن يوجد عرقلة تسبب البطء في السرعة.
, ( 다른 뜻에 대해서는 러시아워 (동음이의) 문서를 참고하십시오.) 러시아워(rush hour)는 통근·통학 인구의 집중으로 도로나 교통기관이 혼잡한 시간대를 뜻한다. 이 흐름은 아침 저녁의 출퇴근시간에 집중되는 것으로서 도시교통에 큰 파동을 나타낸다. 일반적으로 출근시간 이내가 도심부 수송량의 최대치에 이르는 때이다.
, ラッシュ時（ラッシュじ、ラッシュどき、英語: Rush hour）とは、主に平日の朝、通勤・通学者などによって道路や交通機関が混雑する時間帯のこと。「ラッシュ」や「通勤ラッシュ」、「ラッシュアワー」とも呼ばれる。
, Puntako ordua kongestioak gertatzen diren … Puntako ordua kongestioak gertatzen diren orduari ematen zaion izena da. Ez da nahitaez ordu bat, denbora tarteari egiten dio erreferentzia. Oro har, eremu publikoko pilaketei buruz aritzean erabiltzen da, eta hirigune nagusietako sarbideetan izaten dira ohikoak, baita jaiegunetako irteeratan. Garraio publikoa gehiegi pilatzea edo auto-pilaketak izaten duten ohiko arrazoia lan-masa gehiena lanera ordu berean sartzen dela da. Haraneko orduaren antonimoa da. Kontzeptua beste eremu batzuetan ere aplikatzen da, hala nola elektrizitate-ekoizpenean, telefonoaren kontsumoan, Interneteko konexioetan eta artatze-zerbitzuetan. Eskaria aldakorra denez, instalazioak batez besteko kargak baino karga handiagoa onartzeko kalkulatu behar dira. Elektrizitatearen kasuan, sorgailu batzuek etengabe lan egin behar dute egunez eta gauez. Zerbitzu horien eskaera egunean zehar orekatzen saiatzeko, puntako orduetan tarifa desberdinak eskaintzen dira. Hala, erabiltzaileek egunean zehar eskariaren desoreka moderatzen dute.zehar eskariaren desoreka moderatzen dute.
, Godzina największego ruchu (GNR) – okres k … Godzina największego ruchu (GNR) – okres kolejnych 60 minut z jednej doby, podczas którego występuje maksymalny całkowity . Zamiast kolejnych 60 minut godzinę największego ruchu często określa się (zwłaszcza w systemach pomiarowych) dla czterech kolejnych kwadransów. Może wystąpić więcej niż jedna godzina największego ruchu w ciągu doby, w przypadku występowania . Wielkość ruchu w GNR jest wykorzystywana do projektowania wydajności ruchowej i ilości wyposażenia systemów telekomunikacyjnych i sieci telekomunikacyjnych.munikacyjnych i sieci telekomunikacyjnych.
, La hora punta u hora pico es la denominaci … La hora punta u hora pico es la denominación que se le da al periodo de tiempo, no necesariamente una hora, en el que regularmente se producen congestiones. Generalmente se refieren a congestiones en la vía pública, y pueden ser una sobredemanda o congestión de picos a las autopistas o avenidas principales como de la saturación del transporte público, y las principales razones por las cuales se producen estas congestiones son debido a que en las grandes ciudades, la mayor parte de la masa laboral ingresa o se retira de sus puestos de trabajo a una misma hora. El nombre no es muy preciso, ya que no suele estar confinada a una sola hora sino que puede exceder este periodo. Durante la hora punta se suelen producir atascos y congestiones en las carreteras que comunican las ciudades principales con las llamadas ciudades dormitorio, así como en algunas avenidas principales en la propia ciudad. Además los servicios de transporte público (autobuses, metro, etc.) por lo general resultan en una demanda más grande que la oferta que ofrece, generando retrasos por las aglomeraciones que se juntan. El concepto se aplica en otros campos como la producción de electricidad o el consumo de teléfono o conexiones a internet. Referido al tráfico telefónico, cuando todas las líneas entre dos ubicaciones están ocupadas simultáneamente y algunas llamadas no pueden progresar. En este ámbito también se denomina hora cargada. Como la demanda es variable, las instalaciones deben ser calculadas para aceptar mayor carga que la carga media. En el caso de la electricidad, hay generadores que tienen que funcionar ininterrumpidamente día y noche. Para intentar equilibrar la demanda de estos servicios a lo largo del día se ofrecen diferentes tarifas en horas punta que en valle, de esta forma los usuarios tienden a moderar el desequilibrio de demanda a lo largo del día.sequilibrio de demanda a lo largo del día.
