| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight
|
114000.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
EW51 (przedwojenne oznaczenie E91) – trójw … EW51 (przedwojenne oznaczenie E91) – trójwagonowy elektryczny zespół trakcyjny przystosowany do wysokich peronów, produkowany przez zakłady Lilpop, Rau i Loewenstein w Warszawie (część mechaniczna wagonów silnikowych) i H. Cegielski Spółka Akcyjna w Poznaniu oraz L. Zieleniewski w Sanoku (część mechaniczna wagonów rozrządczych i doczepnych) w latach 1936–1939. Aparaturę elektryczną dostarczyła wytwórnia English Electric Co Ltd. Pojazdy przeznaczone były do ruchu podmiejskiego w aglomeracji warszawskiej. Przed wojną zespoły były podzielone na przedziały klasy 2. i 3. Ogółem wyprodukowano 76 egzemplarzy. Obecnie jedyny zachowany egzemplarz pojazdu, EW51-36, stanowi własność Stacji Muzeum w Warszawie. W styczniu 2019 zakończyły się prace konserwatorsko-restauratorskie składu w Zakładach Naprawczych Taboru Kolejowego w Mińsku Mazowieckim, a od 6 marca 2021 EZT znajduje się na ekspozycji Stacji Muzeum. znajduje się na ekspozycji Stacji Muzeum.
, EW51 (earlier series 91 000/92 000, then E … EW51 (earlier series 91 000/92 000, then E400/E500, then E93, then E51) is a three-car electric multiple unit, produced by the Lilpop, Rau and Loewenstein plants in Warsaw (mechanical parts of motor cars), H. Cegielski Spółka Akcyjna in Poznań and L. Zieleniewski in Sanok (driving and middle trailers) in the years 1936–1939. Electrical equipment was supplied by English Electric. The units were intended for suburban traffic in the Warsaw area. Before the war, the units had second- and third-class compartments. A total of 76 units were produced. Currently, the only surviving vehicle, EW51-36, is the property of the Museum Station in Warsaw. Restoration was completed in January 2019.Restoration was completed in January 2019.
, Die Baureihe E91 waren dreiteilige elektri … Die Baureihe E91 waren dreiteilige elektrische Triebzüge der Polnischen Staatsbahnen (PKP). Sie waren ursprünglich für die Modernisierung des Nahverkehrs im Ballungsraum Warschau gedacht und gebaut und wurden dort vor dem Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Nach dem Krieg wurden einige Exemplare bei polnischen Firmen reaktiviert und erhielten vorerst die Bezeichnung E51 mit den alten Ordnungsnummern, später EW51. Einige Fahrzeuge wurden im VEB Waggonbau Görlitz instand gesetzt, diese Fahrzeuge erhielten die Bezeichnungen E52, später EW52. Die Fahrzeuge waren bis in die 1970er Jahre eingesetzt und wurden bis 1979 ausgemustert. Der EW51-36, das letzte erhaltene Exemplar, wurde dem Eisenbahnmuseum Warschau geschenkt. Das Fahrzeug wurde 2018 konserviert und aufgearbeitet. Nach erfolgreicher Konservierung bei ZNTK Minsk Mazowiecki wurde das Fahrzeug Anfang März 2021 wieder im Eisenbahnmuseum Warschau aufgestellt.r im Eisenbahnmuseum Warschau aufgestellt.
, EW51 (польск.) – польский электропоезд пос … EW51 (польск.) – польский электропоезд постоянного тока, производившийся c 1936 по 1938 год Вагонным Заводом «Lilpop, Rau i Loewenstein» (моторный головной вагон) в Варшаве, «H.Cegielski S.A.» (прицепной головной вагон и прицепной промежуточный вагон) «Zieleniewski, Fitzner & Gamper» (прицепной головной вагон и прицепной промежуточный вагон) Всего было произведено 76 экземпляров.он) Всего было произведено 76 экземпляров.
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/H._Cegielski_%E2%80%93_Pozna%C5%84 +
, http://dbpedia.org/resource/Lilpop%2C_Rau_i_Loewenstein +
, http://dbpedia.org/resource/English_Electric +
, http://dbpedia.org/resource/L._Zieleniewski_i_Fitzner-Gamper +
|
| http://dbpedia.org/ontology/numberBuilt
|
76
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/EW_51-36.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/weight
|
114000000
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
41905839
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
5714
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1089877216
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Waggonbau_G%C3%B6rlitz +
, http://dbpedia.org/resource/Jacobs_bogie +
, http://dbpedia.org/resource/L._Zieleniewski_i_Fitzner-Gamper +
, http://dbpedia.org/resource/H._Cegielski_%E2%80%93_Pozna%C5%84 +
, http://dbpedia.org/resource/English_Electric +
, http://dbpedia.org/resource/Overhead_line +
, http://dbpedia.org/resource/Motor-generator +
, http://dbpedia.org/resource/Scharfenberg_coupler +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_multiple_units_of_Poland +
, http://dbpedia.org/resource/Lilpop%2C_Rau_i_Loewenstein +
, http://dbpedia.org/resource/Pantograph_%28transport%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Multiple_working +
|
| http://dbpedia.org/ontology/yearOfConstruction
|
1936
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
EW51 after restoration in ZNTK Minsk Mazowiecki.
