Browse Wiki & Semantic Web

Jump to: navigation, search
Http://dbpedia.org/resource/NSU Delphin III
  This page has no properties.
hide properties that link here 
  No properties link to this page.
 
http://dbpedia.org/resource/NSU_Delphin_III
http://dbpedia.org/ontology/abstract Die NSU Delphin III war ein RekordfahrzeugDie NSU Delphin III war ein Rekordfahrzeug der NSU Motorenwerke, mit dem der Rennfahrer Wilhelm Herz in den USA auf den Bonneville Salt Flats am 4. August 1956 eine gemittelte Geschwindigkeit von 339,404 km/h erreichte und so den absoluten Motorrad-Geschwindigkeitsrekord verbesserte.torrad-Geschwindigkeitsrekord verbesserte. , La motocicleta aerodinamizada NSU Delphin La motocicleta aerodinamizada NSU Delphin III estableció el récord de velocidad de motocicletas en 1956. Wilhelm Herz la condujo a 340.2 kilómetros por hora (211.4 mph) en la pista de carreras Bonneville Speedway en Utah, rompiendo los 320 kilómetros por hora (200 mph) por primera vez.​ Su carenado, diseñado en un túnel de viento en la Universidad de Stuttgart (en ese entonces Colegio Técnico de Stuttgart), obtuvo un coeficiente de arrastre de 0.19.​ El mismo motor impulsó a Hertz a un récord mundial de velocidad en 1951, con un marco/carenado menos eficiente, el Delphin I.​ El motor utilizó un inusual sobrealimentador vinculado al eventual desarrollo de NSU del motor Wankel.​​ En el sobrealimentador, tanto un rotor interno trocoidal como un rotor externo epitrocoidal giraban alrededor de un eje estacionario.​giraban alrededor de un eje estacionario.​ , The NSU Delphin III streamliner motorcycleThe NSU Delphin III streamliner motorcycle set the motorcycle land speed record in 1956. Wilhelm Herz rode the machine to 211.4 miles per hour (340.2 km/h) at Bonneville Speedway in Utah, to break 200 mph (320 km/h) for the first time. Its fairing, designed in a wind tunnel at University of Stuttgart (then Stuttgart Technical College), gave it a drag coefficient of 0.19. The same engine powered Herz to a 1951 world speed record, with a less efficient frame/fairing, the Delphin I. The engine used an unusual rotary supercharger related to NSU's eventual development of the Wankel engine. In the supercharger, both a trochoidal inner rotor and epitrochoidal outer rotor spun around a stationary shaft.uter rotor spun around a stationary shaft.
http://dbpedia.org/ontology/thumbnail http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/NSU_Delphin_III_-_Deutsches_Museum_Verkehrszentrum.jpg?width=300 +
http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink http://thevintagent.blogspot.com/2008/09/1956-nsu-breaks-200mph-barrier.html +
http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID 40549531
http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength 4294
http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID 934410009
http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink http://dbpedia.org/resource/Streamliner_motorcycle + , http://dbpedia.org/resource/Wilhelm_Herz + , http://dbpedia.org/resource/Drag_coefficient + , http://dbpedia.org/resource/Straight-twin_engine + , http://dbpedia.org/resource/Category:NSU_motorcycles + , http://dbpedia.org/resource/Wind_tunnel + , http://dbpedia.org/resource/Category:Land_speed_record_motorcycles + , http://dbpedia.org/resource/NSU_Motorenwerke + , http://dbpedia.org/resource/Deutsches_Museum + , http://dbpedia.org/resource/Category:Streamliner_motorcycles + , http://dbpedia.org/resource/Motorcycle_fairing + , http://dbpedia.org/resource/Bonneville_Speedway + , http://dbpedia.org/resource/University_of_Stuttgart + , http://dbpedia.org/resource/File:NSU_Delphin_III_-_Deutsches_Museum_Verkehrszentrum.JPG + , http://dbpedia.org/resource/Supercharger + , http://dbpedia.org/resource/Wankel_engine + , http://dbpedia.org/resource/Epitrochoid + , http://dbpedia.org/resource/Motorcycle_land_speed_record +
http://dbpedia.org/property/aka Dolphin III
http://dbpedia.org/property/caption Delphin III in the Deutsches Museum in Munich
http://dbpedia.org/property/class http://dbpedia.org/resource/Streamliner_motorcycle +
http://dbpedia.org/property/engine 499
http://dbpedia.org/property/id 21
http://dbpedia.org/property/manufacturer http://dbpedia.org/resource/NSU_Motorenwerke +
http://dbpedia.org/property/name NSU Delphin III
http://dbpedia.org/property/power 110
http://dbpedia.org/property/predecessor Delphin I/II
http://dbpedia.org/property/title Wilhelm Herz auf NSU Delphin III
http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist + , http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_motorcycle + , http://dbpedia.org/resource/Template:In_lang + , http://dbpedia.org/resource/Template:Youtube + , http://dbpedia.org/resource/Template:Forced_induction_motorcycles + , http://dbpedia.org/resource/Template:Convert + , http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category + , http://dbpedia.org/resource/Template:Citation +
