| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Der Berlin-Rom-Wagen VW Typ 60 K 10 bzw. P … Der Berlin-Rom-Wagen VW Typ 60 K 10 bzw. Porsche Typ 64 war ein Sportwagen, den das Konstruktionsbüro von Ferdinand Porsche im Frühjahr 1939 nach früheren Plänen auf der Basis des KdF-Wagens (Volkswagen) entwickelte. Anlass war die für den Herbst 1939 geplante Fernfahrt von Berlin nach Rom, ein Gegenstück zu der populären Rallye Lüttich–Rom–Lüttich. der populären Rallye Lüttich–Rom–Lüttich.
, Porsche 64, också benämnd Typ 60K10, är en … Porsche 64, också benämnd Typ 60K10, är en tysk bilprototyp som byggdes av Ferdinand Porsche i tre exemplar 1939. Den anses som ursprunget till den första bilmodellen från det efter det andra världskriget i Gmünd i Österrike återetablerade företaget Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG. Bilens typbeteckning kommer från att biltypen byggde på Volkswagen kDf-Wagen, som då hade beteckningen Typ-60, och namnet Typ 60K10 avsåg att det var en Volkswagen Typ 10 med karossformgivning nr 10. Porsche 64:s fyrcylindriga Volkswagen-boxermotor var på 32 hästkrafter och bilen uppnådde en högsta hastighet på omkring 160 kilometer/timme. Karossen utformades av Porsche Büro på basis av vindtunnelförsök som hade planerats för en tänkt racerbil med en V10-motor kallad , vilken aldrig byggdes. Det var tänkt att Volkswagen kDf-Wagen skulle promoveras genom deltagande i det 1500 kilometer långa billoppet Berlin-Rom i september 1939. Biltävlingen ställdes in på grund av Tysklands anfall på Polen och andra världskrigets utbrott. Sammanlagt tre exemplar gjordes med handgjorda aluminiumkarosser från grannfabriken, karosserifabrik i Zuffenhausen. Det första exemplaret, som färdigställdes sommaren 1939, kraschades på ett tidigt stadium av det statliga Volkswagens chef. Exemplar nummer två tillverkades i december 1939, och exemplar nummer tre var en ombyggnad från juni 1940 av det kraschade första exemplaret. Ferdinand Porsche och Ferry Porsche behöll de två fungerande bilexemplaren inom familjen för privat bruk, från 1944 på familjens egendom i Zell am See i Österrike. I maj 1945 upptäckte amerikanska soldater det förrådsställda exemplaret nummer tre och använde det under några veckor för fritidsbruk, tills motorn gick sönder och bilen övergavs. Detta exemplar har senare restaurerats och finns utställt på Petersen Automotive Museum i Los Angeles i Kalifornien.motive Museum i Los Angeles i Kalifornien.
, بورش 64 هي أول سيارة لشركة بورش أُنتجت سنة 1938.كان من المقرر أن تشارك هذه السيارة في سباق برلين-روما عام 1939 لكن هذا لم يحدث بسبب الحرب العالمية الثانية.
* بوابة تصميم
* بوابة ألمانيا
* بوابة سباق السيارات
* بوابة سيارات
, De Porsche 64, ook bekend als Volkswagen A … De Porsche 64, ook bekend als Volkswagen Aerocoupe, Porsche Type 60K10 en Berlin-Rom-Wagen, wordt door velen gezien als het eerste echte Porsche-model. Het werd ontworpen in opdracht van de Kraft durch Freude autofabriek in Fallersleben en was bedoeld om de nieuwe KdF-Wagen te promoten door deelname aan de rally Berlijn-Rome in 1939. Er zijn drie exemplaren van gebouwd, waarvan nog één bestaat. De Porsche 64 werd ontworpen met de KdF Wagen (Typ 60) als basis. Een opgevoerde versie van de door Franz Reimspiess ontworpen viercilinder boxermotor uit de KdF Wagen leverde 50 pk; goed voor een topsnelheid van 160 kilometer per uur.De carrosserie was ontworpen na windtunnel-tests voor de nooit gebouwde die met een V10-motor zou worden uitgerust. De bestuurder zit in het midden; de bijrijder zit achter hem op een klapstoeltje. De aluminium carrosserie werd met de hand gebouwd bij . Wegens