| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Motoemil era una empresa automovilística g … Motoemil era una empresa automovilística griega, con sede en Salónica (que ahora opera como: ). Lleva el nombre de , quien inició su negocio con su hermano , fabricando camiones a partir de piezas ensambladas de motocicletas y automóvil. A mediados de la década de 1960s al igual que otras empresas griegas similares, ya había desarrollado la producción de Triciclos "automóviles" completos. Motoemil fue uno de los primeros de su tipo en el norte de Grecia y pronto evolucionó de manera significativa, y sus productos se vendían en todo el país. Los primeros modelos utilizaron motores Volkswagen de 1200 cc refrigerados por aire, y en 1970 se introdujo un modelo más moderno y completamente rediseñado utilizando un motor Ford Alemán.ediseñado utilizando un motor Ford Alemán.
, Η Motoemil ήταν ελληνική αυτοκινητοβιομηχα … Η Motoemil ήταν ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία που έδρευε στη Θεσσαλονίκη (σήμερα λειτουργεί ως Emilios Trailers). Ονομάστηκε έτσι, από τον Αιμίλιο Αντωνιάδη, που ξεκίνησε την επιχείρησή του, μαζί με τον αδελφό του Κωνσταντίνο, κατασκευάζοντας φορτηγά από συναρμολογούμενα μέρη μοτοσικλετών και ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1960, όπως και άλλες παρόμοιες ελληνικές επιχειρήσεις, είχε ήδη αναπτύξει την παραγωγή πλήρων "αυτοκίνητων" τρίκυκλων φορτηγών. Η Motoemil ήταν μία από τις πρώτες του είδους της στη Βόρεια Ελλάδα, και σύντομα εξελίχθηκε σημαντικά, με τα προϊόντα της να πωλούνται σε όλη τη χώρα. Τα πρώτα μοντέλα χρησιμοποιούσαν αερόψυκτους κινητήρες 1200cc Volkswagen. Ένα πλήρως ανασχεδιασμένο, πιο σύγχρονο μοντέλο παρουσιάσθηκε το 1970, χρησιμοποιώντας γερμανικό κινητήρα Ford. Η Motoemil ήταν από τις λίγες επιχειρήσεις κατασκευής τρικύκλων φορτηγών που επιβιώσαν μετά το τέλος της εποχής του συγκεκριμένου τύπου οχήματος, αφού είχε αναπτύξει ένα εντελώς νέο τύπο βαρύτερων, τετράτροχων φορτηγών στα μέσα της δεκαετίας του 1970. Το φορτηγό Autofarma, παντός εδάφους 4x4 με δίτονο φορτίο και κινητήρα Diesel Mercedes-Benz, τοποθετείτο στην κατηγορία των "αγροτικών φορτηγών", σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία. Σε αυτό το πλαίσιο, ήταν παρόμοιο με άλλα ελληνικά οχήματα (όλα τοπικώς ανεπτυγμένα), όπως το Agricola, το Unicar της AutoDiana, το Autotractor της Balkania, το EBIAM, το Polytrak της Πετρόπουλος και άλλα. Ωστόσο, το Autofarma παρήχθη σε αριθμούς που υπερέβησαν όλα τα υπόλοιπα σε σύνολο, και πωλείτο μέσα από ένα δίκτυο αντιπροσώπων σε όλη τη χώρα. Ήταν ταυτόχρονα ένα πολύ στιβαρό, αξιόπιστο όχημα παντός εδάφους που απαιτούσε ελάχιστο κόστος συντήρησης (κατάλληλο για την εξαιρετικά σκληρή χρήση των αγροτικών φορτηγών), με σημαντικό ωφέλιμο φορτίο, με μια σχετικά άνετη καμπίνα και αρκετά ομαλή οδική συμπεριφορά. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1980, αυτή η κατηγορία οχημάτων δεν ήταν πλέον ανταγωνιστική, λόγω αλλαγών στην ελληνική νομοθεσία σε συνδυασμό με διαφορετικές απαιτήσεις από τους έλληνες καταναλωτές. Η παραγωγή φορτηγών Motoemil σταμάτησε το 1985. Για άλλη μια φορά, όμως, η εταιρία προσαρμόσθηκε στα νέα δεδομένα της αγοράς, κάνοντας στροφή προς την ανάπτυξη και παραγωγή τρέιλερς για τη μεταφορά σκαφών αναψυχής, συνεχίζοντας τη λειτουργία της μέχρι και σήμερα.ζοντας τη λειτουργία της μέχρι και σήμερα.