http://purl.org/dc/terms/subject http://dbpedia.org/resource/Category:NSU_motorcycles + , http://dbpedia.org/resource/Category:Streamliner_motorcycles + , http://dbpedia.org/resource/Category:Land_speed_record_motorcycles +
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom http://en.wikipedia.org/wiki/NSU_Delphin_III?oldid=934410009&ns=0 +
http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/NSU_Delphin_III_-_Deutsches_Museum_Verkehrszentrum.jpg +
http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf http://en.wikipedia.org/wiki/NSU_Delphin_III +
http://xmlns.com/foaf/0.1/name NSU Delphin III
owl:sameAs http://dbpedia.org/resource/NSU_Delphin_III + , http://yago-knowledge.org/resource/NSU_Delphin_III + , http://rdf.freebase.com/ns/m.0x1y0px + , http://www.wikidata.org/entity/Q15051727 + , http://de.dbpedia.org/resource/NSU_Delphin_III + , https://global.dbpedia.org/id/WEVJ + , http://es.dbpedia.org/resource/NSU_Delphin_III +
rdf:type http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 + , http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 + , http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation + , http://dbpedia.org/class/yago/Motorcycle103790512 + , http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 + , http://dbpedia.org/class/yago/WikicatStreamlinerMotorcycles + , http://dbpedia.org/class/yago/WikicatNSUMotorcycles + , http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 + , http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 + , http://dbpedia.org/class/yago/WikicatLandSpeedRecordMotorcycles + , http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 + , http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 + , http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 + , http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 + , http://www.wikidata.org/entity/Q34493 + , http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 + , http://dbpedia.org/ontology/Motorcycle + , http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
rdfs:comment The NSU Delphin III streamliner motorcycleThe NSU Delphin III streamliner motorcycle set the motorcycle land speed record in 1956. Wilhelm Herz rode the machine to 211.4 miles per hour (340.2 km/h) at Bonneville Speedway in Utah, to break 200 mph (320 km/h) for the first time. Its fairing, designed in a wind tunnel at University of Stuttgart (then Stuttgart Technical College), gave it a drag coefficient of 0.19. The same engine powered Herz to a 1951 world speed record, with a less efficient frame/fairing, the Delphin I. The engine used an unusual rotary supercharger related to NSU's eventual development of the Wankel engine. In the supercharger, both a trochoidal inner rotor and epitrochoidal outer rotor spun around a stationary shaft.uter rotor spun around a stationary shaft. , La motocicleta aerodinamizada NSU Delphin La motocicleta aerodinamizada NSU Delphin III estableció el récord de velocidad de motocicletas en 1956. Wilhelm Herz la condujo a 340.2 kilómetros por hora (211.4 mph) en la pista de carreras Bonneville Speedway en Utah, rompiendo los 320 kilómetros por hora (200 mph) por primera vez.​ Su carenado, diseñado en un túnel de viento en la Universidad de Stuttgart (en ese entonces Colegio Técnico de Stuttgart), obtuvo un coeficiente de arrastre de 0.19.​ El mismo motor impulsó a Hertz a un récord mundial de velocidad en 1951, con un marco/carenado menos eficiente, el Delphin I.​ El motor utilizó un inusual sobrealimentador vinculado al eventual desarrollo de NSU del motor Wankel.​​ En el sobrealimentador, tanto un rotor interno trocoidal como un rotor externo epitrocoidal giraban alrededor de externo epitrocoidal giraban alrededor de , Die NSU Delphin III war ein RekordfahrzeugDie NSU Delphin III war ein Rekordfahrzeug der NSU Motorenwerke, mit dem der Rennfahrer Wilhelm Herz in den USA auf den Bonneville Salt Flats am 4. August 1956 eine gemittelte Geschwindigkeit von 339,404 km/h erreichte und so den absoluten Motorrad-Geschwindigkeitsrekord verbesserte.torrad-Geschwindigkeitsrekord verbesserte.
rdfs:label NSU Delphin III
hide properties that link here 
http://dbpedia.org/resource/NSU + http://dbpedia.org/ontology/wikiPageDisambiguates
http://dbpedia.org/resource/Streamliner + , http://dbpedia.org/resource/Wilhelm_Herz + , http://dbpedia.org/resource/Motorcycle_fairing + , http://dbpedia.org/resource/Motorcycle_land-speed_record + , http://dbpedia.org/resource/NSU + , http://dbpedia.org/resource/Power-to-weight_ratio + , http://dbpedia.org/resource/Forced_induction_in_motorcycles + http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
http://en.wikipedia.org/wiki/NSU_Delphin_III + http://xmlns.com/foaf/0.1/primaryTopic
http://dbpedia.org/resource/NSU_Delphin_III + owl:sameAs
 

 

Enter the name of the page to start semantic browsing from.