, L'heure de pointe est la période de la jou … L'heure de pointe est la période de la journée pendant laquelle un trafic est le plus important. Il peut s'agir d'un nombre important de voyageurs dans une gare par exemple, d'un grand nombre de véhicules sur la route ou de la période où la consommation d'électricité est la plus forte. On parle aussi de pic. Ces périodes correspondent en général au moment où la majorité des personnes actives se rendent à leur lieu de travail (généralement entre 7 et 9 heures, on parle alors « d'heure de pointe du matin ») puis lorsqu'ils rentrent à leur domicile (entre 17 et 20 heures, on parle alors « d'heure de pointe du soir »). De même, dans les autres secteurs économiques utilisant des réseaux (électricité, gaz, eau, télécommunications, etc.), existent des périodes de pointe où la demande s'approche de la capacité maximale de production ou de transit des réseaux concernés.ction ou de transit des réseaux concernés.
, Jam sibuk atau jam puncak adalah bagian ha … Jam sibuk atau jam puncak adalah bagian hari ketika kemacetan lalu lintas di jalanan dan kepadatan transportasi umum mencapai puncaknya. Secara normal, peristiwa seperti ini terjadi dua kali sehari—pagi dan sore, saat-saat ketika sebagian besar orang . Istilah ini sangat luas namun sering mengarah pada lalu lintas mobil pribadi, bahkan ketika ada sejumlah besar mobil dan sedikit orang di jalanan, atau ketika jumlah mobil normal namun terjadi gangguan kecepatan.l normal namun terjadi gangguan kecepatan.
, L'hora punta o hora pic es refereix a les … L'hora punta o hora pic es refereix a les diferents hores en les quals es produeixen regularment congestions a la , i poden suposar tant una sobredemanda o congestió vehicular a les autopistes i a les avingudes principals, com també la saturació del transport públic, i la principal raó per la qual es produeixen aquestes congestions és el fet que, en les grans ciutats, la major part de la massa laboral es retira dels seus llocs de treball a una mateixa hora. El nom no és molt concret, ja que no sol es tracta només d'una hora al dia, es pot produir en diversos moments d'un dia, com ara l'hora de dinar, el matí o la tarda. Durant l'hora punta se solen produir embussos i congestions a les carreteres que comuniquen les ciutats principals amb les anomenades ciutats dormitori, així com en algunes avingudes principals en la mateixa ciutat i als els serveis de transport públic (autobusos, metro, etc.) En general resulten en una demanda més gran que l'oferta disponible, el que provoca retards per les aglomeracions. El concepte s'aplica en altres camps com ara la producció d'electricitat, el consum de telèfon, l'horari de màxima audiència, les connexions a Internet. Referit al trànsit telefònic, es parla d'hora punta quan totes les línies entre dues ubicacions estan ocupades simultàniament i algunes trucades no poden progressar. Com que la demanda és variable, les instal·lacions han de ser calculades per acceptar més càrrega que la mitjana. Per intentar equilibrar la demanda d'aquests serveis al llarg del dia s'ofereixen diferents tarifes en hores puntes de manera que els usuaris tendeixen a moderar el desequilibri de demanda al llarg del dia. desequilibri de demanda al llarg del dia.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Standing_on_the_Yellow_Platform_Line.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
449743
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
32157
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1121913235
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Public_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Headway +
, http://dbpedia.org/resource/Traffic_congestion +
, http://dbpedia.org/resource/Mitchell_Freeway +
, http://dbpedia.org/resource/Whitemud_Drive +
, http://dbpedia.org/resource/Rail_Clearways_Program +
