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京急700形電車（けいきゅう700がたでんしゃ）はかつて京浜急行電鉄に在籍した通勤形 … 京急700形電車（けいきゅう700がたでんしゃ）はかつて京浜急行電鉄に在籍した通勤形電車である。1967年（昭和42年）から1971年（昭和46年）にかけて4両21編成、84両が製造された。 本項では、京急本線上で南側を「浦賀方」または「浦賀寄り」、北側を「品川方」または「品川寄り」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「800形」は1978年（昭和53年）登場の800形（2代）を、「400形」は1966年（昭和41年）の改番以降の400形（2代）を指す。2代）を、「400形」は1966年（昭和41年）の改番以降の400形（2代）を指す。
, The Keikyu 700 series (京急700形) was a DC el … The Keikyu 700 series (京急700形) was a DC electric multiple unit (EMU) commuter train type operated by the private operator Keikyu on commuter services in the Tokyo area of Japan from 1967 until 2005. The 700 series was the first Keikyu stock type to have 4 doors on each side. A total of 84 cars were built between 1967 and 1971. The fleet was withdrawn between 1998 and 2005, and 20 cars were transferred to Takamatsu Electric Railway.transferred to Takamatsu Electric Railway.
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京急700形電車（けいきゅう700がたでんしゃ）はかつて京浜急行電鉄に在籍した通勤形 … 京急700形電車（けいきゅう700がたでんしゃ）はかつて京浜急行電鉄に在籍した通勤形電車である。1967年（昭和42年）から1971年（昭和46年）にかけて4両21編成、84両が製造された。 本項では、京急本線上で南側を「浦賀方」または「浦賀寄り」、北側を「品川方」または「品川寄り」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「800形」は1978年（昭和53年）登場の800形（2代）を、「400形」は1966年（昭和41年）の改番以降の400形（2代）を指す。2代）を、「400形」は1966年（昭和41年）の改番以降の400形（2代）を指す。
, The Keikyu 700 series (京急700形) was a DC el … The Keikyu 700 series (京急700形) was a DC electric multiple unit (EMU) commuter train type operated by the private operator Keikyu on commuter services in the Tokyo area of Japan from 1967 until 2005. The 700 series was the first Keikyu stock type to have 4 doors on each side. A total of 84 cars were built between 1967 and 1971. The fleet was withdrawn between 1998 and 2005, and 20 cars were transferred to Takamatsu Electric Railway.transferred to Takamatsu Electric Railway.
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京急700形電車 (2代)
, Keikyu 700 series
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