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Der Rheinpfeil war ein deutscher Fernverkehrszug, der zwischen Dortmund und München verkehrte. Betreiber war die Deutsche Bundesbahn.
, De Rheinpfeil Express (D9/10) was een Duit … De Rheinpfeil Express (D9/10) was een Duitse buitenlandse verbinding met Hoek van Holland die op 18 mei 1952 begon te rijden. Op 5 oktober 1952 werd de naam gewijzigd in Rheinpfeil. Op 17 mei 1953 kreeg de D9/D10 de naam Rheingold Express en werd de D163/164, die tot dan toe de naam Rheingold Express droeg, omgedoopt in Loreley Express. De naam Rheinpfeil verdween uit de dienstregeling en keerde pas in 1958 als binnenlandse D-trein F 21/22 terug op de verbinding Dortmund - München. De Rheinpfeil dankt zijn naam aan het traject door het Rijndal dat de trein pijlsnel aflegde.het Rijndal dat de trein pijlsnel aflegde.
, ラインプファイル (Rheinpfeil) はヨーロッパで運行されていた列車である。 … ラインプファイル (Rheinpfeil) はヨーロッパで運行されていた列車である。1958年にそれまでラインゴルトの一部とされていたドルトムント - ミュンヘン間の特急列車 (F-Zug) にこの名がつけられた。1965年には西ドイツ国内列車のままTEEとなり、1971年からはインターシティとなった。1979年からは西ドイツとスイスを結ぶ国際列車となり、1987年にはユーロシティにもなったが、1991年夏のダイヤ改正で廃止された。 1973年までは途中駅でラインゴルトと客車のほぼ半数を入れ替えていた。 列車名はドイツ語で「ラインの矢」を意味し、途中区間で並走するライン川に因んで名付けられた。なお1952年から1年間のみライン・プファイル (Rhein Pfeil) という名の国際列車が存在したが、これは後のラインゴルトである。ein Pfeil) という名の国際列車が存在したが、これは後のラインゴルトである。
, Il treno TEE Rheinpfeil, in italiano "Frec … Il treno TEE Rheinpfeil, in italiano "Freccia del Reno" dal nome del fiume che costeggiava su una parte del percorso, ebbe origine da una relazione rapida di prima classe istituita nel 1954 dalla Ferrovia Federale Tedesca (DB) per collegare Monaco di Baviera con Dortmund attraverso Francoforte sul Meno. Pur essendo una relazione interna DB, nel 1965 il Rheinpfeil entrò a far parte del raggruppamento Trans Europ Express come complemento del Rheingold, con cui era strettamente legato per lo scambio di vetture dirette. Perse la classificazione Trans Europ Express nel 1971 divenendo un treno InterCity.ess nel 1971 divenendo un treno InterCity.
, The word Rheinpfeil was used to name a num … The word Rheinpfeil was used to name a number of express trains that ran in Germany between the 1950s and 1991. For much of that period, a train carrying the name Rheinpfeil also linked Germany with at least one neighbouring country. Rheinpfeil is a German word meaning "Rhine arrow", and alludes to the Rhine valley, which always formed part of the route of the train carrying that name. During its time as a Trans Europe Express (TEE), the Rheinpfeil's formation (consist) included a "vista-dome car", a rarity on European railways. Seating in the dome car was unreserved. As Eurocity, nr 8/9, conveyed two through DB 2 class carriages Hannover-Koln-Basel-Bern-Lotschberg Bergstrecke-Brig-Milano Porta Garibaldi-Florence-Rome, in summer 1990/1991, conveyed in EXP 324/5 Rome-Milan-Brig-Baselonveyed in EXP 324/5 Rome-Milan-Brig-Basel