, http://dbpedia.org/resource/Northern_Busway%2C_Brisbane +
, http://dbpedia.org/resource/Fare +
, http://dbpedia.org/resource/Public_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Cleveland +
, http://dbpedia.org/resource/File:A32_approaching_Flemington_%28cropped%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Ministry_of_Land%2C_Infrastructure%2C_Transport_and_Tourism +
, http://dbpedia.org/resource/Expressways_of_Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Springfield_railway_line +
, http://dbpedia.org/resource/Eastern_Busway +
, http://dbpedia.org/resource/Bus_upgrade_zone +
, http://dbpedia.org/resource/Congestion_charge +
, http://dbpedia.org/resource/Central_railway_station%2C_Brisbane +
, http://dbpedia.org/resource/Bowen_Hills_railway_station +
, http://dbpedia.org/resource/Stoney_Trail +
, http://dbpedia.org/resource/Brisbane_River +
, http://dbpedia.org/resource/Beijing_Subway +
, http://dbpedia.org/resource/Metra +
, http://dbpedia.org/resource/Unified_Vehicular_Volume_Reduction_Program +
, http://dbpedia.org/resource/Massachusetts_Route_128 +
, http://dbpedia.org/resource/British_Columbia_Highway_99 +
, http://dbpedia.org/resource/Waterfront_Line +
, http://dbpedia.org/resource/Kiss-and-ride +
, http://dbpedia.org/resource/Rush_Hour_%281941_film%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Ramp_meter +
, http://dbpedia.org/resource/Suburban_sprawl +
, http://dbpedia.org/resource/Eagle_Junction_railway_station +
, http://dbpedia.org/resource/Delaware_Valley +
, http://dbpedia.org/resource/Yellowhead_Trail +
, http://dbpedia.org/resource/Big_Dig +
, http://dbpedia.org/resource/Road_traffic_control +
, http://dbpedia.org/resource/Sunshine_Coast_railway_line +
, http://dbpedia.org/resource/Break_%28work%29 +
, http://dbpedia.org/resource/San_Juan%2C_Metro_Manila +
, http://dbpedia.org/resource/Brisbane +
, http://dbpedia.org/resource/Greater_Boston +
, http://dbpedia.org/resource/Northeast_Ohio +
, http://dbpedia.org/resource/WMATA +
, http://dbpedia.org/resource/Greater_Tokyo_Area +
, http://dbpedia.org/resource/Electronic_Road_Pricing +
, http://dbpedia.org/resource/South_East_Busway +
, http://dbpedia.org/resource/Schuylkill_Expressway +
, http://dbpedia.org/resource/Melbourne +
, http://dbpedia.org/resource/Inner_West_Light_Rail +
, http://dbpedia.org/resource/Motorways +
, http://dbpedia.org/resource/Crowchild_Trail +
, http://dbpedia.org/resource/New_York_City +
, http://dbpedia.org/resource/Sydney +
, http://dbpedia.org/resource/Kwinana_Freeway +
, http://dbpedia.org/resource/Deerfoot_Trail +
, http://dbpedia.org/resource/Misnomer +
, http://dbpedia.org/resource/Metrobus_%28Sydney%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Metro-North_Railroad +
, http://dbpedia.org/resource/Athens_Metro +
, http://dbpedia.org/resource/Colorado +
, http://dbpedia.org/resource/South_Boston +
, http://dbpedia.org/resource/Blue_Line_%28Cleveland%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Boston +
, http://dbpedia.org/resource/Los_Angeles +
, http://dbpedia.org/resource/Perth +
, http://dbpedia.org/resource/Philippine_National_Railways +
, http://dbpedia.org/resource/Metro_Manila +
, http://dbpedia.org/resource/Manila_Light_Rail_Transit_System +
, http://dbpedia.org/resource/Manchester_Metrolink +
, http://dbpedia.org/resource/File:Miami_traffic_jam%2C_I-95_North_rush_hour.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Australian_English +
, http://dbpedia.org/resource/North_Quay%2C_Brisbane +
, http://dbpedia.org/resource/Athens +
, http://dbpedia.org/resource/Massachusetts_Turnpike +
, http://dbpedia.org/resource/Kelowna +
, http://dbpedia.org/resource/British_Columbia_Highway_97 +
, http://dbpedia.org/resource/Busways_in_Brisbane +
, http://dbpedia.org/resource/Minnesota +
, http://dbpedia.org/resource/Seattle +
, http://dbpedia.org/resource/Vancouver +