, Motoemil was a Greek truck manufacturer ba … Motoemil was a Greek truck manufacturer based in Thessaloniki (now producing trailers under the name Emilios Trailers). It was named after Emilios Antoniades who started his business, together with his brother Konstantinos, by constructing crude-made trucks assembled from motorcycle and automobile parts. By the mid-1960s, like other similar Greek manufacturers (see also Styl Kar), they were already developing and building complete "automobile" three-wheeler trucks. Motoemil was one of the first of its kind in Northern Greece and soon became the largest in that region, its products sold throughout the country. The first models used 1200cc Volkswagen air-cooled engines. A completely redesigned, more modern-looking model was introduced in 1970, using a German Ford engine. Motoemil was one of the few Greek producers that survived the end of the "three-wheeler era" in that country, as it had developed a completely new breed of heavier, four-wheel trucks in the mid-1970s. The Autofarma model was an all-terrain 4x4 truck with 2 tonne payload and a Mercedes-Benz Diesel engine, perfectly placed in the "farm truck" category according to Greek law. In that respect, it was similar to other Greek vehicles (all locally developed), like the Agricola, the AutoDiana Unicar, the Balkania Autotractor, the EBIAM, the Petropoulos Polytrak and others. However, the Autofarma was produced in numbers exceeding those of all others combined, sold through a network of dealers throughout the country. It was simultaneously a very rugged, reliable all-terrain vehicle requiring minimal maintenance costs (suited for the extremely harsh treatment farm vehicles were exposed to), with a significant payload, a relatively comfortable cabin and a reasonably smooth road behavior for longer drives. A minor facelift was done on the model in 1979, but by the mid-1980s this category of vehicles was not competitive anymore due to changes in Greek Law combined with more "sophisticated" demands of Greek customers, met by competitively priced imported types. This was a change the Northern Greek company was not able to cope with, ceasing all truck production in 1985. For one more time, though, it was able to adjust to market opportunities, switching to development and production of light (mostly for boat transport) and heavier trailers. The company name was subsequently changed to Emilios Trailers under which it successfully operates to date.er which it successfully operates to date.
|
| rdfs:comment |
Η Motoemil ήταν ελληνική αυτοκινητοβιομηχα … Η Motoemil ήταν ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία που έδρευε στη Θεσσαλονίκη (σήμερα λειτουργεί ως Emilios Trailers). Ονομάστηκε έτσι, από τον Αιμίλιο Αντωνιάδη, που ξεκίνησε την επιχείρησή του, μαζί με τον αδελφό του Κωνσταντίνο, κατασκευάζοντας φορτηγά από συναρμολογούμενα μέρη μοτοσικλετών και ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1960, όπως και άλλες παρόμοιες ελληνικές επιχειρήσεις, είχε ήδη αναπτύξει την παραγωγή πλήρων "αυτοκίνητων" τρίκυκλων φορτηγών. Η Motoemil ήταν μία από τις πρώτες του είδους της στη Βόρεια Ελλάδα, και σύντομα εξελίχθηκε σημαντικά, με τα προϊόντα της να πωλούνται σε όλη τη χώρα. Τα πρώτα μοντέλα χρησιμοποιούσαν αερόψυκτους κινητήρες 1200cc Volkswagen. Ένα πλήρως ανασχεδιασμένο, πιο σύγχρονο μοντέλο παρουσιάσθηκε το 1970, χρησιμοποιώντας γερμανικό άσθηκε το 1970, χρησιμοποιώντας γερμανικό
, Motoemil era una empresa automovilística g … Motoemil era una empresa automovilística griega, con sede en Salónica (que ahora opera como: ). Lleva el nombre de , quien inició su negocio con su hermano , fabricando camiones a partir de piezas ensambladas de motocicletas y automóvil. A mediados de la década de 1960s al igual que otras empresas griegas similares, ya había desarrollado la producción de Triciclos "automóviles" completos. Motoemil fue uno de los primeros de su tipo en el norte de Grecia y pronto evolucionó de manera significativa, y sus productos se vendían en todo el país. Los primeros modelos utilizaron motores Volkswagen de 1200 cc refrigerados por aire, y en 1970 se introdujo un modelo más moderno y completamente rediseñado utilizando un motor Ford Alemán.ediseñado utilizando un motor Ford Alemán.
, Motoemil was a Greek truck manufacturer ba … Motoemil was a Greek truck manufacturer based in Thessaloniki (now producing trailers under the name Emilios Trailers). It was named after Emilios Antoniades who started his business, together with his brother Konstantinos, by constructing crude-made trucks assembled from motorcycle and automobile parts. By the mid-1960s, like other similar Greek manufacturers (see also Styl Kar), they were already developing and building complete "automobile" three-wheeler trucks. Motoemil was one of the first of its kind in Northern Greece and soon became the largest in that region, its products sold throughout the country. The first models used 1200cc Volkswagen air-cooled engines. A completely redesigned, more modern-looking model was introduced in 1970, using a German Ford engine.duced in 1970, using a German Ford engine.
|