|
| http://dbpedia.org/property/coupling
|
Scharfenberg
|
| http://dbpedia.org/property/formation
|
motor+trailer+driving trailer
|
| http://dbpedia.org/property/imagesize
|
300
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/L._Zieleniewski_i_Fitzner-Gamper +
, http://dbpedia.org/resource/H._Cegielski_%E2%80%93_Pozna%C5%84 +
, http://dbpedia.org/resource/Lilpop%2C_Rau_i_Loewenstein +
, http://dbpedia.org/resource/English_Electric +
|
| http://dbpedia.org/property/multipleworking
|
up to 3 units
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
PKP EW51
|
| http://dbpedia.org/property/numberbuilt
|
76
|
| http://dbpedia.org/property/numberpreserved
|
1
|
| http://dbpedia.org/property/poweroutput
|
Continuous:
|
| http://dbpedia.org/property/refurbishment
|
1953
|
| http://dbpedia.org/property/service
|
1936
|
| http://dbpedia.org/property/uicclass
|
120.0
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:RailGauge +
, http://dbpedia.org/resource/Template:More_references +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Poland-rail-transport-stub +
, http://dbpedia.org/resource/Template:PKP_Locomotives +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Expand_Polish +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_Train +
|
| http://dbpedia.org/property/yearconstruction
|
1936
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_multiple_units_of_Poland +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Unit +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EW51?oldid=1089877216&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/EW_51-36.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EW51 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
PKP EW51
|
| owl:sameAs |
http://www.wikidata.org/entity/Q9249976 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/EW51 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0_qjjm_ +
, http://pl.dbpedia.org/resource/EW51 +
, http://de.dbpedia.org/resource/PKP-Baureihe_E91 +
, http://dbpedia.org/resource/PKP_class_EW51 +
, https://global.dbpedia.org/id/54hjw +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Train104468005 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q870 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PublicTransport104019101 +
, http://dbpedia.org/ontology/Train +
, http://dbpedia.org/ontology/Organisation +
|
| rdfs:comment |
EW51 (przedwojenne oznaczenie E91) – trójw … EW51 (przedwojenne oznaczenie E91) – trójwagonowy elektryczny zespół trakcyjny przystosowany do wysokich peronów, produkowany przez zakłady Lilpop, Rau i Loewenstein w Warszawie (część mechaniczna wagonów silnikowych) i H. Cegielski Spółka Akcyjna w Poznaniu oraz L. Zieleniewski w Sanoku (część mechaniczna wagonów rozrządczych i doczepnych) w latach 1936–1939. Aparaturę elektryczną dostarczyła wytwórnia English Electric Co Ltd. Pojazdy przeznaczone były do ruchu podmiejskiego w aglomeracji warszawskiej. Przed wojną zespoły były podzielone na przedziały klasy 2. i 3. Ogółem wyprodukowano 76 egzemplarzy. Obecnie jedyny zachowany egzemplarz pojazdu, EW51-36, stanowi własność Stacji Muzeum w Warszawie. W styczniu 2019 zakończyły się prace konserwatorsko-restauratorskie składu w Zakładach Naprao-restauratorskie składu w Zakładach Napra
, Die Baureihe E91 waren dreiteilige elektri … Die Baureihe E91 waren dreiteilige elektrische Triebzüge der Polnischen Staatsbahnen (PKP). Sie waren ursprünglich für die Modernisierung des Nahverkehrs im Ballungsraum Warschau gedacht und gebaut und wurden dort vor dem Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Der EW51-36, das letzte erhaltene Exemplar, wurde dem Eisenbahnmuseum Warschau geschenkt. Das Fahrzeug wurde 2018 konserviert und aufgearbeitet. Nach erfolgreicher Konservierung bei ZNTK Minsk Mazowiecki wurde das Fahrzeug Anfang März 2021 wieder im Eisenbahnmuseum Warschau aufgestellt.r im Eisenbahnmuseum Warschau aufgestellt.
, EW51 (польск.) – польский электропоезд пос … EW51 (польск.) – польский электропоезд постоянного тока, производившийся c 1936 по 1938 год Вагонным Заводом «Lilpop, Rau i Loewenstein» (моторный головной вагон) в Варшаве, «H.Cegielski S.A.» (прицепной головной вагон и прицепной промежуточный вагон) «Zieleniewski, Fitzner & Gamper» (прицепной головной вагон и прицепной промежуточный вагон) Всего было произведено 76 экземпляров.он) Всего было произведено 76 экземпляров.
, EW51 (earlier series 91 000/92 000, then E … EW51 (earlier series 91 000/92 000, then E400/E500, then E93, then E51) is a three-car electric multiple unit, produced by the Lilpop, Rau and Loewenstein plants in Warsaw (mechanical parts of motor cars), H. Cegielski Spółka Akcyjna in Poznań and L. Zieleniewski in Sanok (driving and middle trailers) in the years 1936–1939. Electrical equipment was supplied by English Electric. The units were intended for suburban traffic in the Warsaw area. Before the war, the units had second- and third-class compartments. A total of 76 units were produced. Currently, the only surviving vehicle, EW51-36, is the property of the Museum Station in Warsaw. Restoration was completed in January 2019.Restoration was completed in January 2019.
|
| rdfs:label |
EW51
, PKP-Baureihe E91
, PKP class EW51
|
