| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Islandia nie posiada i nie posiadała publi … Islandia nie posiada i nie posiadała publicznego systemu transportu kolejowego. Jest ona największym europejskim państwem nieposiadającym kolei. Na wyspie istniały jednak trzy odrębne systemy kolei przemysłowych. Pierwszy z nich to kolej portowa w Reykjavíku powstała w roku 1913 przy okazji rozbudowy portu i zlikwidowana w roku 1928. Kolejny to kolej na farmie w Korpúlfsstaðir istniejąca przez ponad 60 lat i zlikwidowana w połowie lat 90. Po raz ostatni na Islandii kolej wykorzystywana była w latach 2004–2008 przy okazji budowy hydroelektrowni Kárahnjúkar.okazji budowy hydroelektrowni Kárahnjúkar.
, Исландия в настоящее время не располагает … Исландия в настоящее время не располагает железнодорожным транспортом, хотя существовали три малопротяжённые узкоколейные железные дороги, но они не являлись единой сетью, а выполняли роль технологического транспорта, обеспечивая нужды строительства промышленных объектов. Все три были разобраны.ышленных объектов. Все три были разобраны.
, Islandia no tiene un sistema ferroviario p … Islandia no tiene un sistema ferroviario público. Ha habido tres pequeños ferrocarriles, pero ninguno llegó a formar parte de la red de transporte público. Las principales razones de la falta de ferrocarriles son la escasa población, la competencia con el tráfico de automóviles y la dureza del entorno. Las propuestas de construcción de ferrocarriles en Islandia comenzaron a principios del siglo XX, con una línea propuesta entre Reikiavik y Selfoss, pero se abandonaron. En la década de 2000 hubo nuevas propuestas para un sistema de ferrocarril ligero en la región de la capital y un enlace ferroviario con el aeropuerto de Keflavík.ferroviario con el aeropuerto de Keflavík.
, Spoorlijnen in IJsland bestaan niet. In vroeger jaren hebben in IJsland drie spoorlijnen bestaan, maar niet als middel voor openbaar vervoer.
, Iceland does not have a public railway sys … Iceland does not have a public railway system. There have been three small railways, but none became part of the public transport in Iceland. The main reasons for the lack of railways are the small population, competition with automobile traffic, and the harsh environment. A proposal for a railway in Iceland was first made in the early 1900s, involving a line between Reykjavík and Selfoss, but it didn't proceed. In the 2000s, there were new proposals for both a light railway system in the Capital Region and an airport rail link to Keflavík.gion and an airport rail link to Keflavík.
, Le transport ferroviaire en Islande n'exis … Le transport ferroviaire en Islande n'existe pas car il n'y a pas de réseau de chemin de fer dans le pays. Néanmoins il y a eu trois petites lignes de chemin de fer à voie étroite, mais aucune n'est devenue un réseau de transport public. Plusieurs projets de lignes ont été proposés, mais la faible taille de la population, la concurrence avec l'automobile et la rudesse de l'environnement ont fait qu'ils n'ont jamais abouti.ement ont fait qu'ils n'ont jamais abouti.
, Schienenverkehr nimmt eine extreme Randpos … Schienenverkehr nimmt eine extreme Randposition in der Infrastruktur von Island ein. Schienenverkehr zur Beförderung von Personen gibt es nicht. Historisch gab es zwei Hafenbahnen (eine davon mit Muskelkraft betrieben), eine landwirtschaftliche Materialbahn und mindestens zwei temporäre Bahnen für Bauarbeiten. Planungen für Eisenbahnen mit Personenbeförderung gab es von 1906 bis 1931, darunter für eine Bahn von Reykjavík nach Selfoss. Aktuell bestehen Planungen für eine Strecke zwischen Reykjavík und dem internationalen Flughafen Keflavík.nd dem internationalen Flughafen Keflavík.