, http://dbpedia.org/resource/Electronic_toll_collection +
, http://dbpedia.org/resource/Interstate_495_%28Massachusetts%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Montreal +
, http://dbpedia.org/resource/16%E2%80%9325_Railcard +
, http://dbpedia.org/resource/Tyne_and_Wear_Metro +
, http://dbpedia.org/resource/Calgary +
, http://dbpedia.org/resource/Edmonton +
, http://dbpedia.org/resource/Electric_multiple_unit +
, http://dbpedia.org/resource/M2_Hills_Motorway +
, http://dbpedia.org/resource/Philadelphia +
, http://dbpedia.org/resource/Makati +
, http://dbpedia.org/resource/Manila_Metro_Rail_Transit_System +
, http://dbpedia.org/resource/Congestion_pricing +
, http://dbpedia.org/resource/Metropolitan_Manila_Development_Authority +
, http://dbpedia.org/resource/Northgate%2C_Queensland +
, http://dbpedia.org/resource/Queensland_Rail +
, http://dbpedia.org/resource/Go_card +
, http://dbpedia.org/resource/Controlled-access_highway +
, http://dbpedia.org/resource/Traffic_wave +
, http://dbpedia.org/resource/Freeways +
, http://dbpedia.org/resource/Rapid_transit +
, http://dbpedia.org/resource/Contraflow_lane +
, http://dbpedia.org/resource/Docklands_Light_Railway +
, http://dbpedia.org/resource/Redcliffe_Peninsula_railway_line +
, http://dbpedia.org/resource/Train +
, http://dbpedia.org/resource/Ipswich_&_Rosewood_railway_line +
, http://dbpedia.org/resource/Athens_Mass_Transit_System +
, http://dbpedia.org/resource/Network_Railcard +
, http://dbpedia.org/resource/Chicago +
, http://dbpedia.org/resource/Translink_%28Queensland%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Sydney_Harbour_Bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Downtown_Cleveland +
, http://dbpedia.org/resource/Sydney_Harbour_Tunnel +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Periodic_phenomena +
, http://dbpedia.org/resource/Railway_platform +
, http://dbpedia.org/resource/Road_space_rationing +
, http://dbpedia.org/resource/Bilevel_rail_car +
, http://dbpedia.org/resource/Guangzhou_Metro +
, http://dbpedia.org/resource/Denver +
, http://dbpedia.org/resource/American_English +
, http://dbpedia.org/resource/Light_rail +
, http://dbpedia.org/resource/Auckland +
, http://dbpedia.org/resource/Discounts_and_allowances +
, http://dbpedia.org/resource/Philadelphia_County +
, http://dbpedia.org/resource/Christchurch +
, http://dbpedia.org/resource/Traffic +
, http://dbpedia.org/resource/London_congestion_charge +
, http://dbpedia.org/resource/Road_pricing +
, http://dbpedia.org/resource/Transport_for_Brisbane +
, http://dbpedia.org/resource/I-93 +
, http://dbpedia.org/resource/Interstate_93 +
, http://dbpedia.org/resource/S%C3%A3o_Paulo +
, http://dbpedia.org/resource/Shoulder_%28road%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Red_Line_%28Cleveland%29 +
, http://dbpedia.org/resource/HOV_lane +
, http://dbpedia.org/resource/Brazil +
, http://dbpedia.org/resource/Green_Line_%28Cleveland%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Sydney_Trains +
, http://dbpedia.org/resource/British_English +
, http://dbpedia.org/resource/Carpool +
, http://dbpedia.org/resource/Keihanshin +
, http://dbpedia.org/resource/Minneapolis%E2%80%93Saint_Paul +
, http://dbpedia.org/resource/Hoddle_Highway +
, http://dbpedia.org/resource/Metrolink_%28Southern_California%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Newcastle_upon_Tyne +
, http://dbpedia.org/resource/File:Rush_hour_at_Shinjuku_02.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Toowong +
, http://dbpedia.org/resource/Anthony_Henday_Drive +
, http://dbpedia.org/resource/Center_City%2C_Philadelphia +
, http://dbpedia.org/resource/Bogot%C3%A1 +
, http://dbpedia.org/resource/Greater_Cleveland_Regional_Transit_Authority +
, http://dbpedia.org/resource/High-occupancy_vehicle_lane +
, http://dbpedia.org/resource/London +