, 莱茵之箭号（德語：Rheinpfeil）曾是欧洲一班长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1952年至1991年间开行。其命名源自“莱茵之箭”的德文单词，比喻列车主要沿与莱茵河平行的路线运行。在1958年以前，它一直是长途列车莱茵之金号在多特蒙德－慕尼黑区间所使用的名称。自1965年起，它又以全欧快车类别独立运营，并在1971年变更为城际列车。1979年，莱茵之箭号成为连接联邦德国及瑞士的国际列车，后于1987年被纳入欧城列车类别，直至1991年停运。
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莱茵之箭号（德語：Rheinpfeil）曾是欧洲一班长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1952年至1991年间开行。其命名源自“莱茵之箭”的德文单词，比喻列车主要沿与莱茵河平行的路线运行。在1958年以前，它一直是长途列车莱茵之金号在多特蒙德－慕尼黑区间所使用的名称。自1965年起，它又以全欧快车类别独立运营，并在1971年变更为城际列车。1979年，莱茵之箭号成为连接联邦德国及瑞士的国际列车，后于1987年被纳入欧城列车类别，直至1991年停运。
, The word Rheinpfeil was used to name a num … The word Rheinpfeil was used to name a number of express trains that ran in Germany between the 1950s and 1991. For much of that period, a train carrying the name Rheinpfeil also linked Germany with at least one neighbouring country. Rheinpfeil is a German word meaning "Rhine arrow", and alludes to the Rhine valley, which always formed part of the route of the train carrying that name.the route of the train carrying that name.
, De Rheinpfeil Express (D9/10) was een Duit … De Rheinpfeil Express (D9/10) was een Duitse buitenlandse verbinding met Hoek van Holland die op 18 mei 1952 begon te rijden. Op 5 oktober 1952 werd de naam gewijzigd in Rheinpfeil. Op 17 mei 1953 kreeg de D9/D10 de naam Rheingold Express en werd de D163/164, die tot dan toe de naam Rheingold Express droeg, omgedoopt in Loreley Express. De naam Rheinpfeil verdween uit de dienstregeling en keerde pas in 1958 als binnenlandse D-trein F 21/22 terug op de verbinding Dortmund - München. De Rheinpfeil dankt zijn naam aan het traject door het Rijndal dat de trein pijlsnel aflegde.het Rijndal dat de trein pijlsnel aflegde.
, ラインプファイル (Rheinpfeil) はヨーロッパで運行されていた列車である。 … ラインプファイル (Rheinpfeil) はヨーロッパで運行されていた列車である。1958年にそれまでラインゴルトの一部とされていたドルトムント - ミュンヘン間の特急列車 (F-Zug) にこの名がつけられた。1965年には西ドイツ国内列車のままTEEとなり、1971年からはインターシティとなった。1979年からは西ドイツとスイスを結ぶ国際列車となり、1987年にはユーロシティにもなったが、1991年夏のダイヤ改正で廃止された。 1973年までは途中駅でラインゴルトと客車のほぼ半数を入れ替えていた。 列車名はドイツ語で「ラインの矢」を意味し、途中区間で並走するライン川に因んで名付けられた。なお1952年から1年間のみライン・プファイル (Rhein Pfeil) という名の国際列車が存在したが、これは後のラインゴルトである。ein Pfeil) という名の国際列車が存在したが、これは後のラインゴルトである。
, Il treno TEE Rheinpfeil, in italiano "Frec … Il treno TEE Rheinpfeil, in italiano "Freccia del Reno" dal nome del fiume che costeggiava su una parte del percorso, ebbe origine da una relazione rapida di prima classe istituita nel 1954 dalla Ferrovia Federale Tedesca (DB) per collegare Monaco di Baviera con Dortmund attraverso Francoforte sul Meno. Pur essendo una relazione interna DB, nel 1965 il Rheinpfeil entrò a far parte del raggruppamento Trans Europ Express come complemento del Rheingold, con cui era strettamente legato per lo scambio di vetture dirette. legato per lo scambio di vetture dirette.
, Der Rheinpfeil war ein deutscher Fernverkehrszug, der zwischen Dortmund und München verkehrte. Betreiber war die Deutsche Bundesbahn.
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Rheinpfeil
, TEE Rheinpfeil
, 萊茵之箭號列車
, ラインプファイル
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