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S形は、ドイツ・ミュンヘンの路面電車であるミュンヘン市電で使用されている電車。車内全体がバリアフリーに適した低床構造となっている5車体連接車で、2009年から営業運転を開始したが、その後構造上の欠陥による幾度かの運行停止に見舞われた。
, The class S tram is an articulated electri … The class S tram is an articulated electric motor tram built by Stadler Rail for use on the Munich tramway. The units were built off Stadler's Variobahn design and are operated by MVG. The five-section 100% low-floor trams have a total length of 33.94 metres. The first delivered S-car, number 2301, was used for the first time in Munich on 19 March 2009 for a press tour. As of December 2015, the S series currently operates on lines 17, 19, 20, 21 and 22. A total of 14 trams were built between 2008 and 2011. The vehicles are designed for 221 passengers each. The top speed is 60 km/h (37 mph). After problems with the running gear shortly after delivery, no further trams of this series were bought. Instead, MVG ordered Siemens Avenio vehicles for their class T1 vehicles.enio vehicles for their class T1 vehicles.
, Als Baureihe S wird die 15. Triebwagen-Gen … Als Baureihe S wird die 15. Triebwagen-Generation der Münchner Straßenbahn bezeichnet. Die Fahrzeuge vom Typ Variobahn wurden von Stadler Rail in Berlin gebaut und werden von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) betrieben. Die fünfgliedrigen Gelenkwagen haben eine Länge von 33,94 m. Der erste ausgelieferte S-Wagen mit der Betriebsnummer 2301 kam in München am 19. März 2009 erstmals zu einer Pressefahrt zum Einsatz. Die Baureihe S verkehrt derzeit (Stand: Dezember 2015) auf den Straßenbahnlinien 19 sowie 20, 21 und der Linie 17. Insgesamt wurden 14 Straßenbahnen zwischen 2008 und 2011 hergestellt. Die Fahrzeuge sind jeweils für 221 Fahrgäste ausgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h. Wegen Fahrwerksproblemen kurze Zeit nach der Auslieferung kaufte man keine weiteren Variobahnwagen. Stattdessen bestellte die MVG Fahrzeuge des Typs Siemens Avenio, die als Baureihe T eingegliedert wurden., die als Baureihe T eingegliedert wurden.
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Als Baureihe S wird die 15. Triebwagen-Gen … Als Baureihe S wird die 15. Triebwagen-Generation der Münchner Straßenbahn bezeichnet. Die Fahrzeuge vom Typ Variobahn wurden von Stadler Rail in Berlin gebaut und werden von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) betrieben. Die fünfgliedrigen Gelenkwagen haben eine Länge von 33,94 m. Der erste ausgelieferte S-Wagen mit der Betriebsnummer 2301 kam in München am 19. März 2009 erstmals zu einer Pressefahrt zum Einsatz. Die Baureihe S verkehrt derzeit (Stand: Dezember 2015) auf den Straßenbahnlinien 19 sowie 20, 21 und der Linie 17.hnlinien 19 sowie 20, 21 und der Linie 17.
, S形は、ドイツ・ミュンヘンの路面電車であるミュンヘン市電で使用されている電車。車内全体がバリアフリーに適した低床構造となっている5車体連接車で、2009年から営業運転を開始したが、その後構造上の欠陥による幾度かの運行停止に見舞われた。
, The class S tram is an articulated electri … The class S tram is an articulated electric motor tram built by Stadler Rail for use on the Munich tramway. The units were built off Stadler's Variobahn design and are operated by MVG. The five-section 100% low-floor trams have a total length of 33.94 metres. The first delivered S-car, number 2301, was used for the first time in Munich on 19 March 2009 for a press tour. As of December 2015, the S series currently operates on lines 17, 19, 20, 21 and 22.y operates on lines 17, 19, 20, 21 and 22.
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ミュンヘン市電S形電車
, Munich Class S tram
, Straßenbahn München Baureihe S
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