, http://dbpedia.org/resource/Concessionary_fares_on_the_British_railway_network +
, http://dbpedia.org/resource/London_Underground +
, http://dbpedia.org/resource/File:Fuxingmen_Station_%28Line_2%29_Platform_20181106.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:I-95_SB_approaching_Girard_Avenue-Lehigh_Avenue.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Buranda +
, http://dbpedia.org/resource/File:US_25_Gratiot_Ave_1941.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Off_peak +
, http://dbpedia.org/resource/High_occupancy_vehicle_lane +
, http://dbpedia.org/resource/Collector-distributor_lane +
, http://dbpedia.org/resource/Monash_Freeway +
, http://dbpedia.org/resource/Interstate_Highway_System +
, http://dbpedia.org/resource/File:Standing_on_the_Yellow_Platform_Line.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Commuting +
, http://dbpedia.org/resource/File:Atlanta_75.85.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Caboolture_railway_station +
, http://dbpedia.org/resource/Caboolture_railway_line +
, http://dbpedia.org/resource/Commuter +
, http://dbpedia.org/resource/Washington%2C_D.C. +
, http://dbpedia.org/resource/Petrie_railway_station +
, http://dbpedia.org/resource/Manchester +
, http://dbpedia.org/resource/Chicago_%22L%22 +
, http://dbpedia.org/resource/Trans-Canada_Highway +
, http://dbpedia.org/resource/Passenger_pusher +
, http://dbpedia.org/resource/Season_ticket +
, http://dbpedia.org/resource/Diplomatic_license_plates +
, http://dbpedia.org/resource/Toronto +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Ref_label +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refbegin +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refend +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Redirect +
, http://dbpedia.org/resource/Template:More_citations_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Div_col +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Div_col_end +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Other_uses +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Note +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Public_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Periodic_phenomena +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Part +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Rush_hour?oldid=1121913235&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Atlanta_75.85.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Rush_hour_at_Shinjuku_02.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/I-95_SB_approaching_Girard_Avenue-Lehigh_Avenue.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Standing_on_the_Yellow_Platform_Line.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Miami_traffic_jam%2C_I-95_North_rush_hour.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/US_25_Gratiot_Ave_1941.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/A32_approaching_Flemington_%28cropped%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Fuxingmen_Station_%28Line_2%29_Platform_20181106.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Rush_hour +
|
| owl:sameAs |
http://lt.dbpedia.org/resource/Piko_valanda +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%A7%D9%88%D8%AC_%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%81%DB%8C%DA%A9 +
, http://ko.dbpedia.org/resource/%EB%9F%AC%EC%8B%9C%EC%95%84%EC%9B%8C +
, http://hu.dbpedia.org/resource/Cs%C3%BAcsforgalom +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E6%99%82 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Hora_de_ponta +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Heure_de_pointe +
, http://id.dbpedia.org/resource/Jam_sibuk +
, http://dbpedia.org/resource/Rush_hour +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.029w3p +
, http://eu.dbpedia.org/resource/Puntako_ordu +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%A9%D7%A2%D7%AA_%D7%A9%D7%99%D7%90 +