, Island är ett av de länder som saknar spår … Island är ett av de länder som saknar spårburen trafik över huvud taget. Något järnvägsnät har heller aldrig existerat på ön, däremot har smalspåriga godsbanor funnits i Reykjaviks hamn, men dessa spår är upprivna. Historiskt sett är detta en av tre järnvägar som har fungerat på Island. De två andra är en enkel godsbana som fanns under bygget av Kárahnjúkars kraftverk cirka 2005-2009, samt en jordbruksbana som byggdes cirka 1930 för gården Korpúlfsstaðir strax öster om Reykjavik. Planer finns på ett spårvägsnät i Reykjavik och även på en järnvägsförbindelse mellan Reykjavik och flygplatsen i Keflavík.llan Reykjavik och flygplatsen i Keflavík.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Map_of_Reykjav%C3%ADk_Harbour_Railway.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.reykjavikmuseum.is +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
10964889
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
12432
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1074368553
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Sch%C3%B6ma +
, http://dbpedia.org/resource/Automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Passing_loop +
, http://dbpedia.org/resource/%C3%96skjuhl%C3%AD%C3%B0 +
, http://dbpedia.org/resource/File:Map_of_Reykjav%C3%ADk_Harbour_Railway.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Nissen_hut +
, http://dbpedia.org/resource/Airport_rail_link +
, http://dbpedia.org/resource/Iceland +
, http://dbpedia.org/resource/Capital_Region_%28Iceland%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rail_transport_in_Iceland +
, http://dbpedia.org/resource/Borgarfj%C3%B6r%C3%B0ur +
, http://dbpedia.org/resource/Selfoss_%28town%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Railroad_tie +
, http://dbpedia.org/resource/Light_rail +
, http://dbpedia.org/resource/Keflav%C3%ADk_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Al%C3%BEingi +
, http://dbpedia.org/resource/Route_41_%28Iceland%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Transport_in_Iceland +
, http://dbpedia.org/resource/K%C3%A1rahnj%C3%BAkar_Hydropower_Plant +
, http://dbpedia.org/resource/Public_transport_in_Iceland +
, http://dbpedia.org/resource/Open_wagon +
, http://dbpedia.org/resource/%C3%9Eingvallavatn +
, http://dbpedia.org/resource/Light_railway +
, http://dbpedia.org/resource/Skip_wagon +
, http://dbpedia.org/resource/High-speed_rail +
, http://dbpedia.org/resource/Reykjav%C3%ADk +
, http://dbpedia.org/resource/Hafnarfj%C3%B6r%C3%B0ur +
, http://dbpedia.org/resource/Akranes +
, http://dbpedia.org/resource/Reykjav%C3%ADk_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Railway_terminus +
, http://dbpedia.org/resource/%C3%81rb%C3%A6r_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/Steam_locomotive +
, http://dbpedia.org/resource/File:RHR-Pioner.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Headshunt +
, http://dbpedia.org/resource/Roads +
, http://dbpedia.org/resource/File:RHR-Minor.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Jung_engine_company +
, http://dbpedia.org/resource/Railway +
, http://dbpedia.org/resource/Narrow_gauge +
, http://dbpedia.org/resource/Hannes_Hafstein +
, http://dbpedia.org/resource/Narrow-gauge +
, http://dbpedia.org/resource/Nor%C3%B0urm%C3%BDri +
, http://dbpedia.org/resource/Bus_rapid_transit +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:RailGauge +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Rail_transport_in_Europe +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Rail_transport_in_Iceland +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Iceland?oldid=1074368553&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Map_of_Reykjav%C3%ADk_Harbour_Railway.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/RHR-Pioner.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/RHR-Minor.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Iceland +
|
| owl:sameAs |
http://rdf.freebase.com/ns/m.0118_3n4 +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Spoorwegen_in_IJsland +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Transport_kolejowy_w_Islandii +
, http://de.dbpedia.org/resource/Schienenverkehr_in_Island +
, http://et.dbpedia.org/resource/Raudteetransport_Islandil +
, http://sv.dbpedia.org/resource/J%C3%A4rnv%C3%A4g_i_Island +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B2_%D0%98%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B8 +
, https://global.dbpedia.org/id/4nSoE +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Transport_ferroviaire_en_Islande +
, http://www.wikidata.org/entity/Q602208 +
, http://dbpedia.org/resource/Rail_transport_in_Iceland +
, http://es.dbpedia.org/resource/Ferrocarril_en_Islandia +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat600MmGaugeRailwaysInIceland +
, http://dbpedia.org/class/yago/Railway104048568 +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoPermanentlyLocatedEntity +
, http://dbpedia.org/class/yago/Abstraction100002137 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Group100031264 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Organization108008335 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat900MmGaugeRailwaysInIceland +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoLegalActorGeo +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoLegalActor +
, http://dbpedia.org/class/yago/Carrier108057633 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Enterprise108056231 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Line103671473 +
, http://dbpedia.org/class/yago/SocialGroup107950920 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Business108061042 +
|
| rdfs:comment |
Spoorlijnen in IJsland bestaan niet. In vroeger jaren hebben in IJsland drie spoorlijnen bestaan, maar niet als middel voor openbaar vervoer.