het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd de rally afgelast. Op dat moment was slechts één Porsche 64 voltooid. Later werden nog twee exemplaren afgebouwd. Een van de drie ging tijdens de Tweede Wereldoorlog verloren. De overige twee kwamen bij de familie Porsche in Gmünd terecht. Eén werd gebruikt, de andere werd opgeslagen. In mei 1945 vonden Amerikaanse troepen de opgeslagen Porsche 64. Ze zaagden het dak eraf en gebruikten hem voor joyriding, tot na enkele weken de motor het begaf omdat ze geen olie hadden bijgevuld. Dit exemplaar werd gesloopt. Het exemplaar dat nog in de garage van Ferry Porsche stond werd in 1947 gerestaureerd door en werd in 1949 verkocht aan , een coureur uit Innsbruck. Met de Porsche 64 won Mathé de van 1950. De laatste keer dat ermee gereden werd was bij de Monterey Historic Races in Monterey, Californië in 1982. Na de dood van Mathé werd de auto in 1996 op een veiling voor 600.000 DM verkocht. In 2019 verschijnt de auto opnieuw op een veiling verschijnt de auto opnieuw op een veiling
, Porsche 64 – samochód znany także jako VW … Porsche 64 – samochód znany także jako VW Aerocoupe, Sportwagen Type 64 czy Type 60K10, został zaprojektowany z myślą o planowanym na wrzesień 1939 roku wyścigu Berlin – Rzym. Powstał na bazie nigdy nie zrealizowanego projektu samochodu – dwumiejscowego modelu, który miał posiadać centralnie umieszczony silnik typu V10 chłodzony wodą i miał być pierwszym samochodem produkowanym pod marką Porsche. Ten pomysł przekreśliła jednak wtedy decyzja władz, które stwierdziły, że państwowa firma nie może dostarczać części prywatnemu przedsiębiorstwu. W związku z tym zalecono zbudowanie sportowego VW na bazie 'garbusa”. Tak więc karoserię typu 114 przystosowano do płyty podłogowej „zwykłego” VW, a ponieważ był to już jej 10. rodzaj w całym projekcie VW typ 60, „nowy” projekt otrzymał oznaczenie „Porsche typ 60 K 10" (K = Karosserie) – przemianowany dla zachowania dotychczasowej numeracji projektów na Porsche typ 64. Pierwszy jego egzemplarz ujrzał światło dzienne 6 września 1939 roku, a do 1941 roku powstały 3 egzemplarze z których do dnia dzisiejszego przetrwał tylko nr 3.do dnia dzisiejszego przetrwał tylko nr 3.
, Porsche 64 — марка спортивного автомобіля розроблена Фердинандом Порше у 1939 році.
, El Porsche 64, también conocido como VW Ae … El Porsche 64, también conocido como VW Aerocoupe, Type 64 y Type 60K10, es un automóvil deportivo fuera de serie construido por Porsche y Volkswagen, es considerado por muchos como el primer automóvil de Porsche. El modelo tiene este nombre por el hecho de haber sido construido principalmente con piezas del Porsche Type 60 y el Volkswagen Escarabajo. Su motor bóxer producía 50 CV y podía alcanzar una velocidad máxima de 153 km/h.alcanzar una velocidad máxima de 153 km/h.
, Porsche Type 64 — автомобиль разработанный … Porsche Type 64 — автомобиль разработанный Фердинандом Порше для марафона Берлин — Рим (несостоявшегося из-за начала войны), но официально не выпускаемый под брендом немецкой компании Porsche. Надпись «Porsche» нанёс сам конструктор, после того, как спортивное купе перешло во владение семьи Порше. Автомобиль был изготовлен в количестве трёх экземпляров, а впервые представлен в 1939 году. Его обтекаемые формы, охлаждаемый воздухом двигатель с оппозитным расположением цилиндров в задней части кузова, неповторимый дизайн и мощный двигатель — всё это должно было позже относиться к знакам качества марки. Автомобиль был оснащён двигателем мощностью 40 (А по другим данным 50) лошадиных сил, что позволяло ему разгоняться до 160 км/ч.что позволяло ему разгоняться до 160 км/ч.