, http://cy.dbpedia.org/resource/Awr_frys +
, http://ms.dbpedia.org/resource/Waktu_sibuk +
, http://eo.dbpedia.org/resource/Pinthoro +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Rusningstid +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Spits_%28verkeer%29 +
, http://es.dbpedia.org/resource/Hora_punta +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Godzina_najwi%C4%99kszego_ruchu +
, http://www.wikidata.org/entity/Q868252 +
, http://ga.dbpedia.org/resource/Broidtr%C3%A1th +
, http://sr.dbpedia.org/resource/%D0%A8%D0%BF%D0%B8%D1%86 +
, http://de.dbpedia.org/resource/Verkehrszeiten +
, http://simple.dbpedia.org/resource/Rush_hour +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E7%B9%81%E5%BF%99%E6%99%82%E9%96%93 +
, http://gl.dbpedia.org/resource/Hora_punta +
, http://da.dbpedia.org/resource/Myldretid +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Dopravn%C3%AD_%C5%A1pi%C4%8Dka +
, https://global.dbpedia.org/id/52Zh4 +
, http://ast.dbpedia.org/resource/Hora_punta +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Ruuhka-aika +
, http://ca.dbpedia.org/resource/Hora_punta +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%A7%D0%B0%D1%81_%D0%BF%D0%B8%D0%BA +
, http://no.dbpedia.org/resource/Rushtid +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%93%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%BF%D1%96%D0%BA +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B0%D8%B1%D9%88%D8%A9 +
|
| rdfs:comment |
( 다른 뜻에 대해서는 러시아워 (동음이의) 문서를 참고하십시오.) 러시아워(rush hour)는 통근·통학 인구의 집중으로 도로나 교통기관이 혼잡한 시간대를 뜻한다. 이 흐름은 아침 저녁의 출퇴근시간에 집중되는 것으로서 도시교통에 큰 파동을 나타낸다. 일반적으로 출근시간 이내가 도심부 수송량의 최대치에 이르는 때이다.
, Is é broidtráth an tréimhse i rith an lae … Is é broidtráth an tréimhse i rith an lae nuair a bhíonn an líon is mó daoine ag taisteal. De ghnáth ciallaíonn sé nuair atá dúrud daoine ag taisteal ar traein nó nuair atá líon mór gluaisteán ar na bóithre. Tarlaíonn an tréimhse seo de ghnáth nuair a bhíonn formhór na ndaoine ag taisteal chun oibre, idir a seacht agus a naoi a chlog ar maidin agus ag filleadh abhaile dóibh idir a cúig agus a seacht a chlog um thráthnóna. Má bhíonn an iomarca gluaisteán ar bhóthar nó sráid éigin, bíonn tranglam tráchta ann. Ní bhogann na gluaisteáin go tapa agus bíonn dírathú ar na tiománaithe.tapa agus bíonn dírathú ar na tiománaithe.
, Aus den tageszeitlichen Schwankungen der V … Aus den tageszeitlichen Schwankungen der Verkehrsnachfrage lassen sich im Allgemeinen drei Kategorien der Verkehrszeiten ableiten: Die Hauptverkehrszeit (HVZ), die Normalverkehrszeit bzw. Nebenverkehrszeit (NVZ) und die Schwachverkehrszeit (SVZ), abends auch Spätverkehrszeit genannt.VZ), abends auch Spätverkehrszeit genannt.
, De spits of het spitsuur is in het verkeer … De spits of het spitsuur is in het verkeer en vervoer de periode op de dag dat het verkeer het drukst is. De spits wordt vooral veroorzaakt door het woon-werkverkeer (forensisme). Er zijn dan ook op de meeste werkdagen twee spitsperioden: 's morgens is er de ochtendspits met mensen die naar hun werk gaan en later op de dag de avondspits (soms ook middagspits genoemd) met mensen op weg terug naar huis. Voor verkeersdrukte op andere tijden wordt het woord 'spits' minder gebruikt.n wordt het woord 'spits' minder gebruikt.
, Jam sibuk atau jam puncak adalah bagian ha … Jam sibuk atau jam puncak adalah bagian hari ketika kemacetan lalu lintas di jalanan dan kepadatan transportasi umum mencapai puncaknya. Secara normal, peristiwa seperti ini terjadi dua kali sehari—pagi dan sore, saat-saat ketika sebagian besar orang . Istilah ini sangat luas namun sering mengarah pada lalu lintas mobil pribadi, bahkan ketika ada sejumlah besar mobil dan sedikit orang di jalanan, atau ketika jumlah mobil normal namun terjadi gangguan kecepatan.l normal namun terjadi gangguan kecepatan.
