| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
80000.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
El Yara Birkeland és un vaixell autònom am … El Yara Birkeland és un vaixell autònom amb capacitat per a 120 contenidors TEU que es troba en construcció, havent-se ja avarat el febrer del 2020 . En el moment de l'inici, el projecte Yara Birkeland fou designat per a crear el primer concepte logístic totalment autònom del Món (des de les operacions a la planta industrial, les del port i les de la nau). El 2019, el Yara Birkeland fou un finalista per al concurs Nor-Shipping Next Generation Ship award.s Nor-Shipping Next Generation Ship award.
, M/V Birkeland är ett norskt eldrivet conta … M/V Birkeland är ett norskt eldrivet containerfartyg, som kontrakterades i augusti 2018 av Yara International av Vard Brevik för leverans 2020. Yara Birkeland började reguljär trafik från Porsgrunn våren 2022. Fartyget är 79,5 meter långt och har en lastkapacitet på 120 TEU (tjugofotsekvivalenter). Det får energi från ackumulatorer. Avsikten är att det ska gå kortdistanstrafik mellan Yara Internationals produktionsanläggning i Herøya och hamnarna Brevik och Larvik. Planen är att fartyget till en början ska seglas manuellt, men efter ett par år övergå till att vara obemannat, med navigationsutrustning från Kongsberg Maritime och manövrerat från styrningscentraler på land. Fartygets modul för brygga ska då monteras bort. Avsikten är att Yara Birkeland slutligen ska vara självseglande.irkeland slutligen ska vara självseglande.
, De Yara Birkeland is een autonoom containe … De Yara Birkeland is een autonoom containerschip dat sinds mei 2017 in aanbouw is bij de Noorse scheepsbouwer Vard. De oplevering van het schip is gepland in 2020. Hierna worden eerst testen gedaan met een beperkte bemanning aan boord. Gepland is om vanaf 2022 zonder bemanning te varen. Wanneer het schip af is zal dit het eerste volledig autonome schip ter wereld zijn. Zowel alle operaties in de laadhaven, tijdens de reis en in de loshaven zullen automatisch gebeuren.n de loshaven zullen automatisch gebeuren.
, Die Yara Birkeland ist ein Containerschiff des norwegischen Unternehmens Yara International. Es soll das erste autonom betriebene Frachtschiff weltweit werden. Der Testbetrieb läuft seit Ende April 2022.
, MV Yara Birkeland is an autonomous 120 TEU … MV Yara Birkeland is an autonomous 120 TEU container ship sailing fertilizer between ports at Herøya and Brevik. The Yara Birkeland was designed to serve as a proof of concept for a fully autonomous ship capable of global travel and with multiple functions (from industrial site operations, port operations and vessel operations).s, port operations and vessel operations).
, إم في يارا بيركلاند (بالإنجليزية: MV Yara Birkeland) هي سفينة حاويات ذاتية القيادة تمتلكها شركة يارا انترناشونال النرويجية، من المخطط دخولها الخدمة في عام 2022.
, Yara Birkeland – pierwszy bezzałogowy stat … Yara Birkeland – pierwszy bezzałogowy statek towarowy o napędzie całkowicie elektrycznym. Statek ten zamówiła norweska firma Yara International w stoczni Vard w 2017. Kadłub wybudowano w stoczni w rumuńskiej Braile. Przy budowie współpracowała firma Kongsberg, dostawca systemów automatyki. Statek ma służyć do przewożenia kontenerów ze sztucznymi nawozami z Porsgrunn do Breviku. Początkowo statek będzie sterowany konwencjonalnie, po próbach przejdzie na tryb autonomiczny. Wtedy zostanie zdemontowany mostek, a kontrolę nad statkiem będzie sprawować centrum w Horten. Yara Birkeland jest kontenerowcem o otwartych ładowniach. Długość całkowita wynosi 80 metrów, szerokość całkowita wynosi 15 metrów. Maksymalne zanurzenie to 6 metrów. Statek ma pojemność 120 TEU i nośność 3200 ton. Napęd statku stanowią dwa pędniki azymutalne ze śrubami o średnicy 2,2 metra, napędzane silnikami elektrycznymi o mocy 900 kW każdy. Statek wyposażono w dwa tunelowe stery strumieniowe o mocy 700 kW każdy. Energię zapewniają zestawy akumulatorów litowo-jonowych o pojemności 6,8 MWh. Prędkość maksymalna wynosi 15 węzłów, a ekonomiczna 6-7 węzłów. Statek wyposażono w urządzenia do automatycznego cumowania. Koszt statku to około 25 milionów dolarów, trzy razy więcej niż konwencjonalny statek tej wielkości, lecz spodziewane jest, że armator zaoszczędzi do 90% kosztów eksploatacji. Rząd norweski wsparł budowę grantem w wysokości 16,7 miliona dolarów. Nazwa statku honoruje Kristiana Birkelanda naukowca i założyciela firmy Yara.kelanda naukowca i założyciela firmy Yara.