, ベルリンローマ速度記録車はベルリン-ローマラリーに出場させるためポルシェが1938年に製作したレーサーである。 フォルクスワーゲン・タイプ1の試作車であったKdFヴァーゲンをベースとし、流線型の空力ボディーを載せていた。エンジンは1,131 cc、出力は40 hpに上げられていた。一人乗り。テストでは140 km/hという高性能を示したが、第二次世界大戦でラリーは中止されてしまった。 ポルシェとしてのタイプナンバーは60K10または64。
, The Porsche 64, also known as the Type 64 … The Porsche 64, also known as the Type 64 and Type 60K10, is considered by many to be the first automobile from what was to become the Porsche company, and a true design precursor to the post-war production model. The model number comes from the fact that it was built mainly from design drawings for the Type-64 "record car". Most mechanical parts came from the VW 38, the prototype of the KdF-Wagen better known as the Volkswagen Beetle. The chassis was heavily reinforced and the engine also reworked to produce around 40 horsepower. The Type 64 was only a drawing until the three racers were built. The body was also a compromise in that the cab had to look like a KdF car, but the rest was 'record' car. The VW beetle was the Type 60, and the name the "60K10" means body design 10 for the Type 60 Beetle. Its flat-four engine produced 50 bhp and gave a top speed of around 160 km/h (99 mph). The body design was made by the Porsche Büro after wind tunnel tests for a planned V10 sports car that never came into existence, the Type 114. Dr. Ingr. Porsche promoted the idea to enter the car into the Berlin-Rome race scheduled for September 1939. The race did not take place but three cars were completed, with aluminium bodies hand shaped by the bodywork company Reutter (which also produced the VW 38 prototypes). One of these, the 38/41, was destroyed early in World War II. The two remaining cars, numbered 38/42 and 38/43, were used by the Porsche family. Eventually they only used one of them and put the other in storage. In May 1945 American troops discovered the one put in storage, cut the roof off and used it for joyriding for a few weeks until the engine gave up and it was scrapped. The last remaining Porsche 64 was owned by Ferry Porsche who had it restored by Battista Farina in 1947. In 1949 it was sold to the Austrian motorcycle racer and with it he won the Alpine Rally in 1950. The last time he drove it in a race was at the Monterey Historic Automobile Races in Monterey, California, in 1982. The scrapped car, chassis 38/42, has also been rebuilt and is now on display in the Petersen Automotive Museum in Los Angeles. Otto Mathé retained possession of 38/43 until his death in 1995, and two years later the Type 64 was sold for the second time in its history to Porsche collector and marque expert Dr. Thomas Gruber of Vienna, Austria. The 1939 Porsche Type 64, was to be auctioned in August 2019 during Monterey Car Week. RM Sotheby's predicted a selling price “in excess of $20 million” but it failed to sell at an auction marred by incorrectly displayed bid amounts.rred by incorrectly displayed bid amounts.
, La Porsche 64 ou Porsche Type 64 ou VW Typ … La Porsche 64 ou Porsche Type 64 ou VW Type 60K10 ou VW Aerocoupe est une voiture de sport concept car du constructeur automobile Porsche-Volkswagen, conçue en 1938 par Ferdinand Porsche. Elle est considérée par beaucoup comme étant la première Porsche dont il ne reste qu'un seul exemplaire, ancêtre des séries Porsche 356 de 1948 et Porsche 911 de 1963.orsche 356 de 1948 et Porsche 911 de 1963.
, La Porsche Type 64, chiamata anche Porsche 64 o VW Type 60 K 10, è il primo prototipo e la prima vettura prodotta nel 1939 dalla casa automobilistica tedesca Porsche.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Porsche_64_front.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://www.youtube.com/watch%3Fv=HaDWPBco07w +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
385332
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
3990
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1106806106
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Los_Angeles +
, http://dbpedia.org/resource/Ferdinand_Porsche +
, http://dbpedia.org/resource/Motorcycle +
, http://dbpedia.org/resource/File:Porsche_64.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:VW_Typ_60_K_10_-_Porsche_Typ_64_%28Berlin-Rom-Wagen%29%2C_Bj.1939.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/V10_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Wilhelm_Reutter +
, http://dbpedia.org/resource/Petersen_Automotive_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_powered_by_boxer_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Alpine_Rally +
, http://dbpedia.org/resource/World_War_II +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Beetle +
, http://dbpedia.org/resource/Wind_tunnel +
, http://dbpedia.org/resource/Category:First_car_made_by_manufacturer +
, http://dbpedia.org/resource/Monterey%2C_California +
, http://dbpedia.org/resource/Monterey_Historic_Automobile_Races +
, http://dbpedia.org/resource/Ferry_Porsche +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche +
, http://dbpedia.org/resource/Flat-four +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche_114 +
, http://dbpedia.org/resource/Joyride_%28crime%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Strength_Through_Joy +
, http://dbpedia.org/resource/Battista_Farina +
, http://dbpedia.org/resource/VW_beetle +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche_family +