, L'hora punta o hora pic es refereix a les … L'hora punta o hora pic es refereix a les diferents hores en les quals es produeixen regularment congestions a la , i poden suposar tant una sobredemanda o congestió vehicular a les autopistes i a les avingudes principals, com també la saturació del transport públic, i la principal raó per la qual es produeixen aquestes congestions és el fet que, en les grans ciutats, la major part de la massa laboral es retira dels seus llocs de treball a una mateixa hora. seus llocs de treball a una mateixa hora.
, ラッシュ時（ラッシュじ、ラッシュどき、英語: Rush hour）とは、主に平日の朝、通勤・通学者などによって道路や交通機関が混雑する時間帯のこと。「ラッシュ」や「通勤ラッシュ」、「ラッシュアワー」とも呼ばれる。
, Pinthoro estas parto de la tago dum kiu la … Pinthoro estas parto de la tago dum kiu la trafiko sur vojoj kaj la multmoveco en publika transporto estas plejgranda. Normale, tio okazas dufoje dum la tago unufoje en la mateno kaj unufoje en la vespero. Tiam la plej granda parto de la laborantoj navedas.lej granda parto de la laborantoj navedas.
, A rush hour (American English, British Eng … A rush hour (American English, British English) or peak hour (Australian English) is a part of the day during which traffic congestion on roads and crowding on public transport is at its highest. Normally, this happens twice every weekday: once in the morning and once in the afternoon or evening, the times during which the most people commute. The term is often used for a period of peak congestion that may last for more than one hour.tion that may last for more than one hour.
, Dopravní špička je část dne, během které p … Dopravní špička je část dne, během které používá veřejnou dopravu nejvíce cestujících a zároveň je nejvyšší míra automobilové dopravy, což často vede ke tvorbě kolon. Přesnou dobu trvání dopravní špičky nelze definovat, protože je velmi proměnlivá a závisí na konkrétním místě. Provozovatelé veřejné dopravy ve špičce zpravidla vypravují více spojů než v klidnější hodiny. V případě kolejové dopravy se občas místo zvýšení frekvence přidá vůz.e občas místo zvýšení frekvence přidá vůz.
, A hora de ponta (português europeu) ou hor … A hora de ponta (português europeu) ou horário de pico (português brasileiro) (no Brasil, também horário de pique e hora do rush — do inglês rush hour) é uma parte do dia em que o congestionamento nas estradas e o congestionamento nos transportes públicos são mais elevados. Normalmente, isso acontece duas vezes todos os dias da semana; uma de manhã e outra à tarde ou à noite, horários em que a maioria das pessoas se desloca. O termo é frequentemente usado para um período de pico de congestionamento que pode durar mais de uma hora.ionamento que pode durar mais de uma hora.
, Rusningstid är tider på dygnet när trafike … Rusningstid är tider på dygnet när trafiken är som tätast eller tillströmningen av kunder till butiker är som störst, och är särskilt påtagligt i storstadsområden. Rusningstrafik syftar på tät trafik under rusningstid och sammanfaller ofta med att många människor reser till eller från sina arbeten. Vanligen kan man undvika rusningstrafik genom att exempelvis resa tidigare. Högtrafik är en tidsperiod med tät eller mycket tät trafik och används särskilt i kontrast till lågtrafik när trafiken är gles. Det är något som kan påverka trafikrelaterade avgifter.som kan påverka trafikrelaterade avgifter.
, L'heure de pointe est la période de la jou … L'heure de pointe est la période de la journée pendant laquelle un trafic est le plus important. Il peut s'agir d'un nombre important de voyageurs dans une gare par exemple, d'un grand nombre de véhicules sur la route ou de la période où la consommation d'électricité est la plus forte. On parle aussi de pic. De même, dans les autres secteurs économiques utilisant des réseaux (électricité, gaz, eau, télécommunications, etc.), existent des périodes de pointe où la demande s'approche de la capacité maximale de production ou de transit des réseaux concernés.ction ou de transit des réseaux concernés.