, Island är ett av de länder som saknar spår … Island är ett av de länder som saknar spårburen trafik över huvud taget. Något järnvägsnät har heller aldrig existerat på ön, däremot har smalspåriga godsbanor funnits i Reykjaviks hamn, men dessa spår är upprivna. Historiskt sett är detta en av tre järnvägar som har fungerat på Island. De två andra är en enkel godsbana som fanns under bygget av Kárahnjúkars kraftverk cirka 2005-2009, samt en jordbruksbana som byggdes cirka 1930 för gården Korpúlfsstaðir strax öster om Reykjavik.n Korpúlfsstaðir strax öster om Reykjavik.
, Iceland does not have a public railway sys … Iceland does not have a public railway system. There have been three small railways, but none became part of the public transport in Iceland. The main reasons for the lack of railways are the small population, competition with automobile traffic, and the harsh environment. A proposal for a railway in Iceland was first made in the early 1900s, involving a line between Reykjavík and Selfoss, but it didn't proceed. In the 2000s, there were new proposals for both a light railway system in the Capital Region and an airport rail link to Keflavík.gion and an airport rail link to Keflavík.
, Le transport ferroviaire en Islande n'exis … Le transport ferroviaire en Islande n'existe pas car il n'y a pas de réseau de chemin de fer dans le pays. Néanmoins il y a eu trois petites lignes de chemin de fer à voie étroite, mais aucune n'est devenue un réseau de transport public. Plusieurs projets de lignes ont été proposés, mais la faible taille de la population, la concurrence avec l'automobile et la rudesse de l'environnement ont fait qu'ils n'ont jamais abouti.ement ont fait qu'ils n'ont jamais abouti.
, Islandia nie posiada i nie posiadała publi … Islandia nie posiada i nie posiadała publicznego systemu transportu kolejowego. Jest ona największym europejskim państwem nieposiadającym kolei. Na wyspie istniały jednak trzy odrębne systemy kolei przemysłowych. Pierwszy z nich to kolej portowa w Reykjavíku powstała w roku 1913 przy okazji rozbudowy portu i zlikwidowana w roku 1928. Kolejny to kolej na farmie w Korpúlfsstaðir istniejąca przez ponad 60 lat i zlikwidowana w połowie lat 90. Po raz ostatni na Islandii kolej wykorzystywana była w latach 2004–2008 przy okazji budowy hydroelektrowni Kárahnjúkar.okazji budowy hydroelektrowni Kárahnjúkar.
, Islandia no tiene un sistema ferroviario p … Islandia no tiene un sistema ferroviario público. Ha habido tres pequeños ferrocarriles, pero ninguno llegó a formar parte de la red de transporte público. Las principales razones de la falta de ferrocarriles son la escasa población, la competencia con el tráfico de automóviles y la dureza del entorno. Las propuestas de construcción de ferrocarriles en Islandia comenzaron a principios del siglo XX, con una línea propuesta entre Reikiavik y Selfoss, pero se abandonaron. En la década de 2000 hubo nuevas propuestas para un sistema de ferrocarril ligero en la región de la capital y un enlace ferroviario con el aeropuerto de Keflavík.ferroviario con el aeropuerto de Keflavík.
, Исландия в настоящее время не располагает … Исландия в настоящее время не располагает железнодорожным транспортом, хотя существовали три малопротяжённые узкоколейные железные дороги, но они не являлись единой сетью, а выполняли роль технологического транспорта, обеспечивая нужды строительства промышленных объектов. Все три были разобраны.ышленных объектов. Все три были разобраны.
, Schienenverkehr nimmt eine extreme Randpos … Schienenverkehr nimmt eine extreme Randposition in der Infrastruktur von Island ein. Schienenverkehr zur Beförderung von Personen gibt es nicht. Historisch gab es zwei Hafenbahnen (eine davon mit Muskelkraft betrieben), eine landwirtschaftliche Materialbahn und mindestens zwei temporäre Bahnen für Bauarbeiten. Planungen für Eisenbahnen mit Personenbeförderung gab es von 1906 bis 1931, darunter für eine Bahn von Reykjavík nach Selfoss. Aktuell bestehen Planungen für eine Strecke zwischen Reykjavík und dem internationalen Flughafen Keflavík.nd dem internationalen Flughafen Keflavík.
|
| rdfs:label |
Schienenverkehr in Island
, Rail transport in Iceland
, Ferrocarril en Islandia
, Transport ferroviaire en Islande
, Железнодорожный транспорт в Исландии
, Transport kolejowy w Islandii
, Järnväg i Island
, Spoorwegen in IJsland
|