|
| http://dbpedia.org/ontology/cost
|
25.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
80
|
| http://dbpedia.org/ontology/owner
|
http://dbpedia.org/resource/Yara_International +
|
| http://dbpedia.org/ontology/powerType
|
http://dbpedia.org/resource/Battery_%28electricity%29 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/shipBeam
|
15
|
| http://dbpedia.org/ontology/topSpeed
|
11.112
|
| http://dbpedia.org/ontology/type
|
http://dbpedia.org/resource/Autonomous_cargo_ship +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://www.youtube.com/watch%3Fv=5VBD7hVRhx0 +
, https://www.youtube.com/watch%3Fv=N1A29GUqIv0 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
54650628
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
8939
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1120678403
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Trondheimsfjord +
, http://dbpedia.org/resource/Nor-Shipping +
, http://dbpedia.org/resource/Unmanned_surface_vehicle +
, http://dbpedia.org/resource/Norwegian_Kroner +
, http://dbpedia.org/resource/Autonomous_cargo_ship +
, http://dbpedia.org/resource/Prime_Minister_of_Norway +
, http://dbpedia.org/resource/Container_ship +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Merchant_ships_of_Norway +
, http://dbpedia.org/resource/Brevik%2C_Norway +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ships_built_in_Norway +
, http://dbpedia.org/resource/Kristian_Birkeland +
, http://dbpedia.org/resource/Twenty-foot_equivalent_unit +
, http://dbpedia.org/resource/MWh +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_ships +
, http://dbpedia.org/resource/Her%C3%B8ya +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Autonomous_ships +
, http://dbpedia.org/resource/Azimuth_thruster +
, http://dbpedia.org/resource/Kongsberg_Maritime +
, http://dbpedia.org/resource/Tunnel_thruster +
, http://dbpedia.org/resource/Jonas_Gahr_St%C3%B8re +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Dollar +
, http://dbpedia.org/resource/Battery_%28electricity%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Yara_International +
|
| http://dbpedia.org/property/shipBuilder
|
Marin Tekknik
|
| http://dbpedia.org/property/shipCapacity
|
120
|
| http://dbpedia.org/property/shipCrew
|
manned
|
| http://dbpedia.org/property/shipInService
|
2022
|
| http://dbpedia.org/property/shipLength
|
Over
|
| http://dbpedia.org/property/shipName
|
Yara Birkeland
|
| http://dbpedia.org/property/shipNamesake
|
*Yara International and
*Kristian Birkeland
|
| http://dbpedia.org/property/shipNotes
|
First autonomous commercial ship in the world.