, http://dbpedia.org/resource/Automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Horsepower +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Porsche_vehicles +
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
Porsche Type 64 in bare metal at the Porsche Museum
|
| http://dbpedia.org/property/image
|
Porsche 64 rear.jpg
, Porsche 64 front.jpg
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Illm +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:More_citations_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Multiple_image +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Porsche_vehicles +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Porsche_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_powered_by_boxer_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Category:First_car_made_by_manufacturer +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_64?oldid=1106806106&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VW_Typ_60_K_10_-_Porsche_Typ_64_%28Berlin-Rom-Wagen%29%2C_Bj.1939.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Porsche_64_rear.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Porsche_64.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Porsche_64_front.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_64 +
|
| owl:sameAs |
http://nl.dbpedia.org/resource/Porsche_64 +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%A8%D9%88%D8%B1%D8%B464 +
, http://tr.dbpedia.org/resource/Porsche_64 +
, http://es.dbpedia.org/resource/Porsche_64 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Porsche_64 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Porsche_64 +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche_64 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q821126 +
, http://ro.dbpedia.org/resource/Porsche_64 +
, https://global.dbpedia.org/id/4ybgf +
, http://yago-knowledge.org/resource/Porsche_64 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Porsche_64 +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%94_64 +
, http://de.dbpedia.org/resource/VW_Typ_60_K_10 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Porsche_Type_64 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0223f6 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/Porsche_64 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%9E%E9%80%9F%E5%BA%A6%E8%A8%98%E9%8C%B2%E8%BB%8A +
, http://no.dbpedia.org/resource/Porsche_64 +
, http://it.dbpedia.org/resource/Porsche_Type_64 +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Porsche_64 +
, http://da.dbpedia.org/resource/Porsche_64 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/SportsCar104285008 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRear-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSportsCars +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatPorscheVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatVolkswagenVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatConceptAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAutomobilesPoweredByBoxerEngines +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1930sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
|
| rdfs:comment |
بورش 64 هي أول سيارة لشركة بورش أُنتجت سنة 1938.كان من المقرر أن تشارك هذه السيارة في سباق برلين-روما عام 1939 لكن هذا لم يحدث بسبب الحرب العالمية الثانية.
* بوابة تصميم
* بوابة ألمانيا
* بوابة سباق السيارات
* بوابة سيارات
, Porsche 64 — марка спортивного автомобіля розроблена Фердинандом Порше у 1939 році.
, El Porsche 64, también conocido como VW Ae … El Porsche 64, también conocido como VW Aerocoupe, Type 64 y Type 60K10, es un automóvil deportivo fuera de serie construido por Porsche y Volkswagen, es considerado por muchos como el primer automóvil de Porsche. El modelo tiene este nombre por el hecho de haber sido construido principalmente con piezas del Porsche Type 60 y el Volkswagen Escarabajo. Su motor bóxer producía 50 CV y podía alcanzar una velocidad máxima de 153 km/h.alcanzar una velocidad máxima de 153 km/h.
, Der Berlin-Rom-Wagen VW Typ 60 K 10 bzw. P … Der Berlin-Rom-Wagen VW Typ 60 K 10 bzw. Porsche Typ 64 war ein Sportwagen, den das Konstruktionsbüro von Ferdinand Porsche im Frühjahr 1939 nach früheren Plänen auf der Basis des KdF-Wagens (Volkswagen) entwickelte. Anlass war die für den Herbst 1939 geplante Fernfahrt von Berlin nach Rom, ein Gegenstück zu der populären Rallye Lüttich–Rom–Lüttich. der populären Rallye Lüttich–Rom–Lüttich.
, De Porsche 64, ook bekend als Volkswagen A … De Porsche 64, ook bekend als Volkswagen Aerocoupe, Porsche Type 60K10 en Berlin-Rom-Wagen, wordt door velen gezien als het eerste echte Porsche-model. Het werd ontworpen in opdracht van de Kraft durch Freude autofabriek in Fallersleben en was bedoeld om de nieuwe KdF-Wagen te promoten door deelname aan de rally Berlijn-Rome in 1939. Er zijn drie exemplaren van gebouwd, waarvan nog één bestaat.aren van gebouwd, waarvan nog één bestaat.
, La Porsche 64 ou Porsche Type 64 ou VW Typ … La Porsche 64 ou Porsche Type 64 ou VW Type 60K10 ou VW Aerocoupe est une voiture de sport concept car du constructeur automobile Porsche-Volkswagen, conçue en 1938 par Ferdinand Porsche. Elle est considérée par beaucoup comme étant la première Porsche dont il ne reste qu'un seul exemplaire, ancêtre des séries Porsche 356 de 1948 et Porsche 911 de 1963.orsche 356 de 1948 et Porsche 911 de 1963.