, Godzina największego ruchu (GNR) – okres k … Godzina największego ruchu (GNR) – okres kolejnych 60 minut z jednej doby, podczas którego występuje maksymalny całkowity . Zamiast kolejnych 60 minut godzinę największego ruchu często określa się (zwłaszcza w systemach pomiarowych) dla czterech kolejnych kwadransów. Może wystąpić więcej niż jedna godzina największego ruchu w ciągu doby, w przypadku występowania . Wielkość ruchu w GNR jest wykorzystywana do projektowania wydajności ruchowej i ilości wyposażenia systemów telekomunikacyjnych i sieci telekomunikacyjnych.munikacyjnych i sieci telekomunikacyjnych.
, Годи́на пік — часові проміжки найбільшого … Годи́на пік — часові проміжки найбільшого навантаження на транспортну систему міста. Стаються в будні дні, при переміщенні людей із місць проживання на роботу (з 7 до 9 год) і назад (з 17 до 19 год). Проявляються в заторах на дорогах і автомагістралях, та в переповненості систем громадського транспорту. У теплу пору року година пік також можлива й у вихідні, коли всі поспішають виїхати подалі за місто на природу відпочивати.ти подалі за місто на природу відпочивати.
, 繁忙時間又称尖峰時間，指在一定时间周期内相关服务的使用频率极高，以至于出现拥塞或服务质量降低的一段时间。 该术语本来仅用于形容大城市及其郊区的交通运输行业每个工作日早、晚因旅次集中而出现拥堵的情况，现在亦可以形容任何行业及服务定期出现的类似情形。
, Час пик (калька с англ. peak hour) — време … Час пик (калька с англ. peak hour) — временные промежутки, когда в городах происходит наиболее массовое передвижение людей, чаще всего от мест их проживания к местам работы и учёбы — утром (примерно с 7 до 9 часов) или в обратном направлении — вечером (примерно с 17 до 19 часов).нии — вечером (примерно с 17 до 19 часов).
, Puntako ordua kongestioak gertatzen diren … Puntako ordua kongestioak gertatzen diren orduari ematen zaion izena da. Ez da nahitaez ordu bat, denbora tarteari egiten dio erreferentzia. Oro har, eremu publikoko pilaketei buruz aritzean erabiltzen da, eta hirigune nagusietako sarbideetan izaten dira ohikoak, baita jaiegunetako irteeratan. Garraio publikoa gehiegi pilatzea edo auto-pilaketak izaten duten ohiko arrazoia lan-masa gehiena lanera ordu berean sartzen dela da. Haraneko orduaren antonimoa da.n dela da. Haraneko orduaren antonimoa da.
, ساعة الذروة جزء من اليوم يحصل فيها تكدس مر … ساعة الذروة جزء من اليوم يحصل فيها تكدس مروري وازدحام الناس في المواصلات العامة في أعلى مستوياته وبشكل كبير.عادة تحدث مرتين في اليوم الواحد مرة في الصباح وأخرى عند الظهيرة، عند تنقل أغلب الناس. إن هذا المصطلح واسع جداُ ولكن غالباً يشير المصطلح إلى حركة المرور للسيارات الخاصة عندما يتواجد عدد كبير من السيارات في الشارع ولكن ليس عند تواجد عدد كبير من الناس، أو عند تواجد عدد اعتيادي من السيارات ولكن يوجد عرقلة تسبب البطء في السرعة.ارات ولكن يوجد عرقلة تسبب البطء في السرعة.
, La hora punta u hora pico es la denominaci … La hora punta u hora pico es la denominación que se le da al periodo de tiempo, no necesariamente una hora, en el que regularmente se producen congestiones. Generalmente se refieren a congestiones en la vía pública, y pueden ser una sobredemanda o congestión de picos a las autopistas o avenidas principales como de la saturación del transporte público, y las principales razones por las cuales se producen estas congestiones son debido a que en las grandes ciudades, la mayor parte de la masa laboral ingresa o se retira de sus puestos de trabajo a una misma hora.sus puestos de trabajo a una misma hora.
|
| rdfs:label |
Broidtráth
, ラッシュ時
, Hora punta
, Hora de ponta
, Godzina największego ruchu
, Pinthoro
, Heure de pointe
, 러시아워
, 繁忙時間
, Dopravní špička
, Година пік
, Puntako ordu
, Час пик
, ساعة الذروة
, Rush hour
, Jam sibuk
, Spits (verkeer)
, Verkehrszeiten
, Rusningstid
|