|
| http://dbpedia.org/property/shipOrdered
|
2017
|
| http://dbpedia.org/property/shipOriginalCost
|
1500.0
|
| http://dbpedia.org/property/shipOwner
|
http://dbpedia.org/resource/Yara_International +
|
| http://dbpedia.org/property/shipPower
|
Batteries 6.8MWh
|
| http://dbpedia.org/property/shipPropulsion
|
Electric motors driving 2 azimuth pods and 2 tunnel thrusters
|
| http://dbpedia.org/property/shipRoute
|
*Herøya–Brevik,
|
| http://dbpedia.org/property/shipSpeed
|
* service
* maximum
|
| http://dbpedia.org/property/shipType
|
http://dbpedia.org/resource/Autonomous_cargo_ship +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:DWT +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_ship_characteristics +
, http://dbpedia.org/resource/Template:IMO_number +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_ship_career +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cvt +
, http://dbpedia.org/resource/Template:MMSI +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_ship_image +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Ships_built_in_Norway +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Autonomous_ships +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Trondheimsfjord +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Merchant_ships_of_Norway +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_ships +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/MV_Yara_Birkeland?oldid=1120678403&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/MV_Yara_Birkeland +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Yara Birkeland
|
| owl:sameAs |
http://de.dbpedia.org/resource/Yara_Birkeland +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Yara_Birkeland +
, http://sv.dbpedia.org/resource/M/V_Yara_Birkeland +
, http://ca.dbpedia.org/resource/Yara_Birkeland +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Yara_Birkeland +
, http://dbpedia.org/resource/MV_Yara_Birkeland +
, http://www.wikidata.org/entity/Q39659506 +
, http://no.dbpedia.org/resource/MV_%C2%ABYara_Birkeland%C2%BB +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%A5%D9%85_%D9%81%D9%8A_%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7_%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D9%83%D9%84%D8%A7%D9%86%D8%AF +
, https://global.dbpedia.org/id/3fnk3 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/ontology/Ship +
, http://www.wikidata.org/entity/Q11446 +
|
| rdfs:comment |
Yara Birkeland – pierwszy bezzałogowy stat … Yara Birkeland – pierwszy bezzałogowy statek towarowy o napędzie całkowicie elektrycznym. Statek ten zamówiła norweska firma Yara International w stoczni Vard w 2017. Kadłub wybudowano w stoczni w rumuńskiej Braile. Przy budowie współpracowała firma Kongsberg, dostawca systemów automatyki. Statek ma służyć do przewożenia kontenerów ze sztucznymi nawozami z Porsgrunn do Breviku. Początkowo statek będzie sterowany konwencjonalnie, po próbach przejdzie na tryb autonomiczny. Wtedy zostanie zdemontowany mostek, a kontrolę nad statkiem będzie sprawować centrum w Horten.tatkiem będzie sprawować centrum w Horten.
, M/V Birkeland är ett norskt eldrivet conta … M/V Birkeland är ett norskt eldrivet containerfartyg, som kontrakterades i augusti 2018 av Yara International av Vard Brevik för leverans 2020. Yara Birkeland började reguljär trafik från Porsgrunn våren 2022. Fartyget är 79,5 meter långt och har en lastkapacitet på 120 TEU (tjugofotsekvivalenter). Det får energi från ackumulatorer. Avsikten är att det ska gå kortdistanstrafik mellan Yara Internationals produktionsanläggning i Herøya och hamnarna Brevik och Larvik.g i Herøya och hamnarna Brevik och Larvik.
, إم في يارا بيركلاند (بالإنجليزية: MV Yara Birkeland) هي سفينة حاويات ذاتية القيادة تمتلكها شركة يارا انترناشونال النرويجية، من المخطط دخولها الخدمة في عام 2022.
, Die Yara Birkeland ist ein Containerschiff des norwegischen Unternehmens Yara International. Es soll das erste autonom betriebene Frachtschiff weltweit werden. Der Testbetrieb läuft seit Ende April 2022.
, De Yara Birkeland is een autonoom containe … De Yara Birkeland is een autonoom containerschip dat sinds mei 2017 in aanbouw is bij de Noorse scheepsbouwer Vard. De oplevering van het schip is gepland in 2020. Hierna worden eerst testen gedaan met een beperkte bemanning aan boord. Gepland is om vanaf 2022 zonder bemanning te varen. Wanneer het schip af is zal dit het eerste volledig autonome schip ter wereld zijn. Zowel alle operaties in de laadhaven, tijdens de reis en in de loshaven zullen automatisch gebeuren.n de loshaven zullen automatisch gebeuren.
, El Yara Birkeland és un vaixell autònom am … El Yara Birkeland és un vaixell autònom amb capacitat per a 120 contenidors TEU que es troba en construcció, havent-se ja avarat el febrer del 2020 . En el moment de l'inici, el projecte Yara Birkeland fou designat per a crear el primer concepte logístic totalment autònom del Món (des de les operacions a la planta industrial, les del port i les de la nau). El 2019, el Yara Birkeland fou un finalista per al concurs Nor-Shipping Next Generation Ship award.s Nor-Shipping Next Generation Ship award.
, MV Yara Birkeland is an autonomous 120 TEU … MV Yara Birkeland is an autonomous 120 TEU container ship sailing fertilizer between ports at Herøya and Brevik. The Yara Birkeland was designed to serve as a proof of concept for a fully autonomous ship capable of global travel and with multiple functions (from industrial site operations, port operations and vessel operations).s, port operations and vessel operations).
|
| rdfs:label |
MV Yara Birkeland
, Yara Birkeland
, إم في يارا بيركلاند
, M/V Yara Birkeland
|