, La Porsche Type 64, chiamata anche Porsche 64 o VW Type 60 K 10, è il primo prototipo e la prima vettura prodotta nel 1939 dalla casa automobilistica tedesca Porsche.
, Porsche 64 – samochód znany także jako VW … Porsche 64 – samochód znany także jako VW Aerocoupe, Sportwagen Type 64 czy Type 60K10, został zaprojektowany z myślą o planowanym na wrzesień 1939 roku wyścigu Berlin – Rzym. Powstał na bazie nigdy nie zrealizowanego projektu samochodu – dwumiejscowego modelu, który miał posiadać centralnie umieszczony silnik typu V10 chłodzony wodą i miał być pierwszym samochodem produkowanym pod marką Porsche. Ten pomysł przekreśliła jednak wtedy decyzja władz, które stwierdziły, że państwowa firma nie może dostarczać części prywatnemu przedsiębiorstwu. W związku z tym zalecono zbudowanie sportowego VW na bazie 'garbusa”. Tak więc karoserię typu 114 przystosowano do płyty podłogowej „zwykłego” VW, a ponieważ był to już jej 10. rodzaj w całym projekcie VW typ 60, „nowy” projekt otrzymał oznaczenie „Pors, „nowy” projekt otrzymał oznaczenie „Pors
, Porsche 64, också benämnd Typ 60K10, är en … Porsche 64, också benämnd Typ 60K10, är en tysk bilprototyp som byggdes av Ferdinand Porsche i tre exemplar 1939. Den anses som ursprunget till den första bilmodellen från det efter det andra världskriget i Gmünd i Österrike återetablerade företaget Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG. Bilens typbeteckning kommer från att biltypen byggde på Volkswagen kDf-Wagen, som då hade beteckningen Typ-60, och namnet Typ 60K10 avsåg att det var en Volkswagen Typ 10 med karossformgivning nr 10.swagen Typ 10 med karossformgivning nr 10.
, The Porsche 64, also known as the Type 64 … The Porsche 64, also known as the Type 64 and Type 60K10, is considered by many to be the first automobile from what was to become the Porsche company, and a true design precursor to the post-war production model. The model number comes from the fact that it was built mainly from design drawings for the Type-64 "record car". Most mechanical parts came from the VW 38, the prototype of the KdF-Wagen better known as the Volkswagen Beetle. The chassis was heavily reinforced and the engine also reworked to produce around 40 horsepower. The Type 64 was only a drawing until the three racers were built. The body was also a compromise in that the cab had to look like a KdF car, but the rest was 'record' car. The VW beetle was the Type 60, and the name the "60K10" means body design 10 for the Type 660K10" means body design 10 for the Type 6
, ベルリンローマ速度記録車はベルリン-ローマラリーに出場させるためポルシェが1938年に製作したレーサーである。 フォルクスワーゲン・タイプ1の試作車であったKdFヴァーゲンをベースとし、流線型の空力ボディーを載せていた。エンジンは1,131 cc、出力は40 hpに上げられていた。一人乗り。テストでは140 km/hという高性能を示したが、第二次世界大戦でラリーは中止されてしまった。 ポルシェとしてのタイプナンバーは60K10または64。
, Porsche Type 64 — автомобиль разработанный … Porsche Type 64 — автомобиль разработанный Фердинандом Порше для марафона Берлин — Рим (несостоявшегося из-за начала войны), но официально не выпускаемый под брендом немецкой компании Porsche. Надпись «Porsche» нанёс сам конструктор, после того, как спортивное купе перешло во владение семьи Порше. Автомобиль был изготовлен в количестве трёх экземпляров, а впервые представлен в 1939 году. Его обтекаемые формы, охлаждаемый воздухом двигатель с оппозитным расположением цилиндров в задней части кузова, неповторимый дизайн и мощный двигатель — всё это должно было позже относиться к знакам качества марки. Автомобиль был оснащён двигателем мощностью 40 (А по другим данным 50) лошадиных сил, что позволяло ему разгоняться до 160 км/ч.что позволяло ему разгоняться до 160 км/ч.
|
| rdfs:label |
Porsche 64
, Porsche Type 64
, VW Typ 60 K 10
, フォルクスワーゲン・ベルリンローマ速度記録車
, بورش64
|
