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Mitsubishi 380 - samochód osobowy klasy śr … Mitsubishi 380 - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez japońską firmę Mitsubishi z przeznaczeniem na rynek australijski w latach 2005–2008. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Następca modelu Magna. Do napędu używano silnika V6 o pojemności 3,8 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną lub automatyczną skrzynię biegów.manualną lub automatyczną skrzynię biegów.
, The Mitsubishi 380 is a mid-size car that … The Mitsubishi 380 is a mid-size car that was produced between 2005 and 2008 by Mitsubishi Motors Australia. Available only as a sedan, it marked the end of Australian production by the Japanese manufacturer. The 380, given the model designation DB, was the successor to the Mitsubishi Magna / Verada line of vehicles first introduced in 1985 (1991 for the Verada). The company spent over A$600 million developing and producing the car, being heavily based upon the ninth generation Mitsubishi Galant designed in the United States. The 380 continued Mitsubishi Australia's established habit of producing front-wheel drive sedans for the Australian market, and along with the Toyota Aurion, competed against traditionally well-established local rear-wheel drive Ford Falcon and GM Holden Commodore vehicles. Even before the car's launch in October 2005, the 380 was stigmatised as the "make or break" model for Mitsubishi Australia. After a slow sales start, the line-up was updated with the Series II in April 2006, with the entry level model attracting a price discount of nearly 20 percent. To generate further interest in the car, a Series III revision came on 29 July 2007 with mainly cosmetic changes. These updates failed to lift sales, and with production still unprofitable, Mitsubishi ceased manufacturing of the 380 in March 2008 after just short of three years in production. A total of 32,044 were produced over the three year production, of which 30,195 were sold in Australia.n, of which 30,195 were sold in Australia.
, 三菱・380（みつびし スリーエイティ）は、社（Mitsubishi Motors … 三菱・380（みつびし スリーエイティ）は、社（Mitsubishi Motors Australia：MMAL）で2005年から2008年にかけて製造されていた中型乗用車（mid-size car）である。この車は1985年に導入されたマグナ/ヴェラーダ シリーズの後継車であり、ほぼ米国で設計された9代目のギャランを基にAU$600万を費やして開発と生産が行われた。380はMMALのオーストラリア市場向けに生産される前輪駆動セダンを踏襲し、トヨタ・オーリオンと共に後輪駆動車のフォード・ファルコンとホールデン・コモドアに競合した。 この車が発表される前でさえ既に380はMMALにとり「伸るか反るか」の博打であると噂されていた。販売が低調なまま推移すると、2006年4月28日にモデル構成が見直されシリーズIIとなりベース・モデルは約20%もの価格引き下げを実施された。購買意欲を喚起するために2007年7月29日に主に外装に手を入れたシリーズIIIが導入された。これらの変更をしても販売を改善することはできず、MMALは生産で利益を上げることができないまま380は2008年3月に生産中止となった。ALは生産で利益を上げることができないまま380は2008年3月に生産中止となった。
, Der Mitsubishi 380 ist ein von Mitsubishi … Der Mitsubishi 380 ist ein von Mitsubishi Motors Australia Ltd (MMAL) hergestelltes Pkw-Modell der oberen Mittelklasse. Das 2005 eingeführte Fahrzeug ist der Nachfolger der seit 1985 produzierten Mitsubishi Magna/Verada-Modelle. Wie diese basiert er auf dem japanischen Mitsubishi Galant. Das Unternehmen investierte über 600 Millionen Australische Dollar, um das Fahrzeug zu entwickeln und im australischen Tonsley Park in Produktion gehen zu lassen. Der Mitsubishi 380 führt die Tradition von MMAL fort, Limousinen mit Frontantrieb für den australischen Markt zu produzieren, die gegen heckangetriebene Limousinen wie den Ford Falcon und den Holden Commodore konkurrieren. Im März 2008 wurden das australische Mitsubishi-Werk geschlossen und die Produktion des 380 beendet; der Absatz des 380 verlief nachhaltig enttäuschend. 2005 wurden 16.017 Stück verkauft, 2006 13.065 Stück, 2007 noch 10.948 Stück. Datenblatt Mitsubishi 380ch 10.948 Stück. Datenblatt Mitsubishi 380
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Mitsubishi 380 - samochód osobowy klasy śr … Mitsubishi 380 - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez japońską firmę Mitsubishi z przeznaczeniem na rynek australijski w latach 2005–2008. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Następca modelu Magna. Do napędu używano silnika V6 o pojemności 3,8 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną lub automatyczną skrzynię biegów.manualną lub automatyczną skrzynię biegów.
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, 三菱・380（みつびし スリーエイティ）は、社（Mitsubishi Motors … 三菱・380（みつびし スリーエイティ）は、社（Mitsubishi Motors Australia：MMAL）で2005年から2008年にかけて製造されていた中型乗用車（mid-size car）である。この車は1985年に導入されたマグナ/ヴェラーダ シリーズの後継車であり、ほぼ米国で設計された9代目のギャランを基にAU$600万を費やして開発と生産が行われた。380はMMALのオーストラリア市場向けに生産される前輪駆動セダンを踏襲し、トヨタ・オーリオンと共に後輪駆動車のフォード・ファルコンとホールデン・コモドアに競合した。 この車が発表される前でさえ既に380はMMALにとり「伸るか反るか」の博打であると噂されていた。販売が低調なまま推移すると、2006年4月28日にモデル構成が見直されシリーズIIとなりベース・モデルは約20%もの価格引き下げを実施された。購買意欲を喚起するために2007年7月29日に主に外装に手を入れたシリーズIIIが導入された。これらの変更をしても販売を改善することはできず、MMALは生産で利益を上げることができないまま380は2008年3月に生産中止となった。ALは生産で利益を上げることができないまま380は2008年3月に生産中止となった。